陳慧芳 平頂山市佳洋路橋工程有限公司

目前，我國公路事業(yè)已步入了“建養(yǎng)并重”的時期，預防性養(yǎng)護技術可以有效延緩路面結構層損壞，修復路面輕微病害，符合“預防為主，防治結合”的路面養(yǎng)護管理工作方針。灌縫、微表處、稀漿封層、霧封層等都屬于預防性養(yǎng)護技術，精表處是在傳統(tǒng)霧封層技術上發(fā)展而來，通過這種技術，可以有效處理路面“掉皮”問題，激活老化瀝青，增強路面強度，瀝青路面通過精表處施工后，基本上可以恢復到新建路面性能階段，能夠有效提高路面抗滑能力，達到預期養(yǎng)護目標，保證路面行車安全。

一、工程概況

某公路試驗段長1000m，通過實地勘查可知，本路段整體情況較好，未見明顯結構型病害，但路面早期病害較多，如局部微裂縫、輕微滲水、瀝青膜剝落等，目前，針對路面微裂縫已做灌縫處治。根據施工現場具體情況，最終決定采用精表處進行路面預養(yǎng)護施工。

二、精表處技術原理

在瀝青路面早期病害防治當中，傳統(tǒng)瀝青路面預防性養(yǎng)護技術具有重大作用，很大程度上，有效防范了路面病害的進一步發(fā)展，同時提高了路面施工質量。然而，經過大量實踐證明，傳統(tǒng)預防性養(yǎng)護技術也存在很多缺陷。比如傳統(tǒng)霧封層養(yǎng)護，乳化瀝青、改性乳化瀝青是霧封層養(yǎng)護常用材料，此類材料和原瀝青路面具有較差粘結能力，在行車荷載和自然因素作用下，施工后路面會出現一定磨耗，即出現“掉皮”問題，這一問題的出現，將會對路面耐久性造成極大影響。同時，一定程度上也會降低路面構造深度、摩擦系數等指標，導致路面抗滑能力變差，對路面行車安全不利。精表處預防性養(yǎng)護技術是傳統(tǒng)霧封層技術的一種延伸，將專用養(yǎng)護劑噴涂到清理干凈的瀝青路面，隨后將細砂噴灑到表面，養(yǎng)護劑將充分填充在路面結構和細砂之間，并向結構層滲透，從而將兩層緊緊黏結起來，有效提高路面抗滑能力，修復路面輕微病害。通過新型養(yǎng)護劑材料的應用，可以有效解決“掉皮”問題，并能提升路面抗滑能力。精表處技術的功能特點如下：

1.預防水損害。瀝青路面水損害會引發(fā)其他類型的病害，比如車轍、坑槽等，進而對路面使用性能、耐久性造成不利影響。精表處技術的應用可以補充集料表面剝落的瀝青膜，均勻裹覆到集料表面，控制水損害發(fā)展。同時，還能封閉路面微裂縫，精表處材料灑布后，在坑槽處可形成連續(xù)相的油膜。

2.固結路表面松散集料。當瀝青路面出現老化現象，將會大幅降低瀝青路面集料間的粘結力，加之行車荷載等影響，集料很容易由路表脫落，呈松散狀。在常溫作用下，精表處材料和原路面老化瀝青充分粘結，可以有效固結原路面。

3.改善路容路貌。在行車荷載和自然環(huán)境的長期作用下，瀝青路面將會從黑色路面逐漸褪色，甚至發(fā)白。這種情況下，路面粗麻粗集料較為顯著，很容易導致駕駛過程中眼疲勞，尤其是在強光照射下，路面標線很難看清楚，不利于行車安全。精表處施工后，路面將會重新變?yōu)楹谏?，標線顏色也會更加清晰。

三、精表處施工工藝

精表處養(yǎng)護施工對于瀝青路面來講，不僅可以修復路面輕微病害，還能提高路面強度和抗滑能力。在施工當中，為了確保施工質量，必須做好各項施工準備工作，比如施工氣溫調查工作、材料質量檢驗、機械運行狀態(tài)檢查、原路面病害處治等等。待完成各項施工準備工作后，還需嚴格按照施工流程，規(guī)范施工工序，提高施工技術水平。

（一）施工準備

施工前，為了確保施工質量和施工進度，有必要進行前期施工準備工作。精表處施工對于施工天氣有一定要求，必須保持氣溫超過10℃，路表溫度大于15℃，下雨天不得施工。施工前，還要清理干凈路面，不得出現雜物，比如泥土、砂石等。

針對施工前的所有進場材料，必須進行抽樣檢查，待確保材料質量合格的情況下，才能用于施工。此外還要做好各項施工設備及輔助工具數量、規(guī)格的檢查，保證機械設備配置合理，數量充足，保持良好的運行狀態(tài)。精表處施工機械主要包括2類，即噴灑液體養(yǎng)護劑的專用車，灑布金剛砂等材料的噴灑設備，該設備可通過連接器設置到專用灑布車尾部。在整個灑布過程中，應保持勻速前行，若遇到小范圍噴灑死角等情況，可通過人工方式均勻涂刷養(yǎng)護劑并灑布細集料。為了避免施工材料污染施工標線，可提前對標線加以保護。在使用精表處施工技術之前，要徹底清潔路面以保障道路的整潔和平整。精表處施工還需要路面結構完整，無較大病害，對于出現坑槽、開裂等問題的路面，首先要實施傳統(tǒng)的養(yǎng)護方法，然后才能進行精表處施工。由此看見，精表處技術只能應用于路面綜合質量評價較高的瀝青道路或路面病害較輕微的道路。

（二）施工流程

第一，確定配合比后，需制備水性環(huán)氧乳化瀝青養(yǎng)護劑，待均勻攪拌后，即可灌入專用灑布機內，并進行30min攪拌。隨后關閉攪拌器，根據瀝青路面寬度確定灑布寬度，進行灑布機位置調整。

第二，根據試驗檢測及計算結果，在最佳灑布量的前提下，對養(yǎng)護劑灑布量的實際用量進行適當調節(jié)，并確定各項施工技術指標，比如行駛車速、噴灑壓力等。

第三，大面積施工前，可選取10～15m進行小范圍試噴，保證灑布車管道暢通，不會出現堵管等情況，并同步通過專用噴砂設備進行噴砂施工。

第四，待試噴結束后，即可按照確定的各項技術指標進行噴灑，一旦發(fā)現異常情況，需及時暫停施工，采取切實可行的措施進行處理。保證灑布均勻。

第五，完成噴灑施工后，需及時將灑布車內的剩余材料排除，避免堵塞管道。

第六，完成上述施工后，即可進入養(yǎng)護階段。養(yǎng)護時間相對較短，基本上施工4小時后即可開放交通。

四、精表處工后檢測與分析

施工結束后，為了驗證瀝青路面預防性養(yǎng)護精表處施工的效果?？砂凑宅F行規(guī)范標準，對路面工前、工后的滲水系數及摩擦系數等進行測定，具體如下：

（一）滲水系數檢測

按照公路工程質量檢驗評定標準相關要求，對精表處養(yǎng)護施工后的瀝青路面進行滲水系數檢測。測點每隔200m設置，共5個。所得結果為，施工前滲水系數平均值為16.3ml/min；施工后滲水系數為0，無滲水現象。由此說明，精表處技術之后，路面無滲水現象，路面施工后具有良好的防滲能力。

（二）摩擦系數檢測

試驗段長1000m，摩擦系數抗滑擺值測定時，可每隔200m進行測定，每個斷面測3個點，均選擇在車輛輪跡帶位置。施工前抗滑擺值平均值為59ml/min，施工后抗滑擺值平均值為64ml/min。由此說明，精表處施工后，路面摩擦系數抗滑擺值得到了明顯提升，究其原因在于精表處采用了金剛砂材料，可以有效增強路面的抗滑能力，有利于提升路面行車安全。

（三）鉆芯取樣檢測

工后3個月，同樣每隔200m進行鉆芯取樣施工，以此確定養(yǎng)護材料的滲透深度。滲透深度可達到5～7mm，由此說明，精表處施工后，精表處專用養(yǎng)護劑具有良好的滲透作用，可以有效激活老化瀝青，最大限度恢復瀝青材料的各項性能指標，比如軟化點、延度、針入度等，促使瀝青養(yǎng)護路面恢復到新鋪狀態(tài)。

（四）表面目測分析

施工前，本路段路面黑色已褪去，呈發(fā)白顏色，且路表集料顆粒松散，粗骨料凸出較為明顯，同時存在很多微小裂縫。在這種情況下，因為路面顏色發(fā)白，很容易引起駕駛員視覺疲勞，特別是陽光照射下，路面標線很難看清，陰雨、下雪天，視線更加模糊，極易引發(fā)安全事故。

原路面通過精表處施工，目測可見，原路表微裂縫得到了有效封閉，顏色也有所加深，呈黑色，不僅讓路面標線更加明顯化，還起到了路面美化的效果。除此之外，施工前松散的路面集料顆粒情況也得到了有效改善，細看之下，金剛砂細小的顆粒將路面表面覆蓋住了，無法看到粗集料，具有良好的路面施工效果。

五、結束語

綜上所述，改革開放以來，我國公路建設事業(yè)步入了高速發(fā)展階段，在公路網絡不斷完善的同時，養(yǎng)護需求也與日倍增。作為一種瀝青路面處治新技術，精表處養(yǎng)護施工可有效增強路面粘結力、防水、摩擦系數、抵御外界油類、鹽類等化學品的腐蝕能力，保證車輛在行駛過程中的安全性。同時，還能最大限度保護基層、減少路面揚塵及降低行車噪聲，避免瀝青路面使用過程中出現大量早期病害問題，有利于延長瀝青路面使用壽命，是一種有效的低成本瀝青路面預防性養(yǎng)護工藝。