曾德森

廣東建工對外建設(shè)有限公司 廣東 廣州 510665

在建筑設(shè)計行業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)代化計算機(jī)技術(shù)，能夠為建筑行業(yè)提供更加有力的技術(shù)支撐。在現(xiàn)代化城市的發(fā)展中隨著生活水平的不斷提升，新的路網(wǎng)建設(shè)計劃也在貫徹落實中，全面的針對老城區(qū)復(fù)雜道路進(jìn)行設(shè)計改造，如果還在使用傳統(tǒng)的設(shè)計手段，無法掌握清晰、直觀的設(shè)計效果。BIM技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了全程智能化模型流程，把整個市政工程建筑周期動態(tài)化的演示出來，確保建筑設(shè)計更加科學(xué)合理，提升了工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展價值。

1 BIM技術(shù)優(yōu)勢

BIM技術(shù)也被稱為是建筑信息化建模技術(shù)，是依托于現(xiàn)代化信息技術(shù)發(fā)展而來的，技術(shù)實施基礎(chǔ)基于三維數(shù)字技術(shù)，能夠通過BIM技術(shù)建模軟件的應(yīng)用，在建筑工程施工設(shè)計中結(jié)合工程信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用，形成包含有施工全周期的三維數(shù)字模型，利用數(shù)字模型了解工程中的沖突矛盾點(diǎn)，通過發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提升建筑工程設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計效率[1]。當(dāng)前我國正處于現(xiàn)代化城市建設(shè)大力發(fā)展的重要創(chuàng)新階段，結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠利用現(xiàn)代化技術(shù)優(yōu)勢打下良好的基礎(chǔ)。

BIM技術(shù)在市政路橋工程施工建設(shè)中應(yīng)用，能夠更加明確地把設(shè)計意圖表達(dá)出來。傳統(tǒng)的建筑工程設(shè)計是二維設(shè)計，在實施過程中很容易出現(xiàn)重要數(shù)據(jù)信息丟失的情況，一旦丟失數(shù)據(jù)信息，會對建筑設(shè)計工作的質(zhì)量和效率產(chǎn)生直接影響。BIM技術(shù)是結(jié)合數(shù)據(jù)信息建立出三維數(shù)字化信息模型，把工程建設(shè)完工的樣子直觀的展示出來，把設(shè)計人員的設(shè)計意圖進(jìn)行有效展示。BIM技術(shù)的應(yīng)用還能夠把在工程設(shè)計中存在的復(fù)雜問題和矛盾點(diǎn)清晰地描繪出來，建立出可視化的三維數(shù)據(jù)模型，現(xiàn)場施工人員清洗的了解設(shè)計方案和設(shè)計效果，便于設(shè)計方案更好的貫徹落實到施工作業(yè)層。

BIM技術(shù)擁有較強(qiáng)的分析能力和模擬能力，在施工工作開展之前，借助于BIM技術(shù)具備的強(qiáng)大的分析能力和模擬能力，把工程建設(shè)完成之后的樣子直觀立體地展現(xiàn)出來，詳細(xì)地分析和改正設(shè)計方案中存在的不足之處。施工人員結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不足之處，與施工人員做好設(shè)計方案對接，能夠有效避免問題在施工中被遺漏或者被擴(kuò)大化，影響后續(xù)施工質(zhì)量[2]。近些年來，市政路橋工程建設(shè)規(guī)模越來越大，也對工程建設(shè)要求越來越高，在施工中使用的施工圖紙內(nèi)容越來越專業(yè)和復(fù)雜，要求技術(shù)人員的協(xié)同能力需要不斷提升。在傳統(tǒng)的二維設(shè)計中，只能幫助解決低層次的協(xié)同問題。但是結(jié)合BIM技術(shù)的優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)單位和單位之間的協(xié)同工作開展，不同分工部門通過BIM技術(shù)信息系統(tǒng)完成協(xié)調(diào)同步，能夠有效保證建筑工程施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，促進(jìn)我國建筑行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

2 在市政路橋工程施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用

2.1 可視化建筑模型

結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用能夠建立可視化三維建筑模型，讓傳統(tǒng)設(shè)計圖紙當(dāng)中復(fù)雜多變的建筑構(gòu)造，更加直觀和立體的展示出來。這種可視化的三維立體設(shè)計效果，把施工和橋梁結(jié)構(gòu)的三維模型有機(jī)整合在一起，把整個施工全過程模擬出來，提前做好施工準(zhǔn)備工作。例如核查現(xiàn)有的施工方案是否科學(xué)合理，針對其中存在的安全風(fēng)險先行識別出來，減少安全風(fēng)險的出現(xiàn)概率。施工管理工作人員通過可視化的建筑模型，能夠深入?yún)⑴c到建筑工程施工項目的日常管理工作中，站在整個建筑模型角度，針對每一道復(fù)雜和關(guān)鍵的施工工序進(jìn)行管理和完善，發(fā)現(xiàn)不合理的施工內(nèi)容要及時更改，有效修改建筑工程的施工方案，能夠有效實現(xiàn)整個PDCA的循環(huán)管理。

在建筑工程施工過程中，有些市政路橋施工工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工難度非常大。相對空間內(nèi)要素角度的部位設(shè)計時，傳統(tǒng)的設(shè)計人員使用了二維設(shè)計方案，試聽過三視圖的形式來向設(shè)計人員傳達(dá)設(shè)計意圖，但是一部分建筑結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。例如，箱梁0#塊鋼筋布設(shè)以及預(yù)應(yīng)力管道施工過程中，在傳遞設(shè)計信息時，設(shè)計人員使用二維圖紙進(jìn)行設(shè)計具有一定的局限性，工程師很難單純的通過查看設(shè)計圖紙發(fā)現(xiàn)其中存在的問題[3]。同時二維圖紙中，施工人員也無法直接理解設(shè)計意圖，很容易在施工中出現(xiàn)誤差，影響建筑工程的施工質(zhì)量。結(jié)合BIM技術(shù)建立建筑可視化數(shù)據(jù)模型，工程是能夠更加直觀立體的觀察設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，并把涉及信息更加完整的傳遞給現(xiàn)場的施工人員。借助于BIM技術(shù)還能夠了解在工程設(shè)計中可能出現(xiàn)的問題，提前發(fā)現(xiàn)并積極反饋，提升了建筑設(shè)計圖紙的審圖效率和圖紙設(shè)計準(zhǔn)確率。結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠形成更加高效的溝通互動平臺，相比傳統(tǒng)的一邊施工一邊審圖工作方式來說，BIM技術(shù)的應(yīng)用能夠有效避免誤工問題和返工問題，提升設(shè)計質(zhì)量

2.2 開展碰撞檢查深化設(shè)計工作

在市政路橋工程施工過程中，橋梁的預(yù)應(yīng)力施工要加強(qiáng)重視，在該施工解讀那預(yù)應(yīng)力管道不可避免地會跟工程中的鋼筋產(chǎn)生沖突[4]。傳統(tǒng)的二維施工設(shè)計圖紙中，無法準(zhǔn)確地把鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道碰撞問題直觀展現(xiàn)出來，影響施工效率，結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠發(fā)揮出該技術(shù)的碰撞檢測優(yōu)勢，及時的發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道施工中可能跟箱梁鋼筋產(chǎn)生的多處碰撞。利用BIM技術(shù)中的模型及時的發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)，提前和設(shè)計人員做好溝通交流，能夠優(yōu)化設(shè)計方案，確保預(yù)應(yīng)力波紋管道設(shè)計能夠正常通過。

2.3 提高地下管線的總部和施工效率

在道路區(qū)域施工過程中，不同專業(yè)項目的垂直標(biāo)高和平面位置需要相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這樣才能夠呈現(xiàn)出合格的管線綜合設(shè)計。在地下管線綜合施工過程中，工作人員需要科學(xué)合理的利用管線的設(shè)計數(shù)據(jù)信息、物探資料，科學(xué)合理的規(guī)劃好管道的設(shè)計參數(shù)，結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用構(gòu)建出三維模擬施工模型，把管道實際施工情況真實體現(xiàn)出來[5]。BIM技術(shù)還具有十分精確地定位技術(shù)優(yōu)勢，借助于BIM技術(shù)可以精確地把管道的施工位置和預(yù)留孔洞位置定位出來，避免在施工中由于管道和孔洞預(yù)留位置不科學(xué)影響施工質(zhì)量。在管道施工和動態(tài)表達(dá)當(dāng)中，BIM技術(shù)能夠按照真實的施工情況進(jìn)行繼承設(shè)計、分析模擬，站在不同的專業(yè)角度來理解真實的建筑工程實際施工情況，分解模擬結(jié)果。根據(jù)多年實踐經(jīng)驗得出結(jié)論，在市政路橋工程施工中利用BIM技術(shù)，能夠利用精確地信息數(shù)據(jù)得出更加科學(xué)合理的施工決策，提升施工管理水平，達(dá)到減少施工周期的效果。

2.4 四維模擬施工進(jìn)度

在傳統(tǒng)的二維設(shè)計模式當(dāng)中采用了表格和CAD形式，能夠把建筑工程的施工進(jìn)度管理呈現(xiàn)出來，但是該模式信息比較匱乏，信息不夠全面，導(dǎo)致管理工作人員需要結(jié)合自己豐富的工作經(jīng)驗進(jìn)行施工管理決策的制定[6]。在這一管理模式下，施工整體進(jìn)度量化分析不夠精確，影響了施工進(jìn)度管理工作的開展。

BIM技術(shù)建立三維模型，能夠跟時間維度緊密結(jié)合在一起，針對施工進(jìn)度開展四維進(jìn)度管理。關(guān)聯(lián)施工時間、施工任務(wù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件和施工階段的相互關(guān)聯(lián)，能夠詳細(xì)的查詢、跟蹤、分析和調(diào)整施工進(jìn)度，把市政路橋工程實際施工進(jìn)度和計劃進(jìn)度真實展現(xiàn)出來，針對施工進(jìn)度開展動態(tài)管理工作。BIM技術(shù)思維模擬中，包含有時間參數(shù)的建造過程，能夠便于核查施工工序是否科學(xué)合理，了解對按期實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的影響程度，制定出可行性更強(qiáng)的施工進(jìn)度計劃，并隨時核查節(jié)點(diǎn)施工工期和施工進(jìn)度是否能夠相互匹配。四維模擬施工進(jìn)度能夠以天、周、月、季度等作為單位，生成相關(guān)數(shù)據(jù)表，量化分析施工進(jìn)度，精確地判斷當(dāng)前施工進(jìn)度是否符合施工計劃要求。管理人員能夠歲時的掌握建筑工程的實際施工建設(shè)情況，提升建筑工程施工管理效率，優(yōu)化資源配置，提升施工質(zhì)量，保質(zhì)保量完成建筑施工。

3 結(jié)束語

綜上所述，BIM技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展中現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)物，讓市政路橋施工從二維設(shè)計轉(zhuǎn)變到了三維設(shè)計層面，實現(xiàn)了傳統(tǒng)市政路橋設(shè)計觀念的創(chuàng)新。但是，當(dāng)前我國BIM技術(shù)應(yīng)用還不夠成熟，國內(nèi)的市場規(guī)則和實際施工情況還存在較多問題，需要做好BIM技術(shù)與市政路橋施工的交流、合作，分析當(dāng)前技術(shù)基礎(chǔ)和架構(gòu)，促進(jìn)整體建筑設(shè)計理念的創(chuàng)新改革，積極引進(jìn)新的設(shè)計模式和設(shè)計軟件，不斷地提升市政路橋施工效率和施工質(zhì)量，滿足人們的多樣化需求，實現(xiàn)建筑行業(yè)的智能化發(fā)展。