張淵

摘要：浩吉鐵路（浩勒報吉-吉安）于2019年9月全線建成并投入運營，成為陜西、山西、內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭外運乃至我國北煤南運最便捷的通道和國內(nèi)規(guī)模最大的運煤專線。文章從多方面分析影響浩吉鐵路煤炭運輸需求的因素，通過結(jié)合貝葉斯算法構(gòu)建科學合理的神經(jīng)網(wǎng)絡模型，預測浩吉鐵路煤炭運輸需求。

關(guān)鍵詞：浩吉鐵路;設計;建立;運輸需求

一、浩吉鐵路運輸需求分析

從我國的整體宏觀經(jīng)濟發(fā)展來看，近年來我國經(jīng)濟增速逐漸放緩，經(jīng)濟下行壓力加大，各個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，導致“三西”地區(qū)經(jīng)濟情況與鐵路煤炭運輸關(guān)聯(lián)度較大。“三西”地區(qū)和鄂湘贛地區(qū)近八年的地區(qū)生產(chǎn)總值如表1所示。

運輸業(yè)作為第三方服務業(yè)，一直以市場的消費需求為目的來展開各項活動，因此，從煤炭生產(chǎn)行業(yè)來看，煤炭產(chǎn)量是影響浩吉鐵路煤炭運輸需求的最主要因素。根據(jù)國家能源局發(fā)布的全國煤炭生產(chǎn)能力公告，三西地區(qū)的煤炭生產(chǎn)情況如表2所示。從煤炭生產(chǎn)的下游行業(yè)，如火力發(fā)電的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況也是影響浩吉鐵路煤炭運輸需求的重要因素之一。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計結(jié)果顯示，鄂湘贛三省區(qū)2014～2018年的電力消費總量如表3所示。

二、模型的設計與建立

人工神經(jīng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。輸入層用向量x表示，隱含層神經(jīng)元用z表示，輸出神經(jīng)元用y表示。

三層網(wǎng)絡中，輸入和輸出神經(jīng)元依據(jù)輸入向量和研究目標而定，隱含層神經(jīng)元與輸入層全連接，隱含層的輸入表示為：

根據(jù)SPSS計算結(jié)果繪制浩吉鐵路的未來運輸需求量散點圖如圖2所示。

三、結(jié)語

浩吉鐵路運輸需求發(fā)展趨勢為緩慢上升，逐年增加的運輸需求變化量稍有波動。預計2020年浩吉鐵路的煤炭運輸需求約為2億噸，到2025年該需求將增至2.25億噸，到2030年該需求將增至2.52億噸。

參考文獻：

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（作者單位：中國礦業(yè)大學）