隨著時代的變化，“出海”意味著更大的市場。

不少企業(yè)都面臨這樣的困境：競爭激烈的存量世界里，去哪里尋找新的增量？

筆者關(guān)注到一些現(xiàn)象，比如福耀玻璃董事長曹德旺去美國俄亥俄州建廠，紀(jì)錄片《美國工廠》就講述了這個故事。而特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克跑到中國上海建廠，并且很快將實現(xiàn)量產(chǎn)。

這些現(xiàn)象的背后反映出一個重要的趨勢：“出?！?，也許是新一輪的增長紅利。

當(dāng)下，我們必須承認(rèn)，供給側(cè)的人口紅利即將消失。在過去40年，中國之所以能成為“中國制造”，就是因為獨(dú)特的人口紅利。我們依靠著供給充沛且價格低廉的勞動力，形成了巨大的比較優(yōu)勢，在全球化發(fā)展中搶到位置，成為世界工廠。

但是，現(xiàn)在供給側(cè)的人口紅利逐漸消失，勞動力數(shù)量越來越缺乏，導(dǎo)致勞動力成本越來越高。

不過，伴隨著技術(shù)進(jìn)步，機(jī)器人和大規(guī)模自動化應(yīng)用，將有機(jī)會降低工廠的成本，比如寶馬的裝配工廠就是利用自動化的典型代表。技術(shù)的快速發(fā)展，會讓使用技術(shù)的門檻和成本降低，而這些技術(shù)又會大大降低昂貴的人力成本，只要能解決成本問題，這些工廠就有機(jī)會重新煥發(fā)生機(jī)。

理解了這兩個變化，我們就能明白為什么“出?！笨赡苁羌t利。因為成本是大部分企業(yè)的“經(jīng)營生死線”“成敗勝負(fù)手”，創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家要不停算賬，賬能算平，就有機(jī)會盈利，否則就會入不敷出，企業(yè)就有危機(jī)。

曹德旺，顯然就是一個出色的精算師。

在《對話》欄目里，他接受央視記者陳偉鴻的采訪講述了他去美國俄亥俄州投資建設(shè)美國工廠的原因。因為在美國，幾乎什么都比中國便宜，只有人工成本比中國貴。但如上述所說，大規(guī)模自動化生產(chǎn)的來臨會大大降低人工成本。

所以，在時代的變化下，“出?！币馕吨赡苡懈嗟睦麧?、更大的市場和更理性的選擇，并且“出?！边€有一個好處，就是可以直接把工廠建立在目的地市場國。

我們常說，投資建廠一般有三個選擇：一是建立在資源豐富的原材料生產(chǎn)國；二是建立在中間的第三方制造國，把原材料運(yùn)到第三方國家，加工完成后再運(yùn)到全世界；三是建立在目的地市場國，直接建立在目標(biāo)客戶所在的市場。

過去，中國就屬于第二種。如今，在機(jī)器自動化發(fā)展趨勢下，人力成本將不再是決定性的制約因素，更多工廠將會選擇直接在目的地市場國建廠，以便快速響應(yīng)市場。

比如福耀玻璃在美國的最重要客戶就是通用汽車，而玻璃這種產(chǎn)品運(yùn)輸難度極大，在目的地市場國建廠，將大大節(jié)省成本和提高效率。

再比如特斯拉的很大一部分客戶在中國，2019年上半年，特斯拉在中國的銷售量達(dá)到2.5萬輛左右，這幾乎相當(dāng)于蔚來、威馬、小鵬三家汽車企業(yè)2019年上半年銷售量的總和。

所以，他們?yōu)槭裁匆胶Ｍ饨◤S？這并不是對本國沒信心，而是因為海外建廠更劃算，更靠近目標(biāo)用戶。

此外，企業(yè)紛紛“出海”的背后，是歷史性的發(fā)展機(jī)遇。隨著中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大，現(xiàn)在是時候把我們的生意和工廠做到海外去，用產(chǎn)能、技術(shù)、產(chǎn)品去換取更廣闊的市場和機(jī)會。這將是漸冷市場環(huán)境中一股溫暖的春風(fēng)，是市場的增量機(jī)會。

當(dāng)供給側(cè)的人口紅利沒了，當(dāng)自動化時代來了，當(dāng)歷史性機(jī)遇出現(xiàn)了，這些變化交織碰撞在一起，“出?！钡臅r機(jī)也就到了。

過去，我們憑借勇氣和膽量“下?！?，未來，我們依靠智慧與合作“出?！?。我們不搶占先機(jī)，我們搶的是時機(jī)。