李 然,王生懷,袁海兵
(湖北汽車工業(yè)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,湖北十堰442002)
隨著“中國制造2025”的不斷推進(jìn),數(shù)控設(shè)備在裝備制造業(yè)中占據(jù)著越來越重要的地位。高速電主軸是數(shù)控機(jī)床的核心模塊,其松鎖刀可靠性是企業(yè)高效率生產(chǎn)的重要保證。自動松鎖刀裝置是高速電主軸的重要部件,換刀時間以及對刀具夾持的快速性、準(zhǔn)確性、牢靠性會對高速數(shù)控機(jī)床的加工質(zhì)量和加工效率產(chǎn)生較大的影響[1-2]。目前,高速電主軸較多采用蝶形彈簧式和液壓(氣壓)驅(qū)動式松拉刀機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)刀具的夾緊或松開。蝶形彈簧式松拉刀機(jī)構(gòu)[3-4],拉刀力取決于蝶形彈簧,拉刀力不穩(wěn)定,對工件加工精度有一定的影響;液壓(氣壓)驅(qū)動式松拉刀機(jī)構(gòu)[5-7],電主軸動平衡性好,夾緊力穩(wěn)定可靠,適用于擺動銑頭等高轉(zhuǎn)速、大功率的電主軸中。但是,液壓缸的動作需要依靠PLC(Programmable Logic Controller)和行程開關(guān)控制,液壓缸只有接收到行程開關(guān)或PLC的控制信號才可以執(zhí)行下一個動作,這樣需要較長的控制輔助時間,生產(chǎn)效率偏低。
基于伺服驅(qū)動[8-9]和諧波減速傳動[10-11]原理設(shè)計(jì)的高速電主軸自動松鎖刀裝置,主要包括松鎖刀伺服電動機(jī)、諧波減速機(jī)構(gòu)、松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)和松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu),諧波減速機(jī)構(gòu)差齒傳動帶動松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的滾珠絲杠副運(yùn)動,進(jìn)而驅(qū)動松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)松開或鎖緊刀具。
高速電主軸自動松鎖刀裝置主要由松鎖刀伺服電動機(jī)、諧波減速機(jī)構(gòu)、松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。松鎖刀裝置的結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。
圖1 松鎖刀裝置結(jié)構(gòu)簡圖Fig.1 Structure diagram of self-locking device
圖1 中沿A-A的剖視圖如圖2所示。
圖2 A-A剖視圖Fig.2 A-A section view
由圖1~圖2可知,諧波減速機(jī)構(gòu)主要由高速軸、波發(fā)生器、薄壁軸承、柔性輪、剛性輪、低速軸、左體和右體等組成。高速軸固定在右體內(nèi)且與波發(fā)生器相連,在波發(fā)生器上相對其回轉(zhuǎn)中心均布有薄壁軸承,剛性輪固定在左、右體之間,在鋼性輪上加工有內(nèi)齒輪,柔性輪與低速軸連接,在柔性輪上加工有外齒輪,波發(fā)生器上的薄壁軸承與柔性輪接觸,在接觸部位柔性輪與剛性輪嚙合,非接觸部位柔性輪與剛性輪脫開。剛性輪和柔性輪模數(shù)相同,齒數(shù)不同,剛性輪齒數(shù)Zg比柔性輪齒數(shù)Zr多n個齒,即Zg-Zr=n,當(dāng)波發(fā)生器旋轉(zhuǎn)360°/n時,將迫使柔性輪相對于剛性輪位移一個齒距,低速軸將旋轉(zhuǎn)一定的角度。諧波減速機(jī)構(gòu)剛性輪固定時的傳動比[12-13]為
合理設(shè)計(jì)剛性輪和柔性輪的齒數(shù),在整個松鎖刀裝置體積基本不變的情況下,諧波減速機(jī)構(gòu)的減速比可以達(dá)到70~500。
松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖3所示,松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要由推力軸、支撐體、滑軸、彈簧、推板、滑套、滾珠絲杠以及絲杠螺母等組成。在諧波減速機(jī)構(gòu)的低速軸上加工有滾珠絲杠,滾珠絲杠與絲杠螺母相配合,絲杠螺母通過導(dǎo)向鍵與滑套相連接,絲杠螺母可以在滑套內(nèi)移動,但不能轉(zhuǎn)動;推板通過螺釘與滑軸固定連接,推板上方通過螺釘、彈簧連接在支撐體上,在彈簧力的作用下,滑軸有向右移動的趨勢,使滑軸與推力軸分離。
圖3 松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)Fig.3 Self-locking driving mechanism
松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖4所示,松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由彈性卡爪、電主軸、蝶形彈簧以及拉桿等組成。由圖1和圖4可知,拉桿與推力軸固定連接,在拉桿的外圓柱上(電主軸的內(nèi)孔中)有序、反向安裝有若干蝶形彈簧,彈性卡爪安裝在拉桿左端的環(huán)槽以及電主軸的內(nèi)孔中,刀具安裝在彈性卡爪的內(nèi)孔中。
圖4 松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)Fig.4 Self-locking actuator
整個高速電主軸自動松鎖刀裝置,由松鎖刀伺服電動機(jī)通過諧波減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動松鎖刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動,進(jìn)而推動松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)夾緊或松開刀具,其運(yùn)動和動力傳遞的路線如圖5所示。
圖5 運(yùn)動和動力傳遞路線Fig.5 Movement and power transmission route
松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)刀具夾緊部分可以簡化為如圖6所示的力學(xué)分析模型。
由圖6(a)可知,刀具可沿著彈性卡爪軸向移動,當(dāng)不考慮彈性卡爪的彈性變形(即彈性卡爪與刀具之間不存在徑向間隙)時,根據(jù)對夾緊力的分析可知
式中:N為刀具對彈性卡爪的反作用力,N;Q為電主軸拉桿軸向拉緊力,N;α為彈性卡爪與電主軸的接觸角,(°);β為彈性卡爪與電主軸的摩擦角,(°)。
由圖6(b)可知,由于彈性卡爪與刀具之間存在著徑向間隙Δ,則式(2)中應(yīng)減去彈性卡爪在夾緊刀具之前消除徑向間隙所需的彈性變形力R,則刀具夾緊力為
在計(jì)算彈性卡爪的彈性變形力時,將彈性卡爪等效為左端固定、右端受力R而產(chǎn)生變形Δ/2的懸臂梁,則彈性卡爪每一瓣夾爪變形所需的夾緊力為
圖6 夾緊力力學(xué)分析模型Fig.6 Mechanical analysis model of clamping force
由圖6(c)可知
式中:
將以上式子帶入式(5)可得
將式(6)帶入式(4)可得
對于多夾爪而言
將式(7)帶入式(3)得到刀具的夾緊力為
式中:n為彈性卡爪的夾爪瓣數(shù);D為夾爪彈性部分外徑,mm;h為夾爪彈性部分厚度,mm;l為夾爪左端彈性部分到右端錐面中部的距離(懸臂長度),mm;E為夾爪的彈性模量,GPa;Δ為彈性卡爪與刀具徑向間隙,mm;γ1為彈性卡爪每瓣夾爪所占扇形角的一半,rad。
由圖4可知,電主軸拉桿軸向拉緊力Q由蝶形彈簧提供:
滾珠絲杠副中絲杠轉(zhuǎn)角θ1和螺母位移x之間的關(guān)系為
將式(10)帶入式(9),并結(jié)合圖1中的傳動關(guān)系可得
式中:m為蝶形彈簧數(shù)目;ks為蝶形彈簧剛度,N/m;x0為蝶形彈簧預(yù)壓縮量,mm;Ph為絲杠導(dǎo)程,mm;Zg為剛性輪齒數(shù);Zr為柔性輪齒數(shù);θ為伺服電動機(jī)轉(zhuǎn)角,rad。
將式(11)帶入式(8),可得刀具最終的夾緊力為
由式(12)可知,刀具夾緊力的影響因素主要體現(xiàn)在松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)以及中間傳動環(huán)節(jié),如諧波減速機(jī)構(gòu)的減速比、滾珠絲杠副的傳動比及傳動精度等,諧波減速機(jī)構(gòu)的減速比可以在70~500的范圍內(nèi)變化,刀具夾緊力范圍寬,可以達(dá)到5~115 kN。結(jié)合以上分析,可以根據(jù)實(shí)際加工所需的刀具夾緊力合理設(shè)計(jì)高速電主軸自動松鎖刀裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
本文基于伺服驅(qū)動和諧波減速傳動原理,設(shè)計(jì)了高速電主軸自動松鎖刀裝置,該裝置在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì),采用了諧波減速機(jī)構(gòu)、滾珠絲杠副等中間傳動環(huán)節(jié);通過建立刀具夾緊力數(shù)學(xué)模型,研究了刀具夾緊力的影響因素,主要體現(xiàn)在松鎖刀執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、諧波減速機(jī)構(gòu)減速比、滾珠絲杠副傳動比及傳動精度等。諧波減速機(jī)構(gòu)減速比可以在70~500的范圍內(nèi)變化,具有體積小、重量輕、慣性小、速比高、負(fù)載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn);自動松鎖刀裝置刀具夾緊力范圍寬,達(dá)到5~115 kN,可廣泛應(yīng)用于加工中心、數(shù)控機(jī)床等高速機(jī)床中,使用柔性好;松鎖刀裝置采用開環(huán)伺服驅(qū)動控制,不需要檢測裝置,控制輔助時間短,生產(chǎn)效率高,加工精度高。