羅國成

云南云嶺高速公路交通科技有限公司 云南大理 671000

1 道路橋梁工程中的混凝土技術(shù)缺陷

1.1 工藝澆筑中的裂縫問題

水泥水化過程往往伴隨著放熱現(xiàn)象，這一現(xiàn)象在施工過程中被稱為水泥水化熱現(xiàn)象，放熱速率和峰值是影響水泥水化熱表現(xiàn)的主要因素。在實(shí)際工作中，混凝土澆筑過程中存在的收縮度會隨著水泥水化速度的提升而變大。并且裂縫的出現(xiàn)與溫度收縮度有著密切的關(guān)系，不合理的溫度收縮度會導(dǎo)致道路橋梁整體下滑，進(jìn)而對橋梁結(jié)構(gòu)物整體的里寫性能造成不利的影響。這一問題的出現(xiàn)還會對道路橋梁的使用壽命造成不良的影響[1]。

1.2 外界環(huán)境

大多數(shù)公路工程都需要在室外完成施工作業(yè)，而室外溫度具有一定的不穩(wěn)定性，自然環(huán)境會對其造成很大程度的影響，在此過程中，公路施工手段和施工材料也會發(fā)生一定程度的改變。如果公路施工環(huán)境較為惡劣，則會導(dǎo)致工程成本增加，甚至延誤工期。在此過程中，溫度差異會使混凝土產(chǎn)生質(zhì)量問題的可能性大大增加，混凝土受到季節(jié)溫差或晝夜溫差的影響會產(chǎn)生熱脹冷縮效應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生質(zhì)量問題。

1.3 工藝施工的不穩(wěn)定

相比其他工程來說，道路橋梁工程混凝土澆筑技術(shù)流程相對復(fù)雜，因此施工工藝本身并不穩(wěn)定，并容易在不同因素的影響下出現(xiàn)各種問題。所以，就需要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把控，避免問題的出現(xiàn)。常見影響工藝施工穩(wěn)定性的內(nèi)容包括混凝土運(yùn)輸過程所產(chǎn)生的影響，對于澆筑之前，也需要控制施工材料質(zhì)量對于工程的影響。混凝土質(zhì)量問題也是很多道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的主要原因。同時，很多質(zhì)量控制措施沒有真正落實(shí)到實(shí)際施工過程中，也導(dǎo)致工藝施工過程不穩(wěn)定的問題，具體表現(xiàn)在各類添加劑、原材料配備得不到有效控制等問題上，這些問題則會讓混凝土的黏合力達(dá)不到技術(shù)要求[2]。

2 道橋施工中混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量控制

2.1 落實(shí)技術(shù)資源的準(zhǔn)備工作

混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，需要各類資源的支持，要提前做好準(zhǔn)備。結(jié)合氣候特點(diǎn)，制定符合實(shí)際情況的排水方案。按照材料和機(jī)械設(shè)備等的需求，進(jìn)行施工前的組織，比如砂石和水泥等。施工作業(yè)環(huán)節(jié)對水電的消耗較大，要根據(jù)生產(chǎn)量做好準(zhǔn)備，以免發(fā)生停工事件。開展混凝土施工前，落實(shí)圖紙會審，確定采用的技術(shù)以及施工細(xì)節(jié)，保障后續(xù)作業(yè)的有序開展。

2.2 施工材料質(zhì)量控制

在施工材料的采購工作中，要先確定好需要采購的的材料種類、大小規(guī)格與各自對應(yīng)的需求數(shù)量，制定詳細(xì)的采購計劃與采購要求；然后從材料賣方所提供的多種材料里面，選擇符合施工要求的合適材料，進(jìn)行質(zhì)量比較，保障挑選出來的材料滿足施工質(zhì)量要求，并再次進(jìn)行價格比較，降低施工材料成本。同時，要加強(qiáng)對材料采購人員的監(jiān)督力度，防止采購人員為了個人利益而選擇了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，做好采購登記工作，落實(shí)每項(xiàng)材料對應(yīng)采購人員的記錄，實(shí)行材料質(zhì)量問題倒查。

2.3 組建高素質(zhì)管理隊(duì)伍

混凝土施工技術(shù)應(yīng)用效果的控制，要貫徹全過程管控理念，規(guī)范技術(shù)實(shí)施。這需要組建專業(yè)的人員，形成技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量控制工作。按照影響技術(shù)應(yīng)用的因素，比如材料和機(jī)械設(shè)備等，進(jìn)行質(zhì)量控制任務(wù)的細(xì)化，落實(shí)到具體人員頭上，使其能夠肩負(fù)起相應(yīng)的管理職責(zé)，保障管理工作落實(shí)到位。結(jié)合工程采用的新技術(shù)和新設(shè)備等，形成相應(yīng)的培訓(xùn)方案，對質(zhì)量管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠?qū)夹g(shù)應(yīng)用質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和常見的問題，有全面的了解，更好地完成技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管控，保障工程建設(shè)的質(zhì)量

3 混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)

3.1 攪拌技術(shù)

混凝土依據(jù)一定比例標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比以后，應(yīng)當(dāng)對其做好相應(yīng)的攪拌工作，其攪拌速度與均勻程度都會對土木工程的可靠性帶來直接的影響。因此，在對混凝土進(jìn)行攪拌時，一定要嚴(yán)格控制技術(shù)：①對混凝土水灰比是否滿足相關(guān)要求進(jìn)行詳細(xì)檢查。在開始施工的前期階段，利用專業(yè)設(shè)備對混凝土的砂石、石灰等相關(guān)材料的使用量做好檢測工作，并在此基礎(chǔ)上檢查好混凝土拌合料和料的坍落度，以此來降低混凝土坍落情況出現(xiàn)的概率。②混凝土如需運(yùn)輸車的輸送，攪拌時間一定要不少于30s，假如混凝土的級別大于C50級，那么這個時候相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)摻合膨脹劑等相關(guān)試劑，以此來增加攪拌的時間，為混凝土攪拌技術(shù)可以發(fā)揮出應(yīng)有的價值創(chuàng)造有利條件[3]。

3.2 地基處理技術(shù)

在道路橋梁結(jié)構(gòu)框架的建設(shè)工作開始之前，施工單位需要先對地基進(jìn)行科學(xué)的處理。這還需要結(jié)合地質(zhì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，比如，如果地基當(dāng)中存在淤泥，則可以選擇采取拋石擠淤的技術(shù)方法來排出淤泥，確保地基的承載能力符合道橋建設(shè)工作需求之后，再進(jìn)行后續(xù)的施工工作，才能真正達(dá)到保障施工質(zhì)量的目的。而如果地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的含水量較大，則應(yīng)當(dāng)采取排水施工技術(shù)，降低自然地基當(dāng)中的含水量，為后續(xù)道橋施工工作的順利開展提供基礎(chǔ)保障。

3.3 運(yùn)輸技術(shù)

①在裝混凝土材料之前，應(yīng)當(dāng)提前把罐內(nèi)積水清理干凈，減少積水與混凝土材料混合在一起，以免對混凝原有配料比例帶來不利影響。②在開始卸料的前期階段，運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)事先對罐體進(jìn)行快速攪拌，時間應(yīng)當(dāng)不少于25s，然后才能卸料。倘若混凝土存在較大的坍落度，那么這個時候需要添加一定數(shù)量的減水劑于其中，并在此基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的試驗(yàn)工作，詳細(xì)記錄結(jié)果，直到充分?jǐn)嚢枰院蟛拍苓M(jìn)行泵送操作。③當(dāng)混凝土材料被輸送到指定地點(diǎn)時，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)把罐體車停放在光滑的路面上，倘若有臨時的坡道，那么一定要做好牢固處理工作，為增強(qiáng)混凝土運(yùn)輸期間的有效性提供應(yīng)有的保障。

4 結(jié)語

路橋工程技術(shù)要求、質(zhì)量要求、工期要求越來越高的行業(yè)競爭中，工程方必須深刻認(rèn)識到路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作的重要性，繼續(xù)總結(jié)與完善基礎(chǔ)施工技術(shù)控制、混凝土澆筑與防護(hù)技術(shù)控制、回填施工技術(shù)控制等技術(shù)控制經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)路橋施工的施工材料質(zhì)量控制、設(shè)備控制、技術(shù)控制、安全控制，加快施工質(zhì)量控制體系的構(gòu)建與完善，同時加強(qiáng)中外路橋施工在技術(shù)及質(zhì)量控制方面的研究合作，從而實(shí)現(xiàn)我國路橋施工水平更加全面的進(jìn)步。