陳方健

（湖北物資流通技術(shù)研究所，湖北 襄陽(yáng) 441002）

1 引言

2020 年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情席卷全球，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大的沖擊，出行受限，醫(yī)療、生產(chǎn)、生活物資無(wú)法及時(shí)獲取，病人的生命健康與人們的生產(chǎn)生活受到了極大威脅。此時(shí)，高效、便捷的物流便成了人們應(yīng)對(duì)疫情沖擊不可或缺的武器，無(wú)論是防疫物資或其它產(chǎn)品的生產(chǎn)、采購(gòu)、調(diào)配和供應(yīng)，還是居民在家隔離所需的基本生活物資與用品，都需要物流服務(wù)。而就我國(guó)的情況來(lái)看，物流企業(yè)也的確在此次的疫情防控戰(zhàn)中起到了十分重要的作用，交上了一份還算令人滿(mǎn)意的答卷。然而，畢竟疫情時(shí)期的物流運(yùn)作非比尋常，各地相繼封城封村，實(shí)施道路交通管制，人員限制通行；而且各地物資需求變化無(wú)常、極不平衡，有的地方有些物資需求突然猛增，完全無(wú)法預(yù)測(cè)。凡此種種，均對(duì)物流提出了比平時(shí)作業(yè)更高的要求，物流企業(yè)也迎來(lái)了更大的困難與挑戰(zhàn)，運(yùn)作過(guò)程中也暴露出了一些薄弱環(huán)節(jié)與不足，對(duì)疫情防控帶來(lái)較多的負(fù)面影響。因此，未來(lái)物流業(yè)要健康有序發(fā)展，就必須盡快解決這些問(wèn)題，而這些問(wèn)題的存在與解決，也為物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向。

2 信息化、數(shù)字化是現(xiàn)代物流發(fā)展的根基

信息是現(xiàn)代社會(huì)最重要的資源之一，是社會(huì)系統(tǒng)進(jìn)行有組織活動(dòng)的紐帶，是管理活動(dòng)必不可少的重要因素。缺乏充分及時(shí)的信息指引，一切活動(dòng)將會(huì)混亂無(wú)序，無(wú)法順利完成。這一點(diǎn)，在武漢爆發(fā)新冠肺炎疫情初期表現(xiàn)得尤為明顯。在疫情前期，由于武漢感染病人呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡、呼吸機(jī)等各類(lèi)醫(yī)護(hù)物資和人們?nèi)粘Ｋ璧纳钗镔Y需求激增。而且，這些物資完全依靠武漢本地供應(yīng)肯定是不現(xiàn)實(shí)的，為了幫助武漢人民渡過(guò)難關(guān)，全國(guó)各地萬(wàn)眾一心，紛紛伸出援手，于是各類(lèi)醫(yī)療和生活物資源源不斷地從全國(guó)甚至世界各地以各種運(yùn)輸方式運(yùn)抵武漢。而在這些龐大數(shù)量物資的運(yùn)輸與分發(fā)過(guò)程中，便暴露出了許多問(wèn)題，像物資無(wú)法準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)量送達(dá)，供需失衡，調(diào)撥混亂等，更有甚者，前方醫(yī)院醫(yī)護(hù)物資嚴(yán)重短缺，而在負(fù)責(zé)接受捐贈(zèng)的武漢紅十字會(huì)倉(cāng)庫(kù)，醫(yī)護(hù)物資卻因管理不善和分發(fā)不到位堆積如山，等等。這些問(wèn)題的存在，雖然受到了武漢封城和各地道路交通管制等的影響，也有管理體制機(jī)制等方面的原因，但更重要的一點(diǎn)還是我國(guó)社會(huì)和物流企業(yè)的信息化水平仍然較低，無(wú)法滿(mǎn)足特殊時(shí)期、特定情況下的特殊要求，導(dǎo)致在新冠肺炎疫情突發(fā)的特殊時(shí)期，各地物資需求信息、供給信息和物流信息獲取困難，更不能實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)更新與共享，無(wú)法保障物資供應(yīng)與物流指揮調(diào)度需求。對(duì)于武漢以外的地區(qū)，大家并不確切地知道武漢到底需要什么物資？具體需要多少？更不清楚哪家醫(yī)院更加需要。而對(duì)于武漢而言，也不知道到底外界能夠提供哪些物資？能夠提供多少？多久能夠送到？等等。從而導(dǎo)致無(wú)論是上游的原材料供應(yīng)商、中間的生產(chǎn)制造商，還是下游的物流運(yùn)輸企業(yè)，大家都心中無(wú)數(shù)，只有按各自的想象和能力運(yùn)作，不可避免地會(huì)呈現(xiàn)出雜亂無(wú)章的狀態(tài)。由于缺乏官方的、完善的信息發(fā)布平臺(tái)，有一段時(shí)期甚至還出現(xiàn)了部分醫(yī)院的需求信息只能通過(guò)微博、朋友圈和廣播電臺(tái)等渠道進(jìn)行發(fā)布的情況。

因此，信息化是企業(yè)高效運(yùn)作的重要保障，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的根基。物流企業(yè)只有積極采用現(xiàn)代先進(jìn)的信息化技術(shù)與設(shè)備，建立完善的物流信息平臺(tái)，大力提升自己的信息化水平，才能真正提升自己的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，在未來(lái)的發(fā)展中贏得先機(jī)。

2019年5月28日在杭州召開(kāi)的全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴CEO、菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)張勇在開(kāi)場(chǎng)演講中表示“我想我們都形成了一個(gè)共識(shí)，就是數(shù)字化是各行各業(yè)，也是我們物流業(yè)前進(jìn)的方向，也是奠定未來(lái)發(fā)展的基石?！彪S著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的日益成熟，未來(lái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)將會(huì)以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)代企業(yè)又將面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的命題，依靠數(shù)字化為企業(yè)迅速應(yīng)對(duì)不確定性提供重要支撐。所以，未來(lái)物流企業(yè)還需緊跟時(shí)代腳步，整合優(yōu)化以往的企業(yè)信息化系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，用新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段提升企業(yè)的技術(shù)能力，建設(shè)數(shù)字化信息平臺(tái)，以支撐企業(yè)適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境變化帶來(lái)的新要求，從而提升企業(yè)的效率，充分整合挖掘企業(yè)的數(shù)據(jù)價(jià)值，最終推動(dòng)物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 智能化、智慧化是物流未來(lái)發(fā)展的方向

隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展必將邁入智能化、智慧化時(shí)代。在本次新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中，京東物流、菜鳥(niǎo)物流等公司之所以表現(xiàn)突出，就跟它們已經(jīng)具備較高的智能化、智慧化物流運(yùn)作水平密不可分。

以京東物流為例，其長(zhǎng)期深耕的智能供應(yīng)鏈和智能物流便威力顯現(xiàn)，承受住了此次新冠肺炎疫情的“非常規(guī)考驗(yàn)”，其基于大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)人科技、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造的智能供應(yīng)鏈深度參與此次抗疫行動(dòng)，為武漢人民交出了一份滿(mǎn)意的答卷。據(jù)了解，早在2019 年12 月底，京東物流就監(jiān)測(cè)到武漢地區(qū)的口罩銷(xiāo)量明顯上漲，12 月31 日即為武漢快遞員儲(chǔ)備了70 000 只口罩，并進(jìn)行快速補(bǔ)貨和內(nèi)部預(yù)警。京東物流還通過(guò)“智能大腦”進(jìn)行全國(guó)物資統(tǒng)籌并精準(zhǔn)調(diào)度全網(wǎng)運(yùn)力，主動(dòng)對(duì)湖北重點(diǎn)醫(yī)院訂單優(yōu)先滿(mǎn)足、精準(zhǔn)配送，完成運(yùn)輸路線(xiàn)的智能規(guī)劃，在極短時(shí)間內(nèi)快速響應(yīng)。京東物流在湖北的智能化智慧化基礎(chǔ)設(shè)施布局更是發(fā)揮了重要作用，尤其是武漢“亞洲一號(hào)”，其日分揀能力超過(guò)百萬(wàn)單，為武漢此次抗疫戰(zhàn)的最終勝利作出了巨大的貢獻(xiàn)?？傊?jīng)過(guò)10 余年的積累，京東物流的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷迭代，在全國(guó)各地已建造了25 座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)。2019 年京東物流搭建的供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)，在智能軟硬件層面可以提供全渠道訂單、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、智能結(jié)算、智能門(mén)店等行業(yè)領(lǐng)先的SAAS 軟件及優(yōu)質(zhì)硬件裝備，幫助企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈升級(jí)；在智能供應(yīng)鏈層面，京東物流可以提供供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃、商品布局等頂層的技術(shù)方案，幫助企業(yè)、行業(yè)設(shè)計(jì)并優(yōu)化供應(yīng)鏈。所以，智能化、智慧化必定是物流未來(lái)發(fā)展的方向之一。

4 自動(dòng)化、高效化是物流未來(lái)發(fā)展的基本要求

疫情就是命令，時(shí)間就是生命，對(duì)突發(fā)公共事件的處理一般首先強(qiáng)調(diào)的是時(shí)效性,也就是在災(zāi)難面前.人民群眾的生命安全是第一位的選擇。而且突發(fā)公共事件發(fā)生時(shí)其產(chǎn)生的物資需求也具有突發(fā)性、急迫性，因此其產(chǎn)生的物流需求也是突然的、不可預(yù)知的，對(duì)時(shí)間有很高的要求。所以，面對(duì)此次新冠肺炎疫情，要求物流企業(yè)必須快速響應(yīng)，在疫區(qū)發(fā)出物資需求后以最快的速度籌集物資并組織運(yùn)輸配送，這對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作效率提出了很高的要求?？上驳厥?，我們已經(jīng)有很大一批物流企業(yè)具備了這樣的能力，他們普遍使用上了高速自動(dòng)化的輸送分揀設(shè)備、伸縮皮帶機(jī)、自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備、機(jī)械臂、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)等自動(dòng)化、高效化的物流設(shè)備，有效地提升了作業(yè)效率。例如，京東物流在大部分快遞企業(yè)恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)之前就已經(jīng)經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的高效運(yùn)作為武漢運(yùn)送了萬(wàn)余噸物資，這也就是為什么此次新冠肺炎疫情初期，武漢醫(yī)療防護(hù)和生活物資需求暴增，但最后卻仍能保持基本穩(wěn)定的物資供應(yīng)的一個(gè)重要原因。

5 敏捷化、柔性化是物流企業(yè)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件必須具備的能力

突發(fā)事件發(fā)生后，往往會(huì)導(dǎo)致某一時(shí)段、某一地區(qū)的某種或某幾種物資需求出現(xiàn)巨幅增長(zhǎng)，并且會(huì)隨著事件的后續(xù)發(fā)展而不斷變化，這也就給物流運(yùn)作出了一道大大的難題。此次新冠肺炎疫情前期，醫(yī)院等單位各類(lèi)醫(yī)用防護(hù)防控物資需求激增，中后期社區(qū)、復(fù)工企業(yè)等單位又對(duì)日常防護(hù)用品產(chǎn)生了巨大需求，普通市民對(duì)日常生活物資的需求也大幅增長(zhǎng)，物資的需求種類(lèi)、需求量和供需地等都隨著疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)的變化而不斷變化，同時(shí)物資運(yùn)輸過(guò)程中各地交通管制政策以及天氣、運(yùn)輸路徑等也可能發(fā)生變化，這些均對(duì)物流企業(yè)的及時(shí)應(yīng)對(duì)處置能力提出了較高的要求，需要他們根據(jù)變化迅速調(diào)整運(yùn)輸方式與運(yùn)力大小，甚至變換運(yùn)輸路線(xiàn)，以確保物資的及時(shí)足量送達(dá)。

物流企業(yè)的這種及時(shí)應(yīng)對(duì)處置能力就是物流的敏捷化、柔性化，也即未來(lái)的物流企業(yè)應(yīng)該具備快速而經(jīng)濟(jì)地處理企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中環(huán)境變化引起的不確定性的能力，可以利用物流資源的可擴(kuò)充性更有效地提升物流作業(yè)能力，或者采用新的物流作業(yè)方式、技術(shù)、設(shè)備等，以迅速應(yīng)對(duì)物流作業(yè)量的不均衡性或物流作業(yè)環(huán)境條件變化給物流作業(yè)帶來(lái)的新要求。此次新冠肺炎疫情爆發(fā)后，口罩的需求量大幅增加，在這種緊急情況下，主要生產(chǎn)電子產(chǎn)品的富士康，生產(chǎn)汽車(chē)的比亞迪、五菱，生產(chǎn)空調(diào)產(chǎn)品的格力等企業(yè)便在極短的時(shí)間內(nèi)完成了轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩。此次我國(guó)新冠肺炎疫情的防控戰(zhàn)中，京東物流打造的敏捷供應(yīng)鏈物流體系也發(fā)揮了突出作用。所以，在今后的物流建設(shè)中，我們一定要注意物流設(shè)施設(shè)備的柔性屬性，增強(qiáng)物流中心或節(jié)點(diǎn)的多功能性，對(duì)多種業(yè)務(wù)的兼容性，對(duì)緊急業(yè)務(wù)的包容性以及增設(shè)部署的柔性與便利性，實(shí)現(xiàn)在較短的時(shí)間內(nèi)完成物流產(chǎn)能的補(bǔ)充或擴(kuò)大，以適應(yīng)未來(lái)物流作業(yè)的敏捷化、彈性化需求。

6 通用化、共享化是物流降本增效的重要手段

通過(guò)此次新冠肺炎疫情，物流作業(yè)的通用化、共享化需求也得到了充分的體現(xiàn)。在抗擊此次新冠肺炎疫情的物流運(yùn)作中，一些物流企業(yè)通過(guò)平臺(tái)共享，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地匹配了物資需求和供應(yīng)，并且高效地整合全社會(huì)物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力，從而實(shí)現(xiàn)了更大的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提高了整個(gè)社會(huì)的運(yùn)輸效力和效率，最終圓滿(mǎn)地完成了對(duì)全國(guó)防疫物資和生活物資的運(yùn)送任務(wù)。

此外，由于此次新冠肺炎疫情爆發(fā)正值我國(guó)傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)，大多數(shù)企業(yè)員工均已放假回家，而在疫情防控過(guò)程中，全國(guó)上下又紛紛封閉城市、社區(qū)、小區(qū)、街道、村莊，實(shí)施道路交通管制，所以企業(yè)員工很多無(wú)法及時(shí)返企，造成了復(fù)工企業(yè)人力資源的嚴(yán)重不足。于是，此次物流行業(yè)除了共享物流信息、物流技術(shù)與設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、終端配送等資源外，還腦洞大開(kāi)地提出了行業(yè)內(nèi)和行業(yè)間的“員工共享”。例如，蘇寧物流就為工作受到短暫影響的人群提供分揀、包裝、運(yùn)送等崗位；京東也利用其平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，允許其他行業(yè)的員工加入京東物流的服務(wù)體系；這樣既解決了人們疫情期間的臨時(shí)就業(yè)需求，也滿(mǎn)足了企業(yè)的用工所需，還有效地節(jié)約了企業(yè)人工成本，一舉多得。

當(dāng)然，這種行業(yè)內(nèi)和行業(yè)間的“資源共享”有一個(gè)前提，那就是資源的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化，只有這樣，物流企業(yè)之間才能共享資源，協(xié)同合作，最終形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)共贏。

7 “無(wú)人配送”、“無(wú)接觸配送”未來(lái)將成為常態(tài)

“無(wú)人配送”、“無(wú)接觸配送”也是此次新冠肺炎疫情防控中開(kāi)始大行其道的物流新模式和新亮點(diǎn)。為了避免疫情期間人與人的直接接觸，減少病毒傳染機(jī)會(huì)，物流企業(yè)采取了各種應(yīng)對(duì)方法，例如自提柜、便民服務(wù)點(diǎn)、無(wú)人車(chē)配送、指定地點(diǎn)存放、物業(yè)代收、保安室代收、社區(qū)配送Mini站等多元無(wú)接觸快遞服務(wù)，全面滿(mǎn)足了特殊時(shí)期消費(fèi)者多樣化、全場(chǎng)景的收寄需求，實(shí)現(xiàn)了物流最后一公里的“無(wú)人配送”、“無(wú)接觸配送”。京東物流、順豐等便在此次抗擊新冠肺炎疫情中利用配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等源源不斷地將防疫物資送達(dá)武漢各醫(yī)院，不僅提高了防疫物資的配送效率，還有效避免了快遞員與醫(yī)務(wù)人員的面對(duì)面接觸。由疫情影響而提倡的這種無(wú)接觸配送，會(huì)使得人們更加習(xí)慣于使用快遞柜、送貨機(jī)器人等無(wú)接觸的設(shè)備。未來(lái)，我們應(yīng)進(jìn)一步拓展無(wú)人機(jī)、AGV 機(jī)器人、無(wú)人駕駛貨車(chē)、無(wú)人倉(cāng)、智能快遞柜等新設(shè)備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和普及程度，加速物流行業(yè)從傳統(tǒng)人工操作時(shí)代跨越至智能管控時(shí)代，特別是深入研究這次疫情催生的無(wú)人、無(wú)接觸配送技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)新技術(shù)落地，使“無(wú)人配送”、“無(wú)接觸配送””成為今后末端物流的常態(tài)。

8 經(jīng)濟(jì)全球化催生物流的國(guó)際化、全球化

當(dāng)今的世界已經(jīng)變得越來(lái)越小，經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮也一浪高過(guò)一浪，雖然近幾年來(lái)以美國(guó)為首的個(gè)別國(guó)家采取了一些逆全球化的舉措，但全球化的趨勢(shì)依然不可阻擋。此次新冠肺炎疫情的全球共同抗疫便充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。此次疫情爆發(fā)初期，我國(guó)防控醫(yī)療物資告急時(shí)便通過(guò)海外緊急采購(gòu)解決了部分燃眉之急，現(xiàn)在隨著我國(guó)疫情得到有效控制而全球范圍疫情不斷發(fā)展，我國(guó)又開(kāi)始履行大國(guó)擔(dān)當(dāng)，廣泛開(kāi)展國(guó)際援助。也正是在此次新冠疫情全球大流行的背景下，我國(guó)國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)能力不足的短板也充分顯露了出來(lái)，特別是我國(guó)航空物流能力不足的短板，使得我國(guó)疫情早期醫(yī)療物資的進(jìn)口和疫情后期醫(yī)療物資的出口都出現(xiàn)了運(yùn)力緊張和短缺的問(wèn)題。

因此，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該吸取此次新冠肺炎疫情防控戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，抓住經(jīng)濟(jì)全球化與“一帶一路”以及人類(lèi)命運(yùn)共同體建設(shè)的契機(jī)，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)國(guó)際化物流人才，實(shí)施國(guó)際化物流管理，最終做到物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、人員、信息等物流要素經(jīng)營(yíng)的全球化，充分提升我國(guó)物流企業(yè)的國(guó)際化、全球化水平。

9 社會(huì)化與軍民融合是現(xiàn)代物流發(fā)展的有效途徑

此次新冠肺炎疫情期間，京東、順豐及“三通一達(dá)”等物流企業(yè)上百萬(wàn)快遞員一直奔馳在“戰(zhàn)疫”前線(xiàn)，廣大社區(qū)黨員干部也擔(dān)負(fù)著上門(mén)配送與后勤保障服務(wù)任務(wù)，龐大的社會(huì)配送力量成為“物流戰(zhàn)疫”的中流砥柱，中國(guó)物流的社會(huì)化趨勢(shì)得到了完美展現(xiàn)。2月13日凌晨，中國(guó)空軍出動(dòng)11架軍用運(yùn)輸機(jī)，分別從全國(guó)7個(gè)地方機(jī)場(chǎng)起飛，裝載著支援湖北的上千名醫(yī)療隊(duì)員、上百?lài)嵨镔Y，于上午9時(shí)30分許全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。為助力湖北武漢“戰(zhàn)疫”，我國(guó)軍隊(duì)首次在非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)中出動(dòng)運(yùn)－20 飛機(jī)，軍地雙方為源源不斷的應(yīng)急物資及醫(yī)療救護(hù)人員提供了快速、高效的運(yùn)輸通道。軍民攜手，共同戰(zhàn)疫，也是我國(guó)此次抗擊新冠肺炎疫情能在較短時(shí)間內(nèi)取得較好成效的重要原因之一。

軍民融合發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)成了世界上多數(shù)國(guó)家的通行做法。2015 年，習(xí)近平總書(shū)記也首次提出把軍民融合發(fā)展上升為中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，從此軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略更是在我國(guó)得到了穩(wěn)步推進(jìn)，我國(guó)物流業(yè)也迎來(lái)了軍民融合發(fā)展的新階段，而其中標(biāo)志性的事件便是2017年中國(guó)人民解放軍空軍后勤部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司、順豐集團(tuán)、德邦物流、京東物流等5 家物流公司以及中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)簽署了《空軍后勤物流軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，5年內(nèi)軍地雙方將在運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物資采購(gòu)、信息融合、科研創(chuàng)新、力量建設(shè)、擁軍服務(wù)、配套支撐8 個(gè)方面23 個(gè)項(xiàng)目展開(kāi)深入合作。因此，今后我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步創(chuàng)造條件推進(jìn)軍民融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)軍用和民用物流資源共享，物流優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而提高物流資源的整體利用率，降低軍民物流總成本，促進(jìn)軍事物流和社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、高效發(fā)展。