解斌

摘要：地鐵是城市交通體系中的重要內(nèi)容，地鐵工程的建設(shè)，可以有效的緩解城市交通壓力，對城市的發(fā)展和運行效果的提升有非常明顯的推動作用。在地鐵項目建設(shè)過程中，機電設(shè)備安裝工程屬于難點內(nèi)容，地鐵機電設(shè)備安裝工程對品質(zhì)通常有非常嚴格的要求，關(guān)系到了人們的生命安全，而且由于地鐵機電項目施工環(huán)境多樣，作業(yè)流程復(fù)雜，存在大量的施工影響因素，所以，為了保證地鐵機電項目的穩(wěn)定開展，促進各項設(shè)備安裝技術(shù)的有效落實，企業(yè)方面要加強施工管理，并且不斷的進行管理優(yōu)化，利用管理手段，打造優(yōu)質(zhì)的城市地鐵。本文對此進行分析研究，并且提出了幾點淺見。

關(guān)鍵詞：城市地鐵;交通環(huán)境;機電設(shè)備安裝;技術(shù)要點;施工管理

引言

在城市化進程中，城市規(guī)模持續(xù)擴大，人口數(shù)量和汽車數(shù)量也得到了大幅度的增長，在這種形勢下，許多的城市交通都出現(xiàn)了不同程度的問題，城市環(huán)境質(zhì)量變差，無法滿足城市運行需求。地鐵的出現(xiàn)，極大程度的緩解了城市交通壓力，給人們帶來了便利的出行環(huán)境，為了提高交通質(zhì)量，保證地鐵工程的穩(wěn)定運行，在地鐵工程項目開展過程中，企業(yè)方面要重點的關(guān)注機電部分，尤其是機電設(shè)備安裝內(nèi)容，在機電作業(yè)環(huán)節(jié)，加強施工管理，并且采取動態(tài)管理模式，消除各種工程隱患，達到規(guī)范要求的機電施工目標，保證地鐵工程的穩(wěn)定運行。下文對此進行簡要的闡述。

1地鐵機電設(shè)備安裝特點分析

1.1布線復(fù)雜

地鐵的出現(xiàn)，是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)形式，有效的實現(xiàn)了城市交通體系的完善，現(xiàn)階段，由于城市規(guī)模的不斷擴大，地鐵工程項目也在不斷的開展和完善，同時，為了提高地鐵工程的實際運行效果，對機電設(shè)備安裝也提出了更高的質(zhì)量要求。在地鐵機電安裝過程中，涉及到了許多的技術(shù)要點，尤其是在布線環(huán)節(jié)，更是具有很強的專業(yè)性，地鐵機電工程中的線路系統(tǒng)極其復(fù)雜，各種線路的功能不一，任何一種線路布設(shè)出現(xiàn)問題，都可能會引發(fā)嚴重的后果，所以，在布線施工過程中，需要對每一種線路的功能進行確定，合理的對其進行分類，按照行業(yè)規(guī)范，對線路進行布置，減少線路系統(tǒng)隱患，提高地鐵機電工程的可靠性。

1.2質(zhì)量要求高

機電工程是地鐵工程項目中的重點內(nèi)容，從作用上來看，機電工程可以城市地鐵提供各種功能，如果地鐵機電設(shè)備安裝出現(xiàn)質(zhì)量問題，其嚴重性是不言而喻的，人們的通行安全無法得到保證。地鐵的運行環(huán)境具有一定的特殊性，對于機電系統(tǒng)來說，運行荷載較大，機電設(shè)備必須要具有一定的耐磨性和耐腐蝕性，保證功能全面，質(zhì)量過關(guān)，這樣的機電設(shè)備才能保持長期的穩(wěn)定運行狀態(tài)，如果地鐵機電設(shè)備自身存在質(zhì)量問題，很容易成為各種事故的誘因，所以，從地鐵安全性的角度上出發(fā)，在地鐵機電項目開展過程中，要對各種工程設(shè)備進行重點的檢測調(diào)試，加強質(zhì)量管理，減少地鐵運行風(fēng)險，消除設(shè)備因素對城市地鐵產(chǎn)生的消極影響。

1.3智能化水平高

功能多樣是地鐵機電工程的主要特點，只有多樣化的系統(tǒng)功能，才能給人們提供安全穩(wěn)定的交通服務(wù)，這也是地鐵工程穩(wěn)定運行的必要前提。在信息背景下，出現(xiàn)了多種高新技術(shù)，這些技術(shù)對各領(lǐng)域都產(chǎn)生了極大的影響，在科技作用下，地鐵機電工程也在向著智能化的方向發(fā)展，融入了許多的智能功能，這些功能的發(fā)揮，需要依賴于機電工程的穩(wěn)定運行，在智能化背景下，進一步的提高了地鐵機電項目作業(yè)難度，機電設(shè)備的類型更加多樣，而且安裝技術(shù)要點也明顯增加，在這種形勢下，針對地鐵機電項目的管理工作也要突出重心，引入精細化理念，規(guī)范設(shè)備安裝和調(diào)試流程，促進各項智能化功能的有效發(fā)揮，達到預(yù)期的地鐵機電安裝施工目標。

2地鐵機電設(shè)備安裝工程質(zhì)量管理

首先，做好場地移交。在地鐵工程中，機電設(shè)備安裝內(nèi)容需要依附于土建部分開展，所以，為了保證安裝施工的順利開展，機電方面與土建施工企業(yè)要做好場地移交工作，減少施工中出現(xiàn)的消極干擾，這也是提高機電安裝質(zhì)量的必要手段。機電負責(zé)人與土建管理人員要進行全面的信息交換，對各種測量點位進行確定，以便于實現(xiàn)對機電設(shè)備的精準定位，而且管線和構(gòu)件的預(yù)留項目也要進行全面檢查，確定沒有被破壞，為后續(xù)的機電安裝施工奠定一個良好的基礎(chǔ)。其次，加強管線敷設(shè)管理。線路是機電運行中機電資源的傳輸媒介，在機電設(shè)備安裝中，線路的敷設(shè)效果非常關(guān)鍵，關(guān)系到了系統(tǒng)的運行質(zhì)量和運行壽命，因為線路敷設(shè)問題引發(fā)的建筑事故時有發(fā)生，充分的說明了線路敷設(shè)的重要性。在敷設(shè)施工之前， 需要結(jié)合現(xiàn)場情況，對線路的路徑進行規(guī)劃，為了節(jié)省線路，線路要盡量的走直線，不能存在過大的彎路，以免加速線路破損。通電線路要有絕緣外皮，而且外皮的絕緣性要進行通電測試，減少過電壓問題的發(fā)生，保證系統(tǒng)運行安全性。在機電系統(tǒng)中，根據(jù)電壓的不同，線路系統(tǒng)可以分為強電和弱電系統(tǒng)兩種，兩個系統(tǒng)的線路必須要處于不同的空間中，以免彼此之間相互干擾，對于穿越墻體的線路，要加深套管，可以對線路起到保護的作用，有效的延長線路系統(tǒng)的運行壽命，這也是施工方面需要重點關(guān)注的問題。最后，加強設(shè)備質(zhì)量管理。對于地鐵機電安裝項目來說，設(shè)備自身的品質(zhì)，對工程的整體品質(zhì)起到了決定性的作用，只有高質(zhì)量的機電設(shè)備，才能滿足機電安裝施工要求，為此，在設(shè)備安裝之前，管理人員要對其進行全面檢查，包括外觀檢查和性能調(diào)試，與規(guī)范要求進行比對，如果發(fā)現(xiàn)不合格的機電設(shè)備，要及時的進行更換，在根本上消除地鐵機電安裝質(zhì)量風(fēng)險，促進地鐵運行安全性的提升。

3地鐵機電設(shè)備安裝工程進度管理

第一，在項目開展之前，管理人員要根據(jù)合同工期，制訂合理的進度規(guī)劃，對工程項目進行分解，分成若干子項目，合同的進行工期分段，每一個時間段內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的子項目，完成工期橫道圖的構(gòu)建。在對項目進行監(jiān)管的過程中，要嚴格的按照進度規(guī)劃開展項目建設(shè)，在一個工程工期階段內(nèi)，必須要完成所有的子項目建設(shè)內(nèi)容，如果因為一些特殊的情況導(dǎo)致工期延誤，要采用夜間施工的方式，彌補這些耽擱的時間，保證工程的實際進度與進度方案始終保持一致。管理人員要注重現(xiàn)場資源的有效分配，尤其是人力資源，要實現(xiàn)優(yōu)化配置，對各工種的人員數(shù)量進行合理設(shè)置，保證班組人數(shù)比例適中，而且要采用循環(huán)施工模式，保證各班組都始終處于工作狀態(tài)，通過人力資源利用率的提高，達到加速施工的最終目標。其次，對于機電設(shè)備要保證及時入場，在安裝項目開展之前，各種機電設(shè)備必須要就位，管理人員要與廠家做好協(xié)商，比如設(shè)備不能及時入場導(dǎo)致工期延誤，影響到地鐵工程的整體進度。第三，管理人員要優(yōu)化安裝施工技術(shù)體系，在保證人員和工程設(shè)備數(shù)量適中的基礎(chǔ)上，加強技術(shù)創(chuàng)新，盡可能的使用高新的設(shè)備安裝技術(shù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的安裝手段，利用技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化安裝施工流程，減少技術(shù)因素對工程進度產(chǎn)生的消極影響，通過這種方式，能大幅度的提高安裝施工效率，能在合同約定的期限內(nèi)完成所有的安裝施工內(nèi)容，從而滿足地鐵工程建設(shè)要求和城市規(guī)劃需要。

4地鐵機電設(shè)備安裝安全管理

地鐵機電設(shè)備安裝作業(yè)風(fēng)險性較強，施工難度極大，而且存在較多的風(fēng)險因素，包括深基坑作業(yè)、帶電作業(yè)等等，危險的施工流程，會給作業(yè)人員帶來極大的威脅，為此，針對地鐵機電項目的管理工作，要以安全管理為主，突出監(jiān)管重心，盡最大的努力，消除施工風(fēng)險，實現(xiàn)安全作業(yè)。在地鐵機電項目施工中，環(huán)境風(fēng)險屬于主要風(fēng)險類型，現(xiàn)場環(huán)境中蘊含的大量風(fēng)險，會對項目施工帶來極大的威脅，很容易成為安全事故的誘因，所以，在機電項目施工安全管理中，現(xiàn)場監(jiān)管工作要以環(huán)境風(fēng)險排除為導(dǎo)向，全力營造良好的作業(yè)環(huán)境，降低安全事故的發(fā)生幾率。在現(xiàn)場監(jiān)管中，管理人員要利用自己專業(yè)知識，對各個位置存在風(fēng)險隱患進行判斷，對于一些風(fēng)險性較強的位置，要設(shè)置安全標識，加強安全警示，風(fēng)險性較強的位置主要包括現(xiàn)場臨時用電區(qū)域、深基坑作業(yè)區(qū)域、大型設(shè)備的作業(yè)半徑區(qū)域等，要根據(jù)這些區(qū)域的風(fēng)險屬性，設(shè)置相應(yīng)的安全標識，從而把環(huán)境風(fēng)險對機電項目施工產(chǎn)生的影響控制在最低限度，這也是提高項目施工安全性的必要手段。另外，對于現(xiàn)場物料的存放，也要科學(xué)的劃分存放位置，不能胡亂堆放，以免對工作人員造成人身傷害。另外，在地鐵機電設(shè)備安裝項目開展過程中，管理人員要不斷的加強人員教育，激發(fā)他們的風(fēng)險意識，并且采取各種措施營造安全的作業(yè)環(huán)境，逐漸的形成優(yōu)秀的企業(yè)文化，在針對人員的安全教育中，不能單方面的進行口頭講述，要播放真實案例，讓工作人員在心理層面上對安全教育產(chǎn)生認可，真正的認識到地鐵機電作業(yè)的危險性，通過這種方式，保證工作人員在安裝施工中可以規(guī)范自身的行為，在個體層面上消除施工風(fēng)險，達到安全作業(yè)的最終目標。對于地鐵機電安裝施工中的各項工作，管理人員要劃分風(fēng)險等級，對于高危作業(yè)內(nèi)容，相應(yīng)的工作人員要佩戴安全防護設(shè)備，并且在施工過程中，管理人員也要全程進行監(jiān)督指導(dǎo)，糾正施工誤差，在提高機電安裝施工質(zhì)量的同時，實現(xiàn)對風(fēng)險因素的實時性控制，這也是提高地鐵機電設(shè)備安裝施工安全性的有效手段。

5結(jié)束語

綜上所述，地鐵機電設(shè)備安裝工程作業(yè)難度很大，而且施工風(fēng)險性較強，城市方面對地鐵機電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量有非常嚴格的要求，所以，在項目開展過程中，管理工作要得到充分落實，利用嚴格的監(jiān)管工作，促進地鐵機電設(shè)備安裝工程各項建設(shè)指標的提升。企業(yè)方面要從質(zhì)量、進度以及安全等幾個方面開展施工管理，嚴格落實各項工藝技術(shù)要點，加強風(fēng)險控制，做好項目規(guī)劃，減少各種消極因素對地鐵機電設(shè)備安裝工程產(chǎn)生的影響，打造更加安全的城市交通環(huán)境，充分的發(fā)揮出地鐵項目的優(yōu)勢作用，利用優(yōu)質(zhì)的地鐵機電設(shè)備安裝工程，為城市的文明建設(shè)做出積極的貢獻。

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