關(guān)鍵詞：玻璃升降器

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)上汽通用別克凱越轎車，搭載1.6 L 發(fā)動機和手動變速器，行駛里程約為11.0 萬km。用戶反映該車右后車窗玻璃無法正常升降。

故障診斷：維修人員接車后試車，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)開到通電模式，分別用駕駛員側(cè)車門上的玻璃升降主控開關(guān)和右后車門上的玻璃升降開關(guān)控制右后車窗，均無法升降。其他3 個車窗玻璃的升降功能均正常。

查閱凱越的電動車窗電路圖（圖1），分析右后電動車窗的工作過程。打開點火開關(guān)，電流從儀表板熔絲盒中的F6 熔絲流入電動車窗繼電器線圈后進(jìn)入搭鐵G101。電動車窗繼電器線圈通電，繼電器觸點吸合。此時，電流從蓄電池（B+）經(jīng)電動車窗繼電器30 號端子、87 號端子、發(fā)動機艙熔絲盒中的熔絲EF19 后，到駕駛員側(cè)車門的電動車窗開關(guān)10 號端子，分別給右前、左后和右后電動車窗供電。

當(dāng)向上扳動主控開關(guān)的右后車窗開關(guān)時，電流從主控開關(guān)的10 號端子、14號端子流出后到達(dá)右后車窗開關(guān)的8 號端子，從3 號端子流出。經(jīng)過右后電動車窗電機后從右后車窗開關(guān)的1 號、4號端子流過，進(jìn)入主控開關(guān)的23 號、13號和11 號端子后搭鐵，右后電動車窗電機通電，帶動車窗玻璃上升。

圖1 電動車窗電路圖

當(dāng)單獨向上扳動右后車窗開關(guān)時，電動車窗繼電器仍然工作。電流經(jīng)電動車窗繼電器觸點開關(guān)、熔絲EF19 后流入主控開關(guān)10 號端子，從7 號端子流出（此時主控車窗開關(guān)內(nèi)的開關(guān)閉合），進(jìn)入右后車窗開關(guān)6 號端子、3 號端子后流經(jīng)電動車窗電機1 號端子、2 號端子，從右后車窗開關(guān)1 號端子流入，4 號端子流出，而后經(jīng)主控開關(guān)（駕駛員側(cè)電動車窗開關(guān)）的13 號端子、11 號端子后搭鐵，右后電動車窗電機運轉(zhuǎn)，帶動電動車窗上升。右后電動車窗下降過程與上升過程的電流的流經(jīng)方向相反。

根據(jù)工作原理分析，右后電動車窗失效可能的故障原因包括：主控開關(guān)上的右后車窗開關(guān)故障，右后門上的右后車窗開關(guān)故障，以及右后電動車窗馬達(dá)及其線路等部位故障。

圖2 電動車窗玻璃升降器鋼索斷裂

拆下右后車門內(nèi)飾板，拔下右后車窗電機線束接插器，向上扳動駕駛員車門的右后車窗開關(guān)，同時用萬用表測量右后門電動車窗電機1 號、2 號端子之間的電壓，測量值為12.6 V，正常。懷疑電動車窗電機損壞，拆下右后電動車窗玻璃升降器總成檢查電機，發(fā)現(xiàn)玻璃升降器的鋼索已經(jīng)磨斷（圖2）。

故障排除：更換新的玻璃升降器總成后試車，玻璃可以升降。在升降過程中發(fā)現(xiàn)車窗玻璃密封條老化，玻璃升降阻力大。更換新的車窗密封條，玻璃完全恢復(fù)升降正常，故障排除。