文｜藺麗爽

近期，共享充電寶不斷上漲的租金,引起了社會廣泛的關注。每15 分鐘1 元、4 元/小時的收費已經(jīng)比較普遍，而在國內(nèi)高鐵站、熱門景點等場景則漲到6 元/小時。

在西單、三里屯、大望路合生匯等商圈，共享充電寶隨處可見，怪獸充電、街電、來電、小電、美團等品牌的柜機換取都很便利，但計價方式、價格略有區(qū)別，租用價格4 元/小時已經(jīng)成為常態(tài)，個別地點漲至6 元/小時。運營共享充電寶的企業(yè)客服工作人員表示，充電寶在不同的場景收費規(guī)則不同，以掃碼顯示的價格收費。幾家共享充電寶廠商接受媒體采訪時均表示，“共享充電寶企業(yè)啟動新一輪集體漲價”這類說法并不準確，收費沒有統(tǒng)一標準，不同區(qū)域、不同場景、不同商家門店有不同的運營策略，商家需求不一樣，運維成本不一樣，收費標準也會不一致。共享充電寶每個點位的定價都是和商戶逐一洽談的，甚至同一座商場不同商戶的價格都會有所區(qū)別。

業(yè)內(nèi)人士介紹，過去，共享充電寶漲價主要推動者是平臺；現(xiàn)在，隨著共享充電寶定價機制變化，店鋪也有了一定的定價權。例如，如果商家要求更高的分成，共享充電寶后臺就會對免費時長和收費價格等進行調(diào)整。以怪獸充電為例，公司招股書顯示，2020 年，其向合作商家支付費用占當期移動設備充電業(yè)務收入的58.1%。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面共享充電寶的成本居高不下，其對站點位置要求較高，多設置在大型購物中心、餐飲娛樂場所以及醫(yī)院、火車站等人流量較大、停留期超過1小時的場所。共享充電寶站點設置需要向商戶繳納一定的入場費，站點收入還要與商戶分成約50%，運營成本不斷上升。另一方面，共享充電寶的收入增長堪憂，現(xiàn)在漲價幅度過大，還會導致用戶傾向于自帶充電寶或者降低租賃時間，因此共享充電寶公司無法無限制地將運營成本轉(zhuǎn)嫁到租賃費用上，導致企業(yè)盈利能力提升困難，凈利潤率偏低。

據(jù)相關機構測算，2020 年全國在線共享充電寶設備量已超過440 萬，用戶規(guī)模超過2 億人。中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林接受媒體采訪時表示，“本質(zhì)上共享充電寶的市場已經(jīng)趨于飽和，靠小時租金漲價，提高共享充電寶企業(yè)的盈利水平不可持續(xù)，定價10 元/小時以上會使得需求退潮。共享充電寶漲價是共享充電寶企業(yè)急于在IPO 之前，證明自身的盈利能力。另外，共享充電寶參與各方普遍認為培養(yǎng)用戶習慣的過程已經(jīng)結束，用戶已經(jīng)對共享充電寶產(chǎn)生了使用依賴，此時提高收費，在增加利潤的同時不會影響到用戶數(shù)量。他表示，“這種定價機制不合理，但可持續(xù)。不合理是因為充電寶單價很低，租金過高的情況下影響使用頻次，不能光看熱點區(qū)域的充電寶需求，大量長尾場景下充電寶會被閑置?？沙掷m(xù)是因為現(xiàn)階段用戶對共享充電寶的依賴性還是存在的，尤其是出門不帶充電寶的用戶習慣已經(jīng)形成，說白了，顧客怕麻煩可能使得共享充電寶的模式得以持續(xù)?！?/p>

共享充電寶市場是否有可能因為更多的企業(yè)入市帶來降價？對此，盤和林表示，本質(zhì)上共享充電寶的市場已經(jīng)趨于飽和，線下的店鋪很多都配備了共享充電寶，未來是個存量博弈，所以投資人關注的焦點不是共享充電寶單個業(yè)務，而是共享充電寶能否通過其他領域來實現(xiàn)流量變現(xiàn)，提高用戶黏性。預期投資人還會進入共享充電寶行業(yè)，但主要會投向二級市場。對于“共享充電寶”的價格走向，盤和林預測，共享充電寶面對的是剛需，但10 元/小時以上會使得需求退潮，“個人認為共享充電寶應該在未來達成價格平衡，大約在5-10 元/小時之間?！?/p>