于艷林

（中鐵十八局集團第五工程有限公司，天津 300450）

在道路施工過程中對道路整體合理劃分，將交接部分和道路兩端之間通過伸縮縫技術進行有效調節(jié)，保證過往車輛不會產生顛簸現象，也不會因道路路面結構破損產生安全隱患。應用該技術可以保證車輛載荷差異不會對地面形成影響，也不會讓混凝土遭受外界環(huán)境變化后產生物理性能的差異。因此，該技術被廣泛應用在路橋工程施工過程中。但是，由于施工所存在的某些因素，會導致該技術在平整度不達標時，使過往車輛產生顛簸現象。因此，本文將著重討論該技術在道路施工中的應用，并通過有效的技術分析來提升該技術的施工質量。

1 公路橋梁施工中伸縮縫施工的作用

在公路橋梁施工過程中，應用伸縮縫技術不僅可以有效提高施工質量，還可以保證路面結構的安全性和合理性。但是在當前應用該技術過程中，還存在路面伸縮縫跳車頻發(fā)的問題。隨著我國城市化建設不斷加快，該問題顯得更為頻繁。一般情況下，在公路橋梁施工過程中，無論伸縮縫的大小還是深淺，都會由于下沉的原因導致其結構的嚴重破壞，使路面出現高低不平的現象。不僅使過往車輛對路面形成一定的沖擊，導致路面結構的進一步破壞，也會影響駕駛員的行駛舒適程度和穩(wěn)定性。在路面高階差異嚴重的情況下，甚至會導致嚴重的交通事故出現。由于道路變形和結構的改變，也會影響該路段的正常行駛和使用壽命。因此需要在施工過程中，對施工質量進行有效監(jiān)督，尤其是針對伸縮縫施工技術，這樣才能夠真正實現公路橋梁質量的提升，保障人民的生命安全和財產安全。

2 公路橋梁施工期間伸縮縫技術的運用類型

2.1 填塞式伸縮縫

該類型伸縮縫具體是運用油毛氈以及瀝青兩種采購價格較低的建材。由于其施工成本較低，因此大部分公路橋梁施工期間普遍選用該技術。但是，該技術有其明顯的缺陷，因為投入的成本較低，所以決定了其使用壽命與年限也受到一定的限制。從理論角度而言，該類型伸縮縫的有效期一般在3至5年左右。另外，該類型伸縮縫本身的伸縮量相對較小，因此更適宜于跨度相對較小的公路橋梁，所以在熱漲期間，將有較大概率擠壓出少量填充物，然而擠壓而出的填充物，最終不會由于冷縮現象而回到縫隙中，因此其對于公路橋梁的安全運用影響不容忽視。

2.2 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮技術于公路橋梁工程項目中的應用極為寬泛，由于該技術自身伸縮縫能力極為優(yōu)秀，可以承擔相對較大負荷以及振動，使得公路橋梁在投入運用后具有優(yōu)秀的震動抵抗能力，確保了公路橋梁運用的安全性，同時也可有效延長公路橋梁的使用時長。不僅如此，該類型伸縮縫技術具備相對優(yōu)秀的吸附能力，所產生的噪聲相對較低，對于環(huán)境所產生污染相對較少。

2.3 無縫型伸縮縫

無縫型伸縮縫技術相對特殊，其所運用的材料普遍選用特別的粘彈性材料。借助該技術以及材料所制造的伸縮縫具備優(yōu)秀的彈塑形變能力，能夠適應不同類型的形變，并針對車輛行駛所形成的負載震動具備優(yōu)秀的吸收能力。整體而言，該技術普遍應用在我國南方地區(qū)，原因在于該技術對于季節(jié)溫度改變極為敏感，并不適宜于北方四季差別顯著氣候條件。

2.4 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫施工技術的操作方法非常簡單便利，因此在施工過程中，不需要投入太多的成本，也就使得較多工程中會運用到鋼板式伸縮縫施工技術。同時這種伸縮縫施工技術的承壓能力也非常強，公路橋梁中運用該施工技術使相應的工程質量得到保證，從而為交通運行提供安全保障。但是鋼板式伸縮縫施工技術所運用的鋼板壽命有限，當鋼板遭受到猛烈撞擊時，就會使公路橋梁受到破壞，因此，運用鋼板式伸縮縫施工技術的公路橋梁不能夠承載過重的車輛。

3 公路橋梁伸縮縫施工質量影響因素分析

要想對公路橋梁伸縮縫技術進行一定的研究和改良，必須先對可能對其造成硬性損壞的一些因素進行分析，在使用該項技術的過程中有意識地避免這些問題。使公路橋梁伸縮縫技術不受到這些因素的影響，更好地保障整個公路橋梁施工工作的安全性及投入使用時的實用性。

3.1 溫度對伸縮縫施工質量的影響

在公路橋梁施工過程中，伸縮縫技術的應用最容易受到影響是溫度的影響，由于伸縮縫技術應用時的自然環(huán)境較為開放，溫度的變化往往最能夠給伸縮縫技術的使用造成影響，這種影響也比較難以控制。熱脹冷縮的原理在生活中極其常見，在伸縮縫施工過程中也會得到顯著的體現。溫度過高，伸縮縫材料發(fā)生一定程度上的膨脹；溫度過低，則會導致伸縮縫施工材料在一定程度上的收縮。所以，在施工過程中，負責人員要制定一個較為完整全面的方案，以適應這種溫度帶來的影響，防止因為溫度變化對整個工程質量帶來不可逆轉的負面影響。

3.2 伸縮縫材料對施工質量的影響

伸縮縫材料是除了自然溫度以外對伸縮縫質量造成直接影響的另一個重要因素，由于公路橋梁的施工現場較為開放，公路橋梁施工現場環(huán)境各不相同，因此并不能根據一個施工現場的情況對所有施工現場進行判斷，伸縮縫施工材料的選取也一樣，對于一個施工現場較為合適的施工材料可能與另一個工程根本不適配，基于這種認識，伸縮縫施工管理人員要對施工材料的選取慎重再慎重，在選取材料前，要對本工程相關施工方案和施工環(huán)境進行深入且準確的了解，了解實地的土質、水質等多種因素，選擇最適宜本工程的施工材料再進行接下來的施工工作。

3.3 荷載對伸縮縫施工質量的影響

公路橋梁建成之后就是供人們出行和運輸的，作為人們出行的最大載體要具有足夠的承載力量，伸縮縫的質量往往會受到公路橋梁荷載的影響。人們的出行頻率越來越高，相應的交通工具的使用數量也越來越多，公路橋梁面臨著極其嚴峻的承載壓力，尤其是公路橋梁伸縮縫的質量更是關系著整個工程的質量。承載較重時，伸縮縫的質量面臨著重大的挑戰(zhàn)，許多伸縮縫便會出現裂縫甚至損毀的情況，因此，在伸縮縫施工的過程中，施工人員一定要將公路橋梁投入使用后的荷載情況進行研究。

4 公路橋梁施工中的伸縮縫施工質量控制要點

4.1 施工技術準備工作

施工的預備階段屬于整體工程項目開展的基礎，也屬于公路橋梁工程項目開展的基本工序，施工人員需要尤為關注伸縮縫技術的實際運用，并保證伸縮縫技術可以在項目開始階段即實現順利的開展。施工前的技術預備工作具體包含有如下方面：第一，需要全面了解與明確圖紙內容，熟練掌控圖紙中設計內容，之后結合工程項目的實際需求對施工流程、施工技術加以規(guī)范。另外，還需要設計科學的施工方案，以滿足實際施工狀況，之后相關審查部門加以審核，在審核獲得批復后，即可準備施工。施工單位需要在施工前預先檢驗與維修所用設備以及各類機械工具，確保不會因為設備耽誤施工的正常開展。第二，施工單位需要制定科學合理的施工人員安排規(guī)劃，確保施工人員能夠依序開展各項工作，并加強施工人員的監(jiān)管，從不同角度確保伸縮縫施工工作更為順利地開展。

4.2 伸縮縫切割

在橋梁工程施工中，現場材料的切割操作會產生大量粉塵，給環(huán)境帶來一定的破壞。因此，為了減少環(huán)境的污染，必須做好相應的環(huán)境保護措施。從鋼板應用位置出發(fā)，盡量降低粉塵給周邊帶來的影響。此外，在選材過程中要注重其平整性，尤其是瀝青的應用過程中。因此，工程的前期的路面平整性能測試非常重要，必須確保測量結果的精準度，并參照此結果完成瀝青鋪設。確保在伸縮切割完成后路面平整性能符合現場需求。在工程施工階段須嚴格按照設計圖作業(yè)，切割工具的應用要嚴格按照相關標準，保障直線操作。此外，切割方案需要結合現場的需求選擇適宜的操作，有必要時可以通過其他工序有效輔助。例如，濕切割作業(yè)離不開水，干切割必須有配套的鼓風機設備。

4.3 開槽和安裝

伸縮縫施工的前提即開槽工序，控制開槽深度和寬度，便于提升伸縮縫安裝質量。依據設計標準，充分調查和考量伸縮縫間距確定開槽深度和廣度，伸縮縫寬度、槽口寬度一致基礎上，清理干凈槽中雜物。調整伸縮縫溝槽口清潔度和平整度，結合實際需要選擇吹風機或鋼絲刷處理，并在開槽后使用鋼板或帆布覆蓋在上層，清理伸縮縫預埋件，對構建除銹處理，檢查伸縮縫質量是否符合要求。如果發(fā)現鋼筋數量不足，及時修補、整平。型鋼定位、焊接處理，促使型鋼牢固緊密，規(guī)避伸縮縫變形、位移情況出現。焊接后檢查質量，及時調整標高和直線度，及時修復質量缺陷的位置，規(guī)避伸縮縫偏差或滲漏情況出現。

4.4 混凝土澆筑

公路橋梁施工中應用伸縮縫施工技術，依據結構設計要求，優(yōu)化混凝土配合比設計，加入適量的增強劑來增強結構設計強度，使混凝土有更強的抗拉性能和抗凍性能。在此基礎上，預埋件澆筑混凝土，依據施工規(guī)范來控制混凝土配合比設計、運輸和振搗施工，選擇插入式振搗方式，嚴格控制振搗頻率、振搗強度。在運輸混凝土期間規(guī)避離析、泌漿和沉淀等問題出現，一旦發(fā)現此類問題應動態(tài)調整，適當縮短混凝土運輸時間，充分振搗，后期養(yǎng)護時間至少在7d以上。如果是瀝青混合料澆筑伸縮縫，計算公路橋梁形變和外部環(huán)境因素的影響，計算結構彈性塑變量，確定最佳的伸縮縫材料和結構。伸縮縫施工前制定明確統(tǒng)一的施工標準，依據標準嚴格執(zhí)行，促使伸縮縫規(guī)范安裝和壓制，提升伸縮縫施工效率和質量，對于延長公路橋梁使用壽命具有積極作用。

4.5 橡膠條安裝

伸縮縫養(yǎng)護結束后，施工單位可逐一進行吊裝安裝及橡膠條安裝作業(yè)，盡量于具體安裝前期，做好開槽內部結構檢查工作，一旦發(fā)現雜物則予以及時清理，確保其平整度及清潔度。同時，將伸縮縫吊裝至已開好的溝槽中，完成橡膠條安裝，以保證橡膠條安裝美觀性、完整性及平整性為前提條件，直至施工作業(yè)完成后，檢查其膠條安裝質量，對施工現場周圍環(huán)境進行保濕處理或覆膜養(yǎng)護處理。此外，根據季節(jié)差異采取相應的養(yǎng)護處理措施，例如：夏季時，定期進行灑水養(yǎng)護，避免出現溫度過高導致混凝土表面裂縫的問題；冬季時，開展保溫養(yǎng)護處理，預防晝夜溫差過大產生混凝土結構裂縫，這樣能夠延長混凝土結構使用年限，進一步提升冬季氣候環(huán)境下混凝土施工的整體質量。另外，混凝土凝固前，集中處理拉毛問題，養(yǎng)護過程中加強監(jiān)管，禁止車輛和人通行，將施工區(qū)域圍起來，以此來保障路面清潔度，混凝土強度和平整度符合要求后方可解除道路封鎖。

5 公路橋梁施工中的伸縮縫施工質量提升措施

5.1 監(jiān)察機制

首先要健全施工監(jiān)察工作，要建立專門的監(jiān)察部門，對于整個工程進行監(jiān)管，首先是材料準備方面，要對材料的質量進行監(jiān)測，以保障材料質量可以滿足伸縮縫工程的建設，要對其采購數據和采購賬單進行檢查，防止出現遺漏現象。對施工安裝過程進行監(jiān)督，要通過傳感器系統(tǒng)對于細節(jié)變化進行檢查，配合技術管理人員進行工作，以方便對整個過程的監(jiān)控。還可以建立獎賞制度，與監(jiān)察部門相輔相成，提高工作人員的工作積極性和責任心，對每一個工作都認真負責，可以從細小處去保證施工質量。

5.2 質量管理

在伸縮縫的建設初期、過程中和后期都要進行合理的管理，才能夠保證伸縮縫建設的質量。在初期要建立各種監(jiān)測系統(tǒng)，對于該地區(qū)的地理情況以及交通量進行統(tǒng)計，選擇以得到合適的承載力水平，根據該承載力水平以及混凝土材料的性能對伸縮縫進行合理設計。在施工過程中要提供具體的指導意見和措施，對于施工現場進行合理化地調配，提高工程管理的效率，使工程質量能夠進一步提升，在后期使用過程中要定期的進行檢修與養(yǎng)護，來提高伸縮縫的使用壽命，對于整個橋梁的質量也可以起到保障的作用。利用信息化技術與管理相結合，使管理更加高效化，并將每次的檢查結果記錄在系統(tǒng)中，通過動態(tài)的角度來對伸縮縫的質量進行評判，如果出現問題則及時的改正，防患于未然，更大程度上減少事故出現的概率。

5.3 施工控制

在施工過程中的控制是最為重要的，首先要對工序進行合理的安排，防止伸縮縫建設施工與其他工程之間產生沖突，要對其安裝過程進行更細致的討論，使其安裝質量能夠得到保障。伸縮縫的安裝過程要在其安裝之前就建立監(jiān)察系統(tǒng)，通過多次細節(jié)監(jiān)察，對于整體工作概況進行了解后，選擇合適的方法進行安裝。要對伸縮縫的形狀進行明確要求，減少其形變現象的出現，通經過一系列操作后，要對其進行進一步的調整，防止出現形變而導致問題存在，在安裝之時要對鋼筋進行焊接加固，以保證鋼筋的自由伸縮性，安裝面進行高效清理，不殘留雜物，可以保證整個施工安裝過程的工作質量，對于最終的工作質量也有一定的保障作用。

6 結束語

綜上所述，在公路橋梁工程的施工中，對伸縮縫施工技術加以合理應用是控制工程質量、保障工程安全的關鍵。因此，具體施工中，首先應做好伸縮縫施工前的準備工作，保障各項的材料設備以及技術標準的合理性，并使其與實際工程的施工需求相符，以此來保障施工質量。其次是對伸縮縫施工技術的具體應用加以完善，提升切縫技術以及開槽技術的使用質量，做好施工順序和施工工藝的把握，以此來保障伸縮縫施工效果。最后應加強混凝土質量的控制，通過科學合理的配比和后期的良好養(yǎng)護來保障伸縮縫施工質量。通過這樣的方式，才可以讓伸縮縫施工技術在公路橋梁的施工中發(fā)揮出自身強大的作用與優(yōu)勢，以此來保障公路橋梁工程的整體質量及其應用安全。