（中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司，廣西南寧 530022）

在建筑工程的施工過程中，為了能夠?qū)⑷藛T、施工材料快速傳送到作業(yè)面，需要對(duì)施工電器進(jìn)行合理應(yīng)用。特別是在當(dāng)前的超高層建筑施工過程中，建筑施工樓層較多，工作面較大，需要進(jìn)行多個(gè)樓層同時(shí)施工作業(yè)時(shí)，為了保證施工人員及施工材料快速運(yùn)輸，應(yīng)加強(qiáng)施工電梯設(shè)計(jì)及管理工作。保證施工電梯的科學(xué)性及安全性，提高建筑施工效率。

1 建筑施工電梯應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

第一，可消除施工安全隱患。通常電梯井道處于建筑內(nèi)部，建筑本身屬于封閉狀態(tài)或半封閉狀態(tài)，將電梯安裝在井道內(nèi)，在運(yùn)行時(shí)不需要添加護(hù)網(wǎng)，可以簡化電梯安裝流程。在電梯運(yùn)行時(shí)，?？吭谀?樓層時(shí)，可直接利用吊籠將施工人員與材料輸送到地面，不需要使用跳板，可防止施工人員在跳板上行走，產(chǎn)生的安全隱患。

電梯的牽引方式屬于非強(qiáng)制性，如果出現(xiàn)極限開關(guān)或限位開關(guān)短缺問題，可確保電梯平穩(wěn)下落，防止出現(xiàn)冒頂事故。建筑施工電梯的安全性較強(qiáng)，如果在施工中存在超速行駛、急速墜落等情況，可使用安全鉗及時(shí)解決，保證電梯吊籠可以在軌道上平穩(wěn)運(yùn)行，確保施工人員以及施工材料的安全性。

第二，有利于提高建筑工程的施工質(zhì)量。在以往的建筑施工中，使用外用施工電梯在運(yùn)輸材料時(shí)，須預(yù)留施工孔洞，完成施工作業(yè)后，再將建筑外墻的施工洞修補(bǔ)完成。這種方法會(huì)導(dǎo)致建筑墻體滲漏，填補(bǔ)部分可能會(huì)與墻體的整體顏色存在差別，影響墻體施工的美觀性、安全質(zhì)量。內(nèi)用施工電梯在建筑內(nèi)部的井道安裝，無須在墻上預(yù)留施工洞，不用搭設(shè)跳板，可以滿足一些外形裝飾比較復(fù)雜的建筑施工項(xiàng)目，對(duì)施工工序、施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響均較小。

第三，可有效提高建筑工程的施工效率。在使用施工電梯應(yīng)用過程中可將電梯的進(jìn)料口設(shè)置在建筑的中心位置，在對(duì)施工人員及施工材料進(jìn)行輸送時(shí)，可從中心向四周輻射。在實(shí)際施工中，可保證施工人員運(yùn)輸施工材料的路線均從角落向中心位置進(jìn)行推進(jìn)，可以縮短施工路線，提高工程的施工效率。

第四，可節(jié)約工程的施工成本。建筑內(nèi)用施工電梯在應(yīng)用過程中可省去護(hù)網(wǎng)、架桿、鋼管、料臺(tái)的施工環(huán)節(jié)，可降低施工成本。與此同時(shí)，利用這種施工方案，可簡化施工程序，提升安全設(shè)備的綜合利用效率。

第五，有利于提高建筑工程的施工環(huán)境質(zhì)量。在現(xiàn)代建筑工程施工過程中，應(yīng)堅(jiān)持以人為本的思想。建筑內(nèi)用施工電梯安裝時(shí)，電梯均安裝在建筑井道內(nèi)，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，且具有一定的封閉性，可防止運(yùn)行過程中對(duì)外界產(chǎn)生噪聲污染，避免在施工過程中出現(xiàn)碎屑飛濺的問題。

2 影響施工電梯選型的因素

為了保證建筑物施工電梯的安全性及施工質(zhì)量，需要對(duì)電梯進(jìn)行合理選型。在對(duì)電梯進(jìn)行選型時(shí)，主要對(duì)電梯的梯籠尺寸、載重、速度等因素進(jìn)行充分考慮。

第一，梯籠尺寸。在施工電梯選型過程中，梯籠尺寸會(huì)受其運(yùn)送的施工材料尺寸及建筑結(jié)構(gòu)影響。當(dāng)前施工電梯梯籠的尺寸較多，以標(biāo)準(zhǔn)尺寸為主，即3.2 m×1.5 m×2.5 m。在超高層建筑施工過程中會(huì)利用單元式幕墻進(jìn)行施工，單元板塊一般是工廠預(yù)制不可切分，且板塊的尺寸規(guī)格會(huì)存在差異。常規(guī)單元板塊可以利用施工電梯進(jìn)行運(yùn)輸，一些超長、超大的板塊進(jìn)行輸送時(shí)，可以利用塔式起重機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)。對(duì)建筑用施工電梯的梯籠尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以建筑施工過程中的幕墻板塊運(yùn)輸要求為主。

第二，電梯載重。施工電梯的載重會(huì)直接影響其材施工材料的運(yùn)輸情況，一般情況下應(yīng)保證施工電梯可承受最重的材料為不可拆分材料，即單元式幕墻板塊。單板單元式幕墻板塊的重量約為800～1 200 kg，對(duì)幕墻單元板塊進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，可每次運(yùn)輸2塊單元板塊，提高運(yùn)輸效率。因此，對(duì)施工電梯的載重進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，最好選擇2 700 kg以上的載重，常規(guī)施工電梯的載重量為2 000 kg。

第三，運(yùn)行速度。一般情況下施工電梯的速度分為低速、中速、高速，在普通建筑項(xiàng)目中使用中、低速施工電梯便可達(dá)到運(yùn)輸需求。在超高層施工過程中為了提高材料和施工人員的運(yùn)輸效率，應(yīng)優(yōu)先選擇高速施工電梯[1]。

3 施工電梯安裝要求

在對(duì)建筑內(nèi)用施工電梯進(jìn)行安裝的過程中，須嚴(yán)格遵照相應(yīng)的安裝要求，保證施工電梯的安裝質(zhì)量，提高其安全水平。

第一，在施工電梯安裝前，須做好技術(shù)交底，應(yīng)重視對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作，確保施工人員掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。應(yīng)掌握施工電梯的操作規(guī)范，了解施工電梯在運(yùn)行過程中的具體情況，且應(yīng)由專人對(duì)施工電梯運(yùn)行進(jìn)行指揮。

第二，應(yīng)分段安裝施工電梯，根據(jù)電梯的安裝要求與設(shè)計(jì)文件要求完成電梯安裝過程。

第三，在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查施工電梯架體本身結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備基礎(chǔ)位置、預(yù)埋螺栓位置等，保證架體位置與輸電線路間的距離處于合理范圍內(nèi)，提高施工電梯的安全性。

第四，在架體安裝過程中須對(duì)每一個(gè)連接部件進(jìn)行檢查，確保連接的牢固性及穩(wěn)定性，同時(shí)需要對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，保證其滿足孔徑要求。

第五，在施工過程中，電梯安裝人員須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行有效防護(hù)，尤其在傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁隨意拋擲。

第六，在處理引線與電纜時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行電路連接，固定電源箱，保障每一個(gè)限位開關(guān)和界限安裝準(zhǔn)確。

4 施工電梯安裝施工要點(diǎn)

4.1 安裝前準(zhǔn)備工作

在建筑用施工電梯安裝過程中，須做好充足的安裝前準(zhǔn)備工作，保證準(zhǔn)備工作的有效性，提高后期施工電梯的安裝效率、安裝質(zhì)量。

第一，需要根據(jù)選擇的附墻架規(guī)格類型，綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，確定建筑墻面到導(dǎo)架中心間的距離，掌握相應(yīng)的附墻寬度?？梢源_定施工電梯的具體尺寸和規(guī)格，保證施工電梯安裝的合理性。

第二，在混凝土平臺(tái)澆筑施工前，須測(cè)算預(yù)埋底架中心及附墻架墻面的距離，同時(shí)應(yīng)測(cè)算每一個(gè)地腳相對(duì)位置與尺寸。應(yīng)清點(diǎn)和檢查相關(guān)零部件，一旦發(fā)現(xiàn)零部件存在損害或數(shù)量缺少的情況，須立即修補(bǔ)或補(bǔ)齊。

第三，在對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行安裝前，須清除零部件上存在的螺絲扣、銷孔及插口等部位的毛刺和鐵銹，同時(shí)對(duì)細(xì)節(jié)部位進(jìn)行潤滑處理，應(yīng)保證滾動(dòng)的零部件潤滑度在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的靈活性。

第四，在實(shí)際安裝前，施工人員需要根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)材料，全面掌握升降機(jī)的電氣原理、工作性能，同時(shí)應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，確保施工人員考核合格持證上崗，提高電梯安裝質(zhì)量。

4.2 升降機(jī)安裝要點(diǎn)

第一，在接電纜芯線及電纜時(shí)必須斷開總電源，確保施工安全。

第二，在對(duì)導(dǎo)架底部限位擋塊及擋板進(jìn)行調(diào)整和安裝過程中，需要利用螺栓鉤將限位擋塊和擋板架固定在導(dǎo)駕的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架上。如果圍欄的門欄與吊籠底板高度一致，須保證擋板和三相極限開關(guān)臂間的距離為140～160 mm。

第三，試車時(shí)如果導(dǎo)架頂部未完成限位擋板連接作業(yè)，在實(shí)際操作過程中必須嚴(yán)格根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行操作。同時(shí)安排人員在吊籠頂部進(jìn)行監(jiān)視和指揮，防止在試車過程中出現(xiàn)吊籠沖頂?shù)膯栴}。

第四，在檢查時(shí)必須關(guān)閉電鎖或按下緊急停車按鈕，防止出現(xiàn)誤動(dòng)作，確保墜落試驗(yàn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求后，方可利用升降機(jī)安裝吊桿完成加高導(dǎo)架的吊裝作業(yè)。吊籠對(duì)升降機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)禁止在吊桿上掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

第五，吊籠頂部的安裝人員必須采取有效的防護(hù)措施，提高自身的安全性，防止與附墻架出現(xiàn)碰撞。

第六，安裝升降機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格檢查螺栓強(qiáng)度，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)接過程中，應(yīng)檢查每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的立柱管對(duì)接處錯(cuò)位節(jié)，確保其與相關(guān)要求符合。在實(shí)際安裝過程中，必須保證緊急停機(jī)按鈕一直處于按下的狀態(tài)，可防止誤動(dòng)作開關(guān)擺到停機(jī)位置，影響升降機(jī)安裝過程中的安全性。

4.3 電梯施工要點(diǎn)

第一，在初始安裝過程中需要完成井道高位塔吊吊裝作業(yè)，再利用自動(dòng)定位防護(hù)平臺(tái)做好有效的防水作業(yè)，防止施工現(xiàn)場(chǎng)的雨水或雜物進(jìn)入井道內(nèi)。

第二，對(duì)底坑緩沖器進(jìn)行安裝時(shí)，必須按照常規(guī)安裝方式進(jìn)行，在后續(xù)安裝過程中可確保其安全性。在定位放線作業(yè)的過程中，須按照第一道軌從底坑向上的方式進(jìn)行安裝，對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行安裝時(shí)，需要依附在第一道軌上，再利用自動(dòng)提升裝置使工作平臺(tái)自動(dòng)向上提升。

第三，在后續(xù)導(dǎo)軌安裝過程中，須將其安裝在工作平臺(tái)上，使后續(xù)導(dǎo)軌交替上升。在實(shí)際操作過程中，施工人員可在工作平臺(tái)上完成安裝作業(yè)，無須安裝井道腳手架。

第四，移動(dòng)機(jī)房的安裝依附導(dǎo)軌，因此，移動(dòng)機(jī)房具有自動(dòng)提升功能。在移動(dòng)機(jī)房安裝完成后，利用自動(dòng)提升裝置可使轎廂在運(yùn)行時(shí)具有充足的空間，轎廂可以直接采用常規(guī)的方式進(jìn)行安裝操作。

5 結(jié)語

綜上所述，在建筑工程施工過程中，應(yīng)充分掌握建筑用施工電梯的安裝要點(diǎn)，做好安裝前準(zhǔn)備工作，提高建筑用施工電梯安裝質(zhì)量是確保后續(xù)建筑施工安全平穩(wěn)進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)管理，及時(shí)排查在施工電梯安裝中存在的安全隱患，充分發(fā)揮施工電梯的作用。