王東瑋

（煙臺(tái)正大博海置業(yè)有限公司 264003）

在市政園林工程中，道路的合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)直接影響使用者的便利性和體驗(yàn)感，進(jìn)而影響城市的公共環(huán)境形象，但從目前的發(fā)展情況來看，部分市政園林工程的道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)仍然存在問題，需要進(jìn)行優(yōu)化和改善，不斷提高其合理性和科學(xué)性，進(jìn)而不斷提高城市建設(shè)的綜合水平，提高人們的幸福感。

1 市政園林工程道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)存在的主要問題

1.1 道路規(guī)劃中存在的主要問題

首先，部分市政園林道路在規(guī)劃過程中并沒有充分考慮園林的規(guī)劃及風(fēng)格，進(jìn)而可能導(dǎo)致道路規(guī)劃與園林內(nèi)容存在一定錯(cuò)位，比如：風(fēng)格不夠統(tǒng)一、道路無法為園林的景觀呈現(xiàn)提供助力賦能等。因此，在進(jìn)行道路規(guī)劃時(shí)還需要具備宏觀性的思維以及考量，使得園林工程道路的規(guī)劃與整體規(guī)劃更加匹配、和諧，通過統(tǒng)一的風(fēng)格和氛圍營(yíng)造來提升未來適用人群的體驗(yàn)感。

其次，在道路規(guī)劃過程中忽略使用者的感受，缺乏人性化元素的融合，規(guī)劃師盲目憑“理所當(dāng)然”而進(jìn)行規(guī)劃，可能導(dǎo)致道路規(guī)劃不夠合理，人們的使用體驗(yàn)感較差，也不符合市政園林工程的建設(shè)目標(biāo)。此問題目前存在較為廣泛，尤其是部分規(guī)劃師缺乏“實(shí)際應(yīng)用”方面的思考，在進(jìn)行規(guī)劃的過程中過于理想化而脫離現(xiàn)實(shí)元素，過于追求藝術(shù)性的美感而缺乏人性化考量，影響園林道路規(guī)劃的合理性和落地性，需要予以特別關(guān)注并加以改善。

最后，在市政園林道路規(guī)劃過程中缺乏目的性考慮，包括道路整體環(huán)繞的通達(dá)性，景觀串聯(lián)性等，可能會(huì)影響園林的整體效果，也不利于人們對(duì)于園林的綜合體驗(yàn)。在進(jìn)行園林工程的道路規(guī)劃前，即需要充分考慮規(guī)劃的最終目標(biāo)，在不同的方面需要實(shí)現(xiàn)的功能以及未來的使用效果，只有將主要問題進(jìn)行較為完整的思考才能夠讓整個(gè)規(guī)劃過程更有的放矢。

1.2 道路設(shè)計(jì)中存在的主要問題

從目前市政園林道路的設(shè)計(jì)情況來看，主要在路口設(shè)計(jì)、道路與景觀的融合設(shè)計(jì)方面存在一定的問題，進(jìn)而影響園林整體設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性。一方面，路口設(shè)計(jì)的不合理不利于景觀的多線路游覽，無法滿足不同人群的體驗(yàn)需求，影響園林景觀的多種串聯(lián)展示，人性化元素的考慮也不夠充分，導(dǎo)致園林體驗(yàn)感不佳；另一方面，部分市政園林在道路與景觀方面的融合性不強(qiáng)，無法充分展現(xiàn)景觀的特色和自然美感，未來還需要進(jìn)行優(yōu)化和完善，提高道路與景觀的結(jié)合性設(shè)計(jì)，精心雕琢設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，在細(xì)節(jié)方面展現(xiàn)出設(shè)計(jì)的“小而美”，通過細(xì)節(jié)讓使用者更充分地感受到園林之美，進(jìn)而不斷提升市政園林體驗(yàn)的綜合效果，也有利于城市建設(shè)水平的提升。

2 市政園林工程中道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)的優(yōu)化建議

2.1 道路規(guī)劃的優(yōu)化建議

2.1.1 嚴(yán)格遵循因地制宜原則。每一個(gè)市政園林項(xiàng)目都有其特點(diǎn)，規(guī)劃師不能一味地憑借傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行規(guī)劃，需要嚴(yán)格遵循因地制宜原則，具體來說包括2 方面內(nèi)容：一方面要充分考慮地形地貌特征，全面了解園林項(xiàng)目所處的四周環(huán)境和周邊特殊因素，才能夠在規(guī)劃過程中真正做到有的放矢，并且讓市政園林工程中的道路規(guī)劃更加合理，放大環(huán)境所帶來的優(yōu)勢(shì)因素，規(guī)避可能存在的負(fù)面因素。需要注意的是，不同的園林項(xiàng)目擁有不同的規(guī)劃理念和想要達(dá)到的效果，規(guī)劃師在了解項(xiàng)目周邊環(huán)境因素時(shí)，還需要結(jié)合項(xiàng)目需求進(jìn)行取舍，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短并展示特色，而不是簡(jiǎn)單地劃分為“正面因素”和“負(fù)面因素”，在不同的環(huán)境之下，不同的元素可以發(fā)揮不同的效果，規(guī)劃師需要做的就是充分考慮所有情況，并且通過規(guī)劃來利用或規(guī)避不同的元素，最終讓項(xiàng)目展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力和恰當(dāng)?shù)膶?shí)用性。比如說某個(gè)市政園林項(xiàng)目本身具有較好的立體空間環(huán)境，道路規(guī)劃可以充分考慮順應(yīng)其天然的立體空間變化，不僅可以增強(qiáng)景觀欣賞的趣味性，還可以有效控制施工成本，避免造成不必要的資源浪費(fèi)和成本浪費(fèi)。另一方面來說，在進(jìn)行道路規(guī)劃的過程中還需要充分考慮園林的具體設(shè)計(jì)，包括園林的整體風(fēng)格、布局特征等，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行道路規(guī)劃，提高道路與園林內(nèi)容的匹配程度，比如中式園林規(guī)劃需要相匹配的道路規(guī)劃，并且還需要在一定程度借鑒古代中式園林的道路規(guī)劃原則，提高園林項(xiàng)目整體的文化內(nèi)涵。需要注意的是，所謂的匹配并不是只能選擇唯一一種組合方式，規(guī)劃師在符合整體風(fēng)格、布局的前提下也可以借鑒部分其他文化元素，通過不同文化元素的組合、碰撞，也可能找到兼顧美感和實(shí)用的規(guī)劃。[1]

2.1.2 嚴(yán)格遵循以人為本原則。市政園林工程的存在本身是為人服務(wù)，無論園林內(nèi)容還是其道路規(guī)劃，都需要嚴(yán)格遵循以人為本的原則，真正做到從使用者的角度出發(fā)進(jìn)行整體規(guī)劃，才能夠提高項(xiàng)目的體驗(yàn)性，營(yíng)造出良好和諧的氛圍，進(jìn)而體現(xiàn)市政園林工程的價(jià)值。具體來說，在進(jìn)行道路規(guī)劃的過程中，規(guī)劃師要充分了解未來使用者的需求特征，可以針對(duì)項(xiàng)目周邊的居民進(jìn)行普適性調(diào)查，并結(jié)合自身的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行靈活調(diào)整和優(yōu)化，比如人們走過一條多長(zhǎng)的直線道路后會(huì)出現(xiàn)審美疲憊或感覺趣味性不強(qiáng)，考慮人們的行走習(xí)慣來盡可能避免出現(xiàn)踐踏草坪的現(xiàn)象等。通過對(duì)人們行為習(xí)慣的分析來提高市政園林工程中道路規(guī)劃的人性化考慮，為投入使用后獲得良好體驗(yàn)感奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并且由于現(xiàn)代社會(huì)變化速度快，人們的行為方式和行為偏好也較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，對(duì)于使用者習(xí)慣的了解和調(diào)查要持續(xù)進(jìn)行，并且通過現(xiàn)狀表現(xiàn)來分析內(nèi)部的動(dòng)因，對(duì)使用者未來可能存在的潛在需求進(jìn)行預(yù)判，進(jìn)而讓園林工程中的道路規(guī)劃本身具有一定的前瞻性考慮，提高未來使用的綜合效果。因此，在道路規(guī)劃過程中需要充分考慮人性化因素，提高市政園林項(xiàng)目整體的舒適性。[2]

2.1.3 嚴(yán)格遵循目的性原則。在進(jìn)行道路規(guī)劃過程中還需遵循目的性原則，讓整個(gè)規(guī)劃過程做到有的放矢，達(dá)成宏觀維度的大目標(biāo)，避免由于細(xì)節(jié)問題的糾結(jié)而導(dǎo)致整體體驗(yàn)感不佳或違背道路規(guī)劃的根本目標(biāo)，保證達(dá)成最基本的目標(biāo)，避免因小失大。對(duì)于園林工程而言，道路規(guī)劃的基本目標(biāo)是通達(dá)性，并且在通達(dá)性的基礎(chǔ)之上將園林景觀進(jìn)行合理的串聯(lián)，具體來說，道路規(guī)劃時(shí)要充分考慮項(xiàng)目整體規(guī)模，不同規(guī)模的項(xiàng)目需要規(guī)劃不同體量的道路體系，并且在規(guī)劃過程中通過充分結(jié)合道路的環(huán)繞特征避免出現(xiàn)交通死角，還需基于具體需求來規(guī)劃道路的寬度、同一方向的道路數(shù)量，不能過于松散也不能過于緊密，在進(jìn)行園林景觀串聯(lián)的過程中也需要考慮不同景觀之間的搭配性，考慮到多樣化的游覽路線和需求，在明確和遵循道路設(shè)計(jì)的目的性原則時(shí)，需要規(guī)劃人員具有足夠的宏觀性思維和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，做到從大局角度出發(fā)，對(duì)道路設(shè)計(jì)進(jìn)行整體把控，才能夠真正提高園林工程中的道路規(guī)劃水平，只有在宏觀目的達(dá)成的前提下，才可以考慮其他細(xì)節(jié)問題，并且從細(xì)節(jié)方面進(jìn)行更多的嘗試、組合，突出特色。

2.2 道路設(shè)計(jì)的優(yōu)化建議

路口設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)過程中的重要組成部分，“三岔口”和“十字路口”是使用范圍較廣的2 種形式，其中“三岔口”的形式能夠更好地突出自然野趣，提高園林項(xiàng)目的趣味性和游覽性，而“十字路口”則相對(duì)來說更加“嚴(yán)肅”，因此，在考慮游覽需求的情況下可更多地選擇“三岔口”形式，并且在“三岔口”的位置設(shè)置一些特別景觀，讓路口與景觀之間形成呼應(yīng)，也有利于體現(xiàn)園林項(xiàng)目整體的節(jié)點(diǎn)性，避免人們?cè)谟瓮娴倪^程中出現(xiàn)審美疲勞，提高園林整體的吸引力，在細(xì)節(jié)方面充分體現(xiàn)出“精美”。需要注意的是，“三岔口”的設(shè)計(jì)也需要結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目需求，不要盲目進(jìn)行數(shù)量堆砌，根據(jù)項(xiàng)目體量和園林景觀布置進(jìn)行適當(dāng)選擇，避免由于路線過多而導(dǎo)致人們產(chǎn)生抵觸心理和疲憊感?？偠灾谶M(jìn)行市政園林工程中的道路設(shè)計(jì)時(shí)，需充分考慮路口設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的路口設(shè)計(jì)將極大程度提升整體的設(shè)計(jì)水平，讓道路與園林景觀更加貼合，并點(diǎn)綴具有美感的小景觀，提高園林項(xiàng)目的體驗(yàn)性。

在道路設(shè)計(jì)時(shí)，還需要重點(diǎn)考慮道路與景觀的融合設(shè)計(jì)。首先，在傳統(tǒng)做法中，為了提高道路與景觀的連接性，可以在景觀一側(cè)設(shè)計(jì)一個(gè)小體量場(chǎng)地，通過場(chǎng)地與道路的連接來實(shí)現(xiàn)景觀與道路的連接，方便人們進(jìn)行觀賞和游玩，此種做法較為常見，也符合大多數(shù)設(shè)計(jì)需求，設(shè)計(jì)師可以根據(jù)具體的需求進(jìn)行選擇；其次，水是現(xiàn)代園林中的重要元素，設(shè)計(jì)圍繞水系延伸走向的道路，可以提高道路與水元素的融合，道路與水的結(jié)合，能夠充分展示出水的美感以及滿足人們親水的偏好特征；最后，還可以考慮將道路與景色進(jìn)行結(jié)合，比如：道路與樹木的結(jié)合，烘托出“樹蔭夾道”的氛圍；道路、樹木與水系的結(jié)合，烘托出“樹蔭與水呼應(yīng)”的協(xié)調(diào)畫面，設(shè)計(jì)師可以根據(jù)整體的風(fēng)格來進(jìn)行場(chǎng)景營(yíng)造，通過道路設(shè)計(jì)將不同的元素進(jìn)行組合，烘托出不同的氛圍，并且考慮到不同季節(jié)也能展示出不同的風(fēng)情和韻味，多樣化展示園林之美。總而言之，道路與景觀的融合設(shè)計(jì)，通過較好的細(xì)節(jié)處理，可以有效提高園林項(xiàng)目的體驗(yàn)感，在具體設(shè)計(jì)的過程中也需要切實(shí)考慮園林景觀風(fēng)格，進(jìn)而選擇恰當(dāng)?shù)娜诤戏绞健?/p>

3 結(jié)語

在市政園林工程中，道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)直接關(guān)系到項(xiàng)目的整體效果，通過分析目前道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)中存在的普遍問題，并且提出相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化建議，包括規(guī)劃時(shí)嚴(yán)格遵循因地制宜原則、以人為本原則和目的性原則，在具體設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考慮路口設(shè)計(jì)、道路與景觀的融合設(shè)計(jì)。希望通過本研究分析能夠有效促進(jìn)該領(lǐng)域的進(jìn)步和發(fā)展，并且為關(guān)心該話題的人員提供有價(jià)值的參考。