彭秋平

摘要：根據(jù)內(nèi)河最低安全配員規(guī)則，內(nèi)河二類船舶輪機(jī)部安全配員1個(gè)二類輪機(jī)員或二類輪機(jī)長(zhǎng)，二類船舶航運(yùn)安全離不開二類輪機(jī)員的規(guī)范操作、應(yīng)急處理、故障處理等技能要求，船舶事故發(fā)生大多是由于船員的安全意識(shí)薄弱、安全實(shí)際操作技能欠缺、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別意識(shí)能力不足等，要克服這些不利因素，更好的辦法是加強(qiáng)船員的在校和在船培訓(xùn)雙驅(qū)動(dòng)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河?提質(zhì)培優(yōu)?在船培訓(xùn)

0引言

2020年9月，教育部等九部門聯(lián)合印發(fā)了《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》，提出實(shí)施職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地建設(shè)行動(dòng)，推進(jìn)職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)。隨著廣西進(jìn)入新的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加快，各行各業(yè)對(duì)技術(shù)技能人才的需求越來(lái)越緊迫，職業(yè)教育重要地位和作用越來(lái)越凸現(xiàn)。廣西《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》說(shuō)明辦好符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的中等職業(yè)學(xué)校，深化教育改革，提升實(shí)訓(xùn)水平，努力實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能和職業(yè)精神培養(yǎng)高度融合。

1廣西區(qū)內(nèi)外內(nèi)河二類輪機(jī)船員教育新形勢(shì)

我國(guó)有12.73萬(wàn)公里的內(nèi)河航運(yùn)線，得天獨(dú)厚的自然條件為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的興起與發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和動(dòng)力。內(nèi)河航運(yùn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用。

產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2021-2027年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告顯示，內(nèi)河產(chǎn)業(yè)方面將是國(guó)家支持的重點(diǎn)領(lǐng)域。內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大優(yōu)勢(shì)凸顯，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮，內(nèi)河運(yùn)輸量將不斷增長(zhǎng)，整個(gè)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)將面臨無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇，美好前景就在眼前。未來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持內(nèi)河航運(yùn)與國(guó)家戰(zhàn)略和流域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)，大力實(shí)施內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、大型化，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展江海直達(dá)、干支直達(dá)運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸效率。

內(nèi)河二類輪機(jī)船員是內(nèi)河150千瓦至500千瓦功率船舶上要求的最初職務(wù)，界定為為操作性船員。根據(jù)企業(yè)調(diào)研結(jié)果（如下圖，2020年中國(guó)內(nèi)河航行船舶船員供需狀況表），從最低安全配員人數(shù)與持有效適任證書人數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)比，二類輪機(jī)員（54249-25633）有著將近三萬(wàn)多人的缺口，50歲≤-<60歲的內(nèi)河注冊(cè)船員共256208人，隨著這些船員的離退，未來(lái)三年這個(gè)缺口還會(huì)更大。

廣西平陸運(yùn)河正式列入交通部《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》，平陸運(yùn)河建成后將直接連通西江和欽江水系，上游通過西江水系向西直達(dá)南寧和左、右江腹地，向東直達(dá)珠三角地區(qū)，向北通過黔江—紅水河或柳江直達(dá)貴州、云南，向南由欽州出海，是實(shí)現(xiàn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)水上聯(lián)動(dòng)，支持西部陸海新通道建設(shè)的重要水運(yùn)通道，平陸運(yùn)河建成也將有效促進(jìn)南寧港跨越式發(fā)展。目前，廣西海事局2020年注冊(cè)船員人數(shù)84977，隨著廣西區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與區(qū)外經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，航運(yùn)業(yè)人才的需求將大大增加。

2內(nèi)河二類輪機(jī)船員培訓(xùn)教育現(xiàn)狀

諸多教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在內(nèi)河二類輪機(jī)船員的教育和培訓(xùn)中，采取的方式是“重理論，輕實(shí)操”、“重題庫(kù)，輕理解”的應(yīng)試教育。目的是盡可能提高內(nèi)河二類輪機(jī)船員的考試通過率，進(jìn)而提高“品牌”效應(yīng)。于是出現(xiàn)的情形是不能應(yīng)對(duì)應(yīng)急情況、不能進(jìn)行日常管理和故障診斷和不能進(jìn)行設(shè)備操作管理。出現(xiàn)嚴(yán)重的教育和實(shí)踐脫離現(xiàn)象。近幾年來(lái)內(nèi)河水上運(yùn)輸發(fā)生的很多船舶事故，例如2021年4月28日凌晨，某水域發(fā)生一宗船舶碰撞事故，造成其中一艘內(nèi)河貨船翻沉，船上6人落水。據(jù)海事組織調(diào)查，90%以上船舶事故都是人為因素造成的，其中人為因素中85%是因?yàn)椴僮魈幚聿划?dāng)造成的，因此，內(nèi)河航運(yùn)安全取決于內(nèi)河船員的素養(yǎng)和技能。

從實(shí)際出發(fā)，輪機(jī)船員分為沿海輪機(jī)船員和內(nèi)河輪機(jī)船員，具有較高學(xué)歷的輪機(jī)船員如果選擇從事輪機(jī)維護(hù)與管理工作有能力考取海船適任證書的幾乎都會(huì)選擇收入較高的海船上任職，而內(nèi)河輪機(jī)船員大部分都是社會(huì)人員培訓(xùn)后上崗就業(yè)。隨著國(guó)內(nèi)內(nèi)需激活，內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河輪機(jī)船員需求量大，家庭船占據(jù)很大的內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)，培訓(xùn)對(duì)象很大一部分是學(xué)歷較低、基礎(chǔ)知識(shí)較弱、特別是機(jī)械方面動(dòng)手能力較弱的成員。

3內(nèi)河二類輪機(jī)船員提質(zhì)培優(yōu)有效性措施

交通運(yùn)輸部為提高內(nèi)河船員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，2019年交通運(yùn)輸部海事部門相繼出臺(tái)《內(nèi)河培訓(xùn)大綱》、《內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試規(guī)范》和《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》，意在推動(dòng)內(nèi)河船員培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，切實(shí)提高培訓(xùn)效果，從要求和限制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到實(shí)際操作考試都有明確的規(guī)則。從一系列規(guī)則可以理解海事部門希望內(nèi)河船員有較高的職業(yè)素養(yǎng)和較高的專業(yè)技術(shù)技能。

3.1創(chuàng)新在校培訓(xùn)模式

為提高內(nèi)河輪機(jī)船員的技術(shù)技能，最根本的是多動(dòng)手，提高技能使用和應(yīng)用能力。采用“線上線下雙驅(qū)動(dòng)”和“理論實(shí)踐相結(jié)合”的教學(xué)模式，可以有效保證二類輪機(jī)船員考試通過率，全方位提高船員的船舶安全、應(yīng)急應(yīng)變、操作管理和故障分析能力，能達(dá)到提質(zhì)培優(yōu)的效果。

（1）打造“雙棲”師資團(tuán)隊(duì)，教師擁有很強(qiáng)的實(shí)踐基礎(chǔ)和專業(yè)理論知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富、案例生動(dòng)的教學(xué)方式，能適當(dāng)?shù)奶岣邔W(xué)員的學(xué)習(xí)氛圍和學(xué)習(xí)熱情，雙棲型教師在教學(xué)中和實(shí)際工作中都將能未學(xué)員提供專業(yè)的服務(wù)。

（2）配置“一體化”線下教學(xué)環(huán)境，包括整機(jī)設(shè)備、部件展示和多媒體等的教學(xué)環(huán)境，學(xué)員在學(xué)習(xí)的時(shí)候能直觀的看到設(shè)備，例如增壓器采取部分剖的形式展示，去除抽象化，使得學(xué)習(xí)內(nèi)容更容易理解和接受。

（3）設(shè)置“一體化”線上課堂，課堂教學(xué)包含線下教學(xué)和線上教學(xué)，線下線上相輔相成，理論與實(shí)際操作相聯(lián)系，線上課堂充分利用主流多媒體工具，豐富教學(xué)資源，如精美PPT、FLASH動(dòng)畫、短視頻等多種手段，使學(xué)員能夠更清晰、更直觀的學(xué)習(xí)，主要用于對(duì)線下課程的再學(xué)習(xí)，添加討論和答疑環(huán)節(jié)更能起到鞏固基礎(chǔ)知識(shí)和重點(diǎn)知識(shí)的作用。除此之外，建設(shè)線上理論考試題庫(kù)，教師定時(shí)給學(xué)員發(fā)放作業(yè)和練習(xí)，檢驗(yàn)學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，查漏補(bǔ)缺有針對(duì)性的加強(qiáng)輔導(dǎo)，走出“背題”模式還能提高教學(xué)效果和考試通過率。

（4）選用“一體化”教材，教材選用要嚴(yán)謹(jǐn)，二類輪機(jī)員學(xué)習(xí)應(yīng)使用圖文并茂、簡(jiǎn)單實(shí)用的滿足培訓(xùn)大綱和考試規(guī)范的教材。

（5）編制實(shí)際操作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，根據(jù)培訓(xùn)大綱要求，編制可用于教、學(xué)、評(píng)估的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，規(guī)范教學(xué)和評(píng)估。

3.2建立在船培訓(xùn)機(jī)制

通過校企合作建立健全的在船在崗培訓(xùn)機(jī)制，重點(diǎn)講解海事法律法規(guī)、分析海事案例、演練應(yīng)急應(yīng)變和培訓(xùn)船舶安全等培訓(xùn)措施，使得二類輪機(jī)船員能持續(xù)吸收專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，減少設(shè)備損壞情況，提高安全系數(shù)，營(yíng)造安全、清潔的內(nèi)河運(yùn)輸，也能為船舶維修罐體提供更高的服務(wù)，節(jié)省航運(yùn)企事業(yè)的支出。

4結(jié)束語(yǔ)

內(nèi)河二類輪機(jī)船員提質(zhì)培優(yōu)需要長(zhǎng)期機(jī)制，從入門開始，要經(jīng)過不斷的系統(tǒng)的科學(xué)的培訓(xùn)提升，從防污染到設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，需要精湛的素養(yǎng)和技能，需要不斷的更新系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)、實(shí)際操作和管理水平。充分聯(lián)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建校企聯(lián)動(dòng)，才能更好的打造安全綠色的內(nèi)河航運(yùn)業(yè)。

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