摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，城市交通擁堵成為了影響居民生活幸福感的重要問題，受到了政府以及社會各界的廣泛關(guān)注。軌道交通使得城市公共交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了立體化，有效緩解了城市交通壓力。地鐵交通具有速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、環(huán)境舒適等特點(diǎn)，保障地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性具有重要的意義。本文從地鐵的核心部分，即供電系統(tǒng)入手，探究了如何加強(qiáng)對變壓器的保護(hù)以及如何解決變壓器故障，以期為相關(guān)工作人員提供指導(dǎo)和思路。

關(guān)鍵詞：地鐵;供電安全;變壓器保護(hù);故障解決

引言

在我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的今天，環(huán)境污染成為了受到居民廣泛關(guān)注的社會問題，基于此，我國政府提出了綠色出行、環(huán)保出行的建議，因此很多城市居民選擇乘坐地鐵出行，地鐵的穩(wěn)定、安全運(yùn)行直接關(guān)系著社會和諧穩(wěn)定，因此一定要做好地鐵供電系統(tǒng)的維護(hù)。倘若地鐵供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么地鐵運(yùn)行會陷入癱瘓，影響城市地下公共交通。

一、變壓器問題分析

1.1繞組故障

地鐵供電系統(tǒng)中變壓器在工作時，容易出現(xiàn)繞組故障，造成該故障的原因較多，常見的包括絕緣損壞及焊接不好，使得變壓器的線路在使用時出現(xiàn)偏移，進(jìn)而導(dǎo)致變壓器無法正常使用，內(nèi)部出現(xiàn)短路，最終導(dǎo)致供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈。

1.2引線故障

引線故障也是地鐵供電系統(tǒng)變壓器常見的使用故障。引線一般指變壓器繞組出線以及外部接線中的部分線路，因此引線承擔(dān)著將二者連接的任務(wù)，保障相關(guān)部分結(jié)構(gòu)和功能正常。造成引線故障的主要原因是接頭處理不到位，尤其是引線處做電纜接頭時，不同廠家的電纜相應(yīng)的工序不同，導(dǎo)致在后期使用過程中部分位置容易出現(xiàn)損壞，造成供電系統(tǒng)線路的短路及放電。

1.3絕緣故障

供電系統(tǒng)的變壓器在運(yùn)行的過程中。絕緣故障屬于比較常見的故障，但是，絕緣故障一旦出現(xiàn)，會造成較為嚴(yán)重的后果。變壓器的絕緣故障主要是由于線路絕緣層老化，使其在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)放電所致。另外，變壓器在經(jīng)過長時間的使用之后，其內(nèi)部的線路在熱、電的作用下會出現(xiàn)老化，進(jìn)而造成絕緣故障，而且線路在使用的過程中也容易出現(xiàn)松動，這些都會引發(fā)絕緣故障，造成變壓器短路。

二、地鐵供電系統(tǒng)變壓器故障的解決措施

2.1繞組故障解決

對于供電系統(tǒng)變壓器運(yùn)行過程中出現(xiàn)的繞組問題，工作人員需要加強(qiáng)對變壓器繞組情況的檢查，對變壓器的繞組狀態(tài)及使用的技術(shù)進(jìn)行管理，具體來說，工作人員首先需要判斷繞組狀態(tài)，評估其是否出現(xiàn)了松動或者移位，根據(jù)實(shí)際狀態(tài)來分析故障產(chǎn)生的原因，從而制定相應(yīng)的措施予以解決。

2.2引線故障解決

針對地鐵供電系統(tǒng)的變壓器引線故障問題，要求技術(shù)人員必須要對引線進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括引線螺絲是否出現(xiàn)松動及位移情況，然后對其進(jìn)行相應(yīng)的加固或者重新進(jìn)行焊接。如果確定要對其進(jìn)行重新焊接，技術(shù)人員需要先對焊接面進(jìn)行清理，保證焊接面的總結(jié)，然后將相關(guān)零部件固定在規(guī)定的位置，在焊接時需要控制好焊接的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好螺栓的緊固，以此來保證焊接的質(zhì)量，要防止其后期出現(xiàn)松動。如果想要防止引線故障的出現(xiàn)，技術(shù)人員還需要對變壓器的使用環(huán)境進(jìn)行檢查，對引線的質(zhì)量進(jìn)行檢查，防止其出現(xiàn)受潮的情況。

2.3 絕緣故障解決

變壓器的絕緣故障問題比較常見，而造成絕緣故障的原因也比較多，所以技術(shù)人員在對其進(jìn)行解決和維修時，需要先對故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析，然后才能采取有效措施進(jìn)行針對性的解決。變壓器絕緣故障出現(xiàn)的一個重要原因是外部環(huán)境潮濕使得線路潮濕，這時技術(shù)人員就可以對其進(jìn)行干燥處理;如果是機(jī)油問題造成的絕緣，工作人員需要更換機(jī)油，同時清理油管。

三、保障地鐵供電系統(tǒng)正常運(yùn)行的措施

3.1做好地鐵變壓器的保護(hù)工作

一般來說，我國城市軌道交通主要有通風(fēng)、照明、供電等三個系統(tǒng)共同組成，變壓器作為供電系統(tǒng)中的核心內(nèi)容，負(fù)責(zé)控制整個電路的電壓變換以及電壓調(diào)節(jié)，因此地鐵運(yùn)營部門及技術(shù)管理部門一定要加強(qiáng)對變壓器的保護(hù)。地鐵的工作人員要每日對變壓器進(jìn)行巡視，記錄變壓器的狀態(tài)，同時在早晚對變壓器進(jìn)行溫度測量，確保變壓器的使用溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。其次，還需要對變壓器的通風(fēng)條件進(jìn)行調(diào)整，在早晨、中午、晚上等用電高峰期需要加強(qiáng)對變壓器的監(jiān)管和保護(hù)，一定要保證變壓器不出現(xiàn)任何意外。只有花費(fèi)時間和精力保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定，才能夠保障地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2加強(qiáng)對地鐵供電系統(tǒng)的巡視

地鐵作為一項(xiàng)使用量、客流量非常大的公共交通，其出現(xiàn)的很多運(yùn)行問題都是因?yàn)闆]有做好相應(yīng)的保護(hù)措施所致的，因此，加強(qiáng)對地鐵的日常保護(hù)非常有必要。由于地鐵工作時間較長，因此相關(guān)負(fù)責(zé)人需要做好巡護(hù)人員的派遣安排，在巡護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)故障時需要及時對其進(jìn)行維修，避免因不及時維修造成更大的安全問題。

同時，地鐵運(yùn)營商也需要加強(qiáng)對工作人員工作能力和綜合素質(zhì)的要求，定期對其進(jìn)行考核，確保其在巡護(hù)時能夠做到面面俱到，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)地鐵供電系統(tǒng)存在的問題。工作人員需要加強(qiáng)對變壓器的檢察及測量工作，在溫度過高時做好散熱，使變壓器的溫度控制在安全范圍內(nèi)。

此外，地鐵運(yùn)營工作人員在日常巡視過程中需要關(guān)注供電系統(tǒng)中敏感位置的螺絲問題及電路接觸問題。上述位置因長時間工作可能出現(xiàn)螺絲連接松動的情況，進(jìn)而造成供電路變壓器工作失常。同時，政府和相關(guān)監(jiān)管部門要加強(qiáng)對地鐵所使用設(shè)備的監(jiān)管，要使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的設(shè)備，只有正規(guī)廠家生產(chǎn)出的產(chǎn)品才會有安全保障，才能更能保障乘客們的安全。把人們的生命財產(chǎn)安全降到最低。

四、結(jié)語

綜合全文，地鐵作為我國城市重要的公共交通工具，在城市現(xiàn)代化建設(shè)、緩解交通壓力、維護(hù)社會穩(wěn)定方面扮演著重要的角色。因此，保障地鐵運(yùn)行的安全是非常重要的，只有變壓器等供電設(shè)施不出現(xiàn)問題，才能夠保障地鐵的正常運(yùn)行。想要加強(qiáng)對地鐵供電系統(tǒng)的保護(hù)，就需要加強(qiáng)對其的監(jiān)管和保護(hù)、定期巡視供電系統(tǒng)、分析變壓器出現(xiàn)的問題類型并制定相應(yīng)的解決措施，只有這樣才能夠保障我國軌道交通事業(yè)的又好又快發(fā)展。

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姓名?劉帥、出生年份?1991.02.02、性別?男、民族?漢、籍貫?安徽?淮北、學(xué)歷?碩士研究生、職稱：中級??、研究方向?電氣工程及其自動化、現(xiàn)工作單位?無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司?單位所在地及郵編???江蘇無錫?214000