王家亮

摘要：空中交通管制工作對于環(huán)境的要求很高，在引起管制工作的不安全主要因素里，就有環(huán)境因素這一項。無線電干擾便是環(huán)境因素里的一種，無線電干擾對于空中管制工作造成了很大的威脅，需要重點解決這個問題，以保障空中交通管制工作的順利、安全進行。無線電干擾對儀表設(shè)備信號都有不同程度的影響，這是形成管制風(fēng)險因素的主要原因，對于管制工作有很大的誤導(dǎo)，嚴重的可能引起空中交通事故，導(dǎo)致重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。所以對于無線電干擾的安全管理，一定要全面、細致，做好監(jiān)視、監(jiān)察工作。保障空中交通管制工作不會因為無線電干擾因素引起管制威脅。本文通過分析無線電干擾信號的主要概念以及眾多類型，然后分析無線電干擾情況下ATC指揮的監(jiān)控和處理措施。

關(guān)鍵詞：無線電干擾;空管無線電干擾;處理對策

引言：無線電干擾其實指的是無線電通信過程中產(chǎn)生的信號干擾。因為無線電通信的類型所以無線電干擾類型也是不同的。一些無線電通信過程中的信號會導(dǎo)致用戶有用的無線電信號在被設(shè)備接受的過程中質(zhì)量被降低，從而導(dǎo)致接受到的信號被破壞或者阻礙了無線電信號的接收。無線電干擾信號，在無線電有用信號被設(shè)備進行接受時，會對有用的無線電信號造成極大的損失并阻塞有用的無線電信號的信道通信。具體來說就是，無線電干擾信號通過一定的方式（直接/間接的耦合方式）進入到對應(yīng)的無線電信號接受設(shè)備，進入到信道中無線電干擾信號對于有用的信號起到了一定的影響，產(chǎn)生不良反應(yīng)。這過程導(dǎo)致通信的質(zhì)量降低以及性能不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致的是無線電信號出現(xiàn)差錯或者直接丟失，有些無線電干擾信號過于強大，直接對通信通道造成阻塞，因此空中交通管制工作無法正常進行，會引起不安全事件或者導(dǎo)致空中交通事故的發(fā)生。無線電干擾信號對于空中交通管制工作有著致命的影響，需要非常謹慎的對待以及解決，保障空中交通管制工作的安全。

1無線電干擾信號類型

1.1互調(diào)干擾類型

互調(diào)干擾類型其實是一種無線電信號產(chǎn)生變頻現(xiàn)象，原因是接受設(shè)備在無線電信號的正常發(fā)送過程中，由于前半段電路的質(zhì)量問題導(dǎo)致選擇性錯誤，造成兩個或者兩個以上的無線電干擾信號被設(shè)備接受端接受，引起了變頻現(xiàn)象。此時，由于頻率轉(zhuǎn)換信號的非線性效應(yīng)，兩個或者多個無線電干擾信號被混合。這種狀態(tài)之下，無線電干擾信號的頻率與有用信號頻率會起到一種互相的影響的作用，造成干擾并生。這個頻率互擾會讓有的信號通過輸出時或者被播放系統(tǒng)進行播放時，檢波器設(shè)備受到了影響最終讓有用的信號發(fā)出嘈雜聲。這個過程就是互調(diào)干擾。

1.2交調(diào)干擾類型

交調(diào)干擾型與互調(diào)干擾型，非常的相似，但是又不屬于一個類型?；フ{(diào)干擾型是兩個或者多個信號由于錯誤的選擇被錄取，因為頻率的不同使無線電干擾信號對有用信號起到了作用，發(fā)生了頻率的轉(zhuǎn)換，互調(diào)干擾型的側(cè)重是信號頻率的轉(zhuǎn)換，是設(shè)備前段電路的質(zhì)量問題導(dǎo)致的選擇錯誤。交調(diào)干擾類型是指一旦無線電干擾信號進入到接受設(shè)備中，就沒有辦法進行干擾信號的消除，有用信號與無線電干擾信號產(chǎn)生了糾纏，不論無線電干擾信號與有信的信號是否頻率一致或者頻率不同，總之，一旦干擾信號的進入就會產(chǎn)生與有用信號交織且無法進行消除，這個就是交調(diào)干擾類型。交調(diào)干擾型和互調(diào)干擾型的破壞都是一樣的，信號被破壞也無法消除。

2空管無線電干擾監(jiān)測處理對策

2.1空管無線電干擾監(jiān)測方法本文以民用機場空中交通管制中心為例，針對空中交通無線電干擾的實際管理，探索及時消除未知信號干擾的有效監(jiān)控方法。

2.1.1干擾狀況在空中管制過程中，當有不明信號干擾空超短波通信時，通過監(jiān)測和分析得到，干擾頻率相對類似超短的波頻率，通信的質(zhì)量嚴重降低了，存在相對的安全隱患。

2.1.2監(jiān)測方法及時向上級報告后，民航機場空中交通管制人員開始定位和定位未知干擾信號。基于確定干擾信號的方向，檢測信號功率。此過程里功率測量設(shè)備的作用非常大。通過科學(xué)的計算公式可以準確的判斷干擾信號的距離，從而就能夠?qū)Ω蓴_信號進行跟蹤搜尋。發(fā)現(xiàn)電視信號中繼塔是干擾源。為防止無線電信號受到干擾，應(yīng)適當調(diào)整其信號發(fā)射機的發(fā)射功率，使其不斷下降，解決未知信號干擾問題，恢復(fù)機場正?？罩泄苤?。

2.2空管無線電干擾信號的應(yīng)對措施

2.2.1空中交通管制中心的建設(shè)應(yīng)當按照國家的相關(guān)規(guī)定以及程序進行嚴格執(zhí)行，國家對于民航空中交通管制的無線電的標準也有一定的規(guī)定和限制，這些標準的設(shè)立都是為了更好的進行空中交通管制服務(wù)，保障民航運輸?shù)陌踩?、高效，減少無線電干擾對于民航來說至關(guān)重要，無線電的干擾對管制工作有著特別大的影響。想要提高我國空管部門對于干擾信號的抵制力，需要有一個安全良好的環(huán)境，這個環(huán)境標準建設(shè)需要嚴格遵循國家的相關(guān)規(guī)定進行，并且在建設(shè)過程當中一定要保證整個規(guī)劃的實際性、合理性、科學(xué)性。對于通信設(shè)備質(zhì)量的檢測也要相當嚴格，必須達到規(guī)定標準才能選用，并且進行積極的維護，設(shè)備的狀態(tài)是否合乎標準規(guī)定，極大的影響了信號的發(fā)送接收的性能強弱。所以一切都需要按照國家標準執(zhí)行落實。

2.2.2實際中，做好無線電抗干擾工作需要有力的檢查、監(jiān)測工作。全面的、細致的檢查與監(jiān)測工作能減少無線電干擾的可能性，而且要有進行相對應(yīng)的預(yù)防方案，做好對抗無線電干擾的各項措施。只有這樣才能保證整個抗干擾工作的質(zhì)量與效率。另外對于干擾頻繁的地區(qū)需要更加嚴謹?shù)男盘柋O(jiān)測工作，利用多種設(shè)備技術(shù)進行監(jiān)測，達到理想的檢測效果。減少干擾信號可以從整體的無線電覆蓋區(qū)或者干擾區(qū)入手，通過對干擾信號源的搜尋來達到減少被干擾的可能性，有效的幫助有用信號的傳輸，提高有用信號的傳輸性能，以保證整個通信過程中信號的穩(wěn)定。

2.2.3升級無線電通信設(shè)備通信技術(shù)變得越來越成熟和完美，和新的無線電通信設(shè)備層出不窮。都是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展的。引入先進技術(shù)，都是為了減少不良信號的干擾，能夠及時的對無線通信設(shè)備進行一個升級。例如，一個信號濾波器可能被添加到無線電接收機的前端，以減少選擇性質(zhì)量問題?；蚣訌姙V波技術(shù)對信號進行衰減，從而避免進入變頻器，造成交流干擾，影響通信質(zhì)量，造成不必要的問題。

小結(jié)

通過以上的闡述分析，可以得出無線電干擾信號的存在是無法避免的，因為其輸出與接受的性質(zhì)使然，這種特性是無法阻止的。無線電干擾的分成很多類型，所以在空中交通管制工作中無線電干擾造成的內(nèi)容、大小也不一樣，需要根據(jù)無線電干擾的特性尋找干擾源，根據(jù)各種不同的干擾情況來確定威脅空中交通管制工作的原因，加強對無線電信號的保護控制，保護設(shè)備的正常性，有效的減少被干擾，才能保障空中交通管制工作的質(zhì)量，才能保障空中交通運輸?shù)陌踩\行，為我國民航事業(yè)的發(fā)展作出貢獻。

參考文獻：

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