張 序，羅鳳娥，黃宇杰

（1.中國國際航空股份有限公司a運行控制中心西南分控中心；b培訓(xùn)部西南分部，成都610202；2.中國民航飛行學(xué)院a空中交通管理學(xué)院；b航空運行專業(yè)技術(shù)及人才培養(yǎng)研究所，四川廣漢618307）

大型開放式網(wǎng)絡(luò)課程（Massive Open Online Courses，以下簡稱：MOOC）的出現(xiàn)對教育和教學(xué)的形式及課程設(shè)計模式帶來了“翻天覆地”的更新[1]，MOOC平臺在航空承運人培訓(xùn)體系中推廣實現(xiàn)了向“主動式學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)模式和“學(xué)習(xí)范式”的授課形式的轉(zhuǎn)換，對傳統(tǒng)教學(xué)理念和教學(xué)模式形成沖擊，雖然培訓(xùn)的效果和效率因MOOC是傳統(tǒng)培訓(xùn)模式的有力補充而得到的大幅度提升，但對教員的綜合能力和教學(xué)模式的設(shè)計都提出了更高的要求。飛行簽派是民航業(yè)的關(guān)鍵崗位之一，他的培訓(xùn)效果直接關(guān)系到行業(yè)的安全性，本文是針對MOOC時代背景下教學(xué)模式改革進行的相關(guān)研究。

1 MOOC的定義及特點

MOOC不同于傳統(tǒng)意義上的網(wǎng)上公開課[2]，原有的課程沒有師生間的互動，純粹是單向的知識傳遞，而MOOC平臺上受訓(xùn)學(xué)員可以通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的在線課堂對學(xué)習(xí)內(nèi)容展開學(xué)習(xí)和考核，在這種學(xué)習(xí)平臺上，師生之間、學(xué)生之間可以實現(xiàn)教、學(xué)、交流等各種功能。MOOC在中國興起始于2013年國內(nèi)部分頂尖高校的技術(shù)引進，“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式實現(xiàn)了知識的共享和交換，部分課程還實現(xiàn)了面向公眾的開放和共享?；拥慕虒W(xué)形式讓課程的線上評量更客觀、更直接，它的核心理論是通過“科教融合”的形式逐步達(dá)到教學(xué)理念的民主性。

2 飛行簽派崗位培訓(xùn)內(nèi)容和形式簡介

交通運輸專業(yè)（飛行簽派方向）崗位人員的年度培訓(xùn)課程和課時量都較大，包括崗位進入的初始培訓(xùn)、年度復(fù)訓(xùn)、新技術(shù)推廣的崗前培訓(xùn)等，以國航2018年新入職的飛行簽派員為例，在崗位進入前包括了15天共計90個課時的地面理論初始培訓(xùn)、10天60個課時的初始機型培訓(xùn)、2天12個課時的危險品運輸培訓(xùn)以及B737機型固模培訓(xùn)，“一塊白板，一份演示文稿”成為“填鴨式”教學(xué)的主要形式，教學(xué)效果優(yōu)勢不明顯，如果將MOOC形式加入到部分實踐類課程的教學(xué)中，既可以豐富培訓(xùn)形式，還可以增強受訓(xùn)學(xué)員對知識的認(rèn)知和記憶，但要達(dá)到好的培訓(xùn)效果，需要做到教學(xué)模式的改革和優(yōu)化。

3 MOOC背景下交通運輸專業(yè)（飛行簽派方向）教學(xué)的難點

各航空承運人的培訓(xùn)部門的教員崗位一般包括負(fù)責(zé)理論培訓(xùn)的專職教員和負(fù)責(zé)實踐培訓(xùn)的兼職教員，他們不同的教學(xué)特點互為補充，提升了培訓(xùn)的效果[3]，MOOC平臺的應(yīng)用對教員的能力提出更高的要求，教員可以通過角色的轉(zhuǎn)變、超越和重塑來提升自己的教學(xué)能力。而教學(xué)模式的優(yōu)化成為教員需要思考的另一個角度，比如怎么完善學(xué)習(xí)平臺的互動交流？如何做好受訓(xùn)學(xué)員學(xué)習(xí)過程的管理？如何在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)之后的課堂討論中增加每一位學(xué)員的參與度？如何減少受訓(xùn)學(xué)員的中途退出率？特別是在“簽派資源管理”類案例分析偏多的課程中，這些都是MOOC平臺進入培訓(xùn)體系后面臨的難點，也是本文研究的重點。

4 MOOC時代教學(xué)模式變革建議

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)類的教學(xué)平臺融合到傳統(tǒng)教學(xué)模式勢不可擋，借助現(xiàn)代信息技術(shù)的教學(xué)模式提升了學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，在課上課下的教學(xué)活動中將傳統(tǒng)教學(xué)模式與互聯(lián)網(wǎng)形式下的教學(xué)模式相結(jié)合，優(yōu)化教學(xué)的形式能提高教學(xué)質(zhì)量，深化教學(xué)改革，培養(yǎng)高質(zhì)量的飛行簽派骨干人才。

4.1 營造環(huán)境，促進MOOC應(yīng)用

MOOC的有效推進離不開良好的信息化教學(xué)環(huán)境做支持[4]，因此要提升教員的能力，首先需通過對信息化教學(xué)環(huán)境的加強來促進MOOC的應(yīng)用，成為提高教師教育技術(shù)能力的有效途徑。在MOOC推進的前期準(zhǔn)備工作上，航空公司應(yīng)在信息化教學(xué)方面采取措施，對信息化的教學(xué)進行優(yōu)化，營造良好的氛圍，特別是加強硬件建設(shè)方面的投入（如計算機設(shè)備、多媒體教室等所需的硬件設(shè)施），確保其能夠滿足課程教學(xué)的基本教育需求，通過MOOC的穩(wěn)步推進過程來改變教師傳統(tǒng)的教育理念，切實發(fā)揮MOOC的積極作用，通過有計劃的課程錄制和教學(xué)需要，及時更新公司的在線教育資源，必要時可以發(fā)揮航空聯(lián)盟的團隊優(yōu)勢，通過教學(xué)課程的共享，發(fā)揮資源整合能力，完善信息化教學(xué)系統(tǒng)。

4.2 洗心革面，推進模式重塑

“洗心革面”一詞出自葛洪《抱樸子》中的“洗心而革面者，必若清波之滌輕塵”，可以是授課教員從思想和面貌方面變革所做的工作[5]，也可以是對教學(xué)模式的重塑過程。

現(xiàn)階段航空公司的培訓(xùn)在面授部分更多的是各類教材、各類規(guī)章手冊和各類PPT的堆砌，學(xué)員與知識的互動性很弱，因此要通過精彩的授課視頻、良好的互動性來替代這些枯燥無味的面授課程內(nèi)容。在MOOC平臺上增加大量的案例分析來增強師生間的互動性，從教學(xué)的思想上改變培訓(xùn)的本質(zhì)。課程教學(xué)的工作重心發(fā)生轉(zhuǎn)移，需要積極地展開對MOOC平臺的構(gòu)建?！案锩妗眲t是教員對教學(xué)模式的重新評估。教育部從2012年開始推進“雙師型”教員隊伍建設(shè)，民航業(yè)在“十二五”期間也推進卓越工程師的培養(yǎng)，由此在MOOC平臺下應(yīng)開展對教學(xué)模式的重塑工作，在教學(xué)中加入動畫、視頻、微課堂和章節(jié)小測試等內(nèi)容，在提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時，讓學(xué)員明確學(xué)習(xí)目的和方向，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)形式的深度融合。

4.3 納入考核，完善評價體系

在教學(xué)模式的改革中，前期的推廣會因為大家的興趣讓教員都積極地投入到課程設(shè)計和課堂教學(xué)當(dāng)中，隨著時間的不斷推移，由于考核評價體系和激勵機制的不完善，許多教師會形成思想上的惰性[6]，不愿意進行全新的教學(xué)嘗試，逐步就回到原有的狀態(tài)“按部就班”地完成教學(xué)的相關(guān)活動，這是授課模式改革過程的“攔路虎”，航空承運人需要對教育教學(xué)技術(shù)評價體系進行完善和落地，達(dá)到提升的目標(biāo)。航空承運人的培訓(xùn)部門可以針對專、兼職教員完善績效考核的相關(guān)要求，如將教學(xué)模式改革的工作量通過量化的形式與專職教員的層級晉升掛鉤，兼職教員則可從增加課時費、資質(zhì)續(xù)聘等方面來鼓勵教員開展MOOC課程改革的教學(xué)實踐。

4.4 依托資源，促進教學(xué)反思

學(xué)者王鑒所說：“反思是教師專業(yè)知識和能力發(fā)展的根本機制。”[7]傳統(tǒng)的教學(xué)模式里，教員的課時量，特別是面授課程導(dǎo)致工作量偏大，影響了教員在教學(xué)活動之外的反思活動。如果借助MOOC平臺的后臺數(shù)據(jù)，教員在梳理和分析學(xué)員的學(xué)習(xí)活動后，還可以在交流版塊的后臺數(shù)據(jù)中分析學(xué)員對課程的意見和建議。另外，還可以通過觀看其他培訓(xùn)機構(gòu)的同類教學(xué)視頻，博采眾長，提升自己授課技能，完善和更新授課的內(nèi)容。

4.5 借助平臺，提高教學(xué)水平

圖書館資源（Library）、期刊文獻(xiàn)（Publication or Article）、名師教學(xué)視頻（Video）、教學(xué)指導(dǎo)（Teaching Tips）、軟件（Software）和其他教學(xué)中心網(wǎng)站（Websites or Links）[8]六個形式是MOOC平臺上教員學(xué)習(xí)借鑒的方法，如果將飛行簽派崗位的案例分享分析（Case Analysis and Share）作為一種新的形勢豐富到其中，線下做好公司內(nèi)部和公司之間教員的分享交流活動，推進學(xué)習(xí)資源共享和優(yōu)質(zhì)教學(xué)軟件的學(xué)習(xí)，教學(xué)活動必能得到學(xué)員的認(rèn)可和參與，同時也是對教員教學(xué)水平的提升起到促進作用。

4.6 引入混合式教學(xué)模式，豐富教學(xué)形式

MOOC 2013年進入中國高校經(jīng)歷了六年的高速發(fā)展，教學(xué)模式的改革得到了全面的革新，“十三五”末開始全面進入“后MOOC”時代，翻轉(zhuǎn)課堂（Flippde Classroom或Inverted Classroom）、小規(guī)模限制性在線課程（Small Private Online Course，以下簡稱：SPOC）、基于問題的學(xué)習(xí)（Problem-Based Learning，以下簡稱：PBL）“MOOC+”模式應(yīng)運而生，對全面提升MOOC的教學(xué)模式提供了支持。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的興起，“MOOC+SPOC+翻轉(zhuǎn)課堂”的混合式教育模式順勢而生，翻轉(zhuǎn)課堂是學(xué)生在課外通過自主學(xué)習(xí)，將教學(xué)中師生角色翻轉(zhuǎn)。教學(xué)模式達(dá)到“以學(xué)為主”的轉(zhuǎn)變。這樣將探究體驗式的課堂教學(xué)與引導(dǎo)啟發(fā)式網(wǎng)絡(luò)教學(xué)有機結(jié)合，真正實現(xiàn)以學(xué)生為中心的教學(xué)目標(biāo)。這類課程的體系構(gòu)建可以分為“教學(xué)布置”、“線上教學(xué)”、“線下討論”、“作業(yè)提交”和“成績評定”五個環(huán)節(jié)?！敖虒W(xué)布置”環(huán)節(jié)由教員通過公共云平臺建立培訓(xùn)班級，教師通過班級完成學(xué)習(xí)任務(wù)的布置，并根據(jù)學(xué)生的特點和整體知識水平情況完成學(xué)習(xí)小組的劃分，制定小組負(fù)責(zé)人，實現(xiàn)多元互動交流和學(xué)習(xí)問題的解決?！熬€上教學(xué)”環(huán)節(jié)首先通過MOOC確定相關(guān)學(xué)習(xí)教案，由于教案計劃和課時安排不一定滿足所有受訓(xùn)學(xué)員，可以結(jié)合班組學(xué)生的特點，使用微視頻、習(xí)題考核庫、案例分析素材制作適合本教學(xué)班的SPOC的碎片化教學(xué)資源，最后教員再將后續(xù)課堂要討論的知識點、試驗任務(wù)進行設(shè)計，通過公共云平臺以實時討論的形式達(dá)到知識點的消化?！熬€下討論”環(huán)節(jié)主要是“翻轉(zhuǎn)課堂”的使用，每組培訓(xùn)學(xué)員依據(jù)老師的課前討論題完成小組討論，并指定一人完成小組成果匯報，教員通過小組匯報的情況進行總結(jié)和答疑，完成知識點和難點的總結(jié)歸納。“作業(yè)提交”和“成績評定”環(huán)節(jié)可以同步進行，主要是完成小組成果匯報的提交、線上考核評分等。

4.7 開展“應(yīng)用案例”模式實踐教學(xué)

飛行簽派崗位準(zhǔn)確地來說是應(yīng)用性很強的工作崗位[9]，因此僅僅完成理論上的培訓(xùn)過程會出現(xiàn)“紙上談兵”的短板[10]，因此必須完成實踐方面的教學(xué)，這就要求航空公司的培訓(xùn)部門完成“典型應(yīng)用案例”的收集，完成相關(guān)案例庫的組建，之后再通過每一個案例完成相關(guān)課件的制作，根據(jù)前期分析的班組特點，加強班組“短板”內(nèi)容的強化訓(xùn)練，以達(dá)到綜合能力的全面提升。

4.8 “退出機制”建立，優(yōu)化教改模式

合理的總結(jié)和提升教學(xué)模式改革除了要增加教員的能動性、豐富教學(xué)形式之外，同時還應(yīng)該在管理的角度從“契約”的理論來建立“退出機制”，引入競爭的機制來提升質(zhì)量，通過分流、退出機制的實施來提高教學(xué)改革模式的質(zhì)量，對前期不能完成績效考核的采用“警告、降級、分流、退出”的模式，對之后有意愿進入的采用“測評、答辯、進入、考核”的模式，合理的“進入退出”可以加強教學(xué)改革過程的管理、健全善后機制，達(dá)到教學(xué)模式改革的優(yōu)化。

5 總結(jié)和展望

MOOC模式突破了傳統(tǒng)教學(xué)模式，對教學(xué)責(zé)任、師生關(guān)系、教師角色等環(huán)節(jié)形成沖擊的同時，讓教員的教學(xué)工作發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，這些變化又會進一步影響到教師的教學(xué)職能、教學(xué)權(quán)利。MOOC進入航空公司交通運輸專業(yè)（飛行簽派方向）的培訓(xùn)體系之后，可以很好地提升課程的教學(xué)質(zhì)量。在航空公司的業(yè)務(wù)技術(shù)序列中，還有飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、機務(wù)維修等類似的業(yè)務(wù)關(guān)鍵崗位，他們同樣會經(jīng)歷資質(zhì)類培訓(xùn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)等過程，現(xiàn)階段他們的授課形式和要求與之類似。由此可知，這類培訓(xùn)模式也具備在這些關(guān)鍵崗位推廣的價值，可以達(dá)到同樣的培訓(xùn)效果。