陳 勇

一、引言

對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)而言，由于在供需雙方在交易上存在時(shí)間差，供給產(chǎn)品不能完全和需求量全天候匹配，這就衍生了倉儲(chǔ)行業(yè)。當(dāng)前，在產(chǎn)能急劇增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，倉儲(chǔ)管理已經(jīng)成為企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)能力的一個(gè)重要體現(xiàn)。在工程設(shè)備的倉儲(chǔ)管理上，由于其體型巨大、價(jià)值較高，對(duì)倉儲(chǔ)管理水平也提出了較大的挑戰(zhàn)，需要企業(yè)全面做好保障工作，讓倉庫管理成為提升經(jīng)營(yíng)水平的助推器，發(fā)揮現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的強(qiáng)大功能。

二、倉儲(chǔ)管理概述

所謂的倉儲(chǔ)，就是以倉庫為主要載體，將備用物資材料進(jìn)行存放，在合適時(shí)間及時(shí)發(fā)放出去的活動(dòng)。而倉儲(chǔ)管理就是對(duì)物資和倉庫做好有效的調(diào)配和維護(hù)，合理配置倉儲(chǔ)單位擁有的資源，對(duì)倉儲(chǔ)工作開展領(lǐng)導(dǎo)、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、管控的一系列動(dòng)作的總和。通常包括原始取得、現(xiàn)場(chǎng)管理、程序管理、作業(yè)管理、成本管理、安保管理等內(nèi)容。其含義的廣度和深度在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型發(fā)展和社會(huì)需求更多元的現(xiàn)實(shí)背景下也在不斷更新。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、大批量的倉儲(chǔ)能力而搭建的一個(gè)流程化的管理平臺(tái)，它的總體目標(biāo)是提供令供需雙方都滿意的管理方案，既能提高倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)外的服務(wù)能力，又能為倉儲(chǔ)企業(yè)降低營(yíng)運(yùn)成本，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。倉儲(chǔ)活動(dòng)的增多以及規(guī)模質(zhì)量的提升，對(duì)企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)能力的增強(qiáng)提供了較大幫助，當(dāng)前倉儲(chǔ)管理已由傳統(tǒng)的固定模式向多元?jiǎng)討B(tài)管理方向演變，在各方面都有了較大變化［1］。

三、當(dāng)前倉儲(chǔ)管理情況及改進(jìn)倉儲(chǔ)管理的措施

（一）倉儲(chǔ)發(fā)展概況

我國(guó)倉儲(chǔ)行業(yè)從20世紀(jì)90年代迎來了發(fā)展高潮，當(dāng)時(shí)基建實(shí)力的不斷增強(qiáng)，使專業(yè)化的物流園區(qū)逐漸出現(xiàn)在東南沿海城市，自動(dòng)化水平較高的大容量倉庫開始了大規(guī)模的覆蓋，各類交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善也為倉儲(chǔ)業(yè)提供了發(fā)展空間。對(duì)外開放后，外企先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理理念和硬件技術(shù)傳入中國(guó)，幫助我國(guó)建立了科學(xué)高效的倉儲(chǔ)運(yùn)行管理體系，倉儲(chǔ)行業(yè)朝著高效節(jié)能環(huán)保的方向不斷邁進(jìn)。房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展也帶動(dòng)了基建行業(yè)，各類工程設(shè)備井噴式出現(xiàn)，專業(yè)存儲(chǔ)工程材料的現(xiàn)代化倉庫從東南沿海逐步覆蓋到了中西部腹地，到了21世紀(jì)初期，我國(guó)內(nèi)地的現(xiàn)代化自動(dòng)倉庫已有200余處，增長(zhǎng)速度也在逐年加快。同時(shí)，倉儲(chǔ)行業(yè)的人才培養(yǎng)體系也不斷豐富，各類大、中專高職學(xué)校紛紛設(shè)置物流和倉儲(chǔ)專業(yè)，國(guó)家專門出臺(tái)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，配套多項(xiàng)措施助推我國(guó)倉儲(chǔ)和物流業(yè)的高速、有序發(fā)展，同時(shí)人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗導(dǎo)航和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的突破，讓近5年的倉儲(chǔ)業(yè)變得更為智能化、自動(dòng)化程度也更高。隨著智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用，工程設(shè)備平均儲(chǔ)存成本已經(jīng)有了大幅降低，未來仍有降低的空間。

（二）管理中出現(xiàn)的問題

雖然在國(guó)內(nèi)的倉儲(chǔ)能力取得了階段性的進(jìn)步，但在管理實(shí)踐中也存在較多的困難和問題。

一是倉庫面積大、容量多，但結(jié)構(gòu)布局有待優(yōu)化、計(jì)劃性不強(qiáng)、規(guī)劃不夠科學(xué)。很多地方或某個(gè)工業(yè)集中區(qū)扎堆建倉庫，造成倉儲(chǔ)能力的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，出現(xiàn)有的地方儲(chǔ)能過剩，而有些地方能力不足的現(xiàn)象。二是倉儲(chǔ)技術(shù)水平分化嚴(yán)重。規(guī)模大、勢(shì)力強(qiáng)的倉儲(chǔ)企業(yè)擁有高技術(shù)的裝卸車輛、高層貨架倉，機(jī)械化水平高；但很多中小倉庫仍然在大量使用人力，技術(shù)實(shí)力相差大，影響整體效率的提升。三是倉儲(chǔ)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)起步晚。當(dāng)前全國(guó)在工程設(shè)備倉儲(chǔ)管理領(lǐng)域的專業(yè)人才缺口在40萬以上。四是倉儲(chǔ)行業(yè)的法律法規(guī)不完善，倉儲(chǔ)人員法制觀念不夠，依法管理水平不高。目前并沒有一部系統(tǒng)、規(guī)范的倉儲(chǔ)行業(yè)的全國(guó)性法律，倉儲(chǔ)企業(yè)的合法權(quán)益難以全面保障。

（三）改進(jìn)措施

一是對(duì)倉庫各類配套設(shè)施加大更新升級(jí)力度，對(duì)已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代倉儲(chǔ)要求的老舊設(shè)備加快更新?lián)Q代速度，對(duì)舊倉庫因地制宜進(jìn)行拆除或改造，引進(jìn)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理設(shè)施，學(xué)習(xí)科學(xué)先進(jìn)的管理模式，建立高效協(xié)同的倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。二是整合優(yōu)化現(xiàn)有的倉儲(chǔ)資源，對(duì)倉儲(chǔ)建設(shè)進(jìn)行合理布局，提升倉儲(chǔ)用地的利用效率，建立標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲(chǔ)管理體系。當(dāng)前不同地區(qū)、不同類型的工程倉儲(chǔ)設(shè)備通用性差，影響了資源的整合效果，因此，在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)加快的情況下，需要對(duì)倉儲(chǔ)體系進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)各類資源的有序利用和各環(huán)節(jié)的無縫銜接，形成覆蓋面廣、存儲(chǔ)量大、成本占優(yōu)的現(xiàn)代倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)［2］。三是加快數(shù)字倉儲(chǔ)建設(shè)，盡快普及倉儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的實(shí)時(shí)對(duì)接，使產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合，運(yùn)用信息化技術(shù)解決儲(chǔ)存設(shè)備的存放、使用、運(yùn)輸問題。四是建立產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的倉儲(chǔ)專業(yè)人才培育體系，要利用好現(xiàn)有的教育優(yōu)勢(shì)，積極和倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)接，以需求為導(dǎo)向，促進(jìn)企業(yè)和高校在人才培育和職業(yè)教育方面的互動(dòng)，高校專業(yè)人士為倉儲(chǔ)物流建言獻(xiàn)策，學(xué)生在企業(yè)接受實(shí)踐教育，產(chǎn)研相互配合，以高素質(zhì)人才助推倉儲(chǔ)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。五是提升倉儲(chǔ)行業(yè)的法治化水平，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外倉儲(chǔ)業(yè)專業(yè)法律實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合各地實(shí)際情況出臺(tái)專門的條例法規(guī)，從國(guó)家層面制定法律統(tǒng)一倉儲(chǔ)市場(chǎng)，維護(hù)行業(yè)秩序，保護(hù)市場(chǎng)主體的合法權(quán)益［3］。

四、未來發(fā)展趨勢(shì)

（一）去庫存化趨勢(shì)

該趨勢(shì)又被稱為“零庫存”管理，該理念逐漸在倉儲(chǔ)業(yè)達(dá)成了共識(shí)，去庫存不等于完全沒有庫存，它指的是倉儲(chǔ)單元把現(xiàn)有的庫存能夠快速轉(zhuǎn)移到上、下游關(guān)聯(lián)方，從而讓自己的庫存時(shí)間幾乎為零，在當(dāng)前，大數(shù)據(jù)計(jì)算配合高效的物流體系，這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度不大，比如日本的第一大汽車制造商就利用準(zhǔn)時(shí)制方式去除了庫存困擾。

（二）資源實(shí)現(xiàn)高度共享

對(duì)各類倉儲(chǔ)的自身和關(guān)聯(lián)資源進(jìn)行高度整合，實(shí)現(xiàn)全方位、高水平的資源共享共用。通過統(tǒng)籌市面上供應(yīng)商、銷售商、制造商、渠道商和需求方的倉儲(chǔ)資源，利用計(jì)算機(jī)智能分配倉儲(chǔ)資源，以實(shí)現(xiàn)高效管理。對(duì)流程和硬件設(shè)施進(jìn)行重塑，針對(duì)市場(chǎng)變化和客戶需求及時(shí)調(diào)整分配結(jié)構(gòu)，在最大程度上降低庫存，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈條價(jià)值［4］。

（三）倉儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)分布式管理

區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，對(duì)倉儲(chǔ)管理已經(jīng)產(chǎn)生了革命性的影響，它能夠改變中心化的層級(jí)式倉儲(chǔ)管理架構(gòu)，讓各倉庫都能成為信息交換和處理的中心，運(yùn)用分布式計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各倉庫數(shù)據(jù)信息的同時(shí)共享，這樣就能在極短的時(shí)間內(nèi)知道哪里庫存充裕，哪里庫存承壓，從而就近實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)能力的均衡調(diào)整，免去了集中式管理信息數(shù)據(jù)要多次往返的時(shí)間和成本耗費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)倉庫的自主管理，智能分析。

五、結(jié)語

倉儲(chǔ)管理是提高工程行業(yè)生產(chǎn)制造能力的一個(gè)重要保障，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也起到了關(guān)鍵的支撐作用，我們要不斷轉(zhuǎn)換理念，運(yùn)用新技術(shù)、新思想來不斷加大倉儲(chǔ)管理體系的變革力度，把握未來倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展方向，趁勢(shì)而上，推動(dòng)倉儲(chǔ)業(yè)的健康快速發(fā)展。