王東亮

作為途觀家族最新成員，途觀X的前臉造型繼承了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沉穩(wěn)大氣中不乏精致的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。造型更加流暢的大燈更具魅惑氣質(zhì)。此外，值得注意的是，IQ.Light全LED矩陣式前大燈開啟后，可以根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整大燈內(nèi)燈珠的照射角度，還可以單獨(dú)打開或關(guān)閉。在夜晚行駛中，不僅可以為本車提供足夠的照射亮度，還能夠不影響對(duì)向車輛， 可謂科技感和實(shí)用性兼顧。

車身側(cè)面線條十分流暢，俯沖式的車身姿態(tài)與修長動(dòng)感的造型，令其不僅具有S U V 車型的魁梧與挺拔，同時(shí)又擁有轎跑車型所能營造出的流動(dòng)感和時(shí)尚感。配合上翹的動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。力量感十足的腰線結(jié)合充滿張力的車身曲面，從前翼子板一路延展至尾部，使得車身視覺效果十分緊湊絕不臃腫，但事實(shí)上，途觀X的車身尺寸分別為4764mm×1859mm×1628mm，軸距為2791mm，在同級(jí)車型中可謂遙遙領(lǐng)先。途觀X的尾部設(shè)計(jì)淋漓盡致的展現(xiàn)出轎跑 SUV 的風(fēng)范。新穎的貫穿式全L E D熏黑尾燈延展至車身側(cè)面，進(jìn)一步突出了車體寬闊的視覺效果。尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)富有三維立體感，Y 型圖形個(gè)性十足，點(diǎn)亮?xí)r動(dòng)態(tài)的燈光效果辨識(shí)度極高，與前臉相呼應(yīng)。

與時(shí)尚動(dòng)感的外觀相比，途觀X的內(nèi)飾顯得較為傳統(tǒng)，保持了濃濃的“德味”工業(yè)風(fēng)。但在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)同樣顯示出與眾不同的科技感。例如，車內(nèi)幾乎所有的控制單元均采用觸控方式操作，取消了實(shí)體物理按鍵。而恰到好處的觸碰反饋，又質(zhì)感十足。

途觀X首次采用全新R-line專屬觸控式真皮多功能方向盤。精致的金屬銀飾條、酷炫的“R”字標(biāo)識(shí)，兩側(cè)包覆細(xì)膩的材質(zhì)，和方向盤加熱等功能，大幅提升了檔次感和舒適感。不止如此，方向盤還配備了H O D（手離方向盤監(jiān)測(cè)）功能，可在行車過程中，通過電容器信號(hào)時(shí)刻識(shí)別駕駛員雙手是否抓握方向盤。如發(fā)現(xiàn)駕駛員雙手離開方向盤，會(huì)出現(xiàn)警告音和警示提示，確保行車安全性。

空間表現(xiàn)方面，得益于2791mm的超長軸距，后排空間表現(xiàn)十分驚艷。并且雖然采用Cpupe造型設(shè)計(jì)，途觀X后排乘客的頭部空間并未有明顯縮水，始終可以保持較為舒適的坐姿。

安全配置方面，途觀 X 搭載TravelAssist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0～160k m/h全速域駕駛輔助并配備車道保持系統(tǒng)。此外，途觀X還搭載Front Assist 碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車功能、變道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等眾多科技及安全配置，可以最大程度地保護(hù)駕乘者的行車安全。

動(dòng)力方面，途觀X提供兩種動(dòng)力選擇，雖然同為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是調(diào)校不同，所以功率表現(xiàn)有所不同。其中高功率車型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。而此次我們?cè)囻{的低功率車型最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均配備7擋雙離合變速器。

雖然此次我們?cè)囻{的車型為低功率的330 T S I版本，但是在重慶擁堵的早高峰中，它依舊表現(xiàn)出色，起步響應(yīng)積極，油門開合恰到好處，7擋雙離合的換擋速度和平順性也有了不小的提升。而當(dāng)駛離城區(qū)，進(jìn)入高低落差較大和多彎的山路，動(dòng)力的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，因?yàn)槠?500r p m即可獲得最大扭矩輸出，所以在山路中行駛，動(dòng)力表現(xiàn)依舊不會(huì)有乏力的現(xiàn)象。加之出色的底盤調(diào)校，在山路中行駛依舊得心應(yīng)手。途觀X繼承了大眾一貫出色的駕駛品質(zhì)，它或許不夠激情，但它足夠?qū)捜?。它在操控、舒適性、動(dòng)力響應(yīng)等各個(gè)方面都表現(xiàn)的十分均衡，毫不夸張地說，你也許覺得它過于中規(guī)中矩，但同時(shí)也必須承認(rèn)，上市10載，它被無數(shù)車型錨定為“假想敵”，是因?yàn)樗男旭偲焚|(zhì)就是同級(jí)標(biāo)桿水平。

途觀X雖然外觀和內(nèi)飾都有著不小的變化，但是令人欣慰的是它依舊保持了絕對(duì)高水準(zhǔn)的品質(zhì)保證，它依舊是個(gè)玩平衡的高手，一切表現(xiàn)都十分均衡，無可挑剔，也依舊是令無數(shù)車型“痛恨”但卻遙不可及的假想敵。