蘇堅(jiān)

摘要：本文主要分析了當(dāng)前軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀以及當(dāng)前的軌道交通發(fā)展過程中遇到的問題，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了人為因素影響的地鐵行車調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)的解決措施，希望能夠有效地提高城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，從而提高城市居民的生活質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;調(diào)度風(fēng)險(xiǎn);改善措施;影響因素

1地鐵行車調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)人為因素分析

在城市軌道交通中，會(huì)有眾多的因素影響城市軌道交通行車的安全。人為因素是影響地鐵行車調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。由于地鐵行車調(diào)度員主要是指揮和協(xié)調(diào)行車各崗位的運(yùn)作，組織地鐵行車工作計(jì)劃，確保軌道交通正常運(yùn)行，一旦地鐵行車調(diào)度員出現(xiàn)管理問題，可能會(huì)引起軌道交通混亂、交通不暢等眾多問題。據(jù)地鐵安全事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵行車調(diào)度員易犯以下幾點(diǎn)錯(cuò)誤：首先，是調(diào)度命令傳達(dá)出現(xiàn)問題，可能會(huì)出現(xiàn)命令漏報(bào)、誤報(bào)或者錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象;其次，由于地鐵行車調(diào)度員業(yè)務(wù)能力不夠，可能會(huì)發(fā)生緊急情況處置不當(dāng)?shù)膯栴};此外，由于操作順序或流程不夠緊湊，地鐵行車調(diào)度員還有可能注意力不集中，臨場(chǎng)反應(yīng)能力不足。以上是地鐵行車調(diào)度員常犯的一些錯(cuò)誤，就有可能是因?yàn)闃I(yè)務(wù)能力欠缺，有可能是因?yàn)閭€(gè)人能力不足導(dǎo)致的，原因較為復(fù)雜，但是歸根結(jié)底都屬于人為因素。地鐵行車調(diào)度員作為獨(dú)立的個(gè)體，具有明顯的個(gè)體差異性，不同的地鐵行車調(diào)度員性格不同、工作態(tài)度不同、安全意識(shí)也不同，因此，對(duì)于工作的認(rèn)真程度也不同。還有部分調(diào)度員的業(yè)務(wù)工作能力欠缺，缺乏臨場(chǎng)應(yīng)變能力，無(wú)法勝任崗位的需要。從管理方面，有關(guān)的管理制度不夠完善，對(duì)于地鐵行車調(diào)度員的管理不夠規(guī)范、監(jiān)督和約束力的不足以及培訓(xùn)的缺失，都有可能會(huì)導(dǎo)致人為因素引發(fā)的安全事故。環(huán)境因素也有可能會(huì)導(dǎo)致人為因素的產(chǎn)生，比如，溫度過高，空氣質(zhì)量差和突發(fā)性意外情況等，都可能會(huì)影響到地鐵行車調(diào)度員的工作。

2地鐵行車調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)人為因素的防范措施

2.1做好人員選拔與崗位調(diào)配

首先，我們需要做好對(duì)于工作人員的選拔和管理工作。由于行車調(diào)度工作人員的行為事物具有較強(qiáng)的重復(fù)性，因此，我們可以對(duì)這些常見行為的重復(fù)性、潛在性和不可逆轉(zhuǎn)性進(jìn)行分析，尋找最優(yōu)的解決方案，及時(shí)的做好規(guī)劃。由于不同城市軌道交通的行車調(diào)度工作有其差異性，雖然工作人員的行為模式大體相似，但是在操作方法和過程中也存在一些相似點(diǎn)和差異，這些相似就會(huì)導(dǎo)致操作行為失誤的相似性?？偨Y(jié)操作人員重復(fù)性較強(qiáng)的行為失誤，可以有效的幫助行車調(diào)度工作人員規(guī)避這些問題。在行車調(diào)度工作人員的選拔過程中，我們要選拔更具專業(yè)性的人才，由于城市軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性，對(duì)于人才的能力要求較高，相應(yīng)的，我們也要選擇更具專業(yè)性和實(shí)踐性的人才。在具體選拔過程中，首先要明確選拔人員的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行選拔程序，除卻要考核員工的專業(yè)知識(shí)和素養(yǎng)之外，還需要重點(diǎn)關(guān)注員工其他方面的能力，例如，隨機(jī)應(yīng)變的能力和心理素質(zhì)方面的內(nèi)容。具備較強(qiáng)心理素質(zhì)和溝通能力專業(yè)素養(yǎng)的行車調(diào)度人員，能夠更好地勝任城市軌道交通調(diào)度的工作。

2.2強(qiáng)化安全教育與專業(yè)技能培訓(xùn)

在進(jìn)行行車調(diào)度人員的管理和培訓(xùn)時(shí)，我們要強(qiáng)化安全教育和專業(yè)技能培訓(xùn)。行車調(diào)度人員的選拔過后，應(yīng)當(dāng)需要經(jīng)過專業(yè)的技能培訓(xùn)和教育合格后，才能進(jìn)行行車調(diào)度工作。由于城市軌道交通行車調(diào)度工作的專業(yè)性和復(fù)雜性，對(duì)于行車調(diào)度人員的要求較高，因此，我們還需要對(duì)行車調(diào)度工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，確保他們能夠掌握專業(yè)知識(shí)技能和具有一定的安全意識(shí)，能夠在突發(fā)事件時(shí)做出正確的選擇和指揮。由于各種新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，城市地鐵軌道信息系統(tǒng)的發(fā)展將會(huì)趨向于高度自動(dòng)化和智能化，這對(duì)行車調(diào)度人員的知識(shí)能力提出了更高的要求，因此，地鐵公司需要組織各種培訓(xùn)，盡可能地加強(qiáng)行車調(diào)度員的安全責(zé)任意識(shí)和技能訓(xùn)練，提高行車調(diào)度，工作人員的專業(yè)技能，在專業(yè)技能培訓(xùn)的過程中，可以考慮采用反復(fù)的實(shí)際操作訓(xùn)練和應(yīng)急演練結(jié)合的形式，提高行車調(diào)度人員的應(yīng)變能力和業(yè)務(wù)能力。

2.3提升員工的職業(yè)心理健康水平

在進(jìn)行行車調(diào)度人員的培訓(xùn)時(shí)，我們還需要特別加強(qiáng)對(duì)于員工心理素質(zhì)的關(guān)注。除卻要建立和完善管理制度，明確行車調(diào)度工作人員的行為規(guī)范，還要對(duì)行車調(diào)度人員提供有針對(duì)性的心態(tài)輔導(dǎo)，重點(diǎn)關(guān)注員工的心理狀況。由于城市軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，對(duì)于行車調(diào)度工作人員的心理素質(zhì)要求較高，因此，我們可以采取一些手段來(lái)幫助員工調(diào)節(jié)心態(tài)，減輕工作壓力，降低人員流動(dòng)率，改善員工關(guān)系。基層管理人員需要關(guān)注工作人員的心理變化，通過日常關(guān)心、職業(yè)規(guī)劃、家庭成員參與等多種手段，幫助調(diào)度人員解決職業(yè)發(fā)展難關(guān)，減少關(guān)鍵崗位的人員流失。對(duì)于行車調(diào)度工作人員要及時(shí)的進(jìn)行心理疏導(dǎo)，多組織積極向上的活動(dòng)，盡可能的激發(fā)員工對(duì)生活的熱情和對(duì)工作的熱愛，幫助員工調(diào)節(jié)心理壓力和工作壓力，使員工能夠長(zhǎng)期保持良好的工作責(zé)任心，將自身發(fā)展與企業(yè)相結(jié)合，對(duì)地鐵事業(yè)有一定的責(zé)任感和歸屬感，通過幫助行車調(diào)度工作人員確立工作計(jì)劃，能夠使其對(duì)地鐵事業(yè)產(chǎn)生一定的歸屬感，更好地服務(wù)于城市軌道交通系統(tǒng)，并且能夠?yàn)閱T工實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值提供一個(gè)途徑。

3總結(jié)

總之，由于城市軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性以及地鐵行車調(diào)度工作的困難程度，對(duì)于地鐵行車調(diào)度人員的工作提出了更高的要求，因此，我們要盡可能的提高地鐵行車調(diào)度工作人員的專業(yè)性，加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全教育，完善管理制度，明確工作人員的行為規(guī)范，盡可能的降低人為因素對(duì)于地鐵行車調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)的影響。從地鐵公司入手，對(duì)于工作人員進(jìn)行選拔、聘用和培訓(xùn)，從根源上解決這一問題，提高系統(tǒng)安全性能。

【參考文獻(xiàn)】

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