[摘要]馬克思主義傳入中國有三個基本路徑，分別是日本、法國和俄國。俄國渠道與中東鐵路關(guān)系密切。作為中東鐵路的樞紐，哈爾濱是馬克思列寧主義傳入中國的重要驛站。20世紀初，哈爾濱爆發(fā)工人運動并且發(fā)動了中國最早的紀念“五一國際勞動節(jié)”的游行。十月革命的斗爭亦在哈爾濱同樣展開。十月革命后，中國共產(chǎn)黨早期領(lǐng)導(dǎo)人通過“紅色之路”到蘇俄學(xué)習(xí)，與中國共產(chǎn)黨的成立關(guān)系密切。馬克思學(xué)說在中國的早期介紹，與十月革命后馬克思主義在中國的傳播有著根本的區(qū)別。哈爾濱是馬克思列寧主義在中國實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的首個場域，在這個意義上，作為中東鐵路附屬地的哈爾濱是馬克思列寧主義最早傳入中國的地方之一。

[關(guān)鍵詞]十月革命;哈爾濱;中東鐵路;馬克思主義;傳播

[中圖分類號]D231[文獻標(biāo)志碼]A[文章編號]2096-1308（2021）04-0080-015

馬克思列寧主義在哈爾濱的早期傳播，學(xué)術(shù)界已經(jīng)進行了比較全面性和描述性的宏觀研究。然而，這些成果基本沒有展開具體的微觀研究，亦基本沒有涉及外文特別是俄文資料和檔案，并且，也很少使用和涉及地方及其他報紙，如《遠東報》《國際協(xié)報》《濱江時報》《盛京時報》《申報》等。在某種意義上，這緣于相關(guān)檔案的開放程度等問題。此外，因受到其他資料的限制使得相關(guān)研究者難以進行深入的探究。隨著近幾年一些資料的發(fā)現(xiàn)和出版，哈爾濱俄國工人運動、俄國工人與中國工人的關(guān)系、兩國工人由自發(fā)到自覺的轉(zhuǎn)變、十月革命時哈爾濱工兵代表蘇維埃與霍爾瓦特的斗爭、中國北洋政權(quán)與霍爾瓦特的關(guān)系及十月革命后紅色之路與馬克思列寧主義在中國早期傳播的關(guān)系等問題，可以進行比較微觀化的研究。

一、自發(fā)與自覺：十月革命前中東鐵路的建設(shè)與20世紀初哈爾濱的工人運動

哈爾濱是一個隨著中東鐵路的建設(shè)而逐漸形成的近代城市，“曾一度被視為在華俄僑的‘首都’”[1]26。哈爾濱城市的特質(zhì)是中東鐵路附屬地。“《關(guān)于東清鐵路的建設(shè)和經(jīng)營契約》中有以下規(guī)定：第六條：凡該公司建造、經(jīng)理、防護鐵路所必需之地，又于鐵路附近開采沙地、石塊、石灰等項所需土地，若系官地，由中國政府給與，不納地價。若系民地……由該公司自行籌款付給。凡該公司之地段，一概不納地稅，由該公司一手經(jīng)理。準(zhǔn)其建造各種房屋工程，并設(shè)立電線，自行經(jīng)理，專為鐵路之用。除開出礦苗處所另議辦法外，凡該公司之進項，如轉(zhuǎn)運、搭客、貨物所得票價，并電報進款等項，俱免納一切稅厘?！闭沁@一問題條款，“成為出現(xiàn)以鐵路附屬地（RailwayZone）為名的租借地的根源”。然而，“東清鐵路公司的特異之處，是俄國對鐵路附屬地可以行使行政權(quán)”。鐵路附屬地是“限制在最小范圍內(nèi)、為鋪設(shè)和運營鐵路所需要的土地，可是俄國方面擴大解釋了這一條款，開始收買以鐵路車站為中心的廣闊的土地。而且，最廣義地解釋和實施附屬地的行政權(quán)（包括一般行政、駐軍、警察、司法、課稅、水上警察等行政權(quán)）。”從而，“貫穿滿洲全土的T字形東清鐵路附屬地事實上成為了俄國的租借地”[2]。

《濱江塵囂錄》的作者遼左散人對此評價鞭辟入里，“查此條款，吾人果細細玩其味，可見當(dāng)時俄人之奸狡，清廷命吏之敷衍昏愚也。夫所謂必需之地，其標(biāo)準(zhǔn)何在？恐任何人亦難確定。況開采沙土石塊石灰等項，究竟其量何干？條文中均無因定之限制。東省鐵路，延長數(shù)千里。年復(fù)一年，沙土石塊，幾時時必需，烏有止期。設(shè)俄人永遠之藉口，取用砂石灰土，路線五里以內(nèi)無之，則可延至十里;十里無之，可展至二十里、三十里，以至若干里?！币灾?，“俄人擴地之野心，絕無止息之時。是等條款，滑稽殊甚。凡有心人味之，當(dāng)椎心痛恨而唏噓不置者也”[3]8-9。筆者認為，鐵路附屬地與租界、租借地等既有相同之處，也存在差異。這個問題的根本所在是，我國喪失了除領(lǐng)土主權(quán)之外的行政權(quán)，關(guān)于哈爾濱行政權(quán)的斗爭是一個復(fù)雜的問題。[4]這是20世紀初哈爾濱中俄工人運動的“語境”。

在作為中東鐵路附屬地的哈爾濱，20世紀初期的工人運動首先是在俄國工人間肇始的，然后發(fā)展到俄國工人與中國工人的聯(lián)合，最后是中國工人獨立開展的運動。這涉及修筑中東鐵路的工人和中東鐵路總工廠的工人兩部分。1905年，哈爾濱爆發(fā)了中國城市歷史上最早的大罷工;1906年，哈爾濱工人發(fā)動爭取八小時工作日的罷工;1907年，中俄工人發(fā)動了中國最早的慶?！拔逡粍趧庸?jié)”的集會和游行;1917年，中俄工人支持俄國資產(chǎn)階級二月革命。

隨著哈爾濱工業(yè)體系的建立，近代產(chǎn)業(yè)工人群體逐步形成。這“是伴隨著中東鐵路的修建開始的。1896年6月，沙俄迫使清政府簽訂了《中俄密約》，攫取了在中國東北地區(qū)以哈爾濱為中心修筑中東鐵路的特權(quán)。同時，在松花江哈爾濱段的南岸修建了中東鐵路附屬工廠——中東鐵路哈爾濱總工廠。哈爾濱總工廠除俄國工人外，有中國工人1600多人。到十九（應(yīng)為二十？——引者注）世紀二十年代初，中東鐵路工人達到2.5萬多人，中國工人有1.7萬多人，是東北北部唯一集中的產(chǎn)業(yè)工人隊伍”[5]1。1900年6月，“中東鐵路由直隸、山東等地招募中國筑路工人已達17萬之多。中國工人‘日亟勞瘁，不得衣食，難以生存’。”[6]2012月24日，“列寧在《火星報》上發(fā)表《中國的戰(zhàn)爭》一文，痛斥沙俄的侵華暴行。”[6]241903年，“中東鐵路臨時總工廠修建新廠房（1907年落成，正式定名為‘中東鐵路哈爾濱機械總工廠’），全廠占地面積843000平方米，設(shè)有翻砂、鐵工、機器、客車、貨車、車輪、水箱、鉚工、制材和電燈11個分廠，員工達2000余名?！盵6]42

馬克思主義在哈爾濱的傳播，“最先始于中東鐵路工人。早在1905年，就有俄國布爾什維克黨員在哈爾濱俄國工人和中國工人中進行馬克思主義宣傳?！盵7]35并且，“在哈爾濱的俄國工人建立了俄國社會民主工黨工人團的布爾什維克組織”[8]。1905年11月11日，“以鐵路總工廠為中心的中東鐵路工人，為反對沙俄殘酷統(tǒng)治舉行了罷工，這是哈爾濱歷史上最早的工人大罷工。”[9]116這次大罷工持續(xù)了一個多月。11月，“俄國社會民主工黨哈爾濱工人布爾什維克組織在哈爾濱成立，領(lǐng)導(dǎo)人Б·З（化名И·西林）。鐵路機械總廠是該黨活動的重要陣地?！蓖拢肮枮I俄國工人、職員召開大會，成立了由65人組成的‘特別罷工委員會’，決定參加全俄鐵路大罷工?！逼渲校袞|鐵路管理局大樓被燒數(shù)次。是月27日，“俄國資產(chǎn)階級民主革命在哈爾濱和中東鐵路沿線引起強烈反響，中東鐵路管理大樓第一次被燒?！?905年12月8日，“中東鐵路‘特別罷工委員會’通電全線，宣布實行全路大罷工（罷工持續(xù)5年）。”是月11日，“那達洛夫再次下令，嚴禁街頭集會，并公布‘禁止戶外集會規(guī)則’?！盵6]52中東鐵路管理局大樓第二次被燒。是月25日，中東鐵路管理局大樓第三次被燒。

1906年1月29日，“鐵路總工廠工人爭取八小時工作日。工廠暫時關(guān)閉，解雇罷工工人200余名。”[6]54同年11月，“俄國社會民主工黨哈爾濱組織召開代表會議。會議指出：不僅擴大在俄國工人中間的革命工作，而且要擴大中國工人中間的革命工作?！盵6]581907年1月22日，“哈爾濱鐵路總工廠工人為紀念1905年‘流血的星期日’，舉行罷工。中國工人積極地參加了罷工?！盵6]611907年春，“哈爾濱俄國印刷工人罷工。中國工人支援了俄國工人的斗爭?！盵6]69

“哈爾濱是中國工人階級第一次慶祝五一勞動節(jié)的城市”。自1907年起，哈爾濱工人曾經(jīng)數(shù)次發(fā)動慶祝五一國際勞動節(jié)的集會和游行。1907年5月14日，“俄歷五月一日，哈爾濱商店、飯店閉店，工廠停工。俄國社會民主黨組織哈爾濱及中東鐵路沿線5000多名中俄工人在中國船夫擺渡的幫助下過江，在哈爾濱松花江十字島集會，慶?！逡弧瘒H勞動節(jié)。阿勃拉莫夫在集會上號召舉行武裝起義，推翻沙皇政權(quán)?！辈⑶遥肮枮I慶祝五一國際勞動節(jié)大會致電俄國杜馬中的社會民主工黨團：‘值此五一國際勞動節(jié)之際，我們集會慶祝無產(chǎn)階級的節(jié)日，熱烈擁護國家杜馬中的社會民主工黨的代表，愿與你們在為工人的事業(yè)中團結(jié)一致。堅決的戰(zhàn)斗吧！我們永遠與你們在一起’。”晚上，“中俄工人又在道里市立公園劇場集會，慶祝‘五一’國際勞動節(jié)。俄警察局派警鳴槍彈壓?！盵6]64這是“中國工人階級最早舉行紀念‘五一’國際勞動節(jié)的活動”[5]2。中東鐵路工人“紀念五一國際勞動節(jié)的壯舉，是中國工人階級崛起的象征，是中國工人運動的一個重要篇章”[10]。在《為莫斯科〈工人日報〉寫的幾句話》中，張?zhí)字赋?，“俄國的十月革命喚醒了中國工人的覺悟，中國工人從一九二一年起就慶祝五一節(jié)，舉行規(guī)模宏大的游行和集會”[11]48。具體而言，中國工人階級第一次紀念“五一”是在1921年，“平漢鐵路長辛店工人舉行了有一千多人參加的示威游行，領(lǐng)導(dǎo)者是中國共產(chǎn)黨人鄧中夏同志”。這里需要說明的是，1907年哈爾濱的工人慶祝五一國際勞動節(jié)只是受到馬克思主義的影響，當(dāng)時中國共產(chǎn)黨尚未建立，而1921年的慶祝五一節(jié)游行是由中國共產(chǎn)黨人領(lǐng)導(dǎo)的。張?zhí)椎倪@個說法是值得商榷的，因為當(dāng)時哈爾濱的慶祝五一活動是有《盛京時報》等報道的。

據(jù)《哈爾濱紀勞動會演說事》介紹，“陽歷五月初一日，為勞動者紀念大會，無論為商界工界，上中下等社會，凡以勞力得衣食住者，均于是日示威運動。俄歷五月一日，哈爾賓埠俄國勞動者亦擬舉行此會，然因俄長官不準(zhǔn)，故未放在鐵路租界內(nèi)舉行，而至松花江北岸聚會，共集三千余人。由午后一點鐘至六點鐘。演說者皆社會民權(quán)及社會革命兩黨。演說畢會散，頗為安謐。此后并擬在江沿公園內(nèi)之戲園仍聚會，經(jīng)某演說員阻止，恐與警察沖突也。晚間紀念會并未再次舉行。乃晚九點鐘，俄警察長帶同俄邊防隊到花園，預(yù)備彈壓，兵隊甫進園，不識何人匿于鼓手樓后，向空中開放手槍（皆以此為偵探），警察長當(dāng)令兵丁一并向空中開槍，于是戲園觀戲者大驚，適總領(lǐng)事劉巴在此，大眾當(dāng)向要求轉(zhuǎn)囑警察長將兵丁帶出，劉領(lǐng)事立刻轉(zhuǎn)飭警察長將兵丁帶回。至鼓手樓后之放槍者，亦不知何往，并無致傷一人，聞現(xiàn)已派裁判處某顧問官查辦一切云?！保ā妒⒕r報》1907年5月22日）《盛京時報》的這個記載與其他資料的介紹存在一定的差異。在《俄國人在哈爾濱紀念“五一”節(jié)的考證》中，李忠義指出，“1907年哈爾濱舉行紀念‘五一’節(jié)活動的，純粹是在哈爾濱的俄國各界人士，沒有中國人參加?！彼?，1907年“不能算作是哈爾濱工人第一次紀念‘五一’節(jié)，但這次集會對第二年哈爾濱中俄工人聯(lián)合紀念‘五一’節(jié)集會仍（乃？——引者注）至對哈爾濱日后的工人運動產(chǎn)生了很大影響”。筆者認為，《盛京時報》這個報道雖然沒有報道中俄兩國工人聯(lián)合活動，但是，這說明5月1日是中國工人開展紀念“五一”節(jié)的活動。這樣，哈爾濱中國工人獨立紀念“五一”節(jié)要更早;5月14日俄歷五月一日是俄國工人舉辦的紀念“五一”節(jié)集會。但是，實際上哈爾濱中俄工人不可能沒有相互參與，可能存在以誰為主的問題，雖然這僅僅是一種推理。

1908年3月，“俄國社會革命黨在哈出版秘密刊物《革命思想》”。4月22日，“俄國社會民主黨哈爾濱組織委員會創(chuàng)辦《滿洲工人》報”[6]73。同年5月14日，“哈爾濱中俄鐵路工人在松花江對岸集會，第二次紀念‘五一’國際勞動節(jié)。參加者萬余人?！盵6]741910年12月，“帝俄在哈搜捕俄國社會民主黨、社會革命黨人。俄國社會民主黨、社會革命黨黨員57人在哈被捕，7人被判苦役，21人被流放?！倍韲鐣裰鼽h黨員“哈爾濱商務(wù)學(xué)堂應(yīng)屆畢業(yè)生Л.М.加拉罕被捕，獲釋后回國讀大學(xué)（后成為蘇俄政府外交委員、駐華大使）”[6]93。

俄國二月革命是十月革命的預(yù)演，在哈爾濱的工人開展集會等支持二月革命。1917年3月16日，“俄國二月資產(chǎn)階級革命波及哈爾濱和中東鐵路沿線，哈爾濱鐵路機械總工廠工人舉行集會，并進行示威游行?！?月17日，“哈爾濱俄國工人代表蘇維埃成立，社會民主黨人科茲洛夫斯基、明斯基、斯特列爾科夫，社會革命黨人沃伊弗維奇、列文斯基、阿列克山得羅夫，人民社會黨人多勃羅夫斯基，立憲黨人費阿爾科夫斯基等當(dāng)選為代表，費阿爾科夫斯基當(dāng)選為主席?！盵6]133據(jù)《北滿概觀》一書介紹，“俄國革命之報達于哈爾濱，為一九一七年三月十四日。其后自哈爾濱至沿線各地，為繼續(xù)而來之革命消息所刺激”;俄國革命“在哈爾濱公表為三月十六日，各種團體，在市上示威運動，到處開會。哈爾濱市會，以烏曼司基參事會長為中心，討論結(jié)果，仿俄國各地之例，決設(shè)哈爾濱執(zhí)行委員會，十九日選出委員十二名，以律師亞歷山大路夫為會長，組織委員會”[12]17-18。在這種革命形勢的影響下，“總工廠的中國工人在歡呼俄國二月革命的日子里，也特別活躍。當(dāng)他們聽到沙皇被推翻的消息后，馬上向同自己勞動和作戰(zhàn)的俄國工人表示祝賀，并同俄國工人一起游行，參加總工廠俄國工人舉行的慶祝大會。他們把沙皇看成中俄兩國工人的共同敵人，把俄國人民的勝利，看成是自己的勝利?！盵13]51-52

4月，“哈爾濱俄國工兵代表蘇維埃創(chuàng)辦《勞動之聲》報（12月26日?？?。該報號召工農(nóng)團結(jié)起來，推翻資產(chǎn)階級統(tǒng)治，宣傳‘工黨萬歲’、‘民主大同’?！?月12日，“三十六棚中國工人捐款，援助俄國資產(chǎn)階級民主革命?！?月14日，“中東鐵路哈爾濱總工廠中、俄工人聯(lián)合貨棧、商場、作坊工人舉行罷工，高舉紅旗，抬著‘工黨萬歲’、‘民主大同’等標(biāo)語，在秦家崗（今南崗區(qū)部分區(qū)域——引者注）教堂廣場集會，游行示威，紀念‘五一’國際勞動節(jié)。”[6]135

在與俄國工人并肩戰(zhàn)斗的過程中，中國工人也提出了自己的要求并付諸行動。1917年6月，“在哈各派俄國人相繼組織‘工兵蘇維埃’、‘將校委員會’、‘鐵路職工委員會’、‘哈爾濱革命委員會’、‘軍事委員會’、‘遠東擁護祖國和憲法會議委員會’等，斗爭十分激烈。”7月21日，“哈爾濱俄國工兵蘇維埃召開大會。留金在會上強調(diào)指出，‘只有將全部權(quán)力交工兵蘇維埃，才能戰(zhàn)勝反革命’，大會決議，派代表去彼得堡，要求罷免Д.Л.霍爾瓦特局長職務(wù)，不承認執(zhí)行委員會是革命組織，即日起一切革命工作應(yīng)歸工兵蘇維埃領(lǐng)導(dǎo)。孟什維克和社會革命黨人反對通過決議?！?月27日，“哈爾濱三十六棚、地包、八站、香坊、鐵路印刷廠3000余名中國工人為增加工資，實行罷工（罷工在全線展開，持續(xù)一個月之久）。”[6]1371917年9月14日，“中東鐵路公司與鐵路委員團發(fā)布通告，即日起為華工增加工資，華工與俄國工人實行同工同酬（以前華人工匠僅為俄工匠工資的八分之五）。自7月27日開始的華工罷工取得勝利?！盵6]139

工人運動在哈爾濱的發(fā)展歷程與俄國革命的演進關(guān)系緊密，哈爾濱的工人運動的具體實踐是俄國有關(guān)事件的“縮影”。從1905年至1917年，哈爾濱的中國工人運動實現(xiàn)了從自發(fā)到自覺的過渡和質(zhì)變。自發(fā)運動是一種“哪里有壓迫哪里就有反抗”的狀態(tài)，自覺運動是有了理論指導(dǎo)和組織領(lǐng)導(dǎo)的形態(tài)?！肮枮I的工人運動有別于其他地區(qū)，它從一開始就有革命的理論指導(dǎo)和先進政黨領(lǐng)導(dǎo)，因為哈爾濱這座新興的城市，是中國最早廣泛接觸和傳播馬克思主義、接觸布爾政黨的城市”，“沒有之一”。（《哈爾濱黨史紀念館》，內(nèi)部資料，2015年）十月革命前，馬克思主義只是一種理論呈現(xiàn)，缺少成功的實踐;馬克思主義在世界上的第一次成功實踐是列寧主義。在這個意義上，哈爾濱是馬克思列寧主義最早傳入中國的地方。哈爾濱是馬克思主義在中國實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的首個場域。

二、傳播與引領(lǐng)：俄國十月革命與哈爾濱及其影響

哈爾濱是俄國十月革命的“第二戰(zhàn)場”。十月革命在俄國爆發(fā)并發(fā)展到哈爾濱時，十月革命前原有的哈爾濱工人運動得以延續(xù)，并且十月革命后的“紅俄”和“白俄”之間的斗爭在哈爾濱得到延展。紅白俄之間的斗爭，涉及俄國蘇維埃政權(quán)、俄國舊勢力的代理人霍爾瓦特、哈爾濱工兵代表蘇維埃及中國北洋政府之間的博弈。十月革命前后一年，哈爾濱的人口狀況是，1916年，哈爾濱市總?cè)丝谑?9751人，中國人45481人、外國人44270人;1918年，總?cè)丝?57379人，中國人94000人、外國人63379人。其中，1916年俄國人34115人，1918年60200人。[14]俄國學(xué)者在《俄國的哈爾濱》一書提到，“1920年代，有20萬俄國人來到哈爾濱”[15]14。

“1917年俄國經(jīng)過‘二月革命’、‘十月革命’后，終于建立了工農(nóng)蘇維埃政權(quán)。為了鞏固這個政權(quán)，以列寧為代表的布爾什維克黨人提出了‘用赤衛(wèi)隊進攻資本’和‘剝奪剝奪者’的口號，使大批舊俄貴族、工商業(yè)主、文武官員和知識分子以及妄圖推翻新政權(quán)的白匪軍隊?wèi)?zhàn)敗后都倉惶地逃離俄國。中東鐵路哈爾濱附屬地作為沙俄政府的海外殖民地，自然也就成了吸納這批難民的地方?！?/p>

[1]626月22日，“以哈爾濱中東鐵路總工廠俄國工人為主成立了工兵代表蘇維埃。7月，在哈爾濱成立了俄國社會民主工黨。”[6]421917年11月7日，“俄國十月革命爆發(fā)，無產(chǎn)階級奪取政權(quán)。十月革命獲得勝利的消息幾乎沒有隔夜就傳到黑龍江。哈爾濱和中東鐵路工人、革命士兵為之熱烈歡呼和慶祝?！盵7]35十月革命期間，“在哈爾濱的俄國工人革命士兵還建立了工兵蘇維埃，與盤踞在哈爾濱和中東鐵路沿線的沙俄殘余分子進行了斗爭。哈爾濱的中國工人發(fā)揚了國際主義精神，為切斷支援西伯利亞白匪軍的運輸線，曾舉行多次中東鐵路全路大罷工，沉重地打擊了沙俄殘余勢力和外國干涉者，有力地支援了俄國十月革命?！?/p>

[16]3

據(jù)相關(guān)檔案記載，1917年俄國“政變之劇烈”使“俄國避亂之人，蜂擁而來，生活益窘，窮無所告，乃出于罷工”。哈爾濱“本埠歷史，當(dāng)以本年之政體變更，最饒興趣，時維三月，俄國帝制推翻，一紙電傳，萬眾歡躍，休業(yè)慶祝，結(jié)隊游行，集議善后，革命赤幟，觸目皆是，越數(shù)日，則有所謂政務(wù)董事會成立，乃由本地各機關(guān)代表組織而成，同時又有一兵士與工人組合之會，此二機關(guān)實掌本埠政柄，臨于其上者，則為中東鐵路總辦霍爾瓦特將軍，臨時政府加任為政務(wù)司，初兵工代表之過激分子，屢欲伺隙生事，大局已呈險象，及七月間，過激派在俄京彼得格勒得勢，消息傳來，氣焰益張，兩機關(guān)遂形決裂，迨十月間，二次革命事起，大勢益趨險惡，自是之后，政局紊亂，不可思議，兵工會欲獨握大權(quán)，惟勢力尚薄，不克濟事，然放恣益甚，有稍持異議者，動以拘捕相嚇，幸而若輩勢力未厚，或中心自餒，威嚇種種，未嘗實行，其同儕至有惡其軟弱無能而相率脫離者，惟此自命得勢之黨，屢欲倡亂，且放言無忌，故禍機四伏，有觸即發(fā)，事變之亟，一至于斯，于是中國政府，乃命旅長陶祥貴，率兵入境，以保人民生命財產(chǎn)，平民之表同情于過激黨者，惟少數(shù)無意識之徒，觀于十一月間國會選舉，該黨所舉之候補人，竟歸失敗，于此足以證其大失民望焉，是時居民，深恐兩國之兵，不免沖突，謠言甚盛，卒于十二月二十六日，而沖突乃見諸事實，是日侵晨，華兵環(huán)過激黨之兵營，勒令降服，彼此槍擊，互有傷亡，中有俄學(xué)生二人，竟遭無妄，而過激派某部分之首領(lǐng)，亦當(dāng)場擊斃，于是談判始開，卒愿降服，過激黨之兵，繳出槍械，數(shù)日之后，由火車運之于齊都及伊爾庫次克二地”[17]?！斑^激黨”即哈爾濱工兵代表蘇維埃。這個檔案也暗示了某種利益或者傾向。

關(guān)于十月革命在哈爾濱的具體發(fā)展情況是：“哈埠俄人原分新舊兩黨，地面大權(quán)全操之于舊黨之手，該黨以中東鐵路霍總辦為首領(lǐng)，新黨中人均不服，擬趁俄京擾亂之際，將大權(quán)收歸新黨，然霍總辦素孚眾望，新黨之計劃難望美滿效果，將有武力解決之消息?！保ā妒⒕r報》1917年11月18日）11月7日，在哈爾濱俄國工兵蘇維埃會議上，布爾什維克黨人與孟什維克、社會革命黨人在權(quán)力歸蘇維埃還是相信臨時政府的問題上發(fā)生激烈爭論。最終布爾什維克以50：82票不抵孟什維克、社會革命黨人，宣布退出會場，以示對妥協(xié)派的抗議。據(jù)《遠東報》報道，“近日俄京電傳社會多數(shù)黨鼓吹反對政府謀奪政權(quán)，未必能達其目的，蓋該黨向與人民背道而馳，雖提倡反對政府，亦難得人民之同意也。況臨時政府大權(quán)在握，以平定意外之變動，故該黨終不能成功也。”（《遠東報》1917年11月9日）據(jù)《北滿概觀》一書記載：“十一月七日，勞兵會開會，組織臨時革命委員會。以執(zhí)委會為始，從各團體選出委員。于是自執(zhí)委以及其他穩(wěn)健派均為過激派所壓倒?！盵12]1811月10日，“俄國布爾什維克領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路總工廠工人和俄國士兵集會，慶祝俄國十月革命勝利。集會通過了援助彼得堡布爾什維克的斗爭等四項決議。”同時，“俄國布爾什維克領(lǐng)導(dǎo)下的哈爾濱城防委員會成立，哈爾濱工兵蘇維埃副主席Ф.А.揚切諾克、書記Г.М.斯卡其克夫、布爾什維克黨委會主席М.Н.留金、書記Б.А.斯拉文4人為委員。”11月11日，“俄國布爾什維克在哈爾濱組織2000名士兵和工人參加大規(guī)模示威活動，支持蘇維埃政權(quán)。”12日，“俄國社會民主工黨（布）哈爾濱委員會發(fā)表《告滿洲全體公民書》，號召俄國公民支持彼得格勒工兵代表蘇維埃?！盵6]14220日，“哈爾濱鐵路總工廠工人和革命士兵召開大會，成立由15人組成的地區(qū)委員會，通過了承認蘇維埃政權(quán)的決議?！盵6]143

12月4日，“蘇俄工農(nóng)政府蘇維埃主席列寧打電報給哈爾濱工兵蘇維埃和滿洲采購管理局，指示‘奪取政權(quán)在自己手中，并在滿洲里、綏芬河和哈巴羅夫斯克海關(guān)設(shè)置委員’，‘準(zhǔn)許采購管理局對食品輸出實行專營’?！盵6]143-144列寧政府頒發(fā)命令逮捕東省鐵路長官霍爾瓦特將軍，于是哈爾濱溫和派和過激派大起沖突。（《盛京時報》1917年12月7日）12月12日，“哈爾濱俄國工兵蘇維埃解散在哈的所有反革命組織，宣布在中東鐵路附屬地自己是惟一合法的政權(quán)代表。對此，社會革命黨人和孟什維克宣布退出蘇維埃，以示抗議?！惫枮I工兵代表蘇維埃是“國權(quán)正式代表，所有彼國公共機關(guān)，均受該會監(jiān)督”[18]。12月13日，“俄國蘇維埃外交委員會復(fù)電哈爾濱工兵蘇維埃主席留金，命令撤銷Д.Л.霍爾瓦特鐵路局局長職務(wù)，撤銷特拉烏紹利特總領(lǐng)事職務(wù)，以蘇維埃委員取而代之?！盵6]14414日，“哈爾濱俄工兵蘇維埃軍事革命委員會發(fā)布第一號命令，撤銷Д.Л.霍爾瓦特及其助手在鐵路管理局的職務(wù)，任命布爾什維克黨員工人鮑里斯·斯拉文為‘主持中東鐵路管理局政治與外交事宜委員’?！盵6]144據(jù)《陶鎮(zhèn)使亦將赴哈》報道，第三混成旅旅長陶祥貴鎮(zhèn)守使“已于午前由吉來長，聞系哈埠需兵太多，已將部下統(tǒng)屬各團簽撥發(fā)，是日該鎮(zhèn)使亦將赴哈，以便指揮保衛(wèi)”（《盛京時報》1917年12月15日）。

12月16日，“哈爾濱工兵蘇維埃軍事委員會發(fā)表告公民書：‘自本日起，哈爾濱工兵代表蘇維埃即為國家政權(quán)正式代表，所有國家及公共機關(guān)均受本委員會管轄，凡本委員會發(fā)布的政見即為正式命令’。”哈爾濱工兵代表蘇維?！敖庸軚|清鐵路及哈埠并所有俄國公立機關(guān)，總領(lǐng)事署亦在其內(nèi)”[19]。12月17日，“哈爾濱俄工兵蘇維埃發(fā)布布告，派普拉諾夫為駐哈領(lǐng)事，原帝俄駐哈副領(lǐng)事波波夫逃入吉林交涉局?！睋?jù)《遠東報》記載，即日“吉林陸軍第三陶旅長奉孟督軍之命來哈常川駐扎”，“此次共帶來軍隊計：步炮及機關(guān)槍隊混合四營”（《遠東報》1917年12月18日）。12月18日，“何宗蓮、張宗昌、陶祥貴、張南鈞等到中東鐵路管理局與Д.Л.霍爾瓦特等協(xié)商遣散在哈布爾什維克領(lǐng)導(dǎo)的軍隊事宜?！辈⑶?，“鐵路聯(lián)合會仍承認霍中將為鐵路總辦，自然不能卸責(zé)，其余辦事權(quán)不能讓出?！保ā妒⒕r報》1917年12月19日）據(jù)《過激派發(fā)布命令》記載，哈爾濱陸軍革命委員會（即過激派）于19日發(fā)布命令：“（一）革命委員會將中東路總辦霍爾瓦特并拉齊諾夫及卡雜耶維齊兩技師免職;（二）勞動會副會長斯拉溫任命為中東鐵道廳外交及政部長;（三）中東鐵路總辦及兩技師之繼任者附托鐵道從業(yè)員同盟會選定;（四）任命布雜諾夫為哈爾濱總領(lǐng)事;（五）哈爾濱日報之記載，有害于俄國在極東之利益，并有鼓吹反革命之舉動，應(yīng)將編緝改委利由侵及知里伯魯古二氏;（六）中東路迄總辦及技師未選定間，暫委路次其大尉、烏握兒必諾夫少尉、補夫里散夫沃夫三人，補佐斯拉溫鞅掌鐵道廳事務(wù);（七）以上之任免登諸新聞，俾眾周知。”是日，吉軍第三旅長及道尹對哈埠市民及中東鐵路沿線居民宣布命令，“以華軍保護內(nèi)外人之生命財產(chǎn)及維持秩序，同時以埠頭區(qū)域為中心迄車站，全市一律分布華兵，嚴重警備，各商店悉閉戶，以防萬一?！薄坝^現(xiàn)勢毫無主義之過激派軍隊，見此優(yōu)勢之華軍，或不敢妄動，其結(jié)局，過激派之勢力或?qū)⑹?。”其中，“俄領(lǐng)事懼過激派之暴動，移至中國道尹公署，領(lǐng)事館派華兵六十九名嚴重護衛(wèi)，以故過激派猶未能抱其樂觀，哈市空氣依然險惡云?！保ā妒⒕r報》1917年12月22日）

同月20日，“中國政府外交總長陸征祥照會俄公使，中國決定‘以勢力贊助Д.Л.霍爾瓦特，維持北滿秩序’?！?2日，“哈爾濱市街華兵之步哨頗形，增加警戒極嚴”，“儼同宣布戒嚴?！保ā妒⒕r報》1917年12月26日）并且，“江省鮑督軍以哈埠起有風(fēng)潮，已調(diào)遣步炮十營駐扎江北，以備防守?！保ā哆h東報》1917年12月23日）23日，“中東鐵路警備司令陶祥貴、濱江道尹兼吉林鐵路交涉局總辦施昭常發(fā)布聲明，中國軍隊駐哈爾濱。”[6]14526日，“中國警備司令部分派軍隊到南崗西八雜市和西大橋，解除由布爾什維克領(lǐng)導(dǎo)的俄軍559隊和618隊武裝。西大橋一帶發(fā)生沖突，雙方均有傷亡?！盵6]146

據(jù)《遠東報》記載，“華兵自調(diào)入租界以來，俄國多數(shù)黨深知勢力不敵，極為惶恐，惟該黨首領(lǐng)留勤始終不稍退讓，并鼓動俄軍與華兵相抗，聞上星期六日留勤運動俄軍作示威運動，幸俄軍堅不認可，故未能成事。至星期一日，霍中將令附和多數(shù)黨兩民團解除軍械遣送回國。次日各軍一律認可，無如留勤又在晚間開會，勸誘各軍不交軍械，于是星期三日早，華兵分赴江沿秦家崗兵營，要求俄軍交械，否則將用武力，該黨兵隊見勢不佳，首先開槍，因之混戰(zhàn)二十分鐘，俄軍懸掛白旗，并抬出子彈槍械，始底于無事。是日午后，道尹、總司令齊至鐵路公司交涉。聞霍總辦以俄軍先開槍向總司令、道尹等道歉，各國領(lǐng)事亦極滿意。并聞中政府曾向鐵路公司總辦聲明，中政府絕無野心，此次派兵純以衛(wèi)護地方治安為主，華俄兩方面死傷兵士不過一二十人，平民學(xué)生死于無辜者亦僅數(shù)名，現(xiàn)在俄軍交出之槍炮，一律運往華界，擬不日遣送多數(shù)黨軍隊出境，從此哈埠安寧不至有危險也。”（《遠東報》1917年12月28日）《總司令之布告》顯示，“中東鐵路警備總司令陶為布告事照得本司令督率軍隊駐扎哈埠……保護中外人民。近因廣義派設(shè)立機關(guān)，擾亂秩序，經(jīng)諭令該派軍隊從速解散，繳械出境，業(yè)于本月二十六日派隊前往，將各該營槍枝子彈點收訖，所有該派軍隊亦已遣令回國，現(xiàn)在秩序回復(fù)，地方靜謐，一切善后保安事宜均由本總司令分飭辦理，次第施行?！保ā哆h東報》1917年12月30日）這反映了俄國舊勢力代理人霍爾瓦特、哈爾濱工兵代表蘇維埃與中國北洋政府的復(fù)雜關(guān)系。

對此我國有的學(xué)者認為：第一，“哈爾濱和中東鐵路路區(qū)是中國神圣不可侵犯的領(lǐng)土的一部分，蘇俄無權(quán)在中國境內(nèi)組織武裝進行奪權(quán)?！?917年十月革命后，“蘇俄政府在哈爾濱和中東鐵路路區(qū)內(nèi)建立武裝組織并進行奪權(quán)，同樣也是侵犯了中國的主權(quán)，違背了領(lǐng)土主權(quán)不可侵犯的國際法基本準(zhǔn)則。”[20]70第二，“俄國無產(chǎn)階級無權(quán)把蘇維埃政權(quán)簡單地照搬到屬于中國領(lǐng)土的中東鐵路路區(qū)，并宣布蘇維埃是‘國家政權(quán)的正式代表’。這里所說的‘國家政權(quán)’顯然是說的俄國國家政權(quán)，而不是中國的國家政權(quán)。因此，1917年12月4日由列寧簽署的蘇俄政府的電報命令哈爾濱工兵代表蘇維埃在中東鐵路路區(qū)進行奪權(quán)，顯然是不正確的，是對中國主權(quán)的侵犯?！盵20]70第三，“北京政府在1917年12月采取的收復(fù)中東鐵路路權(quán)的行動則是正義的，是維護中國主權(quán)和民族利益的正當(dāng)行動”。北京政府派兵驅(qū)散哈爾濱工兵代表蘇維埃，是“為了借此機會收回中東鐵路的路權(quán)”[20]71。

筆者認為，首先哈爾濱是中東鐵路附屬地，“沙皇政府攫取了在中東鐵路路區(qū)內(nèi)設(shè)警、駐軍、司法等權(quán)利”，這表明侵犯的不僅僅是中國領(lǐng)土主權(quán)?！奥穮^(qū)”掩蓋了“鐵路附屬地”的實質(zhì)，在中東鐵路附屬地內(nèi)我國僅僅保留了“形同虛設(shè)”的領(lǐng)土主權(quán)。然而，作為中東鐵路附屬地的一部分，哈爾濱喪失了行政權(quán)、司法權(quán)與警察權(quán)等重要主權(quán)，“中國軍警不能徑入路界”[21]229，哈爾濱儼然成了俄國的一塊“飛地”。這是因為“中東鐵路界內(nèi)治理權(quán)，一誤于合同條文解釋不明，再誤于議事大綱未能實踐。而公司先于庚子拳亂之傾，自由占地，設(shè)警置防，權(quán)勢伸張，匪伊朝夕。嗣經(jīng)續(xù)訂購地合同，量予限制，則已狂瀾莫挽，覆水難收，又為權(quán)不我屬之主因”[21]231。

其次，哈爾濱是俄國舊勢力在中國的一個重要“據(jù)點”，中東鐵路管理局局長霍爾瓦特是俄國舊勢力在中國的代表。十月革命在哈爾濱的開展，就是哈爾濱工兵代表蘇維埃向俄國舊勢力即霍爾瓦特及其控制的中東鐵路管理局奪權(quán)，獲得城市管理權(quán)。后來列寧亦表示放棄沙皇政府在華攫取的一切特權(quán)。這兩點實際暗含同一觀點，十月革命前沙俄政權(quán)與十月革命后俄蘇政權(quán)都是對哈爾濱及中東鐵路附屬地的主權(quán)侵犯，但是后者是蘇維埃政權(quán)。

再者，北京政府實際上是與霍爾瓦特合作或者協(xié)作，而不是支持哈爾濱工兵代表蘇維埃。北京政府收回路權(quán)是正當(dāng)?shù)?，然而采取的方式或者方法是有所企圖的或者有預(yù)謀的，對俄國革命的發(fā)展沒有預(yù)見性，持一種觀望態(tài)度。“現(xiàn)在俄國黨派水火，爭攬權(quán)位，霍總辦為新黨所反對，實權(quán)盡失，但擁空名。默料將來關(guān)于路界交涉問題，緣彼中職權(quán)不明”[22]。中國地方政權(quán)及官員與中東鐵路管理局及霍爾瓦特的“媾和”，“紹常往晤霍中將，告以我國路權(quán)所在，只有認定合同辦事，其他無論何人或何機關(guān)，未經(jīng)政府承認者，倘有干涉路事，一概視為無效?；魺o實權(quán)，但言鐵路一方面現(xiàn)擬集一大會，以抗彼黨，擬將彼黨漸漸驅(qū)之出境?！盵23]這使北京政府自身喪失了收回路權(quán)和主權(quán)的時機。這也說明“國際關(guān)系的實質(zhì)是國家利益”。這亦造成了后來我國收回中東鐵路附屬地及哈爾濱主權(quán)的“復(fù)雜化”。一個不容忽視的條件是，當(dāng)時我國沒有無產(chǎn)階級政黨和政權(quán)，中國共產(chǎn)黨還沒有建立。即使中國共產(chǎn)黨建立后，但是沒有建立政權(quán)，在中東鐵路問題上，蘇聯(lián)是與國民政府簽訂條約，實施“中蘇共管”。

當(dāng)時有的中國地方官員也看到了一些問題的關(guān)鍵所在，如中東鐵路督辦的缺位?！坝烧倥啥睫k，克日赴哈，以資應(yīng)付。其利有二：一、俄、德媾和未公布前，協(xié)約國對俄方針猶未確定，我若收回路權(quán)，尚嫌過早。督辦統(tǒng)轄全局，則路權(quán)無異收回，一也。二、該廣義派奉令接管，勢將一切不顧，我據(jù)合同派一督辦，名正言順，足以奪該局之氣，二也”[24]。但是，“查中東路約，事出中俄合辦，中國應(yīng)派督辦一員總攬路權(quán)，用人行政統(tǒng)由督辦主持。歷來放棄，未審始于何時？茲欲挽回特權(quán)，救紛止沸，非履行合同，由中國特派督辦不可?！辈⑶遥芭纱笞谲婈犌巴鶑棄?，并向彼派宣言，不按合同辦理不能承認?！盵21]246-247事實是“東省鐵路督辦一缺，在許文肅故后，迄未接派”，許文肅即中東鐵路第一任督辦許景澄。[21]2481900年7月28日，因極力反對清政府利用義和團力量，派出官兵攻打外國使館并對外宣戰(zhàn)，他惹怒慈禧太后被處死。但這時再設(shè)立督辦“為時已晚”和“積重難返”，霍爾瓦特已經(jīng)在哈爾濱“統(tǒng)治”十余年。并且，北京政府1918年參加了對蘇俄的武裝干涉，“力圖阻止俄國十月革命和布爾什維克的影響在中國的傳播”[25]31。

1918年，哈爾濱延續(xù)了十月革命引發(fā)的斗爭，包括白俄與哈爾濱蘇維埃政權(quán)的斗爭、中國爭取城市主權(quán)的斗爭與中俄工人運動。1918年1月5日，“Д.Л.霍爾瓦特以‘護路’為借口，令薩摩依洛夫招募蒙兵3000余人，企圖恢復(fù)其勢力?！薄肮枮I鐵路機械廠爆發(fā)了以中國工人為主體的大規(guī)模的罷工運動。工人們以要求增加工資為理由，展開了斗爭（1月23日復(fù)工）。”[6]138據(jù)《遠東報》報道的《三十六棚罷工風(fēng)潮》介紹：“三十六棚華工自昨日起罷工，因之鐵路公司困難萬分，本埠商業(yè)、糧價亦受極大影響，鐵路火車之不足已覺束手無策，更有華人罷工風(fēng)潮，鐵路公司尤覺危險萬狀?，F(xiàn)在停止修理火車，鐵路公司不得已停裝糧石貨品。本埠之糧商亦受一大打擊，然而華工此舉未必不有害于哈埠商務(wù)，也聞鐵路公司極愿設(shè)法通融，華工亦不可固執(zhí)己見，如與公司議商，自有效果?！保ā哆h東報》1918年1月6日）另據(jù)《華工罷工風(fēng)潮》詳呈：“本埠三十六棚華工罷工已有數(shù)日，要求除加薪及工黨加津貼外再加增原得之薪水，因之鐵路公司無以應(yīng)付，現(xiàn)在運貨之減少不及往日萬一。糧石出口者更無希望，而華工更繼之以罷工，哈埠之前途不堪過問矣。汽車廠不發(fā)汽機，裝運貨品亦因之停止。雖云罷工有復(fù)元之日，而商務(wù)上之損失，萬難回復(fù)，豈工人一方面必欲鐵路停止，專發(fā)給工人之薪津乎。若商家商務(wù)蕭條，各執(zhí)事人一味要求加薪，亦斷無是理。本報以為，長此罷工，各工人亦無利益可言，況俄國工人紛紛代替華人作工，并發(fā)出汽車數(shù)輛，且近日內(nèi)因罷工風(fēng)潮，本埠積壓火車七十輛，一律撥至八站卸貨，改裝糧石。如此罷工之華人未必有能要挾之能力，徒以數(shù)人之鼓惑，多人皆受其累?！保ā哆h東報》1918年1月13日）據(jù)《罷工風(fēng)潮平靜》顯示，“本埠三十六棚華工匠人罷工之事，刻已圓滿解決?！保ā哆h東報》1918年1月23日）

3月，“俄國西伯利亞白匪自治臨時政府，從托木斯克逃遷哈爾濱，尋求列強支援（后遷往符拉迪沃斯托克）?！盵6]1513月5日，“Д.Л.霍爾瓦特擬借遠東反革命勢力組織白匪政府，招募華兵3000余名，被警備司令部遣散。Д.Л.霍爾瓦特匆匆進京與俄國駐華公使密謀辦法?！盵6]1504月24日，“在哈白俄組織‘遠東護國衛(wèi)法團’（即‘遠東擁護祖國和憲法會議委員會’）得到駐哈領(lǐng)事團的支持，公布該團‘政策’，共分5條，其中包括‘組織一部分強有力之軍隊’，‘竭力協(xié)助組織西伯利亞及遠東特別政府’等?！盵6]153關(guān)于哈爾濱的白俄和白匪軍問題，首先霍爾瓦特是俄國舊勢力在哈爾濱的代理人，白俄和白匪軍基本上是十月革命后內(nèi)戰(zhàn)時期來到哈爾濱的?！?917年十月革命后，很多俄國童子軍和白匪軍，離開俄國來到中國”，奧列格·伊萬諾維奇·班鳩諾夫就在“中東鐵路各大站組建童子軍”，也參與童子軍活動。[15]230

5月1日，“哈爾濱中、俄工人分別組織紀念‘五一’國際勞動節(jié)游行示威。游行的中國工人舉著紅旗和標(biāo)語牌，部分中國士兵參加了游行。中、俄兩支游行隊伍在尼古拉教堂廣場匯合集會。俄國工人、布爾什維克黨員丘馬克和伊留申在會上演講?！盵6]1546月16日，“‘遠東擁護祖國和憲法委員會’（‘衛(wèi)國護法團’）、‘民國自由黨遠東會議’等白俄團體在南崗尼古拉教堂廣場為協(xié)約國軍舉行祈禱大會”。6月18日，“‘遠東擁護祖國和憲法委員會’、‘西伯利亞自治會’、俄國國民會議旅哈議員、俄下議員等帝俄殘余及臨時政府代表在哈爾濱商務(wù)學(xué)堂集會，呼吁協(xié)約國出兵干涉新生的蘇維?！?。6月20日，“在哈帝俄殘余勢力代表、資產(chǎn)階級臨時政府官員以及孟什維克在勞動俱樂部第二次集會，通過七條所謂‘決議’，吁請協(xié)約國出兵干涉蘇維埃”[6]156。

9月2日，“哈爾濱聯(lián)合罷工委員會宣布舉行罷工，阻止協(xié)約國運兵干涉蘇維埃，援助后貝加爾蘇俄工人。哈爾濱鐵路總工廠首先罷工。”三十六棚中俄工人開始罷工后，“在三日早晨就迅速地擴展到中東鐵路全線?；疖囁緳C、車站職工、車長、電報員、電話員、機車庫全體工人、線路處市區(qū)工人、八區(qū)貨棧工人、哈爾濱運轉(zhuǎn)處下級職工、材料廠煤廠工人、鐵路印刷廠工人等都加入了罷工。當(dāng)天，八列客車、三十二列貨車全部停運。鐵路機關(guān)報《滿洲通訊報》也因之?？！盵13]653日，“哈爾濱鐵路機務(wù)段、香坊鐵路印刷廠、哈爾濱車站、香坊車站、電信電話局、材料廠、八區(qū)糧庫、鐵路運行系統(tǒng)等工人紛紛罷工。”[6]1615日，“中東鐵路檢路和信號工人、鐵路醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員、發(fā)電廠工人罷工。鐵路運輸完全陷于癱瘓”。6日，“哈爾濱鐵路總工廠等處罷工工人召開大會，提出恢復(fù)民族自由，不得強迫工人為謝米諾夫修理裝甲車等5條政治要求，并決議繼續(xù)罷工。”[6]16212日，“為期10天的中東鐵路工人大罷工取得了基本勝利;鐵路當(dāng)局損失150萬盧布之多，嚴重地打擊了協(xié)約國干涉軍，延緩了運兵計劃，有力地支援了蘇俄紅軍?！盵6]1631918年10月，“在俄國十月革命的影響下，中東鐵路哈爾濱總工廠建立了第一個工會組織——三十六棚維持會，與俄國職工聯(lián)合會一起領(lǐng)導(dǎo)工人的工人運動?！盵5]2

俄國十月革命與哈爾濱的關(guān)系方面需要說明的是，十月革命是中國逐漸收回主權(quán)的濫觴。據(jù)《要求放逐過激派說》介紹，“中國政府曾向霍爾瓦特將軍要求將過激派之巢窟，俄兵第六百十八大隊及五百五十九大隊全行祛出北滿，并將中東路完全奪歸中國”。另據(jù)《準(zhǔn)備收回中東線》記載，“中國為鎮(zhèn)壓過激派出兵哈埠，今聞又擬出兵于中東路沿線，以充守備”，“乘此機收回中東線以恢復(fù)以國權(quán)”（《盛京時報》1917年12月26日）。據(jù)《中東路政治督辦》表明，“自哈爾濱及中東路附近警權(quán)收回以后，國內(nèi)輿論即主張撤回路權(quán)，在土地名義上及條約權(quán)力上均為當(dāng)然之事，且不收回路權(quán)，日后關(guān)于警備政策，亦難貫徹終始”（《盛京時報》1917年12月30日）。1917年十月革命后，“中國東省當(dāng)局遞次收回了被中東鐵路攫取的司法、軍警、郵政和地畝等利權(quán)。1921年初，奉大總統(tǒng)令成立東省特別區(qū)，設(shè)東省特別區(qū)市政管理局。1923年又成立東省特別區(qū)行政長官公署，收回了鐵路沿線的行政權(quán)。然而，哈爾濱市公議會并未能根本改革，市政權(quán)仍操諸俄人之手?！盵26]據(jù)《北滿與東省鐵路》介紹，“東省向無特別區(qū)，有之則自民國九年九月，凡東省鐵路沿線一帶之地，劃歸管轄。”[27]據(jù)《濱江塵囂錄》一書記載，“特別區(qū)者，東省特別區(qū)也”。哈爾濱“雖為斯地之總名稱，但其行政區(qū)域，則可分為特別區(qū)，與濱江縣兩部。以哈埠全面積論，濱江縣治域，不過占其七分之一耳;其他七分之六，均為特別區(qū)境域”[3]8。

三、奠基與創(chuàng)建：十月革命后“紅色之路”、哈爾濱與馬克思列寧主義在中國的早期傳播

關(guān)于馬克思主義傳入中國的路徑，學(xué)界基本有三種說法。“到了19世紀末20世紀初，這個理論開始從歐洲向世界各地傳播，開始從理論走向?qū)嵺`。大概就在20世紀初，這個理論也傳到了古老的華夏大地，而且它的理論力量就體現(xiàn)在，它是多渠道傳入。從今天回頭來看，大概至少有三個渠道。最早的是我們稱作日本渠道，20世紀初，一大批留日的一些中國知識分子陸續(xù)開始把馬克思、恩格斯的名字，他們的一些思想片段，包括《共產(chǎn)黨宣言》翻譯的一些片段傳入中國。同時大概在五四前后我們有一批留法的學(xué)生、知識分子，其中大家也都知道，非常有名的，比如周恩來、鄧小平、蔡和森、朱德等等，這就構(gòu)成了馬克思主義傳入中國的第二個渠道。接著就是十月革命一聲炮響給我們送來馬克思列寧主義，俄國渠道，我們一般稱作蘇維埃俄國，這個渠道也同樣重要，不僅傳來了理論，而且開始給我們黨培養(yǎng)了很多人才?！盵28]毛澤東主席的“十月革命一聲炮響，給我們送來了馬克思列寧主義”[29]，具有深刻內(nèi)涵和指導(dǎo)意義。

關(guān)于俄國渠道，由于“中東鐵路的樞紐在哈爾濱，這樣就形成了一條通往蘇聯(lián)和共產(chǎn)國際的‘紅色之路’（亦稱紅色絲綢之路）。這條‘紅色之路’不僅拓寬了馬克思列寧主義的傳播渠道，也推動了中國共產(chǎn)黨的建立和發(fā)展。十月革命后，中國一些初具共產(chǎn)主義思想的知識分子，為學(xué)習(xí)俄國革命經(jīng)驗，探索中國未來，紛紛來到哈爾濱，經(jīng)中東鐵路赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)經(jīng)驗，哈爾濱成為馬列主義在中國傳播的第一站”[9]192。哈爾濱既是俄蘇到中國的一個節(jié)點，也是中國到俄蘇的一座驛站，“走出去、引進來”，呈現(xiàn)一種雙向互動的格局。同時，哈爾濱也是馬克思列寧主義在中國實踐的場所。需要說明的是，這條渠道是持續(xù)時間最長的，應(yīng)該直到中國革命的勝利和中華人民共和國的建立，甚至到20世紀50年代蘇聯(lián)援華。1950年2月27日，毛澤東主席在訪問蘇聯(lián)歸國途中曾視察哈爾濱。50年代后期，156個蘇聯(lián)援華項目中有十來個落地哈爾濱，大批蘇聯(lián)專家來到哈爾濱。

由于中東鐵路的建成，紅色之路“與俄國的西伯利亞鐵路相通，成為連接歐洲的重要交通要道。這條道路與古代絲綢之路其主要的區(qū)別就是加‘紅色’二字。這是因為這條道路與中國共產(chǎn)黨的建立和中國革命有著千絲萬縷的聯(lián)系。紅色之路雖然比絲綢之路形成較晚，但所起到的作用確實很重要。如果說，有了絲綢之路，中國人民同亞、歐、非各國人民建立了歷史悠久的友誼的話;那么通過這條紅色之路，拓寬了馬列主義的傳播渠道，加快了中國共產(chǎn)黨的建立，迎來最早的社會主義曙光”[16]1。并且，“在列寧領(lǐng)導(dǎo)下，共產(chǎn)國際于1919年3月成立。共產(chǎn)國際十分關(guān)心中國人民的反帝反封建的革命斗爭，為同中國的革命力量建立聯(lián)系，經(jīng)常派人到中國幫助建黨和宣傳馬列主義。當(dāng)時來中國的路線，主要是通過中東鐵路經(jīng)過哈爾濱去關(guān)內(nèi)，與此同時，中國的一些初步具有共產(chǎn)主義思想的知識分子，為了學(xué)習(xí)俄國革命經(jīng)驗，不斷從四面八方來到哈爾濱，然后通過中東鐵路奔赴蘇俄。這樣，就自然地形成了一條通往蘇俄和共產(chǎn)國際的紅色之路。作為中東鐵路重要樞紐的哈爾濱，成為這條紅色之路的必經(jīng)之地。實際上這條紅色之路早在十月革命前就已經(jīng)形成，但真正發(fā)揮作用還是在十月革命以后?！盵16]2這說明，“馬克思學(xué)說在中國的早期介紹，與十月革命后馬克思主義在中國的傳播有著根本的區(qū)別”[30]。在這個意義上，哈爾濱是中國最早傳播和實踐馬克思列寧主義的地方。

1917年十月革命后，“一些蘇俄革命者或者應(yīng)邀，或者奉派，陸續(xù)來到中國宣傳馬克思列寧主義，幫助中國革命者建立中國共產(chǎn)黨組織，甚至進行國民革命。其中比較著名的有：維經(jīng)斯基、加拉罕、越飛、布爾特曼、馬林、鮑羅廷。”同時，“中國的革命者沿著紅色之路，來往于蘇俄和中國，或?qū)W習(xí)，或考察，向俄國尋求中國的理論和方法?！盵31]19

俄國青年革命者布爾特曼“1917年在哈爾濱從事反對沙俄統(tǒng)治者的斗爭，參與組建了哈爾濱俄國青年學(xué)生聯(lián)盟，發(fā)動在哈爾濱的青年學(xué)生反對沙俄統(tǒng)治者的罷課斗爭”。李大釗稱贊他是“杰出的馬克思主義者”。1920年，維經(jīng)斯基被共產(chǎn)國際委派為駐中國代表，通過中東鐵路，由滿洲里入境，經(jīng)哈爾濱到北京，其使命是同中國的革命組織建立聯(lián)系，“協(xié)助創(chuàng)建中國共產(chǎn)黨”[25]430。1923年，曾經(jīng)擔(dān)任蘇俄政府副外交委員的加拉罕，途經(jīng)哈爾濱到上海，“哈爾濱人民忘不了他的兩次對華宣言”明確表示“放棄沙皇政府在華攫取的一切特權(quán)”。[31]19-20

1919年3月，“共產(chǎn)國際成立后，更有大批俄共（布）黨員干部被派到中東鐵路工作。哈爾濱和中東鐵路的布爾什維克組織在俄共（布）遠東局海參崴（符拉迪沃斯托克）分局的領(lǐng)導(dǎo)下，大力開展馬克思主義的宣傳活動”[7]36。海參崴亦是宣傳俄國十月革命和馬克思列寧主義的一個重要“驛站”。1917年，“俄國十月革命勝利的消息傳到中國，蘇兆征隨船到海參崴等地，親眼目睹了革命后的蘇聯(lián)，深受鼓舞，開始閱讀有關(guān)新文化的書刊和學(xué)習(xí)馬克思主義的理論?！盵32]1920年10月16日晚，張?zhí)住霸谔旖蚺c將赴蘇俄訪問的北京《晨報》記者、原江蘇省立第五中學(xué)同學(xué)瞿秋白親切長談”[11]328。1921年春，張?zhí)住案耙翣枎齑目耍碌竭_，在共產(chǎn)國際遠東書記處任中國科書記”。7月12日，“在共產(chǎn)國際第三次代表大會上發(fā)表演說，介紹了中國革命的情況，呼吁共產(chǎn)國際和西歐各國黨對遠東的革命運動給予更多的注意和支援?！盵11]329在《共產(chǎn)國際第三次代表大會上的演說》中，張?zhí)讖娬{(diào)，“自從俄國無產(chǎn)階級革命以來，中國的工人也開始覺醒?！盵11]2

1920年，瞿秋白遠赴莫斯科，去時在哈爾濱滯留50余天。這也給他一個全面了解哈爾濱的機會?！霸诠枮I一個半月，先得共產(chǎn)黨的空氣”[33]43。在《餓鄉(xiāng)紀程》里，瞿秋白寫道：“十一月七日是彼得堡發(fā)生世界上第一次無產(chǎn)階級革命的日子（俄國向用希臘歷，比西歷遲十三天，十一月七日乃俄歷十月二十五日，所以謂之‘十月革命’）。我當(dāng)時還在行止未定，得一俄國友人的介紹去參觀他們的慶祝會。會場是哈爾濱工黨聯(lián)合會預(yù)備開勞工大學(xué)的新房子，那天居然得中國警察廳的許可，召集大會。會場里人擁擠得不了，走不進去。我們就同會長商量，到演說壇上坐下?？磯聰D滿了的人，宣布開會時大家都高呼‘萬歲’，哄然起立唱《國際歌》（international），聲調(diào)雄壯得很?！@是我第一次聽見《國際歌》，到俄國之后差不多隨處隨時聽見，蘇維埃俄國就以這歌為國歌?！盵33]43-44據(jù)《遠東報》的《俄工又開會議》報道，“本月七日上午十點，鐵路俄工在三十六棚大白樓開全體會議，到會者數(shù)百人，第一分所所長帶同警士及翻譯前往監(jiān)視至午后會散，該所長始行收隊歸去。會中所議容訪明再志。”（《遠東報》1920年11月9日）1920年11月16日《遠東報》宣稱，“中東鐵路界內(nèi)多數(shù)黨近日運動甚力，除利用報紙鼓吹外，并到處演說多數(shù)主義?！?/p>

李大釗是“中國傳播馬克思主義第一人，在早期馬克思主義傳播運動中起著主導(dǎo)作用。1918年7月至11月，他先后發(fā)表《法俄革命之比較觀》《庶民的勝利》和《布爾什維主義的勝利》等文章，以深邃的歷史眼光，宣揚十月革命的價值和意義”[34]。根據(jù)四卷本的《李大釗全集》，筆者查找到李大釗與俄國革命相關(guān)的文章：第二卷中包括《俄國革命之遠因近因》（1917年3月19日—21日）、《俄國共和政府之成立及其政綱》（1917年3月27日）、《俄國大革命之影響》（1917年3月29日）;第三卷含有《法俄革命之比較觀》（1918年7月1日）、《俄國革命與文學(xué)家》（1918年7月1日）、《俄國某詩人對于青年之訓(xùn)語》（1918年7月1日）、《俄羅斯文學(xué)與革命》（1918年）、《庶民的勝利》（1918年10月15日）、《Bolshevism的勝利》（1918年10月15日）、《俄羅斯革命之過去、現(xiàn)在及將來》（1921年3月21日）、《俄羅斯革命的過去及現(xiàn)在》（1921年7月1日）;第四卷涉及《十月革命與中國人民》（1922年11月7日）、《在蘇俄十月革命紀念會上的講演》（1922年11月7日）、《列寧不死》（1924年3月30日）、《蘇俄民眾對中國革命的同情》（1924年11月10日）、《在列寧逝世二周年紀念大會上的演說》（1926年1月21日）。

在《十月革命與中國人民》一文中，李大釗指出：“這個在歷史上有重大意義的十月革命，不只是勞苦民眾應(yīng)該紀念他，凡是像中國這樣的被壓迫的民族國家的全體人民，都應(yīng)該很深刻的覺悟他們自己的責(zé)任。”[35]125-126在《在蘇俄十月革命紀念會上的講演》中，他總結(jié)道：“蘇俄革命的歷史，及對于世界的影響：有四種好處：一、無產(chǎn)階級專政;二、剝奪壓迫階級的言論出版權(quán);三、紅軍;四、恐怖主義?！盵35]127在《庶民的勝利》里，李大釗贊譽，“一九一七年的俄國革命，是二十世紀中世界革命的先聲”[36]256;在《Bolshevism的勝利》中，他強調(diào)，“Bolshevism這個字，雖為俄人所創(chuàng)造，但是他的精神，可是二十世紀全世界人類人人心中共同覺悟的精神。所以Bolshevism的勝利，就是二十世紀世界人類人人心中共同覺悟的新精神的勝利！”[36]2631924年5月，李大釗率領(lǐng)中國代表團到莫斯科，參加共產(chǎn)國際第五次代表大會，路過哈爾濱，并住在道外的“宏昌茂”雜貨店。期間，白天考察工人運動，晚上與人交談，了解哈爾濱革命情況和宣傳革命思想?；貒?jīng)過哈爾濱時，介紹了十月革命和蘇聯(lián)人民經(jīng)濟建設(shè)情況，并斷言中國革命非走俄國人的路不可。

隨著馬克思列寧主義在哈爾濱的傳播，1918年具有革命色彩的“東華學(xué)校”建立。鄧潔民與周恩來、李大釗和張西曼等是同學(xué)、老鄉(xiāng)或摯友。鄧潔民與周恩來的關(guān)系密切。周恩來多次來哈爾濱開展革命活動或者途經(jīng)哈爾濱，都住在鄧潔民家或者東華學(xué)校，向?qū)W生傳播馬克思列寧主義。其次是哈爾濱黨組織在1923年創(chuàng)建。這是“東北地區(qū)最早建立的黨組織，標(biāo)志著哈爾濱及東北地區(qū)的斗爭進入了由無產(chǎn)階級先進政黨領(lǐng)導(dǎo)的新階段”[5]5。第三是1928年中共六大在莫斯科召開，哈爾濱成立“秘密接待站”，成功協(xié)助中國共產(chǎn)黨相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人順利出境到達莫斯科。[37]在哈爾濱紅色遺跡金劍嘯烈士曾經(jīng)創(chuàng)辦的“天馬廣告社”，中共哈爾濱黨史紀念館已對這些紅色記憶進行了展覽。

總之，哈爾濱是一個隨著中東鐵路的建設(shè)和開通而逐漸形成的近代新興城市。作為中東鐵路附屬地的哈爾濱，是馬克思主義在中國早期傳播的俄國渠道的一個“中轉(zhuǎn)站”。十月革命前，哈爾濱的中俄工人接受馬克思主義學(xué)說，開展反對俄國或者其代理人的反動統(tǒng)治的斗爭;十月革命爆發(fā)時，哈爾濱是俄國十月革命在國外的“再現(xiàn)”，也成為馬克思列寧主義傳播到中國內(nèi)地的“中轉(zhuǎn)站”;十月革命后，哈爾濱成為蘇俄革命者到中國傳播馬克思列寧主義和指導(dǎo)中國革命與中國革命者到蘇俄學(xué)習(xí)經(jīng)驗的“中轉(zhuǎn)站”。因此，哈爾濱是馬克思列寧主義在中國最早傳播和實踐的地方之一。

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〔責(zé)任編輯：杜娟〕