李春塔

（福建省永泰建筑工程公司，福建 廈門(mén) 361000）

市政道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們提供了良好的出行環(huán)境，滿(mǎn)足了人們的出行需求。但在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，由于市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制力度不夠，造成了各種質(zhì)量通病問(wèn)題，影響了市區(qū)市政交通環(huán)境，不利于道路交通安全的維護(hù)。建議有關(guān)人員重視橋梁施工質(zhì)量通病，結(jié)合工程實(shí)際情況，提出通病防治措施，通過(guò)提高施工質(zhì)量控制水平解決質(zhì)量隱患，提高市政道路橋梁施工質(zhì)量。本次工程案例選擇“廈門(mén)環(huán)東海域?yàn)I海旅游浪漫線二期龍東西橋工程”，建設(shè)地點(diǎn)位于廈門(mén)市同安區(qū)，工程樁號(hào)為K3+718.2～K14+100，包括路面工程、路基工程、雨水工程、污水工程、給水工程、電力工程、通信工程、交通改造工程、橋梁工程、龍東溪橋橋面改造工程。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

“浪漫線二期龍東西橋工程”一小部分路段施工結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)道路各區(qū)域均出現(xiàn)了不同程度的橋梁裂縫、路基沉降、瀝青路面和鋼筋銹蝕等問(wèn)題。本文分析了產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因，并提出了具體的防治措施，為今后在工程其他路段的施工提供具體依據(jù)。

1.1 橋梁裂縫

根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)路段存在橋梁裂縫，這種情況會(huì)使外界的水分、雜質(zhì)和灰塵等通過(guò)裂縫進(jìn)入橋梁深處，使橋梁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重影響橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)，降低橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，影響市政道路橋梁的使用效果。從實(shí)際情況來(lái)看，影響橋梁裂縫的原因主要有三個(gè)：

（1）溫度影響。施工過(guò)程中，外界溫度變化較大，造成橋梁內(nèi)外溫差過(guò)大，使橋梁內(nèi)部產(chǎn)生不同的張力和拉力，增加橋梁發(fā)生裂縫的概率。

（2）混凝土振搗密實(shí)程度較低。在橋梁施工的混凝土澆筑環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格控制混凝土的振搗時(shí)間和振搗頻率。若振搗速度、時(shí)間、頻率等控制不夠，則會(huì)影響混凝土振搗效果，使混凝土密度達(dá)不到規(guī)范要求，導(dǎo)致混凝土初凝后出現(xiàn)蜂窩、孔洞等現(xiàn)象。

（3）預(yù)應(yīng)力不夠。施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)指標(biāo)若達(dá)不到規(guī)范要求，橋梁的抗壓性能將不斷下降，導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫，無(wú)形中增加后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本，縮短橋梁的使用周期。

1.2 路基問(wèn)題

在“浪漫線二期龍東西橋工程”施工中，存在不同程度的路基沉降問(wèn)題，嚴(yán)重影響了工程施工質(zhì)量和橋梁整體功能。根據(jù)路基沉降的實(shí)際情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)施工單位在路基施工中使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的土壤，直接降低了路基的施工質(zhì)量。另外，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)軟土路基的強(qiáng)度不足、承載力較低，工作人員未對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，導(dǎo)致路基整體荷載力較弱，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，從而產(chǎn)生不均勻沉降問(wèn)題，因此，需要工作人員對(duì)路基進(jìn)行加固處理，增加了施工周期和成本。

1.3 瀝青路面平整問(wèn)題

“浪漫線二期龍東西橋工程”施工中，路面平整度低是比較明顯的施工質(zhì)量通病，影響因素主要有路基施工質(zhì)量、路層施工質(zhì)量、瀝青混合料的配比等。在實(shí)際施工中，如果工作人員在原材料調(diào)配、配比設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)失誤，造成瀝青混合料的不合理配比，就會(huì)影響混合料的整體性能，導(dǎo)致瀝青路面的排水功能不強(qiáng)，同時(shí)出現(xiàn)路面不平整問(wèn)題。從工藝角度分析，如果工作人員采用的施工工藝不合理，也會(huì)造成瀝青路面不平整問(wèn)題；在車(chē)輛的負(fù)載作用下，不同區(qū)域的路面層面發(fā)生形變，從而產(chǎn)生路面不平整問(wèn)題。另外，在瀝青混合料的配置過(guò)程中，工作人員缺乏對(duì)混合料配比的嚴(yán)格管理意識(shí)，不能通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)合理調(diào)整混合料中各原材料的比例，造成在路面攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)泛油問(wèn)題，混合料中的礦粉料和石料的質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從而影響瀝青混合料的穩(wěn)定性，造成后期攤鋪完成后路面不平整的問(wèn)題。

1.4 鋼筋銹蝕

在“浪漫線二期龍東西橋工程”施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼筋表面出現(xiàn)銹蝕。由于橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在空氣中，受雨淋、暴曬等外界影響，導(dǎo)致橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生銹蝕。鋼筋銹蝕是較嚴(yán)重的一種病害，主要是由于施工人員在施工過(guò)程中未對(duì)鋼筋進(jìn)行抗氧化處理，使鋼筋的使用性能達(dá)不到規(guī)范要求，不能滿(mǎn)足施工圖設(shè)計(jì)規(guī)范。另外，引起鋼筋銹蝕的原因很多，除未做抗氧化處理外，還包括鋼筋原材料的質(zhì)量因素、施工過(guò)程因素、環(huán)境因素等，因此，必須引起工作人員的重視，在施工過(guò)程中及時(shí)采取有效措施，避免或延緩鋼筋銹蝕的發(fā)生。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防技術(shù)措施

2.1 裂縫處理

（1）結(jié)合具體原因提出具有針對(duì)性的解決措施，如在施工結(jié)束后根據(jù)施工圖紙內(nèi)容，及時(shí)做好橋梁的外層保溫工作，覆蓋高質(zhì)量塑料薄膜、土工布，降低橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差異；還可以適當(dāng)使用保溫材料，如采用具有較強(qiáng)性能的水泥材料施工，提高內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提高橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)外溫差變化的應(yīng)對(duì)能力。

（2）對(duì)于橋梁應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫，可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況計(jì)算應(yīng)力值，嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力放線管理，加快放線進(jìn)度；加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋的安裝檢查，保證安裝位置符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以此降低裂縫發(fā)生的概率。

（3）加強(qiáng)混凝土振搗過(guò)程管理，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和振搗頻率，做好灑水工作，保證混凝土表面濕潤(rùn)，提高橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度，進(jìn)一步防止裂縫問(wèn)題。

2.2 瀝青路面處理

（1）在路基填筑前，施工人員需要嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范要求，掌握施工技術(shù)操作的關(guān)鍵點(diǎn)，控制好路基填筑的各項(xiàng)指標(biāo)，控制路基填筑厚度≯30cm；根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，采取分層壓實(shí)法作業(yè)，設(shè)置完善的施工現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施，排除多余水分，避免大量水分影響路基的整體強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。

（2）在瀝青路面施工環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料拌和的控制，優(yōu)化設(shè)計(jì)配合比，保證瀝青混合料中的礦粉、瀝青、粗細(xì)集料比例合理；控制瀝青混合料的施工溫度，控制初壓溫度≮120℃、復(fù)壓溫度≮90℃、終壓溫度≮70℃。

2.3 路基問(wèn)題處理

（1）工作人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊路基情況。為防止路基沉降問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基土壤的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土路基，采取置換法處理土壤，提高土質(zhì)，增強(qiáng)土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使土壤結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足橋梁路基的施工要求。

（2）工作人員應(yīng)綜合考慮多方因素，加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)勘測(cè)和橋梁施工過(guò)程的監(jiān)管，按照有關(guān)規(guī)章制度，做好混凝土振搗、橋梁模板鋪設(shè)等工序，避免橋梁路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題，為后續(xù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

2.4 鋼筋銹蝕處理

（1）對(duì)橋梁建設(shè)應(yīng)精細(xì)化管理，分級(jí)處理橋梁工程，加強(qiáng)對(duì)橋梁鋼筋的抗氧化處理，制定科學(xué)的處理方案，提高鋼筋的整體性能，使其滿(mǎn)足暴露作業(yè)的要求。

（2）在混凝土內(nèi)外部設(shè)置隔離設(shè)施，避免陽(yáng)光、雨水對(duì)鋼筋性能的影響，最大限度地防止鋼筋銹蝕，避免銹蝕問(wèn)題影響橋梁施工質(zhì)量。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防綜合措施

從“旅游浪漫線二期龍東西橋工程”的施工質(zhì)量通病及其預(yù)防分析可以發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際施工中，影響施工質(zhì)量的因素較多，且比較復(fù)雜，質(zhì)量通病涉及橋梁、路基、內(nèi)部鋼筋、瀝青混凝土路面等多個(gè)部分，僅靠單獨(dú)的針對(duì)性預(yù)防措施無(wú)法滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，在市政道路橋梁施工過(guò)程中，需要采取綜合措施，構(gòu)建質(zhì)量通病的綜合防控工作體系，以提高施工質(zhì)量，有效預(yù)防通病問(wèn)題。

3.1 加強(qiáng)市場(chǎng)道路橋梁施工材料與人員管理

材料是市政道路橋梁施工質(zhì)量的保證，如果材料出現(xiàn)了質(zhì)量、性能、管理等方面的問(wèn)題，就會(huì)影響后續(xù)施工，埋下施工質(zhì)量隱患。為此，工作人員應(yīng)從材料采購(gòu)環(huán)節(jié)入手，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，考慮廈門(mén)地區(qū)空氣濕度、外部溫度、降雨和施工季節(jié)的自然條件等因素，選擇性能合適的施工材料類(lèi)型，加強(qiáng)材料的質(zhì)量管理，確保材料的性能、質(zhì)量符合地區(qū)相關(guān)規(guī)范。特別要加強(qiáng)對(duì)混凝土材料、鋼筋材料的質(zhì)量管理，在進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)材料進(jìn)行抽檢，合格后方可進(jìn)場(chǎng)；材料使用前對(duì)材料進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料，保證施工材料質(zhì)量穩(wěn)定，有效預(yù)防質(zhì)量通病。

3.2 規(guī)范市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)

施工設(shè)計(jì)是保證施工質(zhì)量的重要前提，為了避免出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)情況不符、施工人員不理解施工設(shè)計(jì)內(nèi)容的情況，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與現(xiàn)場(chǎng)各專(zhuān)業(yè)施工人員、施工管理人員之間的溝通，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察實(shí)際情況，集中學(xué)習(xí)各工序工藝，使設(shè)計(jì)人員充分了解各工序的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，從而合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，確保設(shè)計(jì)符合施工實(shí)況。工作人員還需督促設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對(duì)工程各項(xiàng)數(shù)據(jù)的使用，準(zhǔn)確評(píng)估各項(xiàng)數(shù)據(jù)，根據(jù)計(jì)算誤差選擇相應(yīng)的施工材料和施工工藝，優(yōu)化調(diào)整施工工序，保證市政道路橋梁施工的規(guī)范性，有效降低通病發(fā)生的概率。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

本案例工程的施工規(guī)模較大，設(shè)計(jì)的橋梁、路面、銜接部分施工工藝比較復(fù)雜，工作人員要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作，逐一控制施工工序，有效預(yù)防施工通病。一方面，加強(qiáng)對(duì)交叉作業(yè)、工序銜接的控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙推進(jìn)施工工序，確保各項(xiàng)工序按規(guī)劃順序進(jìn)行，避免因施工工序混亂引起質(zhì)量通病。另一方面，要深入研究不同工序的施工要求，如路基施工環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格依照路基施工的“軟土路基處理技術(shù)”“置換法工藝要求”作業(yè)，督促施工人員認(rèn)真、細(xì)致地調(diào)配置換土壤、按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，以發(fā)揮施工工藝的優(yōu)勢(shì)，避免出現(xiàn)質(zhì)量通病。

3.4 加強(qiáng)驗(yàn)收施工管理

驗(yàn)收階段是市政道路橋梁施工的重要階段，也是防止質(zhì)量通病的最終環(huán)節(jié)。在驗(yàn)收階段，工作人員不僅需要對(duì)工程的整體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，而且要分別核實(shí)工程的施工材料選用、施工過(guò)程記錄、施工環(huán)節(jié)銜接、施工工藝順序、施工技術(shù)記錄等，并根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)綜合分析本次工程的施工建設(shè)結(jié)果，評(píng)估施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，在施工過(guò)程中，工作人員要進(jìn)行單個(gè)工序、單個(gè)專(zhuān)業(yè)施工成果的驗(yàn)收，對(duì)上一環(huán)節(jié)的施工成果進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，保證檢測(cè)結(jié)果符合質(zhì)量要求后方可進(jìn)入下一工序，若單個(gè)工序質(zhì)量驗(yàn)收不合格，則立刻整改，通過(guò)單個(gè)工序的驗(yàn)收提高施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合分析廈門(mén)環(huán)東海域?yàn)I海旅游浪漫線二期龍東西橋工程的施工實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)該工程在施工中存在的常見(jiàn)質(zhì)量通病問(wèn)題包括：橋梁裂縫、路基沉降、瀝青路面平整、鋼筋銹蝕等。對(duì)此，建議工作人員結(jié)合工程實(shí)際，深入分析本工程的施工材料和施工技術(shù)應(yīng)用，分析病害通病主要發(fā)生的原因，從而采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，加大對(duì)施工質(zhì)量的控制力度，嚴(yán)格規(guī)范施工工序和細(xì)節(jié)，以保證市政道路橋梁的施工質(zhì)量，有效防范施工質(zhì)量通病，提高市政道路橋梁的整體建設(shè)水平，為提高“旅游浪漫線二期龍東西橋工程”建設(shè)質(zhì)量提供有力保障。