文 / 郭濤

2020年4月2日上午，一列滿載50車100個集裝箱砂石骨料的35噸敞頂箱班列，抵達河南鄭州鐵路集裝箱中心站。經(jīng)過兩個多小時的裝卸、分撥，快速配送到了鄭州及周邊的商砼站。這標志著鄭州砂石建材“公轉(zhuǎn)鐵”班列正式啟動開行。

面對疫情沖擊，鄭州鐵路集裝箱中心站抓復工復產(chǎn)保供需，開行“公轉(zhuǎn)鐵”班列，傾力打造砂石建材集散分撥中心，致力服務(wù)于鄭州國家中心城市發(fā)展。

鄭州地處中原腹地，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，鐵路、公路運輸市場活躍。氧化鋁、鋼鐵制品、礦建等貨源基本分布在沿京廣鐵路線以西地區(qū)，而廠家和貨代公司大多在京廣、隴海、焦柳線沿線，鐵路公路運輸前景廣闊。

為響應(yīng)政府號召，中國鐵路鄭州局鄭州車務(wù)段和鄭州鐵路集裝箱中心站以開行“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”班列為目標，聯(lián)系在許昌、三門峽、信陽等地區(qū)砂石骨料供應(yīng)商和鐵路車務(wù)站段，大力開行“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”班列，有效組織河沙、石子重箱到達。

“通過鐵路搭建供應(yīng)商和鄭州本地料場、商混站溝通商業(yè)信息的橋梁，有效地促成了我們購銷雙方直接溝通議價，去除了中間環(huán)節(jié)、打通了砂石銷售渠道、降低了供銷雙方成本?！睆V州玖盛物流有限公司劉建國總經(jīng)理高興地說。

鄭州鐵路集裝箱中心站副總經(jīng)理史鋒華介紹，下一步，他們將發(fā)揮區(qū)域性集裝箱物流樞紐作用，通過價格政策吸引、運輸組織優(yōu)化、疏導貨源引流、集結(jié)車流短駁，在保障鄭州市重點項目和民生工程建設(shè)的過程中，把鄭州鐵路集裝箱中心站真正打造成區(qū)域性砂石建材物流集散分撥中心。