王國(guó)修　張志梅

摘 要：隨著信息化技術(shù)的快速發(fā)展，其有效地改變了社會(huì)大眾的消費(fèi)觀念和生活方式，促使電子商務(wù)這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，因此通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的線(xiàn)上和線(xiàn)下交易也在逐漸增多，信息化營(yíng)銷(xiāo)也已成為一種新時(shí)代的主流營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)如何適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)所面臨的主要問(wèn)題?；诖耍酒恼率紫冉榻B了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展歷程，隨后闡述了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化發(fā)展存在的問(wèn)題和建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)，最后從三個(gè)方面提出了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的信息化建設(shè)對(duì)策。以此來(lái)供相關(guān)人士交流討論。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) 信息化建設(shè) 對(duì)策建議

On the Information Construction of Automobile Marketing Industry

Wang Guoxiu，Zhang Zhimei

Abstract：The rapid development of information technology has effectively changed the consumer concepts and lifestyles of the general public， and promoted the rapid development of the e-commerce industry. Therefore， online and offline transactions realized through the Internet are gradually increasing. Information marketing has also become a mainstream marketing model in the new era. How automobile marketing adapts to the development of the new era has become a major problem facing the automobile marketing industry. Based on this， this article first introduces the development process of the informatization construction of the automobile marketing industry， and then explains the problems and key points of the informatization development of the automobile marketing industry， and finally proposes countermeasures of the informatization construction of the automobile marketing industry from three aspects providing reference for relevant people to exchange and discuss.

Key words：automobile marketing， information construction， countermeasures

1 引言

近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售已經(jīng)成為了社會(huì)消費(fèi)者的主要消費(fèi)渠道，而信息化營(yíng)銷(xiāo)也逐漸成為了企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的重要營(yíng)銷(xiāo)方式。信息化營(yíng)銷(xiāo)不僅能夠投放種類(lèi)繁多的產(chǎn)品，并且通過(guò)信息化營(yíng)銷(xiāo)也使產(chǎn)品的消息量和傳播速度迅速增加，消費(fèi)者能夠在第一時(shí)間內(nèi)掌握產(chǎn)品信息。

2 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展歷程

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)在過(guò)去主要為實(shí)體銷(xiāo)售公司，主要的業(yè)務(wù)包括市場(chǎng)信息收集、分類(lèi)和分析，銷(xiāo)售渠道管理、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、售后服務(wù)、客戶(hù)關(guān)系、財(cái)務(wù)分析、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等多個(gè)方面。同時(shí)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的業(yè)務(wù)對(duì)象分布較廣，而銷(xiāo)售公司的信息化建設(shè)大多都是從上個(gè)世紀(jì)開(kāi)始的，由于不同部門(mén)之間的信息化需求程度不同，并且沒(méi)有統(tǒng)一的協(xié)調(diào)部門(mén)，一些部門(mén)就開(kāi)始自行研發(fā)本部門(mén)所需要的信息管理系統(tǒng)，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，證明此方法的可行性較低。

隨著各部門(mén)信息化應(yīng)用水平的不斷提升，銷(xiāo)售公司已經(jīng)在本世紀(jì)初成立了專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)，通過(guò)共享信息的方法提高了部門(mén)的工作效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司的信息高效整合，包括人力資源管理、供應(yīng)鏈、客戶(hù)信息和營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)方面的信息整合，在很大程度上提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)整合在一起的系統(tǒng)能夠減少整個(gè)銷(xiāo)售企業(yè)的信息維護(hù)成本，因?yàn)槠髽I(yè)僅需要與一個(gè)軟件供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)的定位是要將汽車(chē)從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)乃猩碳业睦骊P(guān)系作為一個(gè)共同的紐帶，該系統(tǒng)并不是單純的一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，而是一個(gè)加強(qiáng)利益溝通的重要工具。目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，只有通過(guò)快捷方便且準(zhǔn)確的信息系統(tǒng)來(lái)解決利益溝通的難題，通過(guò)一個(gè)虛擬團(tuán)隊(duì)的建立而實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)能夠有組織地開(kāi)展相關(guān)工作，因此，在設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)時(shí)要考慮到多方面的業(yè)務(wù)協(xié)同需求，從而達(dá)到多方業(yè)務(wù)共贏的效果。

3 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化發(fā)展存在的問(wèn)題和建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 建設(shè)現(xiàn)狀

隨著信息化技術(shù)的快速發(fā)展，更多的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)開(kāi)始重視網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)，并結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新。不同于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的起步較晚，但有著較大的發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)市場(chǎng)上也出現(xiàn)了大量的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新模式，只要通過(guò)一些政策進(jìn)行規(guī)范和適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)，就能夠?qū)崿F(xiàn)新的突破。目前的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從客戶(hù)的產(chǎn)品選擇、訂單、付款、溝通、供貨、售后等銷(xiāo)售方面的網(wǎng)絡(luò)一站式服務(wù)，因此，當(dāng)前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)應(yīng)該將重心放在自我創(chuàng)新的問(wèn)題上，提高生產(chǎn)效率，占據(jù)主動(dòng)的銷(xiāo)售方式，提升服務(wù)水平，尤其是要做好全方位的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和保障等工作，做到及時(shí)的信息溝通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

3.2 存在問(wèn)題

3.2.1 對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)不夠重視

首先是消費(fèi)者有著較強(qiáng)的傳統(tǒng)觀念，很容易將購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)定義為高消費(fèi)，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的虛擬營(yíng)銷(xiāo)存在著一些不信任和購(gòu)買(mǎi)顧慮的問(wèn)題，仍喜歡在實(shí)體市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。其次是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到信息化營(yíng)銷(xiāo)對(duì)于提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的作用，再加上國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)都以小商品為主，大商品交易相對(duì)較少，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面的資金投入較少和重視程度不夠高。

3.2.2 品牌營(yíng)銷(xiāo)不到位

品牌作為商品的重要效益，同時(shí)品牌也是商品品質(zhì)的重要保障。由于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)較為重視短期的經(jīng)濟(jì)效益，再加上喜歡使用控制價(jià)格、短期促銷(xiāo)的方式來(lái)銷(xiāo)售汽車(chē)，從而忽略了長(zhǎng)期的品牌建設(shè)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。這一問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者很少會(huì)再次購(gòu)買(mǎi)同種品牌的汽車(chē)，降低了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的品牌忠誠(chéng)度。

3.2.3 人才流失嚴(yán)重

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)需要大量的信息化人才，從而實(shí)現(xiàn)信息化的數(shù)據(jù)采集、處理和分析工作，這些專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才必須要掌握多項(xiàng)技術(shù)，而目前市場(chǎng)上的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才大多數(shù)都是以較淺的資質(zhì)和較低的學(xué)歷背景進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)工作的，這些人的知識(shí)儲(chǔ)備較少，并且缺少應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的人才流動(dòng)較為頻繁，并且在面對(duì)較復(fù)雜的信息化技術(shù)時(shí)也顯得有些力不從心，尤其是面臨著網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者這一特殊群體時(shí)，很難保證其服務(wù)質(zhì)量，最終造成了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的人才流失嚴(yán)重的現(xiàn)象[2]。

3.2.4 后勤保障不到位

后期保障主要體現(xiàn)在汽車(chē)的配送和網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題上。在汽車(chē)的配送方面，由于汽車(chē)產(chǎn)品較大且較為特殊，導(dǎo)致汽車(chē)配送是一項(xiàng)復(fù)雜的運(yùn)輸工作，有著很大的運(yùn)輸難度。而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)對(duì)于汽車(chē)物流配送有著很高的要求，因此，必須要建立完善的現(xiàn)代化配送體系，既要減少汽車(chē)的運(yùn)輸時(shí)間和成本，還需要保障運(yùn)輸過(guò)程的安全。在網(wǎng)絡(luò)安全方面，由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展較為迅速，但缺少完善的法律法規(guī)的支持，消費(fèi)者很難保障自己的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)權(quán)益，尤其是在購(gòu)買(mǎi)大型商品時(shí)，空白的網(wǎng)絡(luò)法律法規(guī)會(huì)大幅度降低消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的信任感。

3.3 建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)每天都在發(fā)生著不同的變化，而激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和苛刻的用戶(hù)需求以及大量新興技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的方式，這些問(wèn)題都迫使汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)必須向著成為信息密集型企業(yè)發(fā)展。信息化作為一種能夠使?fàn)I銷(xiāo)組織變得更為先進(jìn)的技術(shù)，能夠?qū)⑵髽I(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行區(qū)分，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)和需求的綜合管理。在將高水平的信息進(jìn)行整合后，營(yíng)銷(xiāo)組織可以利用這種快捷的流程控制來(lái)創(chuàng)新自己的經(jīng)營(yíng)模式，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。營(yíng)銷(xiāo)組織主要包括有關(guān)汽車(chē)生產(chǎn)各方面的虛擬組織，例如：物流、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、駐外銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商等，這些都屬于不同的職能組織，是以共贏的目標(biāo)為基礎(chǔ)所組成的網(wǎng)絡(luò)虛擬團(tuán)隊(duì)，因此必須要有跨領(lǐng)域的協(xié)同平臺(tái)將這些不同的業(yè)務(wù)進(jìn)行融合。

4 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)的對(duì)策

4.1 提升信息化營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)

由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為消費(fèi)者的一種主流購(gòu)物方式，但不同于普通商品，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)化和信息化方面仍是一種新型的消費(fèi)模式，這一消費(fèi)模式需要消費(fèi)者對(duì)其進(jìn)行接收和吸收。因此，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)首先需要重視其意識(shí)滲透，營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該重視信息化的發(fā)展和建設(shè)，樹(shù)立起網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式的信心，通過(guò)深度挖掘信息化營(yíng)銷(xiāo)中的優(yōu)勢(shì)，從而提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，打消消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的顧慮，真正地改變消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念，讓其接受新型的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式。此外，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)要重視品牌效應(yīng)，在打造品牌的過(guò)程中要注意保護(hù)品牌，并且加大資金投入來(lái)提升品牌的知名度，讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)變對(duì)這一品牌的認(rèn)知。

4.2 加大培養(yǎng)信息化營(yíng)銷(xiāo)人才的力度

人才往往決定了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)是否能夠長(zhǎng)期發(fā)展，同時(shí)也決定了開(kāi)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)成功與否。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)能夠通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略和培養(yǎng)復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才的方式來(lái)提高營(yíng)銷(xiāo)人才的綜合素質(zhì)。企業(yè)還需要加大與相關(guān)院校的合作力度，通過(guò)合作辦學(xué)的手段，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)、見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)、工作等全方面的深入合作，從而提升汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)人才培育的效率，同時(shí)防止企業(yè)人才嚴(yán)重流失。此外，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)也可以將已有的營(yíng)銷(xiāo)人才輸送至各大高校進(jìn)行二次專(zhuān)業(yè)教育，借助高校的科研和文化等優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展多方面的培訓(xùn)交流工作。高校也可以針對(duì)目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化人才缺失的現(xiàn)狀，開(kāi)設(shè)具有針對(duì)性的網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售管理等專(zhuān)業(yè)課程，在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí)，提高高校畢業(yè)生的就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)合作共贏[3]。

4.3 提升信息化營(yíng)銷(xiāo)保障力度

首先，從汽車(chē)的物流配送方面講，企業(yè)可以借鑒其他國(guó)家的第三方物流模式，通過(guò)擴(kuò)大供應(yīng)鏈的方法，來(lái)支持和引導(dǎo)形成完善的汽車(chē)物流配送體系，將汽車(chē)物流配送能夠從業(yè)余水平提高到專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸水平，從而提高了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的后勤保障能力[4]。其次，從網(wǎng)絡(luò)安全方面，企業(yè)管理者需要向各地政府提出一些切實(shí)可行的保障網(wǎng)絡(luò)安全的法律法規(guī)，通過(guò)政府頒布政策的手段來(lái)保障消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的相關(guān)權(quán)益，同時(shí)企業(yè)要規(guī)范自身的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)行為，重視營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中是否存在侵權(quán)違法的行為，加大責(zé)任人的處罰力度，從而為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)提供應(yīng)有的法律保障。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，社會(huì)對(duì)于汽車(chē)的要求也在隨之增加，再加上網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者與日俱增，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的信息化建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)必須要考慮的一項(xiàng)重要因素。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)信息化發(fā)展的歷程，將信息化建設(shè)和營(yíng)銷(xiāo)管理進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)注重品牌效益、人才培養(yǎng)以及后勤保障等工作的開(kāi)展，最終實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)模式和新型模式的有機(jī)結(jié)合，從而帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的發(fā)展。

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