10月，國際油價振蕩攀升至2018年10月以來的高點。從歐洲到亞洲的電力危機日益嚴峻，同時北半球冬季臨近，全球煤炭、天然氣庫存偏低價格飆升，推動柴油和燃料油等替代石油產品需求上升;全球最大的液化天然氣銷售國卡塔爾稱無力為能源價格降溫;美國呼吁“歐佩克+”采取更多行動緩解供需緊張狀況，但“歐佩克+”對增產態(tài)度謹慎;美國庫欣原油庫存持續(xù)下降，成品油庫存大幅下降，顯示需求上升，供應趨緊，布倫特原油振蕩上行，連續(xù)7周上漲。月底，國際貨幣基金組織（IMF）表示，20國集團（G20）經(jīng)濟體牽頭實施的特別政策措施和新冠疫苗有序接種正在支撐全球經(jīng)濟復蘇，但新的病毒變異、通脹和供應鏈中斷對經(jīng)濟構成下行風險;伊朗和歐盟同意11月底之前重啟旨在恢復2015年核協(xié)議的談判，伊朗原油重返市場的可能性增大，油價承壓回調。10月29日，布倫特原油期貨價格收于83.72美元/桶，月平均83.53美元/桶，環(huán)比上漲12.1%。受旺季需求回升預期提振，本月全球原油即期運輸市場超大型船運價延續(xù)上月上漲態(tài)勢，且漲幅擴大，中小型船止跌反彈，成品油運價止跌回升。中國進口航線運價繼續(xù)反彈，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于762.44點，較上月底上漲12.6%，月平均703.94點，環(huán)比上漲19.2%。

1超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場延續(xù)底部反彈走勢，月平均運價環(huán)比續(xù)漲。在美國暫無原油出口限制政策出臺的背景下，遠東市場貨主紛紛采購價格相對較低的美灣航線和西非遠程航線貨盤。盡管船位仍然充足，但燃料油價格居高不下，船舶所有人等價期租租金（TCE）收益遠不夠覆蓋運營成本，且目前WS點位相對傳統(tǒng)第四季度行情而言仍處低位，在貨量的支撐下，船舶所有人挺價意愿走強，運價繼續(xù)回升。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）從月初的WS 41攀升至月底的WS 46，月平均WS 42.41（7.73美元/t），環(huán)比上漲18.1%，TCE在700～6800美元/天，平均2900美元/天，環(huán)比上漲32026.9%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（ CT2）一路上揚，從月初的WS 43上漲至月底的WS 48.5，平均WS 45.04（14.95美元/t），上漲20.7%;TCE平均9300美元/天，上漲114.9%。美灣至中國航線包干運費從月初的510萬美元上漲至下旬的560萬美元。18日，一艘27萬噸級船，裝期11月14—18日，成交包干運費540萬美元。

2蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場歐洲、地中海、波斯灣及中國進口航線運價均不同程度上漲。歐洲、地中海航線一路上行，西非至歐洲航線運價從月初的WS 55漲至月底的WS 76（TCE約7700美元/天）。因土耳其海峽擁堵，黑海至地中海航線運價走升，從月初的WS 62漲至月底的WS 87（TCE約7500美元/天）。波斯灣航線運價繼續(xù)反彈，伊拉克巴士拉至地中海航線14萬噸級船運價從月初的WS 27漲至下旬的WS 40;伊拉克巴士拉至印度孟買航線10萬噸級船運價從上月的WS 89漲至WS 92。中國進口原油來源主要是中東、利比亞和南美，運價上漲。19日，一艘利比亞哈里蓋港至中國寧波航線13萬噸級船，裝期11月1—3日，成交包干運費320萬美元，較上月底上漲80萬美元。

3阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場歐地、北海、波羅的海及亞洲航線運價均止跌反彈?？绲刂泻：骄€運價從月初的WS 100振蕩上漲至月底的WS 135，TCE約1.9萬美元/天;北海短程航線運價走勢相似，從月初的WS 95上漲至月底的WS 117，TCE約5 900美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價從月初的WS 63.5振蕩盤升至月底的WS 89，TCE約8600美元/天。波斯灣至新加坡航線運價從月初的WS 89漲至月底的WS 113，TCE約4600美元/天。東南亞至澳大利亞航線運價從月初的WS 91一路上行至月末的WS 111，TCE約8000美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價中上旬拉升至WS 151后小幅回調至月底的WS145，TCE約1.5萬美元/天。因中國北方港口天氣和岸罐罐容受限導致油船壓港，船貨供需改善，俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費上漲約12萬～54.5萬美元。下旬，一艘10萬噸級船，11月8—9日貨盤，成交包干運費53.5萬美元。

4成品油運輸市場

本月成品油運輸市場亞洲、歐美航線止跌反彈。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價先抑后揚，從月初的WS 105下滑至月中的WS 89.5后小幅反彈至月末的WS 95.5.TCE約3600美元/天;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價上旬小幅波動中下旬開始拉升至月末的WS 128，TCE約8600美元/天;印度至日本航線3.5萬噸級船運價上旬回調至WS 121后中下旬小幅反彈至WS 136，TCE約3 500美元/天。歐洲至關東航線3.7萬噸級船汽油運價中旬攀升至WS 130后回落至月底的WS 125，TCE在-2500～2300美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價中上旬下滑至WS68.5，下旬強勢反彈至WS 101，TCE約-6400～-1100美元/天;歐洲一關東一美灣一歐洲三角航線TCE先抑后揚，從月初的3000美元/天振蕩回落至月中的350美元/天，下旬反彈至6900美元/天，月平均水平上移。

（上海航運交易所信息部 徐偉）