李道飛

摘要：隧道是高速公路建設過程中的重點工程。由于隧道環(huán)境較為復雜，施工地段隱蔽工程相對較多，容易遇到地下水滲透及泥石流等問題，存在相對較多的安全隱患，且由于地質(zhì)環(huán)境的波動性相對較大，一旦出現(xiàn)意外事故，將會對施工人員的生命安全造成嚴重的威脅，為此，對隧道內(nèi)部施工的效率及質(zhì)量均具有較高的要求。

關鍵詞：高速公路隧道;機電安裝;施工技術;重點

高速公路隧道機電設備安裝工程具有系統(tǒng)復雜、專業(yè)性強、涉及領域廣等特點，因此，只有加強安裝及調(diào)試工作過程中的質(zhì)量管控，才能更好地保證機電設備的運行安全和施工質(zhì)量。論文分析了高速公路隧道機電設備安裝與調(diào)試的要點，使高速公路隧道機電系統(tǒng)運作更為穩(wěn)定、安全。

1施工準備

1.1人員準備

對于安裝與調(diào)試工作，需要選調(diào)在電氣、儀表設備、消防、通風等有關領域工作經(jīng)驗豐富，專業(yè)技術精湛的技術人員來組建項目部管理團隊，負責工程項目的各項管理任務。此外，結(jié)合機電設備安裝工程任務急、工期短的特點，需要配備充足的施工人員。

1.2機具準備

對于施工機具，需要從2點進行考慮：（1）結(jié)合工程實際，準備施工所需的運輸工具，如叉車、工具車等;（2）根據(jù)調(diào)試需要，準備安裝調(diào)試所需的精密儀器設備，如光纖熔接儀、多功能信號源等。

1.3設備準備

要選擇先進的機械設備提升施工效率，確保機械設備滿足施工需求，避免因為設備落后，造成質(zhì)量問題。在進行設備的運營管理工作時，采取科學合理的控制手段，按照施工計劃的技術要求選擇合適的設備型號。尤其要選擇精確性較高的測量設備，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。另外還要做好開發(fā)設備的管控工作，在完成施工操作后，技術管理人員還要做好保養(yǎng)和維修。在進行設備控制管理工作時，還要針對設備性能進行全方位的管理。

2高速公路隧道機電設備安裝與調(diào)試的要點

2.1配電系統(tǒng)的施工與調(diào)試

2.1.1柴油發(fā)電機組安裝

首先，運用吊車、叉車以及作為輔助的原木、撬棍等工具，將發(fā)電機組平穩(wěn)放置于基礎之上，然后按照設計圖中指定的位置進行放樣、定點等工作，以此進行機組底座安裝位置的調(diào)整與加固處理。對柴油發(fā)電機房中下述導電金屬進行等電位連接：（1）發(fā)電設備的底座;（2）油箱支架;（3）金屬管件，例如水管、通風管道等;（4）鋼結(jié)構設施的鋼制柱體;（5）鋼門/窗框、百葉窗以及有色金屬框架等;（6）在墻面固定消音材料的金屬固定支架;（7）配電系統(tǒng)中的保護線或保護接零線。發(fā)電設備的外殼、電氣控制設備的箱體、封閉式母線槽的外殼、敷設的鋼管、固定電氣支架等都需要和塑料管線進行穩(wěn)固連接。對于發(fā)電機房內(nèi)部的設置，需要嚴格按照圖紙規(guī)定的要求進行，而且需要滿足以下要求：（1）蓄電池與柴油發(fā)電機所配備的油箱和機組應當配套裝設;（2）當有安裝減振設施時，全部連接件，如排煙管、油管以及水管都需要使用柔性連接方式。

2.1.2安裝完畢后的檢查調(diào)試

安裝結(jié)束后，需要對柴油發(fā)電機組的控制柜與配電柜接線情況進行檢查，確保接線正確，而且緊固件要足夠緊實，不存在遺漏或松動問題。開關、保護設備的型號和規(guī)格與規(guī)定相符，對出廠試驗的鎖定標記進行檢查，不得存在位移情況。發(fā)電機主體與機械部分的可接近裸露導體需要做接地與接零處理，而且要進行明顯的標記。機組的相關電氣線路與配件的試驗檢測應當過關，對機組進行長達12h的滿載測試，若未出現(xiàn)機械或電氣故障，不存在漏油、漏水與漏氣等異常狀況即表示測試通過。

2.2通風系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

進行隧道頂端的射流風機安裝時，需要使用預制鋼支架實行固定，安裝流程為：首先，對預埋件進行荷載測試和基礎質(zhì)量檢查;其次，對各項設備和材料進行入場檢查;然后，依次吊裝就位，再進行粗平、精平與安裝。在實際安裝過程中，對所使用的每個預埋構件都要進行額定荷載測試，在確保其強度和穩(wěn)定性過關的前提下才能用于安裝施工。射流風機的鋼吊架需要選取適宜的材料，同時，還應當落實好預制、安裝以及焊接質(zhì)量管控，從而確保風機能夠安全使用，以確保其能夠長期、穩(wěn)定的運作。

2.3照明系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

開始安裝前，首先需要明確系統(tǒng)位置，同時，對安全照明路線進行合理規(guī)劃。在實際安裝中，必須嚴格依照施工圖與工程的具體情況進行安裝，通過膨脹螺栓對燈座進行固定，照明系統(tǒng)必須安裝于底端。安裝完成后，需要對燈座與燈具進行質(zhì)量檢查，防止發(fā)生松動、墜落等問題。照明系統(tǒng)調(diào)試的主要內(nèi)容是對支路中的絕緣電阻加以調(diào)試與檢查，具體操作如下：首先，在通電以后，應當對照明系統(tǒng)操控的靈活程度予以檢查，若存在不靈活的問題，要立即進行修復，當確定照明系統(tǒng)檢測和調(diào)試過關以后方可進入下一環(huán)節(jié)的檢測;其次，需要嚴格按照燈光照射原則對隧道內(nèi)部的整體照明系統(tǒng)進行發(fā)光狀況檢查，確保發(fā)光功率達到實際使用需求，若存在不協(xié)調(diào)問題，要進行記錄，而且要立即進行維修調(diào)整。

2.4安裝和調(diào)試火災報警系統(tǒng)

隧道中發(fā)生火災事故的后果十分嚴重，為此，應當落實好火災報警系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作，從而確保在火災出現(xiàn)后可以立即找到火災中心位置，并將警報信息傳遞至管理終端。由管理終端的值班人員確認以后，及時采取有效解決措施：開啟信號燈、車道控制以及照明、通風與滅火設備，并將全體外場設備所顯示信息加以調(diào)整，進而在第一時間做到迅速、有效地指揮隧道中的車輛與人員安全離開，以防止造成嚴重的傷亡事故。

3結(jié)語

綜上所述，隧道施工是高速公路建設工程中的重點問題，機電安裝的施工效果會直接影響到隧道施工質(zhì)量，因此，施工人員應當掌握照明、通風等安裝技術的理論及時間，依據(jù)施工標準及相關規(guī)章制度來嚴格要求施工人員的安裝行為，從而減少因人為失誤而導致的風險，增強高速公路隧道機電安裝的實際效果，提高高速公路隧道建設的整體質(zhì)量。

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