于天寶

摘 要 汽車智能制造形勢下，云計算、數(shù)據(jù)智能、中臺和移動協(xié)同技術(shù)為核心的數(shù)字化技術(shù)推動汽車行業(yè)邁入云上智能時代。智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色方向等新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，服務(wù)與汽車后市場的人才需求狀況及培養(yǎng)成為熱議的話題，本文就新形態(tài)下汽車服務(wù)行業(yè)人才需求狀況和培養(yǎng)與讀者共同探討。

關(guān)鍵詞 新形態(tài) 汽車服務(wù)行業(yè) 人才需求 人才培養(yǎng)

中圖分類號：G710文獻標識碼：A

1汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢

1.1當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展新形勢

新一輪科技和產(chǎn)業(yè)快速變革，將引發(fā)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合。當(dāng)前云計算、數(shù)據(jù)智能、中臺和移動協(xié)同技術(shù)為核心的數(shù)字化技術(shù)推動汽車行業(yè)邁入云上智能時代。新技術(shù)呈現(xiàn)出與能源、材料、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相連、協(xié)同發(fā)展的趨勢，低碳化、信息化、智能化技術(shù)的飛速進步，這對經(jīng)濟的推動、汽車領(lǐng)域高端人才需求的擴大都會起到積極的作用。

1.2汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢

以吉林省為例，吉林省是我國重要的汽車生產(chǎn)基地，第一汽車集團公司位于長春市，被譽為“中國汽車工業(yè)的搖籃”，汽車產(chǎn)業(yè)是吉林省支柱產(chǎn)業(yè)，在東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略中具有重要意義。

新業(yè)態(tài)下，本著著力培育打造世界級汽車研發(fā)、制造和服務(wù)基地的發(fā)展目標，吉林省長春市正在對汽車產(chǎn)業(yè)空間布局進行全面優(yōu)化，將在一汽集團總部所在的長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)構(gòu)筑“一軸四區(qū)”的新格局，這是順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，使空間供給從低附加值的生產(chǎn)、組裝向高附加值的研發(fā)和服務(wù)的轉(zhuǎn)變。伴隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術(shù)逐步成熟與全面應(yīng)用，汽車服務(wù)行業(yè)也向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化邁進和用戶需求的升級，汽車服務(wù)領(lǐng)域也迎來全領(lǐng)域進化。必須加快培養(yǎng)能夠為客戶提供精準營銷、個性化服務(wù)的技術(shù)技能型、復(fù)合技能型、知識技能型人才。

2新形態(tài)下汽車服務(wù)行業(yè)人才需求情況

中國汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布2019年汽車工業(yè)運行情況數(shù)據(jù)顯示，2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比雖有小幅度下降，但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。而2019年全國汽車保有量達到2.6億，吉林省私人汽車保有量316.7萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、汽車銷量迅猛增加，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的必需品和高品質(zhì)生活的象征，伴隨汽車技術(shù)不斷升級和保有量的普及，汽車服務(wù)業(yè)已成為我國第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的黃金產(chǎn)業(yè)。據(jù)歐美等國家的權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，在一個完全成熟的國家或汽車市場中 50%-60%的利潤由服務(wù)業(yè)產(chǎn)生。其涵蓋了汽車銷售及咨詢、汽車檢測維修、保養(yǎng)美容、銷售管理、金融保險、電子商務(wù)、媒體策劃、博覽展示、生態(tài)回收等相關(guān)汽車服務(wù)內(nèi)容。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，目前我國汽車服務(wù)專業(yè)人才從業(yè)人數(shù)僅為350萬，人才缺口為460萬，即便我國高職類院校每年可以培養(yǎng)汽車服務(wù)人才2萬余人，但汽車服務(wù)人才在數(shù)量上很難滿足當(dāng)下汽車服務(wù)企業(yè)用人需求，人才緊缺已經(jīng)是當(dāng)下汽車服務(wù)行業(yè)不爭的事實。

3新形態(tài)下汽車服務(wù)行業(yè)人才培養(yǎng)情況

我國汽車服務(wù)人才供給不僅在量上表現(xiàn)不足，質(zhì)上也存在問題，目前我們必須提升人才培養(yǎng)的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面，才能滿足汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車后市場的發(fā)展變化。

當(dāng)今汽車行業(yè)已邁入云上智能時代，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色方向，隨之而來汽車服務(wù)行業(yè)逐步向功能多樣化、分工精細化、服務(wù)規(guī)范化和精準化方向發(fā)展，但從業(yè)人員數(shù)量和質(zhì)量卻不能滿足現(xiàn)代汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展需求，卻給我們提出了挑戰(zhàn)，未來服務(wù)汽車后市場的人才一定要適合市場需求，打造優(yōu)質(zhì)汽車后市場及服務(wù)環(huán)境，與世界先進的汽車服務(wù)理念、服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)模式接軌，從汽車售前、售中、售后三方面做好網(wǎng)絡(luò)化、精準化、標準化、多元化服務(wù)，這就對汽車服務(wù)人才有新的更高需求。

3.1汽車營銷人才

隨著汽車營銷重點轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量、品牌形象等方面的競爭，對汽車營銷人才要求更高。要具備營銷基本知識、銷售技巧、汽車新技術(shù)知識，還需要良好的人際關(guān)系處理和溝通能力、市場和品牌推廣能力，并能夠針對產(chǎn)品提供專業(yè)化服務(wù)，而且具有職業(yè)資格的銷售人員備受青睞，高級汽車營銷人才重金難求，從業(yè)務(wù)精英、銷售經(jīng)理到銷售總監(jiān)、營銷總監(jiān)，都是激烈爭奪的對象。

3.2汽車美容改裝人才

隨著我國經(jīng)濟水平的快速發(fā)展，人們經(jīng)濟實力愈加雄厚，汽車保養(yǎng)量越來越多，有車一族對汽車美容改裝認知提高，汽車美容服務(wù)項目漸漸趨于全面化，汽車美容不僅僅限于洗車、打蠟、貼膜等簡單項目，更有針對汽車性能提升和改善駕駛環(huán)境的改裝項目成為行業(yè)的利潤來源。這就要求美容改裝人才具備汽車技術(shù)知識、掌握汽車美容、改裝、提升性能技能和分析客戶心理及較高的營銷溝通等能力。

3.3汽車服務(wù)與管理人才

優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)管理人員需要具備汽車技術(shù)、營銷、管理等綜合知識，高級技術(shù)服務(wù)與管理人員還需要具備戰(zhàn)略管理能力和國際視野。

3.4汽車金融人才

汽車后市場利潤來源不再是新車銷售，而是汽車信貸、保險、租賃等金融業(yè)務(wù)，為此汽車信貸、汽車保險等金融人才需求量激增。

3.5二手車交易人才

國內(nèi)二手車交易存在嚴重的信息不對稱，市場急需二手車交易人才從事二手車交易評估、事故車車損評估、汽車性能評估等方面的工作。

3.6汽車電子商務(wù)人才

5G及互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下，通過網(wǎng)絡(luò)完成信息咨詢、產(chǎn)品活動宣傳、汽車銷售、整車配送、配件供應(yīng)、售后服務(wù)等商務(wù)活動，這就帶來了對汽車電子商務(wù)人才的需求。

3.7汽車展示和博覽人才

目前汽車展、汽車博覽會等活動越來越多，需要專業(yè)策劃、組織和管理人才。這類人才在汽車及零部件會展方面具有較強的組織、策劃能力和會展項目的管理能力;在招商和布展、藝術(shù)策劃、媒體設(shè)計、汽車藝術(shù)指導(dǎo)方面具有特殊才能;在協(xié)調(diào)、品牌管理等方面具有豐富經(jīng)驗和實務(wù)操作能力。

3.8汽車生態(tài)人才

資源利用、環(huán)境保護、再制造、綠色回收等生態(tài)工程服務(wù)貫穿整個汽車服務(wù)環(huán)節(jié)。隨著國內(nèi)外對汽車生態(tài)日益重視和汽車生態(tài)研究的興起，對汽車生態(tài)人才需求應(yīng)運而生。要求該類人才掌握生態(tài)工程服務(wù)理念和技術(shù)服務(wù)能力。

總之，汽車后市場是一個人才和技術(shù)密集的行業(yè)，要求擁有既懂專業(yè)知識又懂管理的復(fù)合型高端人才，崗位職責(zé)不斷細化、崗位要求不斷提高，要求我們必須從戰(zhàn)略高度上整體規(guī)劃汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)工作。

參考文獻

[1] 姚層林.汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系探討[J].時代汽車，2018（12）：63-64+78.