摘 要：在目前的社會(huì)背景下，隨著我國(guó)科技水平飛速提升，我國(guó)也實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)工業(yè)的科技化。在現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)中，對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用已經(jīng)非常常見(jiàn)。機(jī)械化工程的有效利用，不僅提高了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度，帶動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，還使汽車(chē)工業(yè)的安全性得到了進(jìn)一步的保障。筆者通過(guò)對(duì)機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē)工業(yè);應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP29-A5

隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，汽車(chē)工業(yè)也開(kāi)始廣泛的運(yùn)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)。通過(guò)對(duì)這一技術(shù)的有效利用，不僅可以提高工業(yè)的效率、質(zhì)量等問(wèn)題，還可以使國(guó)家的節(jié)能環(huán)保理念得到有效的貫徹。機(jī)械自動(dòng)化對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的軟件設(shè)計(jì)以及調(diào)節(jié)等方面都有著極其重要的影響。在目前汽車(chē)工業(yè)中所用到的傳感器系統(tǒng)等系統(tǒng)中，機(jī)械自動(dòng)化都發(fā)揮了重要的作用。機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的有效應(yīng)用，不僅可以使企業(yè)的資金投入有效減少，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，還可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)，因此機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用有著極其重要的作用。

一、模塊

1.傳感器系統(tǒng)

在進(jìn)行車(chē)輛使用過(guò)程中，傳感器所發(fā)揮的作用極其重要，在這一階段傳感器主要起到對(duì)于車(chē)身狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控作用。在這套系統(tǒng)中，傳感器發(fā)揮著重要的作用。它通過(guò)對(duì)于不同時(shí)間點(diǎn)的信息的記錄、輸送，使信息可以得到有效的發(fā)送。自動(dòng)化技術(shù)具有良好的精確性，因此對(duì)于傳感器信息的記錄可以得到有效的進(jìn)行，而自動(dòng)化技術(shù)自身帶有的穩(wěn)定性又可以減少傳感器的工作失誤，從而保證汽車(chē)的安全。

2.中央控制系統(tǒng)

中央控制系統(tǒng)是汽車(chē)的所有系統(tǒng)中的核心系統(tǒng)。在這一階段對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在加快各個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口之間的信息傳遞上。通過(guò)對(duì)信息的快速傳遞與傳感器進(jìn)行有效的配合，從而可以進(jìn)一步的對(duì)于車(chē)輛的狀況有著更好的認(rèn)識(shí)與了解，使中央控制系統(tǒng)可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行報(bào)警，降低汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，提高汽車(chē)的安全性。

二、機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用

目前，由于我國(guó)對(duì)于機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用上起步較晚，相較于其他國(guó)家，我國(guó)的機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用仍然處于發(fā)展階段，所以這就要求相關(guān)人員進(jìn)行不斷的探索與發(fā)現(xiàn)，從而短時(shí)間內(nèi)縮小我國(guó)這項(xiàng)技術(shù)與其他國(guó)家的差距。自動(dòng)化技術(shù)是在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的基礎(chǔ)上通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)信息進(jìn)行自動(dòng)分析處理的一項(xiàng)技術(shù)，它不僅可以有效的提高企業(yè)的管理效率，還可以有效的提高企業(yè)的管理質(zhì)量，使企業(yè)減少成本的投入，獲得更高的利潤(rùn)。而對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)的有效應(yīng)用不僅可以有效的替換傳統(tǒng)技術(shù)的使用，還可以加快行業(yè)的淘汰速度，使真正的有發(fā)展的技術(shù)得以有效的發(fā)展。目前，自動(dòng)化技術(shù)大多應(yīng)用在設(shè)計(jì)汽車(chē)軟件上，通過(guò)對(duì)汽車(chē)軟件的有效設(shè)計(jì)，加快汽車(chē)機(jī)械的安裝速度，提高汽車(chē)機(jī)械的安裝質(zhì)量，從而使車(chē)輛投入使用時(shí)間更快，加快企業(yè)的資金回籠。

目前，由于我國(guó)對(duì)于資源的認(rèn)識(shí)程度不斷加深，對(duì)于資源的重要性也有了更深的認(rèn)識(shí)與了解，因此，國(guó)家近年來(lái)越發(fā)的推行節(jié)能減排的政策。而機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的有效推行與運(yùn)用，不僅可以有效的提高企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，還可以使企業(yè)的能耗得到有效降低。通過(guò)對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅可以使二氧化碳以及部分有毒氣體排出量減少，還可以使汽車(chē)的耗能顯著減少，使汽車(chē)在保證耗能的情況下，提高汽車(chē)的使用效率并且減少有害氣體的排放，減少對(duì)資源的浪費(fèi)。

在汽車(chē)工業(yè)中，對(duì)于配電裝置的有效使用，是車(chē)輛能否正常行駛的基礎(chǔ)。因此，在設(shè)計(jì)配電時(shí)應(yīng)該充分的考慮汽車(chē)本身的配電需求以及實(shí)用性的要求。在滿(mǎn)足基本的需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)配電設(shè)計(jì)的靈活性與安全性，而這就需要機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)的有效應(yīng)用。在實(shí)際的配電設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)線(xiàn)路有效的確定補(bǔ)償裝置的選擇與使用，充分考慮電流的導(dǎo)體材料以及電阻等問(wèn)題，使各項(xiàng)因素都符合國(guó)家的要求，使配點(diǎn)目標(biāo)得到合理有效的完善與利用。在這一過(guò)程中，對(duì)于機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)能否有效的應(yīng)用，起了很大的決定性作用，只有有效的運(yùn)用機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)，才可以使配電裝置有效合理的安裝與應(yīng)用，才可以進(jìn)一步保證車(chē)輛的質(zhì)量與安全。

三、結(jié)語(yǔ)

在目前階段由于我國(guó)的機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用較晚，還沒(méi)有辦法完全的趕上上國(guó)外的機(jī)械化工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用腳步，所以這就要求相關(guān)人員必須要對(duì)這一工藝應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)的全面的探索與了解，從而使我國(guó)的機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用中得到良好的發(fā)展與優(yōu)化，對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的完善。所以相關(guān)人員必須要重視對(duì)于機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用，不斷的進(jìn)行研究與實(shí)驗(yàn)，從而加強(qiáng)對(duì)于該技術(shù)的了解，并更加有效完善的應(yīng)用在汽車(chē)工業(yè)中。這樣不僅可以有效的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以提高汽車(chē)工業(yè)的質(zhì)量。在汽車(chē)工業(yè)中充分應(yīng)用這一技術(shù)，才可以有效的提高汽車(chē)工業(yè)環(huán)節(jié)的技術(shù)的精確與安全，才可以有效的提高汽車(chē)使用的安全性與保障，才可以進(jìn)一步的推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步的發(fā)展，使我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，從而使行業(yè)的技術(shù)得到進(jìn)一步的優(yōu)化，邁向新的發(fā)展篇章。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁問(wèn)司，巫輝燕.鐵道車(chē)輛油壓減振器三維流場(chǎng)動(dòng)態(tài)仿真 [J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2011（06）.

[2] 盧志勇，鐘媛媛.汽車(chē)生產(chǎn)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用探析 [J].科技致 富向?qū)? 2015（17）.

[3]王奇.鐵路車(chē)輛油壓減震器優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].鐵道車(chē)輛，2002（07）.

作者簡(jiǎn)介：蔣趙宏（2000—），男，江蘇南通人，江蘇科技大學(xué)本科在讀，研究方向：機(jī)械工程。

2748501705398