郜雁冰

（中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，河南 鄭州 450000）

1 前言

近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路工程的不斷建設(shè)發(fā)展，尤其是高鐵事業(yè)的進(jìn)步，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理有了一個(gè)更高的要求。在當(dāng)前的鐵路信號(hào)工程的施工工作中，相關(guān)的管理者應(yīng)該注意結(jié)合實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行實(shí)際施工問(wèn)題的分析，針對(duì)施工人員、所用設(shè)備和周圍的環(huán)境等情況來(lái)進(jìn)行不斷地變化，對(duì)鐵道信號(hào)電纜工程的實(shí)際施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)，制定一個(gè)符合實(shí)情的施工策略，解決鐵道信號(hào)電纜工程在實(shí)際施工中所出現(xiàn)的各種問(wèn)題，帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的良好提高，促進(jìn)我國(guó)的社會(huì)進(jìn)步。

2 鐵道信號(hào)電纜工程的施工問(wèn)題

2.1 管理者自身管理能力較低

在傳統(tǒng)的鐵道信息電纜工程施工中，部分管理者自身沒(méi)有認(rèn)識(shí)到自身的管理職能和組織能力的提升，缺乏了對(duì)鐵道信號(hào)電纜工程施工的重視，因?yàn)樽陨淼墓こ坦芾砉ぷ鳑](méi)有得到良好的展開(kāi)，所以這些管理者在進(jìn)行實(shí)際的鐵道信號(hào)電纜工程的施工管理中，就沒(méi)有對(duì)施工過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題加以關(guān)注，導(dǎo)致了后續(xù)的鐵道信號(hào)電纜工程的施工逐漸暴露出了這些問(wèn)題，這對(duì)整個(gè)工程的工期和后續(xù)的設(shè)備維護(hù)工作帶來(lái)了巨大的不良影響。

2.2 施工人員自身專業(yè)能力低

因?yàn)楣芾碚咦陨碓谶M(jìn)行實(shí)際的施工過(guò)程中沒(méi)有發(fā)揮好自身的監(jiān)督作用，且傳統(tǒng)的鐵道信息電纜工程施工中施工人員自身的職業(yè)素養(yǎng)并不是很高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“偷工減料” “欺上瞞下”情況的發(fā)生，對(duì)整個(gè)施工工作的良好進(jìn)行帶來(lái)了嚴(yán)重的不良影響。同時(shí)，員工自身所具備的專業(yè)能力也較為匱乏，在當(dāng)前信息時(shí)代發(fā)展迅猛的環(huán)境下就無(wú)法提供更多的有效幫助了，這就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和缺陷無(wú)法得到及時(shí)的解決，對(duì)后續(xù)鐵道投入使用埋下了巨大的安全隱患。

2.3 施工設(shè)備和施工技術(shù)不高

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，在實(shí)際的鐵道信息電纜工程施工工作中就出現(xiàn)了各種各樣的新型施工技術(shù)和施工設(shè)備，如通過(guò)對(duì)施工機(jī)械和設(shè)備的合理選擇，將當(dāng)前的新技術(shù)和新工藝進(jìn)行對(duì)比，能夠看出這些新技術(shù)會(huì)比傳統(tǒng)的施工工具產(chǎn)生巨大的施工效益，但是在當(dāng)前鐵道信息電纜工程施工工作中還沒(méi)有更多的先進(jìn)設(shè)備，施工人員也不具備更多的新技術(shù)，所以在實(shí)際的施工工作中就無(wú)法更加高效地進(jìn)行，在一定程度上降低了施工的效率和速度，使鐵道信息電纜工程施工工作無(wú)法更加迅速地落實(shí)，這樣就會(huì)逐漸被社會(huì)所淘汰。

2.4 施工環(huán)境的原因

在進(jìn)行工程施工建設(shè)的時(shí)候，會(huì)受到周圍環(huán)境和天氣上的影響。因?yàn)槿羰鞘┕さ闹苓叚h(huán)境較為惡劣，就會(huì)為施工人員開(kāi)展的鐵道信息電纜工程施工帶來(lái)巨大的不便，所以若是想要避免發(fā)生用這樣的情況，就應(yīng)該注意做好天氣預(yù)防和環(huán)境改善，安排合理的施工進(jìn)度，使鐵道信息電纜工程施工工作能夠更加順利的落實(shí)。

3 鐵道信號(hào)電纜工程的施工策略

3.1 信號(hào)室外設(shè)備施工的對(duì)策

在信號(hào)室外進(jìn)行電纜溝開(kāi)挖工作的時(shí)候，需要相關(guān)施工管理者指派專門(mén)的施工技術(shù)人員做好現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，對(duì)施工區(qū)域中的電纜實(shí)際分布情況進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，并且對(duì)所需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，做好技術(shù)交底工作。與此同時(shí)，在進(jìn)行實(shí)際的挖掘作用時(shí)，應(yīng)該注意在遇到電纜較多的過(guò)道時(shí)，應(yīng)該保障當(dāng)天完成開(kāi)挖工作，避免擱置時(shí)間較長(zhǎng)而出現(xiàn)的塌方情況，為行車安全和方便帶來(lái)不良影響。

在進(jìn)行高柱信號(hào)機(jī)的埋設(shè)工作時(shí)，應(yīng)該注意避免土渣滑落到坑中，在挖掘之后應(yīng)該注意置放擋板，然后再下放信號(hào)機(jī)柱，與此同時(shí)還應(yīng)該注意對(duì)信號(hào)機(jī)柱的界限、垂度和方向等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，使其能夠滿足實(shí)際地埋土作業(yè)，并且進(jìn)行夯實(shí)。

相關(guān)鐵道信息電纜工程施工管理者應(yīng)該對(duì)這方面的工作投入更多的重視目光，對(duì)實(shí)際的施工環(huán)境和設(shè)備技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行實(shí)際的勘察了解，引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備來(lái)開(kāi)展施工工作，促進(jìn)施工工作更加高質(zhì)量、高效率的落實(shí)到位，對(duì)實(shí)際的施工圖紙進(jìn)行充分的研究，開(kāi)展全面而系統(tǒng)的評(píng)估工作，在進(jìn)行評(píng)估的時(shí)候，需要對(duì)施工配線的用途和電路的基本原理等內(nèi)容進(jìn)行理解明確，并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行放線工作的開(kāi)展。在完成了鐵道信號(hào)工程的放線工作后，相關(guān)的施工人員進(jìn)行組合側(cè)面的根數(shù)核對(duì)，使用萬(wàn)用表來(lái)進(jìn)行阻擋的方式進(jìn)行放線效果的逐條確認(rèn)。

在安裝和調(diào)試電路設(shè)備工作的時(shí)候，應(yīng)該注意嚴(yán)格地按照相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行，指派專門(mén)的技術(shù)人員那對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，在變壓器的固定操作中，也應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)選擇適合的型號(hào)，擺放在正確的位置上并固定。

3.2 信號(hào)室內(nèi)設(shè)備施工的對(duì)策

強(qiáng)化施工工程質(zhì)量的控制理念，在鐵道信息電纜工程施工工組中，核心內(nèi)容就是應(yīng)該保障其自身的安全性，這也是在實(shí)際施工管理工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，但是鐵道信息電纜工程的施工工作自身具備了龐大且復(fù)雜的特點(diǎn)，所以若是想要實(shí)際的開(kāi)展建設(shè)工作就應(yīng)該注意將施工安全放在第一位，規(guī)范招標(biāo)流程，保障工程設(shè)計(jì)工作、施工工作和監(jiān)理工作等相關(guān)管理者自身具備正規(guī)資質(zhì)；遵照工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的規(guī)范性，對(duì)施工設(shè)備采購(gòu)的源頭加以嚴(yán)格把握，在實(shí)際的施工工藝、操作流程和驗(yàn)收流程等工作內(nèi)容中加以明確的把握，在根本上進(jìn)行工程建設(shè)質(zhì)量的保障工作；提高施工人員自身的專業(yè)技能和安全意識(shí)，需要制定一個(gè)針對(duì)性的計(jì)劃，讓其能夠在技能教育培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)的同時(shí)，落實(shí)鐵道信息電纜工程施工的安全規(guī)范性，在根本上進(jìn)行鐵路信號(hào)工程質(zhì)量進(jìn)行保障。

在進(jìn)行室內(nèi)的施工配線工作的時(shí)候，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)實(shí)際的施工圖紙加以認(rèn)真的校對(duì)，對(duì)圖紙上所標(biāo)注的重點(diǎn)參數(shù)、數(shù)據(jù)等內(nèi)容進(jìn)行了解，在結(jié)束了放線之后，應(yīng)該認(rèn)真地對(duì)各種不同側(cè)面的線跟數(shù)進(jìn)行校對(duì)，通過(guò)使用電鈴或者萬(wàn)用表來(lái)進(jìn)行逐一對(duì)線，確認(rèn)了連鎖關(guān)系無(wú)誤后，將臨時(shí)線和封線等進(jìn)行及時(shí)的拆除。

在敷設(shè)電纜井的電纜時(shí)，應(yīng)該通過(guò)準(zhǔn)確地計(jì)算進(jìn)入信號(hào)樓的電纜長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，保障預(yù)留在電纜井中的電纜長(zhǎng)度能夠適中，避免出現(xiàn)浪費(fèi)的情況。同時(shí)，還應(yīng)該注意對(duì)電纜線進(jìn)行認(rèn)真的整理，通過(guò)貼標(biāo)簽和分開(kāi)放置的方式來(lái)進(jìn)行整理，保障電纜線能夠井然有序，在條件允許的情況下，還可以將每一根電纜備用量盤(pán)懸掛在支架上。

在進(jìn)行分線盤(pán)施工的工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真的檢查考慮，并且針對(duì)所體現(xiàn)出的問(wèn)題來(lái)與相關(guān)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行及時(shí)的溝通，理解其設(shè)計(jì)的意圖，從而降低施工盲目性的出現(xiàn)。在另一方面上，施工布局的時(shí)候應(yīng)該考慮施工和維護(hù)的便捷性，在夾接或者焊接分線盤(pán)軟線的時(shí)候，應(yīng)該由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，從而有效地避免在施工作業(yè)的時(shí)候出現(xiàn)芯線外皮損傷的情況，使施工的質(zhì)量能夠得到有效的保障。

另外，組合架在進(jìn)行方向的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)配線圖進(jìn)行認(rèn)真的分析和核對(duì)，從而降低放錯(cuò)線的情況發(fā)生率。在放線過(guò)程中，應(yīng)該注意單獨(dú)先放電源線，在結(jié)束之后對(duì)其他分線盤(pán)上的線再進(jìn)行統(tǒng)一布放，及時(shí)地在配線圖上進(jìn)行標(biāo)注，標(biāo)注要清晰可見(jiàn)，從而避免重放的情況出現(xiàn)。在連鎖機(jī)施工的時(shí)候，相關(guān)信號(hào)人員應(yīng)該通過(guò)將圖表內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合試驗(yàn)，一旦發(fā)生設(shè)計(jì)變更或者戰(zhàn)場(chǎng)的變化時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)地告知廠家，縮短重現(xiàn)連鎖試驗(yàn)的時(shí)間，在進(jìn)行整體連調(diào)連試的時(shí)候，需要按照順序進(jìn)行，使漏試、錯(cuò)試的情況能夠得到有效避免。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提高發(fā)展，鐵道建設(shè)工作也在這樣的環(huán)境下受到了人們的廣泛關(guān)注，對(duì)此，為了使鐵道信號(hào)電纜工程的施工技術(shù)能夠得到不斷的提高，就應(yīng)該對(duì)此投入更多的重視，選擇適合的方法和先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行信號(hào)電纜工程質(zhì)量的提高。鐵路信號(hào)工程的施工質(zhì)量對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)行效率和安全帶來(lái)決定性的影響。對(duì)此，就需要相關(guān)鐵道管理者在進(jìn)行實(shí)際的施工中投入更多的重視，以一種更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度來(lái)進(jìn)行實(shí)際的施工工作，針對(duì)施工中所發(fā)生的各種問(wèn)題進(jìn)行提前的預(yù)防和解決，保障鐵路工程的順利開(kāi)展和實(shí)施。