文 / 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)研究部副主任 劉征

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“走出去”的步伐不斷加快，加大了對(duì)重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)布局，積極融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，國(guó)際化邁入了新的發(fā)展階段。

自2000年3月第九屆全國(guó)人大三次會(huì)議正式提出實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略以來(lái)，我國(guó)企業(yè)對(duì)外投資開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展軌道。2013年，習(xí)近平主席提出“一帶一路”建設(shè)倡議，為中國(guó)企業(yè)全球化搭建了新平臺(tái)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。站在“兩個(gè)一百年”歷史交匯的新起點(diǎn)，站在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵窗口期，為推動(dòng)構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，面向“十四五”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)明確提出要開(kāi)拓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化新局面，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)5年努力，企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力顯著提升，形成多元化、深層次的合作模式；中國(guó)品牌汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)占有率大幅提高，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展布局。

伴隨國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)倡議的推進(jìn)實(shí)施，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展能力不斷提升，海外事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，已初見(jiàn)成效。以出口為例，汽車(chē)進(jìn)出口額逐年上升，整車(chē)出口規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，我國(guó)汽車(chē)商品累計(jì)進(jìn)出口總額為887億美元，同比增長(zhǎng)59.9%，增速比1-4月繼續(xù)擴(kuò)大。其中進(jìn)口金額411.3億美元，同比增長(zhǎng)59.5%；出口金額475.7億美元，同比增長(zhǎng)60.2%。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，汽車(chē)企業(yè)累計(jì)出口82.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口63.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍；商用車(chē)出口19.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。得益于國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)與中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等利好因素，出口延續(xù)了自去年四季度以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，數(shù)次刷新當(dāng)月歷史記錄。

國(guó)際化發(fā)展邁入新階段

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。車(chē)企積極探索，加快制定和實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，加大對(duì)重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)布局，積極融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力在不斷提升。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已邁入國(guó)際化發(fā)展階段。

海外直接投資漸成發(fā)展主流。中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)的出口方式，正在由單一的產(chǎn)品直接出口向本地化組裝生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了50%以上的產(chǎn)品是以KD的方式在海外組裝生產(chǎn)，企業(yè)海外直接投資漸成主流，本地化服務(wù)能力逐步提高，海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，進(jìn)入了新發(fā)展階段。如上汽在泰國(guó)、印尼、印度建有海外整車(chē)基地；長(zhǎng)城在俄羅斯、印度獨(dú)資建造全工藝制造工廠；吉利收購(gòu)沃爾沃、寶騰；上汽MG名爵產(chǎn)品出口到英國(guó)、歐洲其他國(guó)家等。

新能源車(chē)漸成拉動(dòng)貿(mào)易增長(zhǎng)的新動(dòng)能。經(jīng)過(guò)多年培育，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已初具規(guī)模，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和應(yīng)用方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，在電池、電機(jī)等領(lǐng)域已接近或達(dá)到國(guó)際水平。隨著主要國(guó)家節(jié)能減排法規(guī)不斷加嚴(yán)，新能源汽車(chē)逐漸成為未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)出口方面迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。近兩年，新能源汽車(chē)出口一直延續(xù)了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口接近7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%，占汽車(chē)出口總量的7%，比2019年提升3.4個(gè)百分點(diǎn)。新能源車(chē)已逐漸成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易增長(zhǎng)的新興力量。

質(zhì)量與品牌漸成企業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量水平不斷提升，產(chǎn)品性能全面升級(jí)。中國(guó)品牌車(chē)企不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出更高端、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還面向全球出口更綠色、更安全、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在提升質(zhì)量的同時(shí)，企業(yè)海外發(fā)展也更具品牌意識(shí)，積極履行海外社會(huì)責(zé)任，助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展建設(shè)，中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)國(guó)際影響力在穩(wěn)步提升。

此外，中國(guó)這一“超大市場(chǎng)”已成為全球主要跨國(guó)車(chē)企的主陣地，幾乎所有外資汽車(chē)集團(tuán)均已在中國(guó)建立合資企業(yè)。經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，合資企業(yè)在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，已具備向歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)出口的能力。近幾年，這一新的模式已開(kāi)始顯現(xiàn)，以上汽通用為代表的合資企業(yè)正在將中國(guó)作為生產(chǎn)基地，向歐美輻射，實(shí)現(xiàn)資源的全球配置。

協(xié)會(huì)下一步工作重點(diǎn)

當(dāng)前我國(guó)政府正在推進(jìn)新一輪更高水平對(duì)外開(kāi)放，加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨更加公平、更加開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)更加充分的市場(chǎng)環(huán)境。面對(duì)這一新局面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前行業(yè)面臨的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，積極求變，在八屆理事會(huì)工作報(bào)告中已將“助力中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全球化”納入九屆理事會(huì)的工作指導(dǎo)方針，并將其視為主要任務(wù)。作為協(xié)會(huì)秘書(shū)處的一名基層員工，我認(rèn)為，助力全球化，可在以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：

了解訴求，有的放矢。會(huì)員是協(xié)會(huì)最基本的單元，也是協(xié)會(huì)服務(wù)的主體對(duì)象，協(xié)會(huì)擁有大量的會(huì)員企業(yè)，也針對(duì)不同企業(yè)打造了十多個(gè)特色的服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)充分發(fā)揮平臺(tái)作用，建立打造神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，了解企業(yè)在國(guó)際化發(fā)展過(guò)程中遇到的困難，梳理出亟待解決的共性問(wèn)題，有的放矢，優(yōu)先處理。

利用平臺(tái)，傳遞聲音。協(xié)會(huì)是國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA）的常任理事會(huì)員單位，現(xiàn)任主席；定期協(xié)助政府參與APEC汽車(chē)對(duì)話會(huì)和中俄總理會(huì)晤機(jī)制下的中俄裝備工作組會(huì)議；與歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）、日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）建有定期溝通機(jī)制（四方協(xié)會(huì)FAAM）；同時(shí)還與英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）等多家國(guó)外汽車(chē)協(xié)會(huì)和相關(guān)組織簽署了合作協(xié)議?？沙浞掷眠@些國(guó)際平臺(tái)和協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)獲取全球發(fā)展動(dòng)態(tài)，反映和傳遞中國(guó)汽車(chē)行業(yè)聲音，助力企業(yè)海外發(fā)展。

整合資源，拓展服務(wù)。針對(duì)企業(yè)反映普遍，但當(dāng)前存在缺失的一些共性問(wèn)題，如海外法規(guī)獲取等，協(xié)會(huì)應(yīng)充分發(fā)揮其行業(yè)的橋梁紐帶作用，積極整合資源，與政府、企業(yè)或律所等相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以填補(bǔ)空白，在切實(shí)解決問(wèn)題的同時(shí)，進(jìn)一步拓展自身服務(wù)范圍與能力。

布局海外，協(xié)同發(fā)展。中國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展新階段。在邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的征程中，協(xié)會(huì)的功能與作用會(huì)愈加突顯。未來(lái)，伴隨企業(yè)全球化發(fā)展的提質(zhì)增速，協(xié)會(huì)必將同中國(guó)品牌企業(yè)攜手“走出去”，在重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)布局設(shè)點(diǎn)，更好服務(wù)企業(yè)本地化發(fā)展，并向周邊地區(qū)輻射蔓延。