劉紅飛

（自貢三卓機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司，四川自貢 643010）

0 引言

許多因素會(huì)影響汽車測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，而設(shè)備本身的準(zhǔn)確性則是關(guān)鍵因素。汽車測(cè)試中使用的儀器設(shè)備具有一定的影響因素，如使用環(huán)境惡劣、使用頻率高、性能差異等。這些因素的疊加會(huì)導(dǎo)致在感測(cè)過(guò)程中，儀器感測(cè)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)變化，還會(huì)影響顯示值的準(zhǔn)確性。盡管國(guó)家對(duì)器械和設(shè)備的驗(yàn)證程序和校準(zhǔn)方法有相關(guān)規(guī)定，但仍不能保證器械和設(shè)備在驗(yàn)證或校準(zhǔn)的有效期內(nèi)保持在經(jīng)過(guò)驗(yàn)證或校準(zhǔn)的狀態(tài)。這是一種有效的控制車輛質(zhì)量的方法和手段，旨在通過(guò)車輛測(cè)試組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)驗(yàn)證，從而提高車輛測(cè)試質(zhì)量的可靠性并降低錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)。但是，在實(shí)際工作中存在方法不規(guī)范、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)等問(wèn)題，使驗(yàn)證的質(zhì)量控制存在困難[1]。一些檢查機(jī)構(gòu)甚至自己填寫(xiě)表格以處理有關(guān)部門(mén)的檢查。在驗(yàn)證過(guò)程中，結(jié)合業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，討論如何在設(shè)備核驗(yàn)中做好工作。

1 核查檢測(cè)設(shè)備原因

1.1 防止設(shè)備防護(hù)不正確

檢查和測(cè)試與設(shè)備密不可分，正確維護(hù)檢查和測(cè)試設(shè)備可以延長(zhǎng)使用壽命，確保測(cè)試準(zhǔn)確性。要確保檢測(cè)設(shè)備的精度是準(zhǔn)確的，在檢測(cè)車輛安全技術(shù)性能指標(biāo)方面幾乎沒(méi)有錯(cuò)誤，在判斷車輛安全技術(shù)性能方面幾乎沒(méi)有錯(cuò)誤，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保護(hù)。如對(duì)于汽車制動(dòng)性能測(cè)試臺(tái)，應(yīng)參考說(shuō)明手冊(cè)在不影響測(cè)量的環(huán)境下進(jìn)行驗(yàn)證，避免污染、振動(dòng)、電磁干擾等的影響。

車速表測(cè)試臺(tái)手冊(cè)還指出，驗(yàn)證應(yīng)在干凈的環(huán)境中進(jìn)行。汽車側(cè)面打滑試驗(yàn)臺(tái)的使用說(shuō)明書(shū)中指出，要做好干燥和清潔工作。前照燈探測(cè)器的說(shuō)明手冊(cè)指出，應(yīng)檢查和清潔設(shè)備的表面，以確保沒(méi)有灰塵或油污[2]。檢查車胎是否有結(jié)石、泥土和其他雜物，以保持胎面干燥。如果進(jìn)行安全技術(shù)檢查的車胎不干凈且含有污染物，在檢查和測(cè)試過(guò)程中，污染物很容易轉(zhuǎn)移到測(cè)試臺(tái)上。這些污染物會(huì)導(dǎo)致測(cè)試臺(tái)過(guò)早磨損，不僅影響安全技術(shù)性能的檢測(cè)精度，還會(huì)縮短測(cè)試臺(tái)的使用壽命。

1.2 預(yù)防輔助設(shè)備不完善

安全檢查機(jī)構(gòu)的輔助設(shè)備不是直接用于檢查和測(cè)試，而是用作輔助工作。使用輔助設(shè)備，測(cè)試可以更好更完整。根據(jù)工作場(chǎng)所和空間檢查文件的要求，汽車檢查站底盤(pán)檢查區(qū)的照明裝置是正常的白熾燈泡。在黑暗中即使打開(kāi)燈，坑的內(nèi)部也存在照明不足，影響檢查機(jī)箱的工作。當(dāng)汽車駛?cè)刖S修區(qū)頂部檢查起落架時(shí)，沒(méi)有銘牌或標(biāo)志。通風(fēng)設(shè)備仍采用簡(jiǎn)單的老式排氣扇，雖然使用壽命長(zhǎng)，但坑內(nèi)的汽油氣味辛辣，空氣污染基本上沒(méi)有減少，影響了底盤(pán)檢查人員的健康。

在安全性方面，停車坡道的末端沒(méi)有安全警告標(biāo)志，并且在停車坡道的兩側(cè)均未安裝安全圍欄。測(cè)試站的駕駛員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，具有合格的工作許可證，并持有與所測(cè)試型號(hào)相對(duì)應(yīng)的有效汽車駕駛執(zhí)照，但這并不排除危險(xiǎn)的可能性。如果在道路的盡頭沒(méi)有安全警告標(biāo)志，有可能導(dǎo)致轎廂導(dǎo)板跌落到道路的盡頭；如果道路的兩邊都沒(méi)有護(hù)欄，若導(dǎo)板稍微移動(dòng)，可能會(huì)從坡道一側(cè)掉落。如果沒(méi)有輔助安全裝置，風(fēng)險(xiǎn)率將大大增加[3]。

2 需要核查的設(shè)備

用于車輛檢查的所有設(shè)施和資源應(yīng)有助于正確實(shí)施車輛檢查。必須控制車輛測(cè)試地點(diǎn)的環(huán)境條件，以確保測(cè)試結(jié)果不會(huì)無(wú)效或?qū)Ρ匾臏y(cè)試數(shù)據(jù)產(chǎn)生不利影響。影響車輛測(cè)試和儀表及設(shè)備校準(zhǔn)結(jié)果的設(shè)施和環(huán)境條件的技術(shù)要求，應(yīng)記錄在車輛測(cè)試組織的質(zhì)量體系文檔中并進(jìn)行管理。如果對(duì)相關(guān)的汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、方法和程序有要求，或者測(cè)試數(shù)據(jù)或結(jié)果受到影響，則應(yīng)監(jiān)測(cè)并記錄環(huán)境條件。應(yīng)注意灰塵、電磁干擾等因素，使其適合汽車測(cè)試活動(dòng)。如果環(huán)境條件危及測(cè)試數(shù)據(jù)或測(cè)試結(jié)果，必須立即停止車輛檢查。干擾區(qū)域必須有效隔離，以確保測(cè)試數(shù)據(jù)或結(jié)果的準(zhǔn)確性。汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須建立檢驗(yàn)程序和文件，有效管理影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)或檢驗(yàn)結(jié)果的區(qū)域，建立檢驗(yàn)管理制度，并使檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)保持良好狀態(tài)[4]。

2.1 檢查設(shè)備

為了確定測(cè)試的組織，有必要確定并列出在此期間要檢查的設(shè)備。對(duì)于需要在一段時(shí)間內(nèi)檢查的設(shè)備，有必要考慮該問(wèn)題的可能性，在問(wèn)題的嚴(yán)重性和跟蹤質(zhì)量的可能成本的基礎(chǔ)上，確定在該期間是否應(yīng)該檢查設(shè)備。通?？紤]以下方面：與汽車綜合性能測(cè)試和安全技術(shù)檢驗(yàn)有關(guān)的速度試驗(yàn)臺(tái)，軸重試驗(yàn)臺(tái)，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，前照燈試驗(yàn)臺(tái)，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。分為：①底盤(pán)測(cè)功機(jī)是非常有影響力的設(shè)備，包括對(duì)汽車的綜合性能測(cè)試和環(huán)境排放測(cè)試；②在惡劣的環(huán)境中經(jīng)常使用的設(shè)備，如速度測(cè)試臺(tái)、軸負(fù)載測(cè)試臺(tái)、制動(dòng)測(cè)試臺(tái)等，計(jì)劃到期的設(shè)備也必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)驗(yàn)證；③在使用過(guò)程中容易損壞、容易更改數(shù)據(jù)或?qū)?shù)據(jù)有疑問(wèn)的設(shè)備，主要用于性能不穩(wěn)定、易漂移的設(shè)備，如節(jié)油表等；④初次使用時(shí)，無(wú)法掌握性能，如添加以前未使用過(guò)的設(shè)備或結(jié)構(gòu)，性能復(fù)雜的設(shè)備；⑤不受檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)直接控制的設(shè)備和設(shè)備，如出租后退還的設(shè)備等；⑥對(duì)驗(yàn)證/校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行多年分析，顯示值發(fā)生顯著變化，驗(yàn)證/校準(zhǔn)時(shí)間的誤差是否會(huì)增加。

2.2 免于驗(yàn)證的設(shè)備

在以下方面，通常考慮在此期間不需要檢查的儀器和設(shè)備：①幾乎不會(huì)影響踏板測(cè)功機(jī)的測(cè)試結(jié)果；②穩(wěn)定性強(qiáng)的設(shè)備，如常用的測(cè)量工具；③透射率計(jì)、反射計(jì)等低頻使用的設(shè)備；④每次測(cè)試前具有自校準(zhǔn)和自校準(zhǔn)功能的設(shè)備除外，如相關(guān)技術(shù)文件中指定的汽油車廢氣分析儀和柴油車廢氣分析儀等。

3 核查檢測(cè)設(shè)備的方法及結(jié)果判定

3.1 透射率測(cè)量方法

如果測(cè)試組織的設(shè)備水平很高，并且設(shè)備特定參數(shù)的不確定性小于測(cè)試設(shè)備的不確定性的1/3，則高級(jí)設(shè)備應(yīng)和設(shè)備驗(yàn)證。如果可以用光電轉(zhuǎn)速表檢查轉(zhuǎn)速表，則轉(zhuǎn)速表的測(cè)量精度可以達(dá)到±0.05%，并且轉(zhuǎn)速表的最大容差為±3%，轉(zhuǎn)速表完全可以滿足高級(jí)驗(yàn)證設(shè)備的要求?？梢允褂酶呔葴y(cè)功機(jī)來(lái)檢查制動(dòng)測(cè)試臺(tái)的制動(dòng)力。測(cè)功機(jī)的測(cè)量精度可以達(dá)到±0.5%，可以達(dá)到制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的最大制動(dòng)力；公差為±3%，測(cè)力計(jì)也可以滿足高級(jí)測(cè)試設(shè)備的要求。百分表也可用于驗(yàn)證滑動(dòng)測(cè)試臺(tái)，百分表的測(cè)量精度可達(dá)±0.01 mm，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的最大公差為±0.2 m/km。百分表還符合高級(jí)驗(yàn)證設(shè)備的要求。

可以通過(guò)透射率測(cè)量方法來(lái)驗(yàn)證上述設(shè)備：①如果確定了通過(guò)測(cè)量方法或標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)方法計(jì)算出的絕對(duì)誤差或相對(duì)誤差，則表明測(cè)試設(shè)備的狀況已得到驗(yàn)證或糾正和控制，并且可以連續(xù)使用；②如果通過(guò)測(cè)量法或標(biāo)準(zhǔn)材料法計(jì)算出的絕對(duì)誤差或相對(duì)誤差無(wú)效，則表明測(cè)試設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)超過(guò)了預(yù)期的使用要求，應(yīng)立即中止。檢查機(jī)構(gòu)必須分析被檢查設(shè)備的異常技術(shù)狀況的原因，找出原因，更換驗(yàn)證方法，增加驗(yàn)證點(diǎn)的數(shù)量，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換設(shè)備，然后重新校準(zhǔn)。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)材料方法

如果測(cè)試機(jī)構(gòu)具有合格的測(cè)試設(shè)備參考數(shù)據(jù)，可以使用標(biāo)準(zhǔn)材料方法進(jìn)行驗(yàn)證。如果使用標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查廢氣分析儀，可以使用砝碼檢查底盤(pán)測(cè)功機(jī)的扭矩，并使用過(guò)濾器檢查變速箱煙度計(jì)。不建議使用砝碼檢查車軸載荷測(cè)試臺(tái)，因?yàn)闇y(cè)試組織構(gòu)造的權(quán)重?zé)o法達(dá)到常用測(cè)量點(diǎn)的總和。

驗(yàn)證結(jié)果如下：①如果驗(yàn)證結(jié)果符合要求，表明被測(cè)設(shè)備的狀態(tài)保持在已驗(yàn)證或已校準(zhǔn)狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可以連續(xù)使用；②如果測(cè)試結(jié)果符合要求，但存在風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)，測(cè)試機(jī)構(gòu)應(yīng)分析測(cè)試設(shè)備，找出原因，加強(qiáng)維護(hù)和跟蹤，并增加驗(yàn)證頻率；③如果測(cè)試失敗，并且測(cè)試設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)超出了預(yù)期的使用要求，則必須立即停止使用。檢查機(jī)構(gòu)必須分析被檢查設(shè)備的異常技術(shù)狀況，找出原因，更換驗(yàn)證方法，增加驗(yàn)證點(diǎn)數(shù)量，維修或更換設(shè)備，必要時(shí)重新驗(yàn)證或校準(zhǔn)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和汽車的升級(jí)，汽車中使用了越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備將有越來(lái)越多的問(wèn)題，需要不斷研究車輛安全技術(shù)測(cè)試的質(zhì)量控制。員工必須加深對(duì)驗(yàn)證原理和其他內(nèi)容的討論，并在設(shè)備驗(yàn)證中做好工作。同時(shí)，通過(guò)檢查可以及時(shí)判斷設(shè)備的運(yùn)行狀況，有效維護(hù)檢查機(jī)構(gòu)和客戶的利益。