吳思瑤

長(zhǎng)安大學(xué)興華學(xué)院 陜西 西安 710077

引言

道路橋梁的使用環(huán)境復(fù)雜，人員多，受許多因素的影響，如：環(huán)境、天氣、人為因素等的影響。道路橋梁承受外部的載荷，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁存在著隱患，不能及時(shí)分析其存在的隱患而做出相應(yīng)的措施，那么道路橋梁的使用壽命將會(huì)縮短，甚至造成嚴(yán)重的安全事故，威脅人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)手冊(cè)，注意到道路橋梁的外部環(huán)境以及使用時(shí)所受的載荷等因素，做到安全分析，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，杜絕危險(xiǎn)事故的發(fā)生，保證人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全。保證設(shè)計(jì)水平的不斷提高，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的道路橋梁安全措施，不斷提高我國(guó)的道路橋梁建設(shè)水平，使得我國(guó)的建設(shè)水平提高一個(gè)層次。

1 道路橋梁工程設(shè)計(jì)過程中存在的隱患問題

（1）理論體系不完善，方案不科學(xué)。理論體系對(duì)道路橋梁的安全設(shè)計(jì)起著十分重要的意義，目前的設(shè)計(jì)體系存在著一定的缺陷，因此，這就要求設(shè)計(jì)人員結(jié)合已有的經(jīng)驗(yàn)不斷學(xué)習(xí)新的理論知識(shí)，對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中的各個(gè)方面可能存在的問題隱患進(jìn)行分析，之后再進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣做，可以保證道路橋梁施工中的安全性，避免了危險(xiǎn)、坍塌事故的發(fā)生。如果不對(duì)道路橋梁的隱患提前進(jìn)行分析與解決，會(huì)在施工過程中埋下事故的隱患，最后施工完成后，有問題的道路橋梁的建成，一旦發(fā)生事故，將對(duì)人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全造成傷害。因此，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要有完善的設(shè)計(jì)理論體系，要有科學(xué)的設(shè)計(jì)方案[1]。

在設(shè)計(jì)中，要對(duì)路段進(jìn)行勘察，如：降雨量、氣候、人流量等進(jìn)行勘察，分析路段的不同特征，在設(shè)計(jì)中，針對(duì)路段的特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到路段的設(shè)計(jì)中保障路段的安全。施工者在具體的實(shí)施過程中，要以圖紙為主，結(jié)合實(shí)際的情況進(jìn)行施工，不能完全只關(guān)注于圖紙，而不考慮實(shí)際的路段環(huán)境情況。

（2）對(duì)工程耐久性和承載能力缺乏重視。道路橋梁的耐久性和承載能力是設(shè)計(jì)過程中需要重視的指標(biāo)。選擇建材時(shí)，要在考慮價(jià)格的同時(shí)，考慮建材的質(zhì)量問題。在施工階段，有專門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和資金管控。在建材購(gòu)買中，做到誠(chéng)實(shí)付費(fèi)，不虛報(bào)價(jià)格，選擇可靠的施工人員，在施工過程中，不能為了自己的利益惡意縮短施工周期，不能對(duì)施工以次充好，要保證項(xiàng)目完成的質(zhì)量，保障人員的生命安全。

要綜合考慮各種因素，如氣候、降水量以及人為因素等，也要考慮當(dāng)今時(shí)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)成為每個(gè)家庭出現(xiàn)的必備品，因此在設(shè)計(jì)過程中、在購(gòu)買建材中，在參照以往的設(shè)計(jì)的同時(shí)，也要考慮到如今的時(shí)代特點(diǎn)，在以往的方案基礎(chǔ)上不斷地改進(jìn)，做到滿足當(dāng)今的要求，做到道路橋梁的安全性滿足時(shí)代的要求。充分考慮道路橋梁的承載能力，以防其發(fā)生坍塌等事故，造成人員的傷害造成財(cái)產(chǎn)的損失。

（3）路面與結(jié)構(gòu)壽命不一致。道路橋梁在使用過程中要考慮兩種情況，一種是正常承載情況，一種是超重承載情況，在設(shè)計(jì)過程中，要關(guān)注極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，然而在施工過程中，由于這種因素的影響，導(dǎo)致路面與結(jié)構(gòu)壽命不一致，使得在使用過程中，發(fā)生嚴(yán)重的事故，造成人員及財(cái)產(chǎn)的傷害[2]。

（4）匝道橋穩(wěn)定性不足。在道路橋梁設(shè)計(jì)中存在著大量的匝道橋，如果其在設(shè)計(jì)過程中，沒有完美的設(shè)計(jì)方案和安全的設(shè)計(jì)理念，那么其發(fā)生危險(xiǎn)的概率是很大的。不僅會(huì)造成人員及經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)造成十分惡劣的社會(huì)影響，因此要在設(shè)計(jì)中考慮的各種因素，杜絕危險(xiǎn)的發(fā)生。

2 道路橋梁工程設(shè)計(jì)隱患的解決

（1）決策階段。在項(xiàng)目開始之前，根據(jù)周期各個(gè)階段的特點(diǎn)，對(duì)資金進(jìn)行合理的投資，做到各個(gè)階段的投資符合各階段的特征。在項(xiàng)目開始之前，對(duì)各個(gè)階段的資金以及總的資金進(jìn)行預(yù)估，做到資本的投入與最后收益的比率最小，使得資本的投入得到最大的收益化。在決策階段，考慮到各個(gè)階段可能存在的問題，對(duì)資金的投資做大合理化?？紤]到各種可能出現(xiàn)的問題，計(jì)算可能的實(shí)際成本。實(shí)際成本=定額成本±各種成本差異[3]。

（2）設(shè)計(jì)階段。據(jù)調(diào)查，設(shè)計(jì)階段的資本的控制是最有效的資本控制階段，對(duì)項(xiàng)目的性能和特性進(jìn)行分析，對(duì)各個(gè)階段的資本投資做出預(yù)估。對(duì)建筑的材料進(jìn)行選擇，選擇最適宜的材料。所用材料既要經(jīng)濟(jì)低，又要健康，對(duì)人員的生命不會(huì)造成危害。

（3）施工階段。在施工階段，有專門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和資金管控。在建材購(gòu)買中，做到誠(chéng)實(shí)付費(fèi)，不虛報(bào)價(jià)格，選擇可靠的施工人員，在施工過程中，不能為了自己的利益惡意縮短施工周期，不能對(duì)施工以次充好，要保證項(xiàng)目完成的質(zhì)量，保障人員的生命安全。

3 道路橋梁安全隱患的解決措施

3.1 完善理論設(shè)計(jì)體系，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查

道路橋梁的安全使用過程中，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)起著不可忽略的作用，只有對(duì)道路橋梁進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，滿足今后的發(fā)展需求，才會(huì)在投入使用之后保證道路橋梁的安全。在設(shè)計(jì)階段，加強(qiáng)設(shè)計(jì)師的學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí)新的理論知識(shí)，設(shè)計(jì)過程中，結(jié)合書本的理論知識(shí)，對(duì)實(shí)地環(huán)境進(jìn)行考察，做到設(shè)計(jì)的道路橋梁符合生產(chǎn)生活的需求。注意設(shè)計(jì)師的素質(zhì)，在設(shè)計(jì)過程中不斷完善理論設(shè)計(jì)體系，選擇最佳的設(shè)計(jì)方案。

在施工過程中，不能只是單純關(guān)注到圖紙，要結(jié)合實(shí)際的地形情況，注意實(shí)際的環(huán)境，做到保證道路橋梁施工中的安全性，避免危險(xiǎn)、坍塌事故的發(fā)生，從而杜絕二次施工造成經(jīng)濟(jì)的損失。事故的發(fā)生將會(huì)造成人員經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失，而且影響施工單位的信譽(yù)。因此，完善的理論設(shè)計(jì)體系，合理的施工方案，對(duì)生產(chǎn)的安全起著不可忽略的作用。

審查人員在審查設(shè)計(jì)方案時(shí)，注重方案的可行性，做到審查認(rèn)真，檢查設(shè)計(jì)中存在的問題，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中沒有關(guān)注到的問題，糾正方案中存在的問題，使得方案更加符合實(shí)際，滿足安全要求。

3.2 做好工程耐久性設(shè)計(jì)，強(qiáng)化工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

道路橋梁在使用后會(huì)受到各種因素的影響，使得使用過程中與設(shè)計(jì)的時(shí)候存在一定的區(qū)別，因此在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行實(shí)地考察實(shí)際情況，按照實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。在選擇建材時(shí)，要在考慮價(jià)格的同時(shí)，考慮建材的質(zhì)量問題。在施工階段，有專門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和資金管控。在建材購(gòu)買中，做到誠(chéng)實(shí)付費(fèi)，不虛報(bào)價(jià)格，選擇可靠的施工人員，在施工過程中，不能為了自己的利益惡意縮短施工周期，不能對(duì)施工以次充好，要保證項(xiàng)目完成的質(zhì)量，保障人員的生命安全[5]。

3.3 關(guān)注路面、結(jié)構(gòu)壽命影響因素，合理設(shè)計(jì)，確保路面、結(jié)構(gòu)壽命相近

對(duì)于路面橋梁的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員會(huì)考慮到極限狀態(tài)，但由于使用過程中受許多因素的影響，使得路線與結(jié)構(gòu)壽命相差較多，因此在設(shè)計(jì)中要關(guān)注路面、結(jié)構(gòu)壽命影響的因素，合理的設(shè)計(jì)，保證路面的壽命和結(jié)構(gòu)的壽命相近。避免在使用中發(fā)生嚴(yán)重的事故，造成人員的傷害和經(jīng)濟(jì)的傷害。

3.4 做好現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，積極提升橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

道路橋梁設(shè)計(jì)投入使用后受很多因素的影響，因此在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，進(jìn)行實(shí)地勘察，保證建設(shè)的安全性。在設(shè)計(jì)中，做到對(duì)路段進(jìn)行實(shí)地勘察，主要勘察路段的降雨量、氣候、人流量等，分析路段的不同特征，在設(shè)計(jì)中，針對(duì)路段的特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到路段的設(shè)計(jì)中保障路段的安全。結(jié)合時(shí)代的特征，考慮到汽車是每個(gè)家庭的必備品，考慮到道路橋梁的極限狀態(tài)，施工者在具體的實(shí)施過程中，要以圖紙為主，結(jié)合實(shí)際的情況進(jìn)行施工，不能完全只關(guān)注于圖紙，而不考慮實(shí)際的路段環(huán)境情況[6]。

4 結(jié)束語

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平的不斷提升，汽車的使用已經(jīng)成為一個(gè)家庭的必需品，因此設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路段橋梁的時(shí)候，既要結(jié)合路段特征，也要把握好所處的時(shí)代特征，做到安全的設(shè)計(jì)，安全的施工，減少安全隱患，做到保障人員即財(cái)產(chǎn)安全。