卞雙強(qiáng)

摘 要：我國(guó)汽車企業(yè)的新項(xiàng)目數(shù)量日益增多，新項(xiàng)目工程開(kāi)發(fā)進(jìn)度也非常緊湊。在這種情況下，就不會(huì)高度重視產(chǎn)品品質(zhì)，造成在新項(xiàng)目批產(chǎn)后，客戶經(jīng)常反映各種質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而使企業(yè)遭受一筆重大的經(jīng)濟(jì)損失?；诖?，文章從項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本概念、我國(guó)新車試制開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的主要現(xiàn)狀、新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量控制和管理以及新車開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理的未來(lái)前景和展望四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)分析，希望可以為有需要的人提供參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：汽車新產(chǎn)品;開(kāi)發(fā)階段;質(zhì)量控制;策略

中圖分類號(hào)：U461.99 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-221-03

Abstract： The number of new projects of my country's auto companies is increasing， and the progress of new project development is also very tight. Under this circumstance， product quality will not be highly valued. After the batch production of new projects， customers often report various quality problems， which in turn causes the company to suffer a major economic loss. Based on this， this article analyzes the basic concept of project quality management， the main status quo of quality management of new car development projects in my country， the quality control and management of new car development projects， and the future prospects and prospects of new car development quality management. Those in need provide advice.

Keywords： New automotive products; Development stage; Quality control; Strategy

CLC NO.： U461.99 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）20-221-03

前言

近年來(lái)，隨著科技的日益發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)有了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，市場(chǎng)上的汽車類型與汽車品牌也逐漸多元化。這樣不僅使得我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，而且讓汽車市場(chǎng)有了很大的競(jìng)爭(zhēng)力。就我國(guó)汽車企業(yè)來(lái)講，為了可以加強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，需要積極更新產(chǎn)品，既要保證汽車產(chǎn)品品質(zhì)合格，又要減少生產(chǎn)周期。

1 項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本概念

結(jié)合各個(gè)角度來(lái)分析，項(xiàng)目質(zhì)量可以劃分成很多概念，若以一次性活動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)，項(xiàng)目質(zhì)量主要是指細(xì)分化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程后，各項(xiàng)工作流產(chǎn)、子項(xiàng)目和工藝環(huán)節(jié)組成項(xiàng)目質(zhì)量;若以總體角度為出發(fā)點(diǎn)，項(xiàng)目質(zhì)量主要是指產(chǎn)品的使用效果以及總體性能，項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和項(xiàng)目呈正比例，項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)直接影響項(xiàng)目的質(zhì)量[1]。項(xiàng)目是否好壞也將項(xiàng)目隊(duì)伍工作以及項(xiàng)目是否成功充分反映出來(lái)，項(xiàng)目的質(zhì)量不僅關(guān)乎到項(xiàng)目隊(duì)伍的口碑，而且影響將來(lái)繼續(xù)工作的開(kāi)展。很多類型項(xiàng)目在目標(biāo)上有著比較高的要求，認(rèn)為項(xiàng)目務(wù)必要成功。項(xiàng)目管理應(yīng)該嘗試著從多個(gè)角度來(lái)探討項(xiàng)目目標(biāo)，需要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目與基層組織之間的彼此管理，其主要原因是在基層組織中得出項(xiàng)目結(jié)果。為了可以提高基層組織工作效率，需要在所有工作環(huán)節(jié)上項(xiàng)目主管都應(yīng)該明確要獲得的結(jié)果，而且了解操作的方式。項(xiàng)目的根本目標(biāo)在于項(xiàng)目產(chǎn)品，有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品均是項(xiàng)目管理的最終結(jié)果，但是在具體操作中，二者通常是相輔相成的關(guān)系，同時(shí)存在，比如：工程項(xiàng)目質(zhì)量通常包含多種類型特殊產(chǎn)品的質(zhì)量，比如：施工機(jī)械以及設(shè)計(jì)服務(wù)等等，其中，施工機(jī)械屬于實(shí)體，是一種有形產(chǎn)品，而設(shè)計(jì)服務(wù)是一種無(wú)形產(chǎn)品。

2 我國(guó)新車試制開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的主要現(xiàn)狀分析

要想確保汽車產(chǎn)品質(zhì)量，必須要重視新車項(xiàng)目管理，而且是汽車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中減少研發(fā)周期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般來(lái)說(shuō)，新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在組織管理體系中采用多維度管理模式，而且在同一時(shí)間開(kāi)展很多管理任務(wù)。在汽車生產(chǎn)制造的所有流程中全面貫穿新車開(kāi)發(fā)，比如：樣品質(zhì)量控制以及新產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃等等。因此，對(duì)于新車開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，其內(nèi)容和這些有著緊密的關(guān)系。一般來(lái)講，新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

2.1 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理范圍

在新車開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須要清楚明確所有環(huán)節(jié)的分工以及任務(wù)。每個(gè)項(xiàng)目，其新車開(kāi)發(fā)的目標(biāo)以及管理措施要求都是不一樣的[2]。在新車剛開(kāi)發(fā)時(shí)，作為產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)展部門，必須要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求，合理制定新車開(kāi)發(fā)方案以及計(jì)劃;不管是車輛制造部門還是生產(chǎn)部門，都必須要結(jié)合產(chǎn)品規(guī)劃部制定的方案，制定相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃;作為開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)該積極參與到項(xiàng)目計(jì)劃以及策略的整個(gè)制作過(guò)程中，從不同的角度掌握開(kāi)發(fā)部門的各項(xiàng)任務(wù)，而且在后續(xù)中科學(xué)分配所有的任務(wù)，有效協(xié)調(diào)所有資源，進(jìn)而保證新車可以在規(guī)定的時(shí)間制作好，而且交付。

2.2 新車開(kāi)發(fā)計(jì)劃管理和風(fēng)險(xiǎn)管理

在新車開(kāi)發(fā)階段過(guò)程中，試制項(xiàng)目的管理人員必須要跟進(jìn)整個(gè)過(guò)程，掌握開(kāi)發(fā)階段所有環(huán)節(jié)的目標(biāo)以及要求，特別是重要環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控與跟蹤，而且也要促進(jìn)不同部門和工作人員的協(xié)調(diào)交流，保證信息可以迅速反饋，讓開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正常進(jìn)行。

2.3 新車開(kāi)發(fā)的預(yù)算管理

在新車開(kāi)發(fā)的初期，必須要及時(shí)申報(bào)與規(guī)定項(xiàng)目預(yù)算。通常，新車開(kāi)發(fā)的成本涉及到多個(gè)方面，比如：設(shè)備、物流。倉(cāng)儲(chǔ)以及人力等等成本。項(xiàng)目管理人員應(yīng)該結(jié)合每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際成本需求，對(duì)項(xiàng)目所需的成本投入進(jìn)行全面匯總。

2.4 新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量控制和管理

在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)全過(guò)程中貫穿新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理，是保證開(kāi)發(fā)高效完成的重要保障。質(zhì)量控制必須要嚴(yán)格監(jiān)控新車開(kāi)發(fā)的所有環(huán)節(jié)，對(duì)于很有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，需要事先跟蹤與預(yù)警。

2.5 開(kāi)發(fā)人力資源管理

我國(guó)很多汽車企業(yè)經(jīng)常在同一時(shí)間開(kāi)展不同的汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，所以需要統(tǒng)一調(diào)配以及規(guī)劃資源，將資源的重要價(jià)值全面發(fā)揮出來(lái)。就人力資源管理來(lái)講，新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目往往運(yùn)用矩陣式項(xiàng)目管理手段。在此管理模式下，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理在初始環(huán)節(jié)應(yīng)該選擇好項(xiàng)目參與者，組建一支優(yōu)秀的項(xiàng)目隊(duì)伍，而且科學(xué)管理所有物資，比如：工程師以及物料等等[3]。在項(xiàng)目開(kāi)展中，也要經(jīng)常舉行會(huì)議，確定項(xiàng)目進(jìn)程，完成所有信息的匯總，及時(shí)跟蹤人員進(jìn)度，如果項(xiàng)目開(kāi)展中碰到難題，需要在第一時(shí)間給予足夠的支持，保證項(xiàng)目可以穩(wěn)定進(jìn)行。

2.6 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目物料管理

事實(shí)上，就新車開(kāi)發(fā)來(lái)講，主要是指批量較小的車輛生產(chǎn)制作。項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中的物料以及零件等等，通常是由項(xiàng)目工程師進(jìn)行管理，而采購(gòu)物料是工程師將需要的各項(xiàng)材料提出來(lái)后，再由樣件采購(gòu)人員做好材料采購(gòu)工作，比如：就計(jì)劃外的物資來(lái)講，可以向一些物資供應(yīng)商直接提出相應(yīng)的建議。對(duì)于開(kāi)發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，物資管理是不可或缺的主要管理環(huán)節(jié)。

3 新車開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理的流程

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車企業(yè)制定出新品生產(chǎn)計(jì)劃后，產(chǎn)品規(guī)劃部門就會(huì)將新車開(kāi)發(fā)規(guī)劃立刻發(fā)布出來(lái)。只要方案正式通過(guò)，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目就會(huì)啟動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理充分掌握任務(wù)需求后，匯總開(kāi)發(fā)項(xiàng)目包含的所有信息資源，其中涉及到設(shè)備清單以及產(chǎn)品規(guī)劃等等。然后，分配任務(wù)，探討開(kāi)發(fā)方案。一般來(lái)書紅藕，在開(kāi)展項(xiàng)目前，都會(huì)定期召開(kāi)前期會(huì)議，探討項(xiàng)目細(xì)節(jié)以及項(xiàng)目?jī)?nèi)容等等，而且與項(xiàng)目管理部門共同確認(rèn)不同部門的工作職責(zé)。會(huì)議結(jié)束后對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目信息表進(jìn)行總結(jié)，還要向開(kāi)發(fā)管理工程師及時(shí)提交，這樣可以作為日后新車開(kāi)發(fā)方案的重要參考依據(jù)。對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)有的資源，科學(xué)判斷是否與新車開(kāi)發(fā)的各項(xiàng)條件相符，而且迅速將評(píng)估結(jié)果向有關(guān)的項(xiàng)目經(jīng)理反饋。

在確定新車開(kāi)發(fā)條件與項(xiàng)目開(kāi)展條件相符后，就可以推行開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。在這種情況下，作為項(xiàng)目經(jīng)理，必須要召開(kāi)第二次會(huì)議，讓新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在召開(kāi)會(huì)議中，經(jīng)理需要向所有部門的主管分享開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的所有要求以及信息，而且完成項(xiàng)目初期工作。每個(gè)部門的主管只要成功接收信息，就應(yīng)該立刻制定物流運(yùn)輸以及項(xiàng)目預(yù)算等等。在項(xiàng)目具體實(shí)施中，項(xiàng)目經(jīng)理也必須要召開(kāi)一些開(kāi)發(fā)項(xiàng)目會(huì)議，向所有部門清楚明確項(xiàng)目的主要環(huán)節(jié)。通常，這些主要環(huán)節(jié)涉及到新品開(kāi)發(fā)的所有流程，比如：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及項(xiàng)目任務(wù)等等，進(jìn)而保證項(xiàng)目正常進(jìn)行，準(zhǔn)確把握項(xiàng)目的全部環(huán)節(jié)。

4 新車開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理的未來(lái)前景和展望

將新車開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)落實(shí)到位，可以確保汽車產(chǎn)品的質(zhì)量以及性能等等符合有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，保證車型總體的協(xié)調(diào)性以及結(jié)構(gòu)的科學(xué)性，也可以在實(shí)行批量生產(chǎn)前不斷完善汽車性能。因此，樣品開(kāi)發(fā)在汽車新品正式上市前是非常重要的環(huán)節(jié)。完成新車開(kāi)發(fā)工作，可以使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期進(jìn)一步加快，而確保新車開(kāi)發(fā)質(zhì)量的主要渠道是有效的項(xiàng)目管理，不僅可以嚴(yán)格控制新品質(zhì)量，而且減少開(kāi)發(fā)成本。今后，我國(guó)汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目必定會(huì)朝著矩陣式管理以及平臺(tái)化管理的方向不斷發(fā)展。這些管理模式都有顯著的優(yōu)勢(shì)，主要包括以下幾點(diǎn)：第一，項(xiàng)目的廣度。新車開(kāi)發(fā)包含上下游產(chǎn)業(yè)，涉及到汽車下游產(chǎn)業(yè)的海關(guān)以及上游供應(yīng)商等等。這些管理模式能夠?qū)⑸嫌萎a(chǎn)業(yè)管理與下游產(chǎn)業(yè)管理相融合，大大的提升管理水平。第二，業(yè)務(wù)的深度。這些管理模式能夠集成各個(gè)環(huán)節(jié)，比如：預(yù)算編制以及項(xiàng)目預(yù)算等等，真正做到全方位的管理和控制。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在汽車市場(chǎng)日益激烈的背景下，我國(guó)汽車企業(yè)必須要縮小新品開(kāi)發(fā)周期，而且新車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的作用越來(lái)越重要?？茖W(xué)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理，既可以滿足實(shí)際生產(chǎn)需求，又可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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