高 飛

我國逐漸進(jìn)入智能時(shí)代，社會各行各業(yè)都借助于先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了改革，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。 在智能技術(shù)日新月異的今天，物聯(lián)系統(tǒng)也逐漸朝著自動化和智能化方向發(fā)展，改善了物流行業(yè)的工作方式。 尤其是在物流市場競爭逐漸加劇的當(dāng)下，企業(yè)只有加快智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建與優(yōu)化，才能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，促進(jìn)自身競爭力的增強(qiáng)。 物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)人、事、物的有效連通，打破了時(shí)間與空間的界限，在當(dāng)前智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與構(gòu)建中得到應(yīng)用。 物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的融合，不僅減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)，而且能夠有效降低社會物流成本，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。 在智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建當(dāng)中，應(yīng)該明確物聯(lián)網(wǎng)的基本特點(diǎn)，通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級提升系統(tǒng)優(yōu)越性。

一、物聯(lián)網(wǎng)及智能物流系統(tǒng)的基本概念

物聯(lián)網(wǎng)是以多種信息傳感設(shè)備為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合的巨大網(wǎng)絡(luò)，包括紅外感應(yīng)器、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)、射頻識別裝置等。 在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式下，只能實(shí)現(xiàn)人與人的信息傳遞，而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則能夠?qū)崿F(xiàn)物與物、人與物的信息傳遞。 而智能物流則是借助于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨物包裝、運(yùn)輸、配送和倉儲等各環(huán)節(jié)的智能化，為降低物流成本提供了幫助，同時(shí)滿足了人們對貨物接收的及時(shí)性需求，防止出現(xiàn)較大的資源消耗。 在智能物流系統(tǒng)中，涉及信息采集、管理和智能分析等多項(xiàng)技術(shù)。 以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)構(gòu)建智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對物流各環(huán)節(jié)信息的采集，同時(shí)優(yōu)化了物流方案，滿足網(wǎng)絡(luò)化和電子化交易需求。

二、智能物流系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

供應(yīng)鏈管理技術(shù)是智能物流系統(tǒng)的核心技術(shù)，為采購、生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)等各項(xiàng)工作提供保障，包括對信息流、物流和資金流的管理。 射頻識別技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物信息的自動識別，不僅具有較長的讀寫距離，而且能夠具有良好的安全性，滿足工作人員的物流管理和追蹤需求。 智能運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用，能夠促進(jìn)貨物運(yùn)輸成本的降低，以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等為依托，構(gòu)建完善的車輛控制系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)等。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠動態(tài)化控制車輛，促進(jìn)運(yùn)輸方案的不斷優(yōu)化，提升物流工作效率。不僅能夠保障車輛到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確性，而且滿足了節(jié)點(diǎn)間信息共享的需求。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)與物品緊密結(jié)合在一起，為信息交換、智能識別、跟蹤定位與管理等提供保障。

三、物聯(lián)網(wǎng)背景下構(gòu)建智能物流系統(tǒng)的策略

(一)智能物流信息子系統(tǒng)

智能物流系統(tǒng)在構(gòu)建中需要融合多項(xiàng)技術(shù)，包括系統(tǒng)集成技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、自動化技術(shù)、人工智能技術(shù)和信息化技術(shù)等，能夠促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量的提升，同時(shí)加快物流速度，解決當(dāng)前物流中存在的問題。 智能物流信息子系統(tǒng)是該系統(tǒng)的重要組成，各類數(shù)據(jù)信息的采集及發(fā)布、電子商務(wù)和物流信息管理等，是該子系統(tǒng)的主要功能。 以條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)等信息采集技術(shù)為依托，能夠?qū)崿F(xiàn)對各工作環(huán)節(jié)信息的及時(shí)采集，包括文件、數(shù)據(jù)、語音和圖像等產(chǎn)品信息以及物流信息。 對外和對內(nèi)提供各種物流信息，這是信息發(fā)布的基本形式，在此過程中以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依托。 網(wǎng)上交易、網(wǎng)上信息外包、網(wǎng)上報(bào)價(jià)、網(wǎng)上配載、網(wǎng)上下單和網(wǎng)上項(xiàng)目招標(biāo)等，主要是通過信息電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)。 而對于訂購計(jì)劃和配送計(jì)劃的制定以及運(yùn)載工具的實(shí)時(shí)監(jiān)控等，則需要借助于物流信息管理平臺完成。 信息采集模塊、信息發(fā)布模塊、電子商務(wù)平臺和物流信息管理平臺，是智能物流信息子系統(tǒng)的主要模塊構(gòu)成，其功能相互協(xié)同。

(二)智能物流運(yùn)輸子系統(tǒng)

對于物品空間狀態(tài)的改變，則需要依靠物流運(yùn)輸，能夠在物流結(jié)點(diǎn)間長距離移動物品，以體現(xiàn)物流的場所效用。 運(yùn)輸方式有水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)榷喾N形式。 在構(gòu)建智能運(yùn)輸子系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該以貨物運(yùn)輸成本的控制為主要目標(biāo)，同時(shí)促進(jìn)貨物送達(dá)時(shí)間的縮短。 在該系統(tǒng)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了對多種運(yùn)輸方式的集成，同時(shí)也融合了車輛識別技術(shù)、移動信息技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和車輛定位技術(shù)等，能夠增強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)的高效性與可靠性。 交通管理子系統(tǒng)、電子收費(fèi)子系統(tǒng)、車輛控制子系統(tǒng)、交通信息服務(wù)子系統(tǒng)、營運(yùn)貨車管理子系統(tǒng)和緊急救援子系統(tǒng)等，是該系統(tǒng)的主要組成部分。

(三)智能物流配送子系統(tǒng)

智能物流配送子系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠以用戶的訂貨要求與時(shí)間計(jì)劃為基礎(chǔ)，在物流結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對貨物的整理與配送，以便使收貨人能夠盡快收到配備好的貨物。 因此，該系統(tǒng)與智能物流運(yùn)輸子系統(tǒng)密切相關(guān)，兩者的差異在于該系統(tǒng)在提供貨物運(yùn)輸服務(wù)時(shí)具有多品種、小批量、高頻率和短距離的特點(diǎn)，處于物流活動的最末端位置。 隨著人們需求的日趨個(gè)性化，配送方式也更加多樣化，包括了定量配送、定時(shí)配送、及時(shí)應(yīng)急配送、定時(shí)定量配送、加工配送、定時(shí)定線配送和共同配送等多種形式。 在智能物流配送子系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)中，其作業(yè)設(shè)備需要具備智能化特點(diǎn)，以網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)為基本工具，融合現(xiàn)代化管理手段和模式，滿足貨物的自動分揀與配送等需求。 不僅能夠保障貨物配送的及時(shí)性，而且在配送過程中更具人性化。 貨物實(shí)時(shí)信息查詢與發(fā)布系統(tǒng)以Web GIS為依托，物流網(wǎng)絡(luò)和配送優(yōu)化模型與系統(tǒng)以GIS 技術(shù)為依托，運(yùn)載工具調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)以GSM/GPS 技術(shù)為依托，加上貨物信息自動識別系統(tǒng)共同組成整個(gè)配送系統(tǒng)。

(四)智能產(chǎn)品可追溯子系統(tǒng)

運(yùn)用智能產(chǎn)品可追溯子系統(tǒng)，能夠切實(shí)保障產(chǎn)品的質(zhì)量安全，因此在智能物流系統(tǒng)中也至關(guān)重要。 該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對各個(gè)環(huán)節(jié)的信息采集與處理，嚴(yán)格監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)過程，控制各節(jié)點(diǎn)信息，滿足信息溯源需求。 任務(wù)管理模塊、信息采集模塊、追溯信息存儲模塊、信息檢測模塊和追溯信息輸出模塊，是該系統(tǒng)的主要構(gòu)成模塊。 對于追溯信息的檢測主要依靠采集模塊，能夠增強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的精確性；對于信息的自主診斷則需要借助于任務(wù)管理模塊；對于結(jié)果的診斷和供應(yīng)鏈的調(diào)整，則借助于追溯信息輸出模塊。

(五)智能倉儲管理子系統(tǒng)

調(diào)節(jié)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)，是倉儲服務(wù)的主要功能，智能倉儲管理子系統(tǒng)就是以庫存理論和現(xiàn)代化技術(shù)為依托構(gòu)建的智能系統(tǒng)，能夠避免資源浪費(fèi)和生產(chǎn)、消費(fèi)不統(tǒng)一的問題。 運(yùn)用智能倉儲管理子系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品信息與倉儲信息的及時(shí)獲取，同時(shí)完成入庫清單和出庫清單的自動打印，保障了貨位分配的合理性，為查詢庫存位置、庫存數(shù)量和庫存時(shí)間等提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對各類庫存信息的匯總。

(六)智能流通加工子系統(tǒng)

在物品的流通過程中，對原材料和制成品等進(jìn)行輔助性加工生產(chǎn)服務(wù)，這是流通加工的主要功能，能夠滿足流通和銷售服務(wù)的需求。 智能流通加工子系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠促進(jìn)資源利用效率和物流效率的提升，滿足用戶需求的同時(shí)，優(yōu)化銷售環(huán)節(jié)，物品的附加價(jià)值得到明顯提升。 形體分割、零部件組合、物品定量化組合包裝和標(biāo)識制作等，是該系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容。

(七)智能包裝子系統(tǒng)

對于物品的保護(hù)采用不同類型的容器或者材料，從而使其保持一定的狀態(tài)和價(jià)值，這是包裝服務(wù)的基本內(nèi)容，涉及貨物的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送和倉儲等各個(gè)環(huán)節(jié)。 工業(yè)包裝服務(wù)和商業(yè)包裝服務(wù)，是其兩種主要形式，前者包括大包裝和運(yùn)輸包裝，后者包括小包裝和銷售包裝。 在運(yùn)用智能包裝子系統(tǒng)時(shí)，可以將電子標(biāo)簽和條形碼等貼在包裝上，對于商品質(zhì)量的變化情況進(jìn)行有效記錄，同時(shí)完成生產(chǎn)信息的收集與管理等。 運(yùn)用該系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩籼峁└颖憬莸姆?wù)，是對運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的優(yōu)化與完善。

(八)智能裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)

裝卸搬運(yùn)服務(wù)是對物品空間位置與存放狀態(tài)的改變，其具有立體性和獨(dú)立性的特點(diǎn)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類和入庫、出庫等多個(gè)環(huán)節(jié)。 智能穿梭機(jī)、通信系統(tǒng)、輸送機(jī)、控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)等，是智能裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)的主要組成部分。

(九)智能決策支持子系統(tǒng)

在決策方案的制定中，通常會采用智能決策支持子系統(tǒng)，幫助管理人員提升決策合理性與科學(xué)性，包括配送決策、營銷決策、采購決策、設(shè)施選址和庫存決策等。 在專家系統(tǒng)、計(jì)算智能、人工智能和商務(wù)智能的基礎(chǔ)上，完成求解模型與數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建，依靠智能決策支持子系統(tǒng)能夠得到最佳方案。 該系統(tǒng)主要有三種類型，分別以數(shù)據(jù)、知識和模型為依據(jù)。

四、結(jié)語

在智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)ξ锪鬟^程進(jìn)行全面優(yōu)化，促進(jìn)工作效率的提升，保障物流的及時(shí)性與精確性控制，滿足用戶實(shí)際需求。 在系統(tǒng)構(gòu)建當(dāng)中，應(yīng)該明確各子系統(tǒng)的功能特點(diǎn)及其相互之間的銜接關(guān)系，促進(jìn)系統(tǒng)整體功能的增強(qiáng)。 加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的使用與優(yōu)化，不斷適應(yīng)市場發(fā)展需求，促進(jìn)我國物流行業(yè)朝著現(xiàn)代化方向發(fā)展。