2021年全國民航工作會召開

1月12日，2021年全國民航工作會在北京召開。會議系統(tǒng)分析了民航發(fā)展的新形勢、新特征、新任務，總結回顧了民航“十三五”及2020年工作，統(tǒng)籌謀劃了民航“十四五”總體工作思路，部署了2021年重點任務。

民航局局長馮正霖在講話中指出，“十三五”期間，民航全行業(yè)實現(xiàn)運輸航空安全飛行10周年，創(chuàng)造了持續(xù)安全飛行“120+4”個月、8943萬小時的新紀錄，連續(xù)18年確保了空防安全。我國民航機隊規(guī)模達6747架，全國航路航線總里程達到23.7萬公里，基礎設施建設總投資4608億元，全國頒證運輸機場增加到241個，其中千萬級機場39個。

中國光大集團與中國商飛簽署合作協(xié)議

1月8日，中國光大集團與中國商飛公司在北京簽署專項合作協(xié)議。中國光大集團旗下中國飛機租賃集團控股有限公司（下稱“中飛租賃”）與中國商飛公司簽署60架ARJ21飛機買賣協(xié)議，其中30架為確認訂單，30架為意向訂單。

中飛租賃將以旗下航企運營網(wǎng)點為平臺，將ARJ21飛機定向投放至東盟市場，打造ARJ21飛機海外運營基地。中國商飛公司將與中飛租賃共同支持該ARJ21飛機機隊運營，通過落戶東南亞市場，積累海外運營經(jīng)驗。

2020年全球航空客運周轉量預計同比下降67%

全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium發(fā)布的《2020年航空洞察報告》顯示，2020年全球航空客運周轉量預計同比下降67%，超過40家商業(yè)航空公司完全停止或暫停了運營。Cirium預計，航空旅行需求將在2024年或2025年恢復至疫情前水平。

波音、空客公布2020年成績單

1月12日，波音表示，受新冠肺炎疫情和737MAX停飛等因素影響，公司2020年的訂單量為184架，交付量為157架，均大幅低于2019年。波音2019年訂單量為246架，交付量為380架。

2020年，空客凈訂單為268架，同比下降65.1%，交付量為566架，同比下降34.4%。

EASA批準737MAX復飛

1月27日，歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布適航通告2021-0039，批準737MAX恢復飛行。根據(jù)該通告，受影響的737-8和737-9機型在完成所需采取的行動后將可以恢復運營。

在此之前，已經(jīng)有一些國家批準了737MAX的復飛。美國聯(lián)邦航空管理局和巴西當局在2020年11月批準了737MAX的復飛。加拿大亦于1月18日發(fā)布適航指令，決定于1月20日取消對737MAX的“禁飛令”。

波音承諾2030年其商用飛機100%使用可持續(xù)燃料

福克斯商業(yè)新聞網(wǎng)1月23日報道稱，波音承諾其商用飛機到2030年將能夠使用100%可持續(xù)航空燃料進行飛行，并獲得認證。目前，可持續(xù)航空燃料可以與傳統(tǒng)飛機燃油按照50/50的比例直接混合，這是當前燃油規(guī)格的最高許用比例。為了實現(xiàn)航空業(yè)到2050年相對2005年將碳排放降低50%的目標，飛機需要在2050年之前很多年就具備使用100%可持續(xù)航空燃料進行飛行的能力。

顧剛當選海航集團黨委書記

海航集團官網(wǎng)消息，1月26日下午，中國共產(chǎn)黨海航集團有限公司第二次代表大會召開。會議選舉產(chǎn)生了中共海航集團有限公司第二屆委員會。隨后，新一屆黨委召開了第一次全委會。經(jīng)選舉，顧剛當選新一屆海航集團黨委書記。

羅羅計劃凍結UltraFan發(fā)動機的研發(fā)

1月4日，羅羅首席執(zhí)行官沃倫·伊斯特表示，羅羅計劃在2022年完成下一代航空發(fā)動機UltraFan樣機的測試后，就將該項目“凍結”，停止進一步投資。伊斯特還表示，羅羅將推遲為下一代推進系統(tǒng)尋找工業(yè)合作伙伴，直到有新飛機項目啟動為止。

成都天府國際機場啟動真機試飛

1月22日，成都天府國際機場真機試飛工作正式啟動，川航、國航、東航、南航、成都航空、祥鵬航空等6家航空公司的6架不同型號客機參與試飛。據(jù)報道，天府國際機場計劃在6月30日前投用。

印尼三佛齊航空一架737-500客機墜毀

1月9日，印度尼西亞三佛齊航空公司一架737-500客機墜毀。該航班于當日14時36分從雅加達國際機場起飛，前往西加里曼丹省首府坤甸，14時40分左右與地面失去聯(lián)系，之后被發(fā)現(xiàn)墜毀在印尼千島群島區(qū)域的海域。飛機上載有56名乘客和6名機組人員。