摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，高新技術水平也得到大幅度提升，為我國各行業(yè)經(jīng)營活動與發(fā)展提供了非常大的幫助，可以說對提高經(jīng)濟效益和社會收益有很大促進作用，特別是對于地鐵工程建設行業(yè)來講。本身地鐵建設所涉及的內(nèi)容和領域比較多，更加需要運用先進的技術手段來輔助施工作業(yè)，這樣才能夠確保相關機電安裝的質(zhì)量.本文針對機電安裝預制化技術在地鐵中的應用加以分析，希望能夠?qū)⒋思夹g更好的傳承與發(fā)揚下去。

關鍵詞：機電安裝;預制化技術;地鐵;運用

前言：

地鐵是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，現(xiàn)如今，已經(jīng)覆蓋了大部分城市，而地鐵在施工所涉及的領域比較多，既包含動力照明、暖風空調(diào)，也包含消防系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都需要加強管理，這樣才能夠降低不必要的安全事故等問題發(fā)生，而要想提高機電安裝的質(zhì)量，施工人員必須要靈活的運用預制化技術，此技術能夠提高安裝水平和質(zhì)量，最重要的是能夠降低一些不必要的問題發(fā)生，從而為人們提供一個安全的乘坐環(huán)境。

一、確保施工正常運作

很多時候，在進行地鐵機電安裝過程中需要運用到大量的技術，而技術水平的高與低將影響機電安裝的質(zhì)量，如今，傳統(tǒng)技術已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化施工作業(yè)需求，一定程度上還會造成一些問題的發(fā)生，所以為了確保安裝工作能夠順利有序進行，施工單位應將預制化技術靈活的運用在地鐵施工作業(yè)中，此技術的運用能夠在最大限度上確保施工正常進行，為后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。這就對施工人員提出了新的要求，要結合實際施工狀況靈活運用，本身此技術的技術含量就比較高，更應該做好相關機電安裝的環(huán)節(jié)，降低一些不必要的問題或者是風險出現(xiàn)，確保整體施工作業(yè)能夠按照正常的進度順利進行[1]。其次，運用預制化技術，還可以實現(xiàn)對施工環(huán)境進行模擬的愿望，簡單來講，就是通過現(xiàn)代化技術手段發(fā)現(xiàn)機電安裝過程中存在的不足，如，運用三維模型及時發(fā)現(xiàn)機電安裝過程中，哪些管線排布存在不合理，進一步制定可行的解決方案，為后續(xù)地鐵機電安裝作業(yè)順利進行奠定夯實基礎，最終，充分發(fā)揮預制化技術在地鐵建設中的應用價值，為施工單位后續(xù)施工提供有力的數(shù)據(jù)支持。

二、管線設計和碰撞檢測

由于地鐵機電安裝所涉及的內(nèi)容比較多，施工作業(yè)過程中，往往會存在著一些問題而影響施工進度，所以為了確保機電安裝過程中相應的管線設計符合施工作業(yè)要求，施工單位還應當借助預制化技術來優(yōu)化管線設計，此技術的應用可以實現(xiàn)碰撞檢測的目的。首先，施工人員在進行管線設計的過程中，必須要做好以下內(nèi)容。第一，要結合實際施工的環(huán)境來進行機電安裝，倘若沒有對施工環(huán)境加以分析，是很難確保管線設計的科學性與合理性的，為此，可以借助預制化技術，確保管線設計的科學性與合理性，盡可能的減少施工過程中管線設計不合理等問題的發(fā)生。第二，倘若已經(jīng)出現(xiàn)管線設計不合理問題，應及時制定相應的解決方案，確保機電安裝工作能夠順利進行。其次，施工單位還應當做好碰撞檢測，所謂“碰撞檢測”是為了防止機電在安裝過程中管線存在不合理，可以借助預制化技術來輔助碰撞檢測，進而掌握機電安裝過程中內(nèi)部管道的實際狀況。除此之外，還需要建一個有效的管理機制，切合實際的提高機電安裝的質(zhì)量，為我國地鐵建設行業(yè)未來發(fā)展創(chuàng)下良好條件。

三、實現(xiàn)信息資源共享

近幾年來，隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)固增長，人們的整體生活水平也得到大幅度提升，對地鐵的需求量也變得越來越大，這就是對地鐵建設行業(yè)提出了新的要求，在進行機電安裝過程中，必須要確保安裝質(zhì)量且規(guī)避不必要的問題發(fā)生，這對于地鐵機電安裝工程具有重大意義。而為了進一步促進安裝工作順利有序進行，施工人員還應當靈活運用預制化技術，此技術具備很多優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享的目的，也可以促進各個專業(yè)技術人員的互動和交流，能夠在第一時間內(nèi)發(fā)生問題及時的予以處理，確保機電安裝作業(yè)朝著理想化方向順利進行。同時，預制化技術的運用還可以確保施工過程更加暢通，規(guī)避一些不必要的施工風險或者是問題的出現(xiàn)。當然，倘若施工過程中已經(jīng)出現(xiàn)了相應的風險，也要結合實際工程狀況及時的提出解決措施，以便于將經(jīng)濟損失降到最低。除此之外，還應構建一個信息共享平臺，幫助各個技術人員了解施工方案，從而大幅度提高機電安裝質(zhì)量，降低返工等問題的發(fā)生。

四、提高成本控制水平

通過上述介紹，我們可以了解到地鐵建設是一個系統(tǒng)化的作業(yè)，不僅建設規(guī)模非常龐大，同時它的難度系數(shù)也是比較高的，這就更加需要我們來加強成本控制，以便于為施工單位帶來可觀的經(jīng)濟效益[2]。而為了確保成本控制的科學性與合理性，還應靈活運用預制化技術來提高成本控制水平，如今，此技術已經(jīng)成為地鐵建設中的重要組成部分，對提高機電安裝水平有著重要的促進作用。比如，在實際安裝過程中，施工人員可以運用預制化技術計算整個工程的成本，這也是需要結合實際項目所生成的工作量清單來進行，這樣才能夠確保成本控制的科學性與合理性，在最大限度上降低不必要的人工費用或者是其他費用的成本支出。其次，施工單位還應當加強施工現(xiàn)場人員管理，不斷提高他們的綜合素質(zhì)和技能，要認識到安全施工的重要性，降低資源浪費等問題的發(fā)生，充分發(fā)揮預制化技術在地鐵中的應用價值，確保機電安裝能夠更加科學性與合理性，最后，促進地鐵建設行業(yè)得以蓬勃健康發(fā)展。

結語：

綜上所述，就目前地鐵機電安裝質(zhì)量看并不高，在實際安裝過程中仍舊存在著一些問題，使得地鐵建設質(zhì)量難以得到提高，因此為了提升機電安裝的質(zhì)量，施工單位應借助預制化技術來輔助施工作業(yè)，此技術的應用能夠確保施工正常運作，也可以實現(xiàn)信息資源共享的目的，當然，也可以確保管線設計和碰撞檢測的合理性，最重要的是能夠?qū)崿F(xiàn)提高成本控制水平的目的，為施工單位帶來可觀經(jīng)濟效益，得以在激烈的市場競爭環(huán)境中占據(jù)一席之地。

參考文獻：

[1]王麗君.機電安裝預制化技術在地鐵中的運用[J].設備管理與維修，2020（06）：95-96.

[2]王君，葛強.“BIM+”機電預制化技術在鐵路綜合樞紐工程中的應用[J].鐵道建筑技術，2018（08）：28-31+84.

作者簡介：石緒磊（1984.7-），男，單位：山東鴻華建筑安裝工程有限公司，職位：項目經(jīng)理