李佳佳 占飛

摘要：在對外貿(mào)易開展過程中，港口航道起到了重要作用，其不僅為船只提供了停泊和出駛的場所，還為中外貿(mào)易的合作往來搭建了橋梁，可以說在無形中促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長，所以港口航道海岸工程項(xiàng)目的建造數(shù)量也有所增加，在施工活動(dòng)中，怎樣才可以更好地保證作業(yè)安全，已經(jīng)成為建設(shè)企業(yè)極為注重的內(nèi)容，并且也是務(wù)必要做好的工作。基于此，以港口航道與海岸工程作為出發(fā)點(diǎn)，首先探討安全管控的關(guān)鍵意義以及此項(xiàng)工程的特性;其次探究在安全管控中的問題;最后提出幾點(diǎn)保證施工作業(yè)安全的有效手段，以供參 考。

關(guān)鍵詞：港口海岸工程;施工作業(yè);安全管控

基于現(xiàn)實(shí)情況來說，港口航道與海岸工程已經(jīng)成為不可缺少的一類項(xiàng)目，其與外貿(mào)經(jīng)濟(jì)有著緊密的關(guān)聯(lián)，一旦在施工建造活動(dòng)中出現(xiàn)作業(yè)安全問題，那么其施工活動(dòng)必將無法按時(shí)、按質(zhì)地完成，甚而還有可能致使施工出現(xiàn)短暫的停擺， 產(chǎn)生極為不利的影響。由此可見，對其中的施工作業(yè)安全管控工作予以探究十分必要，因此對這部分內(nèi)容展開簡要論述。

1? 港口航道與海岸工程施工作業(yè)安全管控常見問題

1.1 安全管控的重視程度較差

在對港口航道與海岸項(xiàng)目進(jìn)行施工安全管控的過程中， 一些建設(shè)企業(yè)的重視程度往往不夠，通過對曾經(jīng)出現(xiàn)過安全 問題類似施工活動(dòng)做出探究之后，可以察覺到其中大多數(shù)安全意識都很差。究其原因，主要是建設(shè)企業(yè)過度地將精力投放在成本把控、進(jìn)度控制等內(nèi)容上，沒有意識安全管控的關(guān)鍵性，致使此項(xiàng)工作始終浮于表面。另外，還有一部分企業(yè)盡管高層管理者十分注重安全管控，但是卻未對基層工作者做好安全宣導(dǎo)與教育，同樣也極易誘發(fā)安全問題。

1.2 安全管控的條例不完善

如想要保證港口航道與海岸項(xiàng)目的施工安全管控水準(zhǔn)，那么務(wù)必要制訂出相應(yīng)的管控條例，這樣才可以保證安全管 控的客觀性與全面性。盡管當(dāng)前絕大多數(shù)的建設(shè)企業(yè)都已經(jīng)能夠制訂出相應(yīng)的施工安全管控條例，但是在完善度上卻是大相徑庭，有些企業(yè)的管控條例內(nèi)容根本無法落到實(shí)處，甚至還有可能與港口航道及海岸項(xiàng)目的施工真實(shí)情況相互違背，此時(shí)想要做好安全管控，也無異于是紙上談兵。

1.3 安全管控人員素養(yǎng)不足

開展港口航道與海岸項(xiàng)目的施工安全管控期間，管控人員是其中的一線人員，所以也可以說他們技能素養(yǎng)的強(qiáng)弱，能夠較為直接地對安全管控水準(zhǔn)產(chǎn)生影響。但是，在一部分項(xiàng)目之中，由于種種原因沒有做好管控人員的培訓(xùn)，并且也未主動(dòng)地引入高技能素養(yǎng)的施工安全管控人才，在這樣的背景之下，即便是想要保證施工安全的管控水準(zhǔn)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)心有余而力不足的情況，此項(xiàng)工作未落到實(shí)處，這也增加了安全事故出現(xiàn)的幾率。

2 新時(shí)期提高港口航道施工安全管控的對策

2.1 健全我國港口與航道的綜合系統(tǒng)

當(dāng)前我國在完成港口航道與海岸工程建設(shè)中存在的最大問題之一，就是港口與航道的綜合系統(tǒng)不夠健全，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到阻礙，為此需要意識到在新時(shí)期的發(fā)展過程中積極的健全港口航道與海岸工程發(fā)展系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)十分重要的舉措。由于在完成航運(yùn)的過程中，不同的運(yùn)輸物資對于航運(yùn)的要求完全不同，無論是航道的選擇或者是運(yùn)輸方式的選擇都必須要滿足最優(yōu)方案，才能保證我國通過港口航道與海岸工程建設(shè)所獲得的經(jīng)濟(jì)效益最高，并且真正地提升我國在港口航道與海岸工程建設(shè)方面的發(fā)展能力，為我國完成港口航道工程建設(shè)的服務(wù)性能得到了提高。而從另外一個(gè)角度對港口航道與海岸工程建設(shè)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)如果不對港口與航道的綜合系統(tǒng)改進(jìn)和強(qiáng)化，就會(huì)導(dǎo)致航運(yùn)中出現(xiàn)錯(cuò)誤，由于當(dāng)前我國利用港口與航道的綜合系統(tǒng)完成運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)較高，為了保證所有的航運(yùn)都能在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)完成，需要對整個(gè)航道布局的安排進(jìn)行科學(xué)的分析，采用統(tǒng)籌兼顧的方式將我國海岸線長的獨(dú)特優(yōu)勢全部發(fā)揮出來。但是想要做好港口航道與海岸工程建設(shè)，在新時(shí)期發(fā)展下還需要我國制定相關(guān)政策，保證能夠幫助港口航道與海岸工程完成更好的建設(shè)，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 加強(qiáng)對航道的研究

在加強(qiáng)對我國航道的研究過程中，要求相關(guān)管理人員從全局的角度完成分析，堅(jiān)定不移地做好統(tǒng)籌設(shè)計(jì)的基本理念，在完成港口航道與海岸工程建設(shè)的過程中需要根據(jù)港口航道實(shí)際所在的區(qū)域和具體環(huán)境，選擇實(shí)際施工的方案，但是無論選擇哪種施工方案都必須嚴(yán)格地遵循港口航道與海岸工程施工的基本準(zhǔn)則。尊重港口航道與海岸工程發(fā)展歷程，利用最能夠滿足發(fā)展建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)需求的方式去完成施工，對所有施工技術(shù)和措施加以確定，有效地提高港口航道經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的同時(shí)也能夠完成對我國經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。除此之外，需要意識到在當(dāng)前我國社會(huì)發(fā)展中展開對港口航道與海岸工程的建設(shè)，要堅(jiān)定不移地走節(jié)約資源的道路，科學(xué)合理地展開港口航道建設(shè)。這種做法不僅僅是幫助我國交通運(yùn)輸完成一體化的發(fā)展，同時(shí)也提高了港口航道的綜合運(yùn)行能力。想要加強(qiáng)港口航道與海岸工程的建設(shè)，還需要做好對所有負(fù)責(zé)港口航道與海岸工程施工人員的思想教育建設(shè)，也就是說需要其從根本上保證港口航道的質(zhì)量能夠符合實(shí)際需求，在施工中樹立正確的思想觀念。其中包括以下幾點(diǎn)：第一，保證材料的合格。很多港口航道與海岸工程施工人員在實(shí)際施工中為了能夠賺取更多的利潤，偷工減料選擇價(jià)格相對于便宜但是質(zhì)量更差的材料完成施工，這就導(dǎo)致港口航道與海岸工程的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，為此要求在實(shí)際施工中保證所有材料都符合我國相關(guān)規(guī)定，確保在完成施工后港口航道與海岸工程建設(shè)的質(zhì)量符合社會(huì)需求，在投入使用之后能夠獲得更多的利潤。第二，在施工中嚴(yán)格地按照我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在施工中如果沒有嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)施工就會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致質(zhì)量問題。為此要求在港口航道與海岸工程建設(shè)過程中做好監(jiān)督管理，如果出現(xiàn)了問題需要及時(shí)的處理和解決，并且對港口航道完成施工后反復(fù)檢查，保證沒有任何問題才能投入使用，出現(xiàn)問題的時(shí)候需要找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，并且對問題完成解決。

結(jié)束語：

對于港口航道與海岸工程施工作業(yè)安全管控工作來說，其中關(guān)聯(lián)的內(nèi)容十分繁多，任何環(huán)節(jié)都不可以出現(xiàn)偏差，在未來的工作中，要以問題作為導(dǎo)向，加強(qiáng)內(nèi)部安全宣導(dǎo)以及教育，進(jìn)一步完善安全管控條例，同時(shí)還應(yīng)該增強(qiáng)管控人員的技能素養(yǎng)，以及做好工地現(xiàn)場的監(jiān)管。

參考文獻(xiàn)

[1]張焱. 港口航道與海岸工程施工中安全管理工作策略探討[J]. 珠江水運(yùn)， 2019（14）：2.