文/萬小桐，中國人民大學(xué)

現(xiàn)如今，伴隨人們消費水平的不斷提高，越來越多的人都選擇購買汽車，并且把汽車作為現(xiàn)代人們居家、旅行的主要代步工具。同時，汽車行業(yè)為了能在激烈的汽車競爭中，站穩(wěn)腳步、提高自身競爭力，正在不斷開展汽車新產(chǎn)品開發(fā)工作，而項目成本管理在汽車新產(chǎn)品開發(fā)中發(fā)揮著重要作用，并且還直接影響汽車新產(chǎn)品的開發(fā)效率。因此，將針對汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理，展開較為深入的分析。

1 項目成本管理的概述

所謂“項目成本管理”，是指為了保證成本控制都在計劃內(nèi)所做的計劃，其中包含預(yù)測、計劃、控制、調(diào)整、核算、分析和考核等管理工作，確保該項目能在規(guī)定時間內(nèi)高效完成地目標(biāo)。因此，在采取項目管理時，除了需要遵循目標(biāo)成本管理原則和全面成本管理原則以外，還需要遵循動態(tài)管理原則、“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合的原則。第一，目標(biāo)成本管理原則。是指由企業(yè)管理人員把既定目標(biāo)和任務(wù)具體化，對企業(yè)展開的科學(xué)管理方式，同時，企業(yè)管理人員還需要把項目成本，根據(jù)節(jié)點實現(xiàn)細(xì)分，進(jìn)而合理把控項目的總成本；第二，全面成本管理原則。是指針對影響成本的所有方面，都展開制度化管理，不能出現(xiàn)遺漏的問題；第三，動態(tài)管理原則。汽車新產(chǎn)品的開發(fā)項目成本，會根據(jù)項目的開展出現(xiàn)變化，這時就需要管理人員能對成本展開實時記錄，并且還需要和目標(biāo)成本，通過比較的方式找到偏差，進(jìn)而分析出產(chǎn)生偏差的原因；第四，“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合的原則。把“責(zé)、權(quán)、利”與項目成本實現(xiàn)相結(jié)合，促使項目成本得到有效控制，進(jìn)而發(fā)揮出項目成本管理的作用和效果。

2 汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的重要性

據(jù)目前汽車的裝配情況可看出，大部分汽車都是通過外國進(jìn)口和他國科技相結(jié)合裝配而成，所以，“國內(nèi)汽車公司”存有很多的不足之處，其中最明顯的問題就是缺乏自主汽車新產(chǎn)品開發(fā)，若是此類現(xiàn)象一直存在，不僅會導(dǎo)致我國在世界市場中的經(jīng)濟(jì)流通渠道變狹窄，同時還會造成經(jīng)濟(jì)效率低下。但是伴隨社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在此背景下對汽車新產(chǎn)品開發(fā)提出了新要求，而項目成本管理作為汽車新產(chǎn)品開發(fā)中的核心要素，不僅能有效把控成本，同時還能保證人力資源和物力資源得到充分運用。但在汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理中，存有最嚴(yán)峻的問題就是人員對汽車新產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)，存有不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)狀。因此，需要借助項目成本管理的方式，對現(xiàn)有部門的人員實現(xiàn)“換血”，其目的是讓汽車新產(chǎn)品開發(fā)，具有良好的新鮮感和自主性。由此可見，項目成本管理能在一定層次上，激發(fā)汽車領(lǐng)域?qū)ζ囆庐a(chǎn)品開發(fā)的積極性，進(jìn)而使得汽車新產(chǎn)品在開發(fā)過程中提高效率。

3 汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的合理應(yīng)用

基于項目成本管理及其汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的重要性為主要依據(jù)，對汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的合理應(yīng)用，展開較為深入的分析，其內(nèi)容包含：設(shè)計方面、采購方面、開發(fā)流程方面以及人工和風(fēng)險等多個方面。

3.1 設(shè)計方面的管理

基于汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可看出，汽車市場發(fā)展較為迅速，而且用戶針對汽車產(chǎn)品也提出了全新要求，一旦在新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的過程中存有不符合要求的現(xiàn)象發(fā)生，就會對整個汽車銷量造成影響。所以，在汽車新產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計中，有必要加強技術(shù)審批工作的落實，并且還需要組織專家對產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行審批，然后在聽取專家意見之后，對現(xiàn)有的設(shè)計方案實現(xiàn)整改，進(jìn)而提高汽車新產(chǎn)品的質(zhì)量。除此之外，還可以先設(shè)計出一個樣品車，讓用戶對設(shè)計出來的樣品車進(jìn)行打分和評價，在根據(jù)用戶提出的意見和反饋信息，對汽車新產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計進(jìn)行整改，從而在滿足用戶要求的基礎(chǔ)上，合理把控成本。

3.2 采購方面的管理

研究表明，在汽車新產(chǎn)品開發(fā)的過程中，其中采購成本會占據(jù)整個成本的一半，因此，對采購成本進(jìn)行把控尤為重要?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)成立了很多先進(jìn)的合資零部件供應(yīng)商，這時，需要汽車企業(yè)能夠合理運用該優(yōu)勢，創(chuàng)建出嚴(yán)格的采購制度、價格評估體系等，并且還要在采購的過程中，遵循“貨比三家、選優(yōu)采購”的原則，而且從產(chǎn)品開發(fā)初期到后期，都需要有相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行采購。對于零部件配套則是需要以公開透明的方式進(jìn)行，從而在保證配套產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本。此外，汽車企業(yè)還應(yīng)當(dāng)和零部件供應(yīng)商之間，達(dá)成良好的合作關(guān)系實現(xiàn)雙贏，基于合作和協(xié)商的背景下，使得制造商能夠幫助供應(yīng)商降低成本、提高產(chǎn)品開發(fā)速度，然后提高開發(fā)效率，實現(xiàn)成本最優(yōu)化。

3.3 開發(fā)流程的管理

汽車新產(chǎn)品開發(fā)，不僅涉及產(chǎn)品工程的參與，同時還涉及到市場調(diào)研、質(zhì)量控制等多個環(huán)節(jié)，因此，需要針對企業(yè)開發(fā)流程體系加大成本管理，開發(fā)流程中應(yīng)包含汽車新產(chǎn)品的開發(fā)方法、流程及其體系，并且還要把多個功能都納入到開發(fā)流程中，從而給針對汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目實現(xiàn)全面管理。除此之外，在汽車新產(chǎn)品開發(fā)的過程中，還需要根據(jù)各自工作存在的原則和職責(zé)，有計劃、有目的地進(jìn)行，進(jìn)而全面掌握成本消耗環(huán)節(jié)，實現(xiàn)降低成本的目的。

3.4 人工方面的管理

在總成本中，人工方面的成本約占總成本的10%，而在整個人工成本中，開發(fā)人員的成本占據(jù)過多。據(jù)目前我國汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可看出，產(chǎn)品開發(fā)人員只是對自己工作的成本問題進(jìn)行管理，并不具備前瞻性和主動性意識。因此，需要汽車企業(yè)能對研發(fā)人員的綜合素質(zhì)加大培養(yǎng)力度，借助培養(yǎng)的方式，把成本管理和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等實現(xiàn)相結(jié)合，進(jìn)而發(fā)揮出成本管理在汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目中的優(yōu)勢。此外，研發(fā)部門還會根據(jù)汽車企業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)變化，也就是說，一旦汽車企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)部門科室越來越細(xì)化，那么人員分工就會越來越窄，從而使得效率低下、推諉等現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)?；诖耍嚻髽I(yè)有必要對人工方面的成本管理加大重視，并且還需要合理控制研發(fā)人員數(shù)量，確保研發(fā)人員之間具有較強的凝聚力。

3.5 風(fēng)險方面的管理

相比較其他高科技產(chǎn)品而言，汽車產(chǎn)品中的技術(shù)含量非常高，而且需要的資金投入也比較多，一旦資金在運作的過程中出現(xiàn)風(fēng)險問題，就會導(dǎo)致整個項目無法前進(jìn)。同時，在汽車新產(chǎn)品開發(fā)的過程中，還需要開發(fā)人員能掌握和操作不同機械設(shè)備，若是沒有充分掌握機械設(shè)備的工作原理亦或者是設(shè)備管理，就會出現(xiàn)機械傷人等事故發(fā)生。由此可見，汽車企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時，有必要對相關(guān)產(chǎn)品的風(fēng)險管理工作加大重視。將從以下三個方面，做好風(fēng)險方面的管理：第一，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好財務(wù)管理工作，全面掌握企業(yè)賬目，確保企業(yè)不會在發(fā)展中出現(xiàn)過度負(fù)債現(xiàn)象，同時，還要創(chuàng)設(shè)完善的資金補救方式，通過做好財務(wù)風(fēng)險防控工作，減少資金在管理中出現(xiàn)的風(fēng)險因素；第二，在新產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，應(yīng)當(dāng)做好生產(chǎn)安全管理，并通過落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度的方式，把安全管理責(zé)任落實到實處，進(jìn)而保障人們的人身安全，避免安全隱患問題的發(fā)生；第三，除了要做好財務(wù)管理工作和生產(chǎn)安全管理以外，還需要做好安全生產(chǎn)監(jiān)督工作，針對不符合生產(chǎn)要求的員工提出懲罰，并做好應(yīng)急方案、強化日常安全訓(xùn)練，從而把生產(chǎn)安全事故發(fā)生的幾率降到最低。

4 未來發(fā)展方向及其建議

汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理，應(yīng)逐漸向采取信息技術(shù)、健全計劃體系等多個方面實現(xiàn)發(fā)展，確保項目成本管理的優(yōu)勢和作用，能在汽車新產(chǎn)品開發(fā)中得到體現(xiàn)。

4.1 運用信息技術(shù)

伴隨信息技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)的出現(xiàn)，在一定層次上給人們生活和工作都帶來了便捷。所以，針對汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理而言，也應(yīng)當(dāng)逐漸向信息化技術(shù)發(fā)展，通過融合信息化技術(shù)的方式，加強汽車企業(yè)和其他領(lǐng)域之間的溝通，從而使得現(xiàn)有的信息化科技，能夠造福于汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理。比如：在人員選拔和分配的過程中，就可以運用人力資源檔案分配技術(shù)，保證員工在工作中找到屬于自己的崗位和職責(zé)，充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢；在汽車新產(chǎn)品開發(fā)過程的分析中時，也可以運用信息化預(yù)測分析技術(shù)，對汽車新產(chǎn)品開發(fā)中，可能存有的風(fēng)險進(jìn)行把控和預(yù)防。

4.2 健全計劃體系

所謂在實行項目管理時健全計劃體系，是指項目管理在正式開始之前，企業(yè)內(nèi)部管理層次的人員，應(yīng)當(dāng)對該項目形成一個良好的計劃預(yù)測，確保該項目管理能夠順利運行，并在運行的過程中，具有良好的方向進(jìn)行指導(dǎo)。此外，在實現(xiàn)項目成本管理時，還需要對風(fēng)險反饋加大重視，一旦出現(xiàn)風(fēng)險反饋不及時或緩慢等問題，就會促使管理層無法針對風(fēng)險進(jìn)行管控，從而對企業(yè)內(nèi)部造成嚴(yán)重虧損。由此可見，健全計劃體系不僅能為項目成本管理提供良好的發(fā)展方向，同時還能有效降低因風(fēng)險問題，對企業(yè)造成的損害。

5 結(jié)束語

總而言之，汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理尤為重要，并且項目成本管理現(xiàn)已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車新產(chǎn)品開發(fā)中的必要管理體系?；诖耍恼孪仁顷U述了項目成本管理及其汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的重要性，然后分析了如何汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的合理應(yīng)用，最后則是提出了未來發(fā)展方向及其建議，其目的就是為了保證項目成本管理的合理運用。