“從高速公路服務區(qū)業(yè)務比較成熟的日本的情況來看，高速公路服務區(qū)的收入占同路段收入的20%到30%左右。按照中國高速公路的車流量，僅通行費收入2019年就已經達到了5551億元。如果參照日本的相應比例來看，高速公路服務區(qū)將會是一個千億級的市場?！?/p>

——浙商證券研究所交運建筑首席分析師匡培欽

新聞背景：十一中秋小長假期間，江蘇等地高速公路“網紅服務區(qū)”成了“景點”，服務區(qū)高水平服務設施、服務理念引起社會廣泛關注。

交通新基建不僅僅是‘建新的’，還要注重用新基建技術改造和提升傳統(tǒng)交通基礎設施存量。

——交通運輸部原總工程師周偉

新聞背景：2020年，隨著國家對新基建的推動，全國開始掀起智慧高速建設浪潮。各省紛紛開始智慧高速項目設計規(guī)劃與建設。當前背景下交通領域存在著什么樣的問題？智慧高速將如何演進發(fā)展？日前，在世界交通運輸大會成都論壇上，與會專家進行了探討。

“目前，‘百噸王’還是履治不止，說明我國治超工作宣傳還不到位，相關單位和部門仍需繼續(xù)努力。”

——中國公路學會法律工作委員會秘書長范金國

新聞背景：10月30日，中央電視臺《今日說法》欄目以《追蹤“百噸王”》為題，專題報道江蘇省泰州市警方破獲“蒙面百噸王”團伙案件，依法處罰違法駕駛人8名，查明違法行為33起。

“在國家推出諸多舉措，力求降低物流成本、提升物流效率的背景下，公路違規(guī)限高設卡，就是在給國民經濟循環(huán)添堵?！?/p>

——新京報社論

新聞背景：“雙節(jié)”假期結束后的第一個工作日，國務院發(fā)布《關于河北山東河南等地違規(guī)設立限高設施和檢查卡點嚴重影響貨車通行問題的督查情況通報》，稱在國辦督查室近日進行的明察暗訪中，發(fā)現石家莊市、聊城市、淄博市、安陽市普遍存在違規(guī)在國省干線、農村公路及城區(qū)外環(huán)主要過境通道限高設卡、隨意執(zhí)法等問題，嚴重影響貨車通行效率和道路交通安全。

“道路限速值的設定應當以保障行車安全和提高通行效率為目的，針對同一地點群眾對道路限速值的投訴意見多或限速不科學的問題，交通管理部門應當及時調研論證并科學調整限速值。此外，解決高速公路限速亂象，亟待出臺相關法律法規(guī)，統(tǒng)一各地標準，確保各級機關有法可依。

——河南日報作者李鳳虎

新聞背景：11月起，交通運輸部發(fā)布的《公路限速標志設計規(guī)范》正式施行，這意味著大量不合理不規(guī)范的限速標志將被拆除。此前，司機經常反映，在高速公路上開車會經歷“過山車式限速”“忽高忽低式限速”，各地高速公路限速值不能統(tǒng)一的問題飽受社會詬病。

高速與生活

ETC發(fā)票抬頭變更必須注銷重辦嗎？大貨車司機還用不用考取從業(yè)資格證？

近日，交通運輸部針對網友提出的ETC變更發(fā)票抬頭是否必須注銷重辦以及大貨車司機從業(yè)是否需要考取相應的資格證書的問題進行了解答。

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浙江高速救援服務收費11月1日起調整

據浙江發(fā)改委消息，為進一步規(guī)范救援服務收費行為，確保高速公路救援服務正常有序開展，根據《浙江省公路條例》《國家發(fā)展改革委關于進一步清理規(guī)范政府定價經營服務性收費的通知》《浙江省定價目錄》等規(guī)定，從2020年11月1日起調整浙江高速公路救援服務收費有關事項。

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