管夕茂 王景奎

摘 要 部編教材的啟用和歷史學(xué)科核心素養(yǎng)體系的建立，給中學(xué)歷史課堂帶來深刻轉(zhuǎn)型契機(jī)。本文擬以“南海一號(hào)”上“被忽視”的鐵鍋為切入，結(jié)合新版初高中教材，試以“海洋全球化”視角下的鐵鍋貿(mào)易，串聯(lián)宋元明清時(shí)期的對(duì)外交往，探求新課程形勢(shì)下教學(xué)模式轉(zhuǎn)型之路徑。

關(guān)鍵詞 歷史教學(xué)，鐵鍋，南海一號(hào)，海洋全球化

中圖分類號(hào) G63文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 0457-6241（2021）05-0042-09

中學(xué)歷史課堂講授宋元時(shí)代，海上絲綢之路是繞不開的一大熱點(diǎn)。近年來隨著海上考古工作的推進(jìn)，各類沉船遺跡成為課堂上史料互證的常見素材，而其中尤以“南海一號(hào)”最為經(jīng)典，幾乎成了海上絲綢之路上的“香餑餑”——筆者亦不例外。當(dāng)我在投影屏上呈現(xiàn)出“瓷罐、瓷器、金絲、銅錢、阿拉伯和西亞風(fēng)格的瓷片、鎏金紋手鐲、鎏金腰帶、胭脂瓶、鐵鍋”等沉船出土文物時(shí)，突然有同學(xué)叫了起來：“老師，為什么會(huì)有鐵鍋？”全班一哄而笑：“對(duì)啊，運(yùn)鐵鍋干嘛？”我沒有認(rèn)真思考過這個(gè)問題。孩子們的疑問也激發(fā)了我的好奇心：是啊，鐵鍋怎會(huì)和名貴的瓷器、金銀珍寶同處一船？

一、新版教材和教學(xué)中的問題

2018—2019年教育部審定的全國版初、高中歷史教材陸續(xù)啟用。筆者發(fā)現(xiàn)，有關(guān)“南海一號(hào)”及“鐵鍋”的部分信息也在教材及地圖冊(cè)中展露“小荷尖角”，頗有史學(xué)成果進(jìn)課堂的耳目一新之感。然細(xì)品之下，似覺有不少可商榷之處。

1.初中新教材中的“鐵鍋”誤讀

初中《中國歷史》（第2冊(cè)）第20課“清朝君主專制的強(qiáng)化”一課的“相關(guān)史事”提道：

清朝對(duì)出海貿(mào)易的商船裝載貨物重量有嚴(yán)格的限制，甚至規(guī)定只準(zhǔn)帶鐵鍋一口，每人只許帶鐵斧一把。①

竊以為，這樣的表述方式容易讓中學(xué)生產(chǎn)生理解誤區(qū)，即清朝之所以限制鐵鍋、鐵斧數(shù)量，是由于對(duì)商船裝載貨物重量有限制——不能說不符合事實(shí)，但確有打槍“脫靶”之嫌：為什么是鐵鍋、鐵斧而不是其他？且在邏輯上亦讓人費(fèi)解：多帶兩三口鐵鍋，尚不至于超重吧？

《大清律例》“私出外境及違禁下?！睏l載：“出海樵采船只，每船準(zhǔn)帶食鍋一口外，每名許攜斧斤一把。在船人數(shù)不得過十人，俱注明照內(nèi)出入查驗(yàn)。若有夾帶出口及進(jìn)口缺少，即行嚴(yán)究治罪?！雹趯?duì)比之下可見問題：教材表述為“出海貿(mào)易的商船”，而原律條中為“出海樵采船只”。據(jù)教材“至商船每日煮食之鍋，照舊置用，官吏不得借端勒索滋擾”之記載推測(cè)，“樵采船只”似并不等同于“商船”。

從律文不難看出，清王朝對(duì)出海船只攜帶鐵鍋（鐵斧）之限制，是為了防范鐵器走私，這是與閉關(guān)政策關(guān)聯(lián)到一起的——此為里和因。限制商船裝載量只是上述政策和體制的具體表現(xiàn)，是為表與果。

初中教材的內(nèi)容，尤其是知識(shí)拓展部分，因其更能吸引學(xué)生閱讀興趣，所以在保證通俗性的基礎(chǔ)上適度兼顧學(xué)術(shù)性。筆者以為，這段有關(guān)鐵鍋的表述，教學(xué)時(shí)需要更多地與“閉關(guān)政策”子目相關(guān)聯(lián)，邏輯上才顯合理。

2.高中新編歷史地圖冊(cè)中的“忽略”

《中外歷史綱要（上）》第11課“遼宋夏金元的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)”，對(duì)海上絲綢之路以“海外貿(mào)易非常繁榮……大型遠(yuǎn)洋海船裝載絲織品、瓷器等，遠(yuǎn)銷亞非許多國家和地區(qū)”一筆帶過，①與之配套的歷史地圖冊(cè)，選用“南海一號(hào)”作為材料拓展補(bǔ)充。在“看圖釋史”部分，除了“‘南海一號(hào)船艙”照片、《“南海一號(hào)”古沉船復(fù)原圖》和《宋元時(shí)期海上交通示意圖》外，附有“‘南海一號(hào)部分出土文物表”。該表選用的文物分三大類，其中“陶瓷”最多（五種代表文物），金屬其次（銀、金、銅各一），其他類最少（玉器、漆器）。設(shè)問：“從‘南海一號(hào)的考古發(fā)掘中，你能獲取哪些歷史信息？”②依據(jù)上述材料，學(xué)生不難得出“陶瓷、金銀、貨幣等是交易大宗，體現(xiàn)海上絲綢之路貿(mào)易繁榮”的結(jié)論——印證了教材內(nèi)容。

筆者以為該問題的應(yīng)對(duì)重點(diǎn)不在于結(jié)論，而在思維的引導(dǎo)方式上。換言之，該材料的選擇和問題設(shè)計(jì)，因強(qiáng)烈的主觀預(yù)設(shè)反而“狹隘化”了學(xué)生的思維空間：第一，該課將陶瓷類文物列為第一類，所選取的數(shù)量最多，《宋元時(shí)期海上交通示意圖》中四部分文字標(biāo)注全部選用“中國瓷器”主題，將學(xué)生思維強(qiáng)力牽引到“大型遠(yuǎn)洋海船裝載絲織品、瓷器”的教材觀點(diǎn)上;第二，文物列表中的金屬類文物，僅取金、銀、銅錢，但其在數(shù)量和重量上無法與鐵器相提并論，鐵器是沉船上總重最大，數(shù)量?jī)H次于陶瓷器的物品，這樣舉例有本末倒置之感。這種“忽略”實(shí)在是個(gè)大遺憾。

3.近年來教學(xué)中的“情懷拔高”現(xiàn)象

筆者以新近出版物中收錄的上海某區(qū)專題復(fù)習(xí)公開課“海上絲綢之路”為例，一窺目前較為新穎的有關(guān)“南海一號(hào)”的教學(xué)設(shè)計(jì)理念：將“南海一號(hào)”上升到“文化符號(hào)”的高度，再升華海上絲綢之路為“經(jīng)濟(jì)貿(mào)易之路”“文化交流之路”“友誼之路”和“造福人類之路”。從培養(yǎng)學(xué)生民族自豪感及文化自信的角度而言，如此不失為視野寬廣的好課。但在關(guān)鍵證史環(huán)節(jié)上，卻仍有“舊瓶裝新酒”之遺憾：證史鏈過于簡(jiǎn)單，缺乏過渡銜接環(huán)節(jié)。問題設(shè)計(jì)過于依賴“有外域風(fēng)格的瓷器”，未能實(shí)現(xiàn)更深層次的突破。典型體現(xiàn)為“設(shè)計(jì)意圖”中，雖提到了鐵鍋等鐵器，但卻將其大而化為瓷器的“附庸”問題：

瓷器、鐵釘、鐵鍋、五銖錢以及帶有明顯的外域風(fēng)格的瓷器可以得出什么結(jié)論？學(xué)生能夠聯(lián)想到貿(mào)易交流的頻繁、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、善于吸收外來文化、商人頭腦靈活等。教師指出，從“南海一號(hào)”我們可以看出宋朝時(shí)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)以及中華民族對(duì)異質(zhì)文化的包容與尊重。③

借“南海一號(hào)”以涵養(yǎng)家國情懷的歷史學(xué)科核心素養(yǎng)，是一條有效可行之路，但必須從扎實(shí)的史料基礎(chǔ)和嚴(yán)密的證史路徑入手，否則將大概率陷于口號(hào)式的空喊，脫離“論從史出，史論結(jié)合”的史料實(shí)證本意。此非筆者有意苛責(zé)，而是希望拋磚引玉，引起廣大同仁對(duì)這一普遍現(xiàn)象的思考。隨著“南海一號(hào)”發(fā)掘工作的推進(jìn)，近年來專業(yè)著述呈井噴之勢(shì)。④“南海一號(hào)”博物館也于2009年開館，資料大有取之不竭之勢(shì)。學(xué)界新材料、新觀點(diǎn)，甚至是新爭(zhēng)議，都完全可以支撐這一教學(xué)環(huán)節(jié)，問題設(shè)計(jì)及證史路徑本可以更有矛盾性和探究性，帶給學(xué)生的體驗(yàn)也可以更“先進(jìn)”。這對(duì)新課程背景下的中學(xué)歷史教學(xué)轉(zhuǎn)型而言，具有極大的先鋒探路意義。

二、宋元至明清鐵鍋價(jià)值初探

經(jīng)濟(jì)全球化是15世紀(jì)末以來的世界主題之一，是人類發(fā)展的歷史性變革切入點(diǎn)。“在這個(gè)全球化的故事中，中國占有一個(gè)特殊的地位。由于中國在世界歷史上具有特別的重要性，如果把中國排除在外，全球化也就沒有戲唱了。因此中國發(fā)生的事情，也是早期經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代最偉大的傳奇故事之一?！雹倨?，這里僅以13—19世紀(jì)的“海洋全球化”為視角，來回看這些“傳奇故事”之一——中國古代的鐵鍋境外貿(mào)易。

（一）區(qū)域封閉性和本土性：13—16世紀(jì)的鐵鍋貿(mào)易

鐵鍋鑄造工藝極為復(fù)雜，而中國的先進(jìn)鑄鍋技術(shù)，使得南宋以來的中國鐵鍋成為周邊諸國的搶手貨。南海諸國“番商”甚至形成了以鐵鍋交易的傳統(tǒng)。②鐵鍋等大規(guī)模出境，一度引發(fā)了宋孝宗“海舶飛運(yùn)，所失良多”的感慨。③元代《真臘風(fēng)土記》《島夷志略》中所載南海各地貿(mào)易幾乎每條都涉及鐵制品，其中鐵鍋尤多，泉州鐵鍋?zhàn)钍軞g迎。宋元時(shí)期沉船考古成果表明，鐵器是絕對(duì)的船貨大宗之一。13世紀(jì)印尼爪哇海沉船中的大量鐵鍋，即是上述文獻(xiàn)記載的有力印證。

明代，佛山由于先進(jìn)的“紅模鑄造法”，所產(chǎn)廣鍋品相質(zhì)量俱佳，不僅是政府指定的官鍋，也成為周邊覬覦的“寶器”。例如，北方蒙古缺鍋為苦，④鐵鍋幾成為俺答汗歸附的重要因素。⑤東亞方向，朝鮮通過朝貢獲得鐵鍋后，常常再“被迫”通過邊境市場(chǎng)“轉(zhuǎn)向輸出”給滿族部落。⑥日本方面因朝貢問題與明政府多有齷齪，因而多采取走私方式?！痘I海圖編》詳載：“鐵鍋，彼國雖自有而不大，大者至為難得，每一鍋價(jià)銀一兩。”⑦明清易代之際，日本商船被暴風(fēng)雨吹到朝鮮半島沿岸，當(dāng)?shù)厝擞酶啕惾藚Q取鐵鍋，結(jié)果上當(dāng)受騙，⑧可知當(dāng)?shù)罔F鍋稀缺情形。東南亞各國多以“朝貢—回賜”方式得鍋，如琉球、爪哇等國“不貴紈綺，惟貴磁器、鐵釜，自是賞賚多用諸物”。⑨作為明朝朝貢貿(mào)易的巔峰舉動(dòng)——鄭和下西洋，寶船上載有大量廣鍋?zhàn)鳛楦咭?guī)格的對(duì)外賞賜品，由此“奠定了廣鍋在海外國家王室、首領(lǐng)心目中的明朝國家品牌地位。海外諸國對(duì)中國鐵器的追求，強(qiáng)化了明代朝貢體系的核心作用”。⑩

就宋元海上貿(mào)易特點(diǎn)而言，這一時(shí)期包括鐵鍋在內(nèi)的多元船貨，雖然展示了“四洋”跨界航路全面發(fā)展的盛景，但從“海洋全球化”角度來看，體現(xiàn)的仍是“環(huán)中國?！狈秶鷥?nèi)的區(qū)域封閉性和海洋貿(mào)易內(nèi)在本土性。①直到16世紀(jì)之前，這種總體格局都沒有發(fā)生根本改變。

（二）西方遇見東方：16—19世紀(jì)的鐵鍋貿(mào)易

1553年，葡萄牙人登陸澳門，逐漸將其打造成“東方第一商埠”，編織起一個(gè)橫跨世界的貿(mào)易信用體系，中國開始被卷入全球化貿(mào)易漩渦之中。葡萄牙以及后來的西班牙、荷蘭、英國商人，很快建立起以澳門為中心的鐵鍋?zhàn)咚骄€，伙同中國商人將鐵鍋販運(yùn)日本及東南亞地區(qū)。②在“馬尼拉大帆船”推助下形成的太平洋絲綢之路上，中國生鐵和鐵鍋扮演了重要角色。③

鐵鍋海外貿(mào)易的一大轉(zhuǎn)機(jī)，是康熙二十八年（1689年）頒行《粵海關(guān)稅則》之后。該稅則將鐵鍋列入征稅商品，④改變了宋以來禁止販運(yùn)出境的狀況。⑤結(jié)果廣鍋如浩蕩江水一般涌入海外市場(chǎng)。雍正年間廣東布政使楊永斌根據(jù)官方夷船出口冊(cè)，奏稱“其不買鐵鍋之船，十不過一二”，每船購買數(shù)量在“一百連（二千斤）至一千連（二萬斤）”之間。⑥據(jù)學(xué)者羅一星推算，康熙二十四年至雍正九年（1731年），每年夷船、華船和走私商船出口的鐵鍋重量不少于300萬斤，數(shù)量達(dá)75萬口。⑦光緒年間，兩廣總督張之洞奏稱：“內(nèi)地鐵貨出洋，以鍋為大宗。其往新加坡、新舊金山等處，由佛山販去者約五十余萬口。”⑧于此可見中國鐵鍋海外市場(chǎng)之影響力。

16—19世紀(jì)鐵鍋貿(mào)易所寄身的海洋體系，從規(guī)模和意義上來說，已遠(yuǎn)非宋元時(shí)期的“海上絲綢之路”可比擬。如果說葡萄牙商船航路是兩千多年來的“海上絲綢之路”東漸，“西班牙的‘馬尼拉帆船航路則開辟了‘西方遇見東方的全新通道，將東亞與美洲、歐洲緊密地連接在一起，完成了海洋全球化不可或缺的最后一環(huán)”。⑨

三、分層教學(xué)嘗試

筆者以“南海一號(hào)”鐵鍋為切入點(diǎn)，立足于選擇性必修1《國家制度與社會(huì)治理》第四單元“民族關(guān)系與國家關(guān)系”中的“中國古代的對(duì)外交往”主題，面向高二選修歷史的同學(xué)設(shè)計(jì)了“宋元至明清時(shí)期的對(duì)外關(guān)系”復(fù)習(xí)課教案。以串聯(lián)、打通《中外歷史綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）中的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)目標(biāo)，以構(gòu)建“全球史視野”框架下的知識(shí)體系和涵養(yǎng)歷史學(xué)科核心素養(yǎng)為高階鵠的。需要特別說明的是，針對(duì)新教材帶來的教法的諸多不確定性，筆者有意嘗試以“基礎(chǔ)知識(shí)整合（明清時(shí)期）”和“探索課堂深入轉(zhuǎn)型可能性（宋元時(shí)期）”為目標(biāo)的分層教學(xué)設(shè)計(jì)。

（一）分層一：基于《綱要》的知識(shí)體系設(shè)計(jì)

環(huán)節(jié)1：明清鐵鍋貿(mào)易與朝貢體制

導(dǎo)入：南宋沉船“南海一號(hào)”上的大量鐵鍋，留下了很多驚奇的謎團(tuán)，讓我們看到了宋元海上絲綢之路巨大影響力。鐵鍋貿(mào)易持續(xù)興盛至明清時(shí)期，那么它又扮演了什么角色，對(duì)當(dāng)時(shí)的中國和世界又有怎樣的影響呢？

材料1：鄭和下西洋是世界歷史上規(guī)?？涨暗倪h(yuǎn)洋航行，在資金、裝備、技術(shù)等方面大大領(lǐng)先于半個(gè)多世紀(jì)之后的歐洲遠(yuǎn)洋航海家的航行。但是，其目的主要是“耀兵異域，示中國富強(qiáng)”，給明朝帶來較大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，因此后來未能持續(xù)。

——《綱要（上）》第13課①

材料2：鄭和下西洋攜帶大量鐵鍋以賞賜海外諸國，規(guī)定每個(gè)官員帶鍋五十口，士兵每人帶鍋十口，官員九百人，帶鐵鍋重四百五十噸;士兵二千七百人，帶鐵鍋重二百七十噸，合計(jì)共帶鐵鍋七百二十噸。

——據(jù)許艷青：

《明代主要金屬類商品的對(duì)外貿(mào)易》整理②

問題：明朝為何要主動(dòng)給海外賞賜鐵鍋？明朝擁有世界先進(jìn)的遠(yuǎn)洋航海實(shí)力，有無可能如西方一樣開辟“新航路”？

設(shè)計(jì)意圖：使學(xué)生意識(shí)到作為“賞賜”品的鐵鍋，在海禁背景下具有“高端禮品”的屬性，可以“示中國富強(qiáng)”，知曉鐵鍋帶有經(jīng)濟(jì)交易價(jià)值以外的，強(qiáng)化朝貢體制的政治外交功能，從而建立與“鄭和下西洋是朝貢貿(mào)易巔峰之舉”的知識(shí)關(guān)聯(lián)。以中國朝貢體制和西方資本主義萌芽，所表現(xiàn)出的政治與經(jīng)濟(jì)不同動(dòng)機(jī)角度，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)新航路開辟問題。

環(huán)節(jié)2：明清鐵鍋貿(mào)易的新變局

材料3：自明朝中期起，商品經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的繁榮期。美洲等地的白銀通過海外貿(mào)易大量流入，促進(jìn)了長(zhǎng)途和大額貿(mào)易的發(fā)展，也有利于商業(yè)資本的集聚。

——《綱要（上）》第15課③

材料4：崇禎九年（1637）閩南海商Hambuan（中國商人音譯）給荷屬東印度公司范德堡的四封信，提到：“關(guān)于鍋，因我沒時(shí)間去采購，將由Jacomey和我的異母兄弟Panjang協(xié)助閣下?！碑?dāng)年1月，從廈門出發(fā)的該公司商船載有鐵鍋一千口出港。

——楊國楨：

《十七世紀(jì)海峽兩岸貿(mào)易的大商人》④

問題：對(duì)比宋元時(shí)期，這一時(shí)期的鐵鍋貿(mào)易有什么不同？由此可以看出明清對(duì)外貿(mào)易有何新特點(diǎn)？

設(shè)計(jì)意圖：以小鐵鍋窺大變局。在學(xué)生原有的宋元海上絲綢之路知識(shí)體系基礎(chǔ)之上，發(fā)掘材料中“美洲白銀流入”、西方商人及東印度公司參與鐵鍋貿(mào)易等信息，使之意識(shí)到明清時(shí)期的對(duì)外貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)突破宋元時(shí)期“環(huán)中國?！钡姆秶Q(mào)易形式也因西方“現(xiàn)代貿(mào)易公司”的卷入而發(fā)生變革，出現(xiàn)真正意義上的“世界貿(mào)易”。

環(huán)節(jié)3：明清貿(mào)易視野下的中國與世界

材料5：葡萄牙人占據(jù)澳門后，很快便形成以澳門為主要中轉(zhuǎn)站的海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，貿(mào)易路線跨越大西洋、印度洋和太平洋?！硗猓靼嘌澜?jīng)營的橫跨太平洋的貿(mào)易……堅(jiān)固、快速和裝備精良的西班牙武裝商船“馬尼拉大帆船”，運(yùn)載大量中國生產(chǎn)的生絲、絲綢、棉布和瓷器等產(chǎn)品到墨西哥交換白銀，再將這些白銀運(yùn)回馬尼拉……這些白銀也大量流入中國?！粋€(gè)圍繞白銀輸入中國的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。

——《綱要（下）》第7課①

材料6：16世紀(jì)至17世紀(jì)中葉，流入中國的白銀數(shù)量占世界白銀產(chǎn)量的四分之三，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)秩序當(dāng)時(shí)名副其實(shí)地是以中國為中心的?！爸袊Q(mào)易”造成的經(jīng)濟(jì)和金融后果是……與任何國家進(jìn)行貿(mào)易都是順差……外國人，包括歐洲人，為了與中國人做生意，不得不向中國人支付白銀，這也確實(shí)表現(xiàn)為商業(yè)上的“納貢”。

——弗蘭克：

《白銀資本：重視經(jīng)濟(jì)全球化中的東方》②

材料7：從1600年以后，中國作為一個(gè)國家的命運(yùn)，就和其他國家交織在一起了，不得不和其他國家一道去搜尋稀有資源，交換貨物，擴(kuò)大知識(shí)。

——史景遷：《追尋現(xiàn)代中國》③

鋪墊及問題：課本沒有寫，澳門也是鐵鍋貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站，鐵鍋在太平洋航線上同樣是大宗船貨。請(qǐng)結(jié)合材料，談?wù)剬?duì)上述觀點(diǎn)的理解。

設(shè)計(jì)意圖：重在時(shí)空縱橫對(duì)比設(shè)計(jì)。首先引導(dǎo)學(xué)生理解“經(jīng)濟(jì)（商業(yè)）朝貢”不同于“政治朝貢”的內(nèi)涵：弗蘭克以一種調(diào)侃式的文筆點(diǎn)出了中國身處世界經(jīng)濟(jì)秩序中心的事實(shí);其次，依托課本知識(shí)基礎(chǔ)，提示學(xué)生聯(lián)系“全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變”的主題破題。意在延伸出學(xué)生的“全球視野”：以16世紀(jì)葡萄牙人占據(jù)澳門為轉(zhuǎn)折，中國已經(jīng)被卷入世界市場(chǎng)的“大變局”之中，真正融入海洋全球化的歷史進(jìn)程;最后，依據(jù)舊知貫通“東西世界”：中國為核心環(huán)的海洋全球化，給文藝復(fù)興后處于擴(kuò)張、上升中的西方社會(huì)源源不斷地運(yùn)去了亞洲特產(chǎn)與人文，而來自歐美的物產(chǎn)、科技和思想也融入東亞，促進(jìn)了古老東方發(fā)展與變革。最終印證史景遷觀點(diǎn)，以及“人類社會(huì)開始進(jìn)入大變革時(shí)代”的《綱要（下）》第7課主旨。④

環(huán)節(jié)4（拓展討論）：自守還是開放？

材料8：清朝起初指定四處對(duì)外通商口岸，后僅保留廣州一處，并規(guī)定由官府特許的“十三行”商人代為管理對(duì)外貿(mào)易事務(wù)。外商在廣州的活動(dòng)及其與中國商民的交往，都受到嚴(yán)格約束。民間船只出海貿(mào)易，更在禁止之列。這種閉關(guān)自守的政策，無法適應(yīng)新的外部環(huán)境，中國逐漸落后于世界潮流。

——《綱要（上）》第14課⑤

材料9：過去教科書都說清朝閉關(guān)自守，但是如果我們重新審視史料，并對(duì)比當(dāng)時(shí)世界其他國家的情況，那么將會(huì)看到，清代中國并沒有閉關(guān)自守，而且比起當(dāng)時(shí)世界上許多國家來說更為開放。也正因如此，19世紀(jì)中期以前中國在世界貿(mào)易中占據(jù)中心地位。這是弗蘭克《白銀資本》一書所得出的結(jié)論。

——李伯重：《火槍與賬簿：早期經(jīng)濟(jì)

全球化時(shí)代的中國與東亞世界》⑥

鋪墊及問題：“閉關(guān)鎖國”是我們對(duì)清朝對(duì)外關(guān)系的傳統(tǒng)認(rèn)知，然而在當(dāng)今“全球史”研究熱潮下，不少學(xué)者對(duì)此提出了新看法。請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合材料，談?wù)勀闳绾慰创畈貙?duì)此觀點(diǎn)的“質(zhì)疑”？（分組討論）

設(shè)計(jì)意圖：本環(huán)節(jié)作為課本基礎(chǔ)知識(shí)體系以外的拓展部分，主要目的在于形塑學(xué)生的全球史視野框架。該問題學(xué)界尚未有統(tǒng)一定論，因之恰可作為“無法提供標(biāo)準(zhǔn)答案”的課堂開放性議題。問題形式上盡量避免“你更贊同哪一觀點(diǎn)”等非此即彼模式。除史實(shí)論證外，更建議引導(dǎo)、提倡學(xué)生從“史學(xué)理論”的高度重新審視“問題本身”：“全球史”不同于過去的“世界史”，它打破現(xiàn)今國家界限，以具有相互依存關(guān)系的若干社會(huì)所形成的網(wǎng)絡(luò)為基本敘事單位——從“世界史”角度來說，中國的確在“閉關(guān)自守”，但從“全球史”角度來看，“在當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境中，中國也不可能實(shí)現(xiàn)閉關(guān)自守（李伯重語）”，否則就無法解釋中國成為“世界白銀中心”的事實(shí)。所以史學(xué)“視野”不同，史家觀點(diǎn)抑或不同，然孰是孰非又該如何定論？這是個(gè)很有深度的歷史問題，建議教師在課堂中根據(jù)實(shí)際學(xué)情靈活調(diào)整運(yùn)用。

（二）分層二：基于課堂轉(zhuǎn)型的另一種“可能性”嘗試

新課程形勢(shì)下究竟應(yīng)如何真正實(shí)現(xiàn)課堂轉(zhuǎn)型？這是擺在一線教師眼前最現(xiàn)實(shí)的問題。毋庸諱言，很多教師理解的“將課堂交給學(xué)生”，實(shí)際上只是花更多的時(shí)間引導(dǎo)學(xué)生答出教師預(yù)設(shè)的“正確答案”。看似課堂活動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)了，然本質(zhì)上只是技術(shù)性互動(dòng)下的課堂轉(zhuǎn)變，談不上轉(zhuǎn)型，更非核心素養(yǎng)的涵養(yǎng)之道。基于此，筆者以“南海一號(hào)”鐵鍋為線，結(jié)合上海地區(qū)多年來積淀的史料教學(xué)特色，大膽嘗試一種“預(yù)設(shè)下的不確定性”教學(xué)設(shè)計(jì)——“預(yù)設(shè)”的不是答案（甚至可能沒有所謂的正確答案），而是證史的路徑。

環(huán)節(jié)1：鐵器裝載之疑

材料1：（見圖1）

問題：考古隊(duì)員在早期水下探索中，最先觸碰到的就是沉船貨艙頂上的鐵鍋等鐵器。觀察圖1，鐵器的分布有何特點(diǎn)？

設(shè)計(jì)意圖：據(jù)此平面圖不難得到鐵鍋等廣泛分布在各艙室的信息，證明裝船時(shí)充分考慮到了水平面負(fù)載均衡的問題。

教師講解：在垂直層面上，大部分鐵鍋碼放在船體上層甚至甲板上，只有小部分裝在船艙底部，瓷器卻是從最底層逐層碼放的。這明顯有悖于重物屯放底部壓艙的航海安全常識(shí)，可能是造成“南海一號(hào)”以直立的方式沉入海底的原因——為何會(huì)出現(xiàn)如此“低級(jí)”的失誤呢？

設(shè)計(jì)意圖：從鐵器的平面均衡布局與垂直面的不均衡布局矛盾對(duì)比，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題并初步推理。推導(dǎo)出風(fēng)浪顛簸導(dǎo)致鐵器位移，船體重心失衡而垂直沉沒的可能性。對(duì)于“失誤”原因，因鋪墊不足學(xué)生可能無法厘清思路，教師以此為伏筆，自然過渡下一環(huán)節(jié)。

環(huán)節(jié)2：鐵鍋產(chǎn)地之疑

材料2：

材料3：“福建路產(chǎn)鐵至多，客販遍于諸郡”。泉州則以“錠鐵之藪”而著稱。宋元時(shí)期來自泉州港的鐵鍋、鐵鼎在東南亞極受歡迎。

——據(jù)林唐歐：

《“南海I號(hào)”船載鐵器初探》等整理③

材料4：宋代佛山鐵器十分發(fā)達(dá)，成為南中國冶煉中心，鑄造的鐵線、鐵鍋等產(chǎn)品以其質(zhì)量上乘享譽(yù)全國，產(chǎn)品遍及海內(nèi)外，宋代因此在佛山設(shè)置市舶務(wù)。佛山宋代古建筑“冼氏宗祠”兩側(cè)山墻由鑄鐵泥模疊砌而成，始建于北宋的佛山祖廟地下全是鐵鍋泥模遺址。

——據(jù)《佛山日?qǐng)?bào)》等整理①

問題1：福建泉州和廣東佛山都是重要的鐵制品產(chǎn)區(qū)，泉州也被認(rèn)為是海上絲綢之路的主要起點(diǎn)。從宋代海外貿(mào)易航線上，能否找出“南海一號(hào)”鐵器裝載的線索呢？（分組討論，可提示學(xué)生“南海一號(hào)”底層也裝有少量鐵器）

設(shè)計(jì)意圖：圖文整合使用，針對(duì)學(xué)生較為薄弱的空間觀念而行。教師適當(dāng)提示關(guān)鍵信息，引導(dǎo)邏輯推理：船從泉州裝貨出港，解釋了瓷器和部分（福建）鐵器出現(xiàn)在底艙的現(xiàn)象;南下廣州裝運(yùn)大量佛山鐵器，為節(jié)省經(jīng)費(fèi)或時(shí)間成本，因而碼放在船體上層。

問題2：“南海一號(hào)”從泉州出港的可能性較大，但目前尚未能找到“鐵證”。假設(shè)你承擔(dān)了“南海一號(hào)”鐵鍋產(chǎn)地的研究課題，應(yīng)該從哪些方面入手呢？

設(shè)計(jì)意圖：社會(huì)訪談、文獻(xiàn)查閱是學(xué)生比較常用和熟悉的課題研究方法，教師可在此基礎(chǔ)上給出大類范疇，并提示學(xué)生注意材料“鐵鍋泥?！毙畔?，滲透“孤證不立”的證史理念，形成有關(guān)證史路徑的“課題”方案：

環(huán)節(jié)3：鐵鍋“走私”之疑

問題導(dǎo)入：從宋代到明清，銅、鐵都是明文規(guī)定的海外貿(mào)易禁品，“南海一號(hào)”上卻將大量鐵器公然堆放于甲板上，該如何解釋？

材料5：兩宋市舶制度嚴(yán)格，“臨安出門有禁，下江有禁，入海有禁。凡舶船之方發(fā)也，官必點(diǎn)視，及遣巡捕官監(jiān)送放洋”。船只需經(jīng)過市舶官、轉(zhuǎn)運(yùn)司和通判三層檢查，檢查官員失責(zé)要“迫官勒停，永不敘理”，且“差官檢視之外，令綱首重立罪狀。舟行之后，或有告首敗露，不問緡錢之多寡，船貨悉與拘沒”。

——據(jù)《文獻(xiàn)通考》《宋會(huì)要輯稿》等整理②

材料6：南宋市舶司也存在如下現(xiàn)象：“官吏不廉不公，例有所受，而不從實(shí)檢放”，“檢空官一過其上，一望而退，豈嘗知其內(nèi)之所藏為數(shù)浩瀚”，“舶司拘于歲課，每冬津遣富商請(qǐng)驗(yàn)以往，其有不愿者，照籍點(diǎn)發(fā)。夫既驅(qū)之而行，雖有禁物，人不敢告，官不暇問”。

——包恢：《敝帚稿略》③

材料7：宋政府規(guī)定“賈人由海道往外蕃，令以物貨名數(shù)并所詣之地，報(bào)所在州召保，毋得參帶兵器或可造兵器及違禁之物，官給以券”。

——據(jù)《宋史·食貨志》整理④

材料8：（宋代海運(yùn)船主）“積得現(xiàn)錢（銅錢），或寄之海中之人家，或埋之海山險(xiǎn)處，或預(yù)以小舟搬載前去州岸已五七十里，候檢空訖，然后到前洋各處逐旋搬入船內(nèi)，安然而去”。

——包恢：《敝帚稿略》⑤

設(shè)計(jì)意圖：以上材料，意在讓同學(xué)以小組討論鐵鍋出境方式的可能性，鼓勵(lì)辯駁，利用看似繁蕪且彼此沖突的文字材料，創(chuàng)建出爬梳剔抉、參互考尋的“探案”環(huán)境，使之體驗(yàn)尋找蛛絲馬跡的“破案”快感，體悟歷史情境的立體性與復(fù)雜性。教師注意適當(dāng)留白，給足其合理大膽邏輯演繹之空間，言之有據(jù)、言之成理即可。預(yù)設(shè)方案見表1。

3.設(shè)計(jì)總結(jié)與反思

該分層教學(xué)設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)有三：

一是以實(shí)證之意識(shí)，作大膽推論猜想。教學(xué)設(shè)計(jì)基于文獻(xiàn)材料、考古成果及專家觀點(diǎn)來建立邏輯鏈，以遞進(jìn)式問題引導(dǎo)學(xué)生自主釋疑。意在使學(xué)生感悟到史料實(shí)證之路徑，常常是先基于對(duì)史料的合理推斷，再輔以其他材料的證明或證偽過程;

二是運(yùn)用“多面”史料擬構(gòu)歷史場(chǎng)景，使學(xué)生感知?dú)v史的復(fù)雜性和多面性，由“歷史理解”引申到“歷史同情”與“歷史共情”的情感高度;

三是導(dǎo)前沿學(xué)術(shù)入課堂，提升學(xué)生全球視野。教師“輔助”學(xué)生“探案”，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用跨學(xué)科知識(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)歷史問題之能力，落實(shí)核心素養(yǎng)本意。

部編歷史教材以“綱要”為主旨，知識(shí)體系宏大且分散，需要一線教師根據(jù)現(xiàn)實(shí)教學(xué)需求，靈活進(jìn)行體系重建，充實(shí)拓展教材中諸多概念式的論述。即如《綱要》主編張帆先生所言：“具體教學(xué)中的教學(xué)藝術(shù)，還需要教師自己研究和把握。”①筆者理解的核心素養(yǎng)體系下的教學(xué)模式，必須打破傳統(tǒng)的“低效率”問答講授方式，爭(zhēng)取使學(xué)生體驗(yàn)參與基礎(chǔ)層次的史學(xué)研究中。相較于以前中學(xué)教師擅長(zhǎng)的，將普遍認(rèn)可、絕少爭(zhēng)議的經(jīng)典學(xué)術(shù)結(jié)論直接拿來使用的“安全無虞”做法，新體系下的中學(xué)歷史教學(xué)，無疑是對(duì)教師能力的巨大挑戰(zhàn)：不僅要有充分的課前專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，還要有足夠的課堂掌控能力。新模式下的課堂里，必定會(huì)出現(xiàn)教學(xué)預(yù)設(shè)方案以外的不確定情形——這應(yīng)當(dāng)是被許可甚至被鼓勵(lì)的。不斷試錯(cuò)、修正，也是史學(xué)研究的正確路徑，萬不可因噎廢食、買櫝還珠。所以從這個(gè)角度上講，越是有爭(zhēng)議的學(xué)術(shù)問題，越能夠輔助核心素養(yǎng)在中學(xué)歷史課堂落地開花。將這些前沿學(xué)術(shù)爭(zhēng)論引入課堂，令學(xué)生真切感知?dú)v史結(jié)論的推演過程，大方表明自己的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)和立場(chǎng)，成為“小小歷史學(xué)家”，這何嘗不是一種實(shí)證意識(shí)的涵養(yǎng)路徑？

本文特別感謝上海市正高級(jí)教師周靖老師的悉心指導(dǎo)，華東師范大學(xué)教授、宋代貿(mào)易史專家黃純艷教授將其最新的“南海一號(hào)”研究成果分享予筆者，提攜后生之力令筆者感激動(dòng)容，在此一并致謝！

【作者簡(jiǎn)介】管夕茂，中學(xué)一級(jí)教師，上海市松江二中歷史教師。

王景奎，中學(xué)一級(jí)教師，上海市松江二中歷史教師。

【責(zé)任編輯：王湉湉】