王重清,俞利信,劉友富
(浙江西迅電梯有限公司,浙江嘉興 314000)
隨著社會經濟的發(fā)展,城市化進一步深入,城市發(fā)展受到土地開發(fā)的限制。為節(jié)約土地資源,提高土地資源利用率,促進城市經濟發(fā)展,各種建筑向高層化方向發(fā)展。在這種背景下,電梯作為高層建筑不可缺少的一部分也獲得了很大進步。在工業(yè)生產過程中,電梯的各種零部件等不可避免地會有瑕疵產生,再加上電梯控制系統結構比較復雜、內部線路繁多,出現故障的概率大大增加。當前我國電梯中經常出現的故障,如短路、接觸不良、電磁干擾等,多數情況下與電梯的控制系統有關系,而其他部件質量良好、很少出現故障。因此,要保障電梯的正常運行,就必須重視電梯控制系統的維修和保養(yǎng)工作,規(guī)范化維修操作,遵循維修的基本原則,掌握電梯維修的科學方法,快速有效地進行電梯的故障診斷和維修工作。
在大量的高層建筑使用實踐中,電梯的控制系統經過了多次改進,現在電梯的控制系統硬件一般由轎廂操縱盤、廳門信號、PLC、變頻器、調速系統構成。其中,變頻器只完成調速功能,邏輯控制部分由PLC 完成。當前,在沒有明確說明的情況下,電梯控制系統一般指電梯的電氣控制系統。
電氣控制系統是電梯的重要組成部分,其組成比較復雜,包括零部件、設備、系統和模塊等。這些模塊或系統等有著不同的功能,在共同作用下完成對電梯的穩(wěn)定控制,保證電梯的正常運行,缺少任何一個模塊或部件、系統,電梯就不能正常運行。在電梯運行過程中,通過點擊想要去的樓層按鈕即可控制電梯的運行,但是卻需要經過復雜的控制過程:傳感器與電氣控制系統形成交互,電氣控制系統通過傳感器采集到樓層對應信號,然后由電氣控制系統的信號處理模塊對信號進行分析,根據一定的運算邏輯轉換成相應的指令。中心控制系統下達指令,其他功能模塊根據指令按成相應的動作,將電梯停留在相應的樓層并打開轎門和廳門,將人們送往相應的樓層。
在整個電梯系統中,一般箱體和纜繩等硬件部分質量比較好、在使用期限內不會出現故障,電梯故障通常出現在電氣控制系統。電梯的電氣控制系統結構十分復雜,組成零部件比較多,任何一個零部件的故障均會導致電梯不能正常運行。因此電梯電氣控制系統的維修,需要從多方面進行故障診斷,選擇合適的診斷方法,再根據診斷結果選擇合適的維修方法。
電梯電氣控制系統的安全運行與人們的人身安全息息相關,因此相關維護人員應該重視維修工作,掌握電梯電氣控制系統的構造和運行原理,遵循維修的基本原則,在保護自身安全的同時保護他人和設備的安全,嚴格按照有關規(guī)定及時、有效地排除故障和隱患,保障電梯的安全運行。
在電梯電氣控制系統維修過程中,應該按照相關企業(yè)規(guī)定進行嚴格、規(guī)范的操作,科學合理地進行維修作業(yè)。在具體的維修環(huán)節(jié)應該遵循3 個基本原則,即:先主電路、后輔助控制回路;先排查電氣安全回路環(huán)節(jié)、再排查其他控制回路環(huán)節(jié);先行慢車、再行快車。
根據“先主電路、后輔助控制回路”的排查原則,當電梯出現故障停止運行時,首先檢查三相電源主電路的控制柜、電機是否正常,如果主電路無異常再檢查各個輔助控制回路(輔助控制回路環(huán)節(jié)出現故障也會影響電梯的正常運行),所以排查時要根據故障情況仔細操作。
維修過程按照“先排查電氣安全回路環(huán)節(jié)、再排查其他控制回路環(huán)節(jié)”的原則,是因為電氣安全回路接通是行車的基本條件,也是確保安全的基本準則。
檢修時應堅持“先行慢車、再行快車”的原則。電梯是一種特種設備,有特殊的維修規(guī)定。為確保安全,電梯檢修時如果要試運行,則必須先試行慢車,當慢車正常、在確認安全的情況下才可以運行快車。這也是電梯維修時確保安全的基本原則。
電梯的電氣控制系統維修是一種電氣系統的維修工作,與其他電器維修一樣,需要面臨用電安全問題,有觸電的風險。另外,電梯出現故障時有可能停留在高層,在故障沒有排除的情況下電梯隨時可能沖頂或蹲底,給維修人員和被困人員帶來危險。此外,在故障未排除的情況下,電梯的轎門和廳門在打開或關閉時可能會卡到維修人員和被困人員的身體,給他們造成身體傷害。電梯電氣控制系統故障還有可能是內部短路引起的,有可能引發(fā)火災等情況。因此,電梯電氣系統維修作業(yè)是一項危險的工作,相關維修人員必須嚴格按照企業(yè)規(guī)章制度,規(guī)范作業(yè)流程和行為,杜絕違規(guī)操作,以保障自己和他人的人身安全。進行維修作業(yè)時,相關人員還應做好電梯的用電管理,在維修過程中保持停電狀態(tài),并對該電梯線路入口標注“正在維修”的狀態(tài)或樹立維修告示牌等,防止其他人員誤用該電梯,造成安全事故。
當前市場上有多種功能和型號的電梯,它們的零部件、內部電路、控制系統等有所不同。因此,相關維修人員必須根據電梯的功能、型號等實際情況不選擇故障的診斷方法,然后根據電氣控制系統的不同故障制定維修方案,選擇合適的維修方法。一般來說,根據電梯發(fā)生故障的實際情況和維修電梯的經驗,電氣控制系統的維修可以分為以下4 種情況,分別是電氣控制系統的安全回路維修、電磁干擾排除分析、接觸器和繼電器維修、門系統連鎖回路維修等。
3.1.1 電氣控制系統的安全回路維修
在電梯的電氣控制系統中,最重要的是安全回路。安全回路連接了電氣系統的所有功能模塊和系統,將電氣控制系統組成一個整體,實現電梯的全部控制功能,保障電梯安全運行。一旦安全回路出現問題,電氣控制系統的各部分功能模塊就不能產生正常的關聯,安全回路上的各個開關就不能正常運行。如果安全開關無法聯通或出現觸點接觸不良、開關簧片失去彈性等情況,電梯就有可能發(fā)生門打不開的現象或導致電梯沖頂、蹲底的情況,嚴重的還會造成人員傷亡,因此要十分重視電氣控制系統的安全回路維修養(yǎng)護工作。在電梯運行過程中,安全回路中的開關和安全繼電器經常會出現故障,相關維修人員應該提高對開關和安全繼電器的重視程度,關注相關元件的運行狀態(tài),確保元件正常運轉,保障電氣控制系統的安全回路安全穩(wěn)定。
3.1.2 電磁干擾排除分析
在當前的電梯電氣控制系統中,微型計算機或微型電子板的應用十分普遍,這給電氣控制系統提供了更先進的控制技術和更高效的分析處理能力,能夠有效保證電梯的精準控制和運行效率。但是微型計算機結構復雜而且比較脆弱,容易受到其他因素的干擾,最大的干擾就是電磁干擾。電磁干擾的產生原因有很多,如電源噪聲、靜電噪聲、從輸入線侵入的噪聲等。因此,相關維修人員應注意這方面的問題,在維修電氣控制系統時應及時排除電磁干擾,恢復信號的正常傳輸和計算分析。排除電磁干擾的有效措施有采取遠離高頻動力線、控制中微型電子板的使用、減少控制板中線路的長度和寬度等。
3.1.3 接觸器和繼電器維修
接觸器和繼電器的故障是電梯電氣控制系統中最常見的故障之一。接觸器和繼電器在電梯運行過程中使用頻率非常高,并且在運行時會遭受到巨大的電流沖擊,絕緣體會被擊穿或被電弧燒蝕,常常會造成短路現象。在電梯的使用過程中,一般需要定期對接觸器和繼電器進行維護和保養(yǎng)等,或在一定使用期限內更換這兩個部件,以保障電梯的正常運行。
3.1.4 門系統連鎖回路維修
在電梯的運行過程中,打不開門的現象時有發(fā)生,這也是電梯易發(fā)的故障之一。造成這種情況的原因主要是門系統連鎖回路出現了故障,門系統連鎖回路主要與轎門和廳門的開關有關。在對門系統連鎖回路進行維修時,相關維修人員應該特別注意使電梯處于停電狀態(tài)下進行維修作業(yè),保障自身安全,防止通電狀態(tài)下電梯突然運行帶來的危害。如果是轎門出現了故障,應該對轎門進行重新調整。如果是廳門出現了故障,應該對門系統連鎖回路進行短接,逐層檢測廳門,并對電氣連鎖開關接觸情況進行檢查,通過取掉門鎖短接線方法確保電梯安全穩(wěn)定運行。
在進行電梯電氣控制系統維修作業(yè)時,一般企業(yè)有相關的作業(yè)規(guī)定,維修人員應嚴格按照規(guī)定、規(guī)范操作,杜絕違規(guī)操作。一般情況下,為提高維修工作效率,保障工作質量,電梯電氣控制系統維修作業(yè)需要安排多個工作人員協同作業(yè)。但是多人作業(yè)比單人作業(yè)所要面臨的局面更復雜,影響因素也更多,出現安全事故的概率也會增大。在這種情況下,相關企業(yè)應建立和完善相關的維修工作制度,加強對維修工作的監(jiān)督和管理,規(guī)范維修人員的操作行為,降低安全事故的發(fā)生率,保障工作人員的人身安全。在任何情況下,企業(yè)都應堅持以人為本、以工作人員的人身安全作為首要因素,保障工作人員的合法權益。只有保證電氣控制系統維修過程的安全性,才能確保工作人員有效完成維修作業(yè),保障電梯正常運行。
當前,電梯已經成為人們工作和生活中不可或缺的出行工具,成為高層建筑的標配。電梯為人們的出行帶來便利,但也存在一定安全隱患。電氣控制系統在電梯運行中起到核心作用,關系到電梯功能的發(fā)揮,一旦其出現故障則極容易發(fā)生安全事故,影響人們的人身安全。因此,相關維修人員應重視電氣控制系統的安全問題,需要掌握各種類型電梯的電氣控制系統構成和工作原理,嚴格按照操作規(guī)范進行工作,認真履行自己的職責,定期對電梯的電氣控制系統進行維護和保養(yǎng),排除安全隱患,保障電梯的正常運行和乘客的人身安全。