（臨沂市工業(yè)學(xué)校 276000）

1 研究問題提出

新能源汽車專業(yè)人才的匱乏已成為現(xiàn)階段該行業(yè)所面臨的一大困境。因此，全國各大職業(yè)院校遵循國家政策指導(dǎo)并結(jié)合自身特點(diǎn)及現(xiàn)狀，積極開展校企合作、三教改革等多種人才培養(yǎng)模式，但囿于師資水平、實(shí)訓(xùn)基地等條件所限，導(dǎo)致學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量良莠不齊[1]。校企合作、產(chǎn)教融合等方面仍存在合作深入化不足、缺乏長效合作機(jī)制、“工、學(xué)融合”缺位、校企雙方存在矛盾等困境?；诋a(chǎn)教融合理念下，結(jié)合“1+X”證書制及學(xué)分銀行制，提出多元化人才培養(yǎng)模式及途徑。

2 產(chǎn)教融合背景下專業(yè)人才多元化培養(yǎng)理論基礎(chǔ)

《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》明確指出，職業(yè)院校需成為“1+X”證書制度試點(diǎn)的主體，汽車專業(yè)是其重點(diǎn)試驗(yàn)點(diǎn)，重點(diǎn)在于緩解人才就業(yè)困局、汽車售后中檢修保養(yǎng)等需求以及助推人才培養(yǎng)模式優(yōu)化[2]。該制度促使高職院校主動對接產(chǎn)業(yè)需求，專業(yè)對接崗位，課程對接前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合。

學(xué)分銀行制是傳統(tǒng)學(xué)分制的創(chuàng)新體。學(xué)生通過“1+X”證書制、企業(yè)實(shí)踐調(diào)研和社會志愿服務(wù)等多種形式賺取學(xué)分存入“銀行”，將其替換為相應(yīng)課程學(xué)分，以克服學(xué)習(xí)所遇困難并激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

“1+X”證書制度是學(xué)生、學(xué)校以及企業(yè)可視化的培養(yǎng)成果，其運(yùn)行體系與學(xué)分銀行高度相關(guān)?！?+X”證書制度下的學(xué)分銀行活動，在參訓(xùn)及資格證獲取過程中，以學(xué)分（或成果分）為載體，靈活運(yùn)用實(shí)訓(xùn)成效，推動學(xué)歷教育（1）與職業(yè)技能資格證書（X）的雙向認(rèn)證與轉(zhuǎn)換。

兩者均統(tǒng)一課程體系、課程學(xué)分認(rèn)證及置換標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)成果考核情況于學(xué)分銀行中儲存，符合標(biāo)準(zhǔn)即可取得學(xué)歷證書或技能資格證?！?+X”為學(xué)分銀行奠定實(shí)訓(xùn)平臺的基礎(chǔ)，學(xué)生在此基礎(chǔ)上取得的技能等級證書，可根據(jù)等級或種類免修對應(yīng)的課程而繼續(xù)參與企業(yè)深層次實(shí)訓(xùn)活動。若學(xué)生已取得畢業(yè)證書，參加同等級的職業(yè)技能等級證書考試可免試對應(yīng)內(nèi)容。

我校通過與一汽-大眾、龍川汽修以及勝翔汽修等公司展開深入合作，由企業(yè)專門組織技術(shù)人員成立帶教團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)學(xué)生參加項(xiàng)目帶教及技術(shù)培訓(xùn)，已獲得較好成效。學(xué)生參加省、國家級舉辦的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能大賽，如“技能興魯”、“山東省高職組汽車檢測與維修競賽”和“行云新能·英創(chuàng)杯”等汽修行業(yè)賽項(xiàng)取得的成績及畢業(yè)就業(yè)率同比均顯著增長。下文即剖析我校嘗試實(shí)行“1+X”證書制、學(xué)分銀行制的實(shí)踐形式。

3 產(chǎn)教融合背景下新能源汽車專業(yè)人才多元化培養(yǎng)模式簡析

遵循寬度、深度兼容的教學(xué)設(shè)計(jì)原則，建立通識型課程、技術(shù)型課程和交叉型課程為一體的漸進(jìn)式課程體系。首先制定模塊化、多學(xué)科交叉的教學(xué)內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生跨界融合的自主學(xué)習(xí)能力與實(shí)踐能力。結(jié)合本校辦學(xué)定位及新能源汽車課程學(xué)科建設(shè)情況，以學(xué)生特色為切入點(diǎn)，基于產(chǎn)教融合背景下時(shí)間、空間、內(nèi)容思路融合專業(yè)教學(xué)要求以及“1+X”職業(yè)技能等級證書的考核要求，經(jīng)校企雙方同意構(gòu)建校企合作機(jī)制。

3.1 制定校企合作的模塊化課程體系

將企業(yè)對人才的需求作為第一實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，雙方各參照“1+X”證書要求模塊化制定課程體系，建立與專業(yè)相對應(yīng)的職業(yè)技能等級對口的分層、分級課程體系，并完善各模塊銜接入口，并結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)制作初級、中級和高級教材。

同時(shí)，對應(yīng)職業(yè)資格證書（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)，促使學(xué)生學(xué)習(xí)的同時(shí)可直接考取相關(guān)職業(yè)資格證書，在企業(yè)幫助下無需持證上崗培訓(xùn)而直接就業(yè)，從而提升高職畢業(yè)生就業(yè)競爭力，且實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)出滿足市場需求的應(yīng)用型人才。根據(jù)職業(yè)技能所匹配的課程模塊而制定相應(yīng)的課程內(nèi)容，以促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力和課程體系三位一體的有機(jī)耦合。

3.2 完善實(shí)訓(xùn)平臺條件，支撐“1+X”證書運(yùn)行

根據(jù)“1+X”對學(xué)生職業(yè)技術(shù)技能的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，依托師資團(tuán)隊(duì)與企業(yè)技術(shù)資源，提升實(shí)訓(xùn)室條件，以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為主導(dǎo)構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺，通過企業(yè)給予的真實(shí)業(yè)務(wù)案例開展實(shí)操學(xué)習(xí)。結(jié)合實(shí)訓(xùn)成效，分析學(xué)生就業(yè)競爭力，在資格證基礎(chǔ)上，鼓勵其參加職業(yè)技能等級考核，以不斷提升就業(yè)競爭力。

合作企業(yè)定期委派負(fù)責(zé)校企合作的技術(shù)團(tuán)隊(duì)返校查看實(shí)訓(xùn)情況并提出整改、優(yōu)化意見，同時(shí)將行業(yè)前沿信息代入校內(nèi)，進(jìn)一步幫助學(xué)生指明學(xué)習(xí)方向、明確自身需求，從而提升其學(xué)習(xí)積極性，這也有助于為教師教學(xué)模式改革提供契機(jī)。因而建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地方面需更新理念，力爭聯(lián)合具備行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的新能源行業(yè)企業(yè)在學(xué)校打造具備生產(chǎn)線特點(diǎn)的培訓(xùn)基地。具體而言，需實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)功能。

（1）新能源汽車的仿真虛擬實(shí)訓(xùn)室，可開展新能源汽車的模擬測試訓(xùn)練，同時(shí)可衍生開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

（2）搭建新能源汽車電動汽車電池拆裝實(shí)訓(xùn)室，必須具備對動力電池構(gòu)造的良好認(rèn)知，方可開展故障診斷以及拆裝。

（3）搭建新能源汽車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室，解析車用電器的基礎(chǔ)上開展故障診斷與拆裝。

（4）搭建新能源汽車動力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室，可開展動力系統(tǒng)的全方位實(shí)訓(xùn)。

（5）搭建可呈現(xiàn)新能源汽車全車的實(shí)訓(xùn)室，解析整車系統(tǒng)構(gòu)造并檢測其故障問題。

（6）搭建混合動力汽車實(shí)訓(xùn)室，解析混合動力系統(tǒng)及檢測故障。

3.3 搭建學(xué)分銀行，為學(xué)歷教育及非學(xué)歷教育奠定耦合基礎(chǔ)

現(xiàn)階段，以培養(yǎng)基本素質(zhì)和職業(yè)技能的新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)歷教育應(yīng)更加主動地適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場需求和知識結(jié)構(gòu)變化，兼顧學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育在新能源汽車人才培養(yǎng)領(lǐng)域的作用。建立學(xué)分銀行，需明確與其他類型院校的區(qū)別，充分發(fā)揮高職院校特色優(yōu)勢。必須基于用人單位工作崗位構(gòu)建對應(yīng)的課程體系，修正對應(yīng)制度，建立“學(xué)分銀行”與產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式下相銜接的制度體系，包括非校內(nèi)學(xué)分認(rèn)定、各學(xué)分間互認(rèn)和置換等。教學(xué)目標(biāo)由企業(yè)導(dǎo)師、院校導(dǎo)師及學(xué)生代表根據(jù)改革方針而共同擬定，作為具體修業(yè)計(jì)劃的綱要性指引。

首先，完善學(xué)分銀行制課程設(shè)計(jì)的預(yù)處理工作，深入企業(yè)調(diào)研，明確整個(gè)汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈所需的工作崗位群。根據(jù)工作崗位群詳細(xì)的分析各崗位職業(yè)能力，制定職業(yè)能力分析表與職業(yè)能力模塊。通過調(diào)研，我們明確了涵蓋汽車維修、汽車美容、汽車鈑噴、汽車備件、汽車保險(xiǎn)理賠、汽車租賃與舊機(jī)動車評估、汽車研發(fā)測試以及汽車顧問等31個(gè)崗位。而后再根據(jù)職業(yè)能力要求，分別組合設(shè)計(jì)出基于學(xué)分銀行的中高職銜接汽車專業(yè)課程。

其次，構(gòu)建多樣性管理體系，為學(xué)生提供賬戶滿足學(xué)習(xí)成果儲存、學(xué)分認(rèn)定、學(xué)分置換、學(xué)分查詢等功能。

第三，完善學(xué)分認(rèn)證考核機(jī)制。將學(xué)生的技能考核、資格證書、校外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能大賽成績等項(xiàng)目納入學(xué)分認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。例如學(xué)習(xí)江蘇城市職業(yè)學(xué)院，在學(xué)分銀行建設(shè)中制定了《技能競賽結(jié)果與課程學(xué)分認(rèn)定與轉(zhuǎn)換規(guī)則》的指導(dǎo)意見，通過提供多樣性、多渠道的學(xué)分置換，以誘導(dǎo)其積極參與，更有效培養(yǎng)其實(shí)踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)效能力。

新能源汽車人才面向?qū)W歷教育與非學(xué)歷教育，前者重視基本素質(zhì)及職業(yè)技能培訓(xùn)，而后者則更側(cè)重于專業(yè)技能培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)及職業(yè)資格證書獲取等，人才培養(yǎng)的核心導(dǎo)向在于解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位存在的現(xiàn)實(shí)問題及需求。兩種教育的職業(yè)技能培養(yǎng)方面均具有高度一致的共同性與可探究性，其相互影響而融合，對市場需求滿足、學(xué)生的學(xué)習(xí)需求滿足及職業(yè)技能提升起到雙向驅(qū)動作用。

3 結(jié)束語

綜合來說，現(xiàn)如今汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時(shí)代背景下，以培養(yǎng)基本素質(zhì)及職業(yè)技能的新能源汽車專業(yè)人才，必須根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場需求及知識結(jié)構(gòu)變化而針對性培養(yǎng)。“1+X”證書制與學(xué)分銀行的培養(yǎng)模式耦合，將企業(yè)培訓(xùn)真正深化融入人才培養(yǎng)體系；有效打破學(xué)年制課程體系下學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的局限性，促進(jìn)其及早參與企業(yè)實(shí)訓(xùn)，更快融入真實(shí)的專業(yè)行業(yè)，職業(yè)技能得到高效益培養(yǎng)，滿足現(xiàn)階段新能源汽車行業(yè)對專業(yè)人才的現(xiàn)實(shí)需求。