王艷麗

一、引言

跨境電商背景下，國際物流成本大大提高，尤其在國內(nèi)市場競爭激烈的環(huán)境下，企業(yè)要想獲得更好的發(fā)展空間，就必須積極轉(zhuǎn)變企業(yè)管理模式，不斷升級轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部成本的控制。因此，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為載體的智慧物流平臺，將逐漸發(fā)展為國際貿(mào)易往來的主要流通方式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對貨物運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)控和跟蹤，實(shí)時(shí)了解物流信息。

二、智慧物流平臺在國際貿(mào)易中的深層次運(yùn)用理論及現(xiàn)實(shí)依據(jù)

（一）理論依據(jù)

相關(guān)人員在實(shí)際進(jìn)行智慧物流平臺創(chuàng)設(shè)的過程中，擬建了智慧物流平臺基礎(chǔ)框架，內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)包括決策層、基礎(chǔ)層、傳輸層、感知層等。其中感知層作為平臺系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)，支持海量的信息數(shù)據(jù)輸入，利用傳感器、視頻識別技術(shù)等進(jìn)行數(shù)據(jù)信息采集，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤貿(mào)易往來中的動態(tài)數(shù)據(jù)。分析層借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算對采集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析、處理、整合、輸出等，為系統(tǒng)決策層提供數(shù)據(jù)支持，提高了智慧物流平臺構(gòu)建的智能化程度。

（二）現(xiàn)實(shí)依據(jù)

相關(guān)研究學(xué)者就我國對外貿(mào)易物流平臺發(fā)展展開探究，結(jié)合當(dāng)前國際貿(mào)易物流運(yùn)輸速度慢、流程煩瑣、通關(guān)成本高昂等問題，積極分析智慧物流平臺系統(tǒng)構(gòu)建的現(xiàn)實(shí)依據(jù)，確保智慧物流平臺具有實(shí)際應(yīng)用的可行性。從智慧物流平臺理論基礎(chǔ)來看，在理論體系的指導(dǎo)下，可以更好地為智慧物流平臺構(gòu)建提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)支持，在跨境電商發(fā)展下，逐步構(gòu)建起智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈。

三、智慧物流平臺在國際貿(mào)易中的運(yùn)用模式構(gòu)建

我國具體開展外貿(mào)業(yè)務(wù)時(shí)，主要依托出口公司，通過借貸公司攬貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)，確保海關(guān)檢查合格后，通過第三方物流企業(yè)將貨物運(yùn)輸?shù)骄惩猓M(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的跨國交易。就智慧物流平臺在中國境內(nèi)的應(yīng)用模式來看，主要運(yùn)用智慧物流平臺進(jìn)行對外貿(mào)易，在智慧物流平臺的支持下，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)信息共享，便于貿(mào)易雙方傳遞電子單據(jù)和電子憑證，大大提升國際貿(mào)易物流信息傳遞的時(shí)效性［1］。我國在對外貿(mào)易的過程中應(yīng)用智慧物流平臺，對國際貿(mào)易往來中的核心業(yè)務(wù)進(jìn)行深化應(yīng)用，在智慧物流平臺的支持下，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)與國外單證管理平臺的單證交換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)訂艙協(xié)同與艙單有效傳遞，完成報(bào)關(guān)檢查，相關(guān)企業(yè)可根據(jù)國內(nèi)、國外物流平臺對物流產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤、定位。

四、智慧物流平臺在國際貿(mào)易中的主要業(yè)務(wù)

（一）電子單證方便財(cái)務(wù)部門管理訂單信息

在國際貿(mào)易的快速發(fā)展下，外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)分工更加精細(xì)化，逐漸形成了原料采購商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品零售商組建的一體化供應(yīng)鏈。依托智慧物流平臺實(shí)現(xiàn)單據(jù)交換，增加貿(mào)易雙方單據(jù)傳遞時(shí)效。在產(chǎn)品外貿(mào)出口過程中，國內(nèi)、國外企業(yè)雙方涉及報(bào)價(jià)申請和簽單，通過智慧物流平臺傳遞國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品訂單、報(bào)價(jià)單等憑證，進(jìn)而完成單據(jù)交換［2］。國外企業(yè)確認(rèn)訂單無誤后，開始尋找貨代公司，交換訂單、票據(jù)等信息，簽署報(bào)關(guān)委托書等；貨代公司通過委托書簽署依據(jù)，與船運(yùn)公司之間簽訂產(chǎn)品運(yùn)輸協(xié)議，最后由貨代公司提交海關(guān)需要的信息數(shù)據(jù)；經(jīng)海關(guān)核實(shí)信息后，國內(nèi)企業(yè)通過智慧物流平臺將信息轉(zhuǎn)化為國際通用格式，并將信息傳遞給國外的單證管理平臺，整個(gè)單據(jù)信息的傳遞時(shí)效高、審核周期短、產(chǎn)品出口風(fēng)險(xiǎn)小。

（二）訂艙協(xié)同方便財(cái)務(wù)部門信息共享

在智慧物流平臺構(gòu)建背景下，有效解決了沿海城市跨區(qū)域間船艙預(yù)訂業(yè)務(wù)協(xié)同的問題。進(jìn)出口企業(yè)依托智慧物流平臺打破跨區(qū)域貿(mào)易往來界限，實(shí)現(xiàn)全程化的訂艙協(xié)同目標(biāo)。在整個(gè)貿(mào)易往來的過程中，船運(yùn)公司通過智慧物流平臺聯(lián)系到人力資源供給方，并在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，更好地整合人力資源，并整合相關(guān)人力、物力資源信息，實(shí)現(xiàn)對人員、倉儲、船只開拔等信息的存儲，通過智慧物流平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息流的傳遞，物聯(lián)網(wǎng)平臺全程進(jìn)行信息的傳遞；船運(yùn)公司可通過智慧物流平臺進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，將相關(guān)信息傳遞給第三方物流公司等，全面保障訂艙流程的完整性。

（三）通關(guān)協(xié)同方便財(cái)務(wù)部門整合資源

通關(guān)流程決定了長產(chǎn)品是否可以直接越境運(yùn)輸，在智慧物流平臺的支持下，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品跨區(qū)域全程化通關(guān)協(xié)同，有效提升了企業(yè)通關(guān)流程效率，便于海關(guān)在港口碼頭進(jìn)行監(jiān)管，對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)出口公司、貨代公司運(yùn)用智慧物流平臺實(shí)現(xiàn)對出口合同、外匯核銷單、裝箱單等單據(jù)的提交，經(jīng)海關(guān)核實(shí)通過后，通過智慧物流平臺將信息反饋給貨代公司。

全程化通關(guān)協(xié)同，有效實(shí)現(xiàn)了跨境運(yùn)輸，提升了產(chǎn)品進(jìn)出口通關(guān)效率，當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)酱a頭后，由海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管，并對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。在通關(guān)的全過程中，通過智慧物流平臺進(jìn)行監(jiān)控跟蹤，出現(xiàn)異常時(shí)平臺系統(tǒng)會實(shí)時(shí)進(jìn)行反饋，避免造成經(jīng)濟(jì)損失，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易主體之間的全程化協(xié)同通關(guān)目標(biāo)。

（四）物流追蹤方便財(cái)務(wù)部門統(tǒng)計(jì)運(yùn)營成本

智慧物流平臺支持查詢國內(nèi)外最近的貿(mào)易政策。國內(nèi)企業(yè)需要根據(jù)物流數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)信息分析，加強(qiáng)對產(chǎn)品價(jià)格走勢、物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)規(guī)律等信息的掌握，加強(qiáng)對國際貿(mào)易發(fā)展趨勢的預(yù)見，進(jìn)而合理地運(yùn)用貿(mào)易調(diào)控手段，實(shí)現(xiàn)對外貿(mào)易的管理。智慧物流平臺打造了產(chǎn)品掃描、訂單生成、物流倉儲、跨境運(yùn)輸一體化物流發(fā)展模式，最大限度地優(yōu)化了資源配置，提升了資源利用率［3］。在智慧物流平臺全程跟蹤下，全面監(jiān)控和跟蹤物流信息，減少人為失誤，靈活性、安全性較高。

五、智慧物流平臺在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的支持

（一）國內(nèi)外國際貿(mào)易政策支持

智慧物流平臺通過收集各個(gè)國家之間跨區(qū)域貿(mào)易方面的政策，建立貿(mào)易政策數(shù)據(jù)庫，并根據(jù)各個(gè)國家最新頒布的貿(mào)易政策進(jìn)行更新，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，對各國的政策信息進(jìn)行分析和總結(jié)，進(jìn)一步督促海關(guān)檢驗(yàn)執(zhí)行；在與進(jìn)出口公司對接的過程中，及時(shí)更新產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)出口政策，調(diào)整企業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，確保在最新的貿(mào)易政策的支持下，優(yōu)化產(chǎn)品跨境運(yùn)輸路線和方式，最大限度地提升外貿(mào)流程的運(yùn)作效率。在國家頒布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中提到，要加大智慧物流的發(fā)展力度，積極引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)新型設(shè)備的引進(jìn)，推動國際貿(mào)易向電子化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展?；趪H貿(mào)易的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變，對物流平臺運(yùn)輸提出了更高層次的要求。因此，相關(guān)研究人員要積極研發(fā)和構(gòu)建智慧物流平臺系統(tǒng)，不斷完善人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)在智慧物流平臺中的應(yīng)用，確保有效監(jiān)控、定位國際物流運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行預(yù)警。

（二）對外貿(mào)易主體的規(guī)范化

智慧物流平臺的構(gòu)建，集成了自動化、智能化技術(shù)為一體的對外貿(mào)易模式。智慧物流平臺系統(tǒng)的決策層接收來自分析層的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)對平臺貿(mào)易活動進(jìn)行管理和控制，有效優(yōu)化資源配置，高效推動國際貿(mào)易發(fā)展。部分中小企業(yè)通過智慧物流平臺，加強(qiáng)對貿(mào)易主體的全方位監(jiān)管，對不可控的物流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，進(jìn)一步規(guī)范國際貿(mào)易流程，向?qū)I(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展。海關(guān)部門應(yīng)當(dāng)具備全方位的監(jiān)管權(quán)力，借助智慧物流平臺實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，加強(qiáng)對貨運(yùn)物流風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控，及時(shí)解決風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)，避免貿(mào)易雙方或多方出現(xiàn)利益損失。

（三）對外貿(mào)易趨勢的智能預(yù)測

智慧物流平臺系統(tǒng)在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的支撐下，實(shí)現(xiàn)物流信息采集、整合、傳輸，通過各個(gè)技術(shù)之間的分工協(xié)作，構(gòu)成物流核心管理平臺，有效解決了外貿(mào)成本高、信息時(shí)效低、信息共享性較差的問題。智慧物流平臺系統(tǒng)的構(gòu)建，相比傳統(tǒng)物流，具有智能化、自動化、專業(yè)化的優(yōu)勢，可以將更多勞動力解放出來。通過在智慧物流平臺中融入云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建全新的國際貿(mào)易物流模式，簡化程序、降低成本，加強(qiáng)對對外貿(mào)易趨勢的智能化預(yù)測，便于進(jìn)出口企業(yè)更好地調(diào)整物流運(yùn)輸方式。

六、結(jié)語

新形勢下，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，推動智慧物流同步發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)易企業(yè)往來雙方、貨代公司、船運(yùn)公司、海關(guān)均可通過智慧物流平臺查詢物流信息，實(shí)時(shí)跟蹤產(chǎn)品訂單信息，提升了產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩裕娲蛟炝藛螕?jù)使用率高、產(chǎn)品運(yùn)輸安全的貿(mào)易環(huán)境，推動了國際貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展。