崔曉璐 陸思思 祁亞運(yùn) 陳兆瑋 文孝霞

摘要：本文針對軌道交通車輛專業(yè)研究生的教學(xué)改革，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”共享平臺構(gòu)建與應(yīng)用研究。在共享平臺的構(gòu)建上，綜合外界資源和自建平臺全面構(gòu)建以軌道交通車輛交通為核心的共享信息平臺，為研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)資源。在共享平臺的應(yīng)用上，在課堂教學(xué)中通過“線上知識預(yù)習(xí)-線下課堂練習(xí)-線上微課鞏固-線下項目實操-線下小組分工”實現(xiàn)教學(xué)環(huán)節(jié)的重構(gòu);在研究教學(xué)中通過導(dǎo)師團(tuán)隊實現(xiàn)項目推進(jìn)、資源共享和學(xué)習(xí)互動。本研究為完善軌道交通車輛專業(yè)研究生高層次創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制提供參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+? 教學(xué)改革? 共享平臺? 研究生? 軌道交通車輛

中圖分類號：G434

Abstract： Aiming at the teaching reform of postgraduates majoring in rail transit vehicles， this paper carries out research on the construction and application of "Internet +" sharing platform.? In terms of the construction of the sharing platform， the external resources and self built platform are integrated to comprehensively build a shared information platform with rail transit as the core， so as to provide high-quality resources for the cultivation of graduate students' innovation ability. In the application of the sharing platform， the reconstruction of teaching links is realized through "online knowledge preview - offline classroom practice - online micro class consolidation - offline project practice - offline group division of labor" in classroom teaching; In research teaching， the project promotion， resource sharing and learning interaction are realized through the tutor team. This study provides a reference for improving the training mechanism of high-level innovative talents for graduate students majoring in rail transit vehicles.

Key Words： Internet+; Teaching reform; Sharing platform; Postgraduate; Rail transit vehicles

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅僅關(guān)乎著民生，也對整個社會經(jīng)濟(jì)、文化、教育的發(fā)展帶來極大影響，我國在第十八屆五中全會通過的“十三五”規(guī)劃中，明確提出互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)國戰(zhàn)略以及與之密切相關(guān)的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+教育”作為現(xiàn)代信息技術(shù)與教育深度融合所產(chǎn)生的教育新形態(tài)，是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行教與學(xué)互動的新型教育方式，是教育服務(wù)的重要組成部分[1]。隨著互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入高等教育領(lǐng)域，極大地推動了高等教育的開放，拓展了教學(xué)時間、教學(xué)空間以及教與學(xué)的主體?，F(xiàn)有在高等教育中應(yīng)用較為普遍的是Moocs，以課程為單位提供學(xué)習(xí)模式，打破了學(xué)科專業(yè)的壁壘，拓展了知識的廣度。同時，Moocs提供了學(xué)習(xí)者之間、師生之間以及學(xué)習(xí)者與資源之間的互聯(lián)互通、互學(xué)互助的平臺[2， 3]。但是，目前大多的在線平臺僅針對于高等教育中的本科教育，對于研究生的互聯(lián)網(wǎng)共享平臺由于其專業(yè)性、團(tuán)隊性和交互性，不僅需要借助在線課程的引入，并且需要科研資源、工程資源、企業(yè)資源等多元化專業(yè)相關(guān)資源的引入，同時還需結(jié)合研究生團(tuán)隊的專業(yè)背景自建資源，實現(xiàn)共享平臺的不斷更新與優(yōu)化。

隨著教育體制改革的不斷深化，“互聯(lián)網(wǎng)+教育”作為教育改革和創(chuàng)新的新方向，是傳統(tǒng)教育的有效補(bǔ)充，促進(jìn)了教育的發(fā)展，重塑了教育生態(tài)。針對研究生的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)變教育觀念，完善共享平臺，讓“互聯(lián)網(wǎng)+教育”得以更好的發(fā)展，才能讓科教興國全面落實。“互聯(lián)網(wǎng)+”共享平臺作為研究生教改中的重要依托手段，如何搭建符合專業(yè)需求和研究需求的互聯(lián)網(wǎng)共享平臺至關(guān)重要，依托該平臺如何引導(dǎo)研究生的自主化、個性化學(xué)習(xí)仍需深入思考，本文針對軌道交通車輛研究生“互聯(lián)網(wǎng)+”共享平臺構(gòu)建與應(yīng)用進(jìn)行了初步的研究與探討。

1. 傳統(tǒng)研究生培養(yǎng)模式存在問題

在我國目前的研究生培養(yǎng)模式中，尚未針對專業(yè)需求開展系統(tǒng)性的特色培養(yǎng)，各專業(yè)的培養(yǎng)過程存在相似性，特別從研究生的培養(yǎng)本質(zhì)來看，與本科生的培養(yǎng)實質(zhì)性變化較小。并且隨著研究生招生規(guī)模的擴(kuò)招，傳統(tǒng)研究生培養(yǎng)模式的問題越發(fā)凸顯。首先，在培養(yǎng)過程的教學(xué)內(nèi)容上，研究生的教學(xué)內(nèi)容側(cè)重于多學(xué)科的交叉融合，且不僅限于課堂教學(xué)，更在于對科研或工程等復(fù)雜問題的解決，以及理論實際的有效結(jié)合。但目前研究生培養(yǎng)過程的課程內(nèi)容缺乏多元化和研究性，導(dǎo)致其向本科方向傾斜。然后，在培養(yǎng)過程中的科研訓(xùn)練上，隨著研究生的擴(kuò)招，單一導(dǎo)師的指導(dǎo)精力不能滿足整個課題組的需求，師生之間未能形成及時高效的溝通和交流，導(dǎo)致多數(shù)研究生未能及時進(jìn)入科研狀態(tài)。再次，在研究生的培養(yǎng)過程中開放性不足，缺乏與企業(yè)和實際工程的合作交流，缺乏聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，未能實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的有效落地;缺乏培養(yǎng)學(xué)生的國際化視野，缺少與國際上著名高校的合作交流，未能實現(xiàn)科學(xué)研究與國際化接軌。最后，培養(yǎng)質(zhì)量未能實現(xiàn)高等創(chuàng)新型人才的需求，傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式使研究生欠缺創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力、工程實踐能力和團(tuán)隊協(xié)作能力[4， 5]。因此，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景，實現(xiàn)研究生高層次創(chuàng)新型人才的教學(xué)改革，是我國高等教育亟須解決的重要研究課題。

本研究以軌道交通車輛專業(yè)研究生作為研究主體，以“互聯(lián)網(wǎng)+”共享平臺的構(gòu)建和應(yīng)用作為研究對象。通過整合外在資源和建立內(nèi)部資源構(gòu)建共享平臺，實現(xiàn)研究生資源共享的創(chuàng)新渠道;通過線上線下混合式應(yīng)用共享平臺，實現(xiàn)研究生培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思路。

2. 軌道交通車輛專業(yè)研究生“互聯(lián)網(wǎng)+”共享平臺構(gòu)建與應(yīng)用研究

2.1“互聯(lián)網(wǎng)+”軌道交通車輛專業(yè)共享信息平臺構(gòu)建研究

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”建立以軌道交通車輛交通為核心的數(shù)字化教學(xué)環(huán)境，開發(fā)、收集、組織一批豐富的教育教學(xué)和科研創(chuàng)新的信息資源，構(gòu)建軌道交通專業(yè)共享信息平臺，解決當(dāng)前教學(xué)科研資源分配不均衡的現(xiàn)象，可實現(xiàn)研究生資源共享的創(chuàng)新渠道[6]。

在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)中，存在許多共享資源，但資源相對零散，需針對專業(yè)研究生進(jìn)行資源的整合，構(gòu)建相關(guān)領(lǐng)域的共享平臺。現(xiàn)有的知識庫平臺如語雀、Baklib、飛書、網(wǎng)易云課堂等，這些知識庫平臺可以實現(xiàn)團(tuán)隊共享，內(nèi)部成員之間知識系統(tǒng)共享，結(jié)合操作權(quán)限，可以對知識庫內(nèi)容進(jìn)行編輯更改;實現(xiàn)知識分享，知識庫制作出來以網(wǎng)頁的形式呈現(xiàn)，方便內(nèi)部成員的交流;數(shù)據(jù)安全，可以實現(xiàn)科研團(tuán)隊的私有化部署。通過研究生團(tuán)隊的不斷積累，共同參與，可以不斷豐富內(nèi)容，完善平臺建設(shè)。在研究生共享平臺的資源整合中，主要包括了教學(xué)資源和科研資源的整合。在教學(xué)資源的整合上，可通過中國慕課和學(xué)習(xí)通等通用教學(xué)平臺整合精品課程、公開課和圖書資源等。在科研資源的整合上，主要關(guān)注國內(nèi)外高校相關(guān)學(xué)術(shù)會議，關(guān)聯(lián)國內(nèi)外高水平核心期刊網(wǎng)站鏈接、相關(guān)軟件學(xué)習(xí)方法網(wǎng)站等?，F(xiàn)有軌道交通車輛的相關(guān)會議較多，領(lǐng)域內(nèi)較為有影響力的有中國智慧軌道交通大會，中國城市軌道交通車輛運(yùn)維大會，國際軌道交通學(xué)術(shù)會議等。并且由于疫情的影響，現(xiàn)有很多會議開放網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，均可引入共享平臺中，實現(xiàn)前沿知識的共享。現(xiàn)有的軌道交通領(lǐng)域高水平期刊有Vehicle System Dynamics、鐵道學(xué)報、交通運(yùn)輸學(xué)報等。在整合資源的基礎(chǔ)上，同時開發(fā)自建線上金課、線上講座、線上微課、線上團(tuán)隊等線上平臺。結(jié)合研究團(tuán)隊自身的研究進(jìn)展，實時跟進(jìn)與總結(jié)，完善線上資源建設(shè)。綜合外界資源和自建平臺全面構(gòu)建起以軌道交通車輛交通為核心的共享信息平臺，推進(jìn)教育教學(xué)改革，為研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)資源。

2.2 混合式軌道交通車輛專業(yè)研究生新型教學(xué)模式研究

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享平臺，結(jié)合線上線下的混合式教學(xué)模式，通過參與式教學(xué)法和翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)方法，解決當(dāng)前被動傳授知識為主的課堂教學(xué)問題;通過項目驅(qū)動式的指導(dǎo)方法，解決當(dāng)前導(dǎo)師無法和學(xué)生及時溝通的研究教學(xué)問題。通過解決課堂教學(xué)和研究教學(xué)問題，實現(xiàn)研究生教學(xué)模式的創(chuàng)新思路。

對于研究生的教學(xué)模式主要體現(xiàn)在課程教學(xué)和科研教學(xué)上。首先，在課堂教學(xué)中，由于研究生的培養(yǎng)僅存在一年的教學(xué)，且課時安排較少，更注重于學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享信息平臺，綜合線上線下混合式教育模式，將傳統(tǒng)的“先教后學(xué)”變成了“先學(xué)后教”，實現(xiàn)了教學(xué)流程的重構(gòu)，主要包括“線上知識預(yù)習(xí)-線下課堂練習(xí)-線上微課鞏固-線下項目實操-線下小組分工”的系列過程。在課程內(nèi)容上，課前將在線教育平臺中的優(yōu)質(zhì)課程、學(xué)術(shù)報告、前沿講座等融入線上平臺。課中將科研項目植入教學(xué)內(nèi)容，綜合科研案例、參與式教學(xué)法和翻轉(zhuǎn)課堂等，促進(jìn)學(xué)生對知識的掌握和理解。課后以具體科研項目為驅(qū)動，將后續(xù)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)作式、探究式的深度學(xué)習(xí)，促進(jìn)研究生對知識的掌握和應(yīng)用。然后，在研究教學(xué)中，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享平臺，引入軌道交通行業(yè)的學(xué)術(shù)和企業(yè)領(lǐng)軍人物及教授高工，以及國際上著名高校教授，實現(xiàn)導(dǎo)師團(tuán)隊的集體指導(dǎo)。學(xué)術(shù)領(lǐng)軍人物和外校教授通過學(xué)術(shù)交流，為學(xué)生開拓軌道交通行業(yè)的前沿研究領(lǐng)域;企業(yè)領(lǐng)軍人物及高工通過分享交流和工程項目引導(dǎo)，為學(xué)生的研究理論和工程實踐相結(jié)合提供契機(jī);國際教授通過線上平臺的交流合作，拓展學(xué)生的國際化學(xué)術(shù)視野[7]。校內(nèi)指導(dǎo)教師則需以項目驅(qū)動作為研究生培養(yǎng)的基本手段，結(jié)合導(dǎo)師團(tuán)隊的交流合作，定期跟蹤學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，在線上有效實現(xiàn)項目推進(jìn)、資源共享和學(xué)習(xí)互動[8]。在資源互享上，導(dǎo)師可以將軌道交通車輛專業(yè)的前沿發(fā)展、學(xué)術(shù)會議、推薦期刊等共享到學(xué)習(xí)平臺，方面學(xué)生學(xué)習(xí)下載;學(xué)生可以將研究進(jìn)度定期總結(jié)，整理匯總共享到學(xué)習(xí)平臺，方便導(dǎo)師監(jiān)督和其他學(xué)生的學(xué)習(xí)交流。通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)資源的分享和學(xué)習(xí)互動的交流，使師生間的互動不僅限制于線下的溝通，為線上的密切交流提供了支撐，為學(xué)生創(chuàng)建與導(dǎo)師交流溝通的便捷渠道。綜合線上和線下教學(xué)、理論和實踐教學(xué)、個性化和協(xié)作教學(xué)的混合，提高研究生的教學(xué)質(zhì)量和水平，促進(jìn)研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)與提升。

3 結(jié)語

針對目前傳統(tǒng)研究生培養(yǎng)模式存在問題，本文結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”背景開展軌道交通車輛研究生共享平臺的構(gòu)建和應(yīng)用研究，著重在平臺構(gòu)建和教學(xué)模式方面進(jìn)行深化改革?；诠蚕砥脚_，完善軌道交通車輛專業(yè)研究生高層次創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，形成鮮明特色的手段和方法，對其他專業(yè)人才培養(yǎng)體系的研究具有借鑒及促進(jìn)作用。

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