摘要：在新時(shí)代旗幟的號(hào)召下，交通工程建設(shè)作為一項(xiàng)最基本的公益性的產(chǎn)業(yè)對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，與此同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)居民生活水平的進(jìn)一步提升。但是在此發(fā)展背景下，我們不難發(fā)現(xiàn)，新時(shí)代交通工程建設(shè)管理在發(fā)展中還會(huì)由于其自身公益性強(qiáng)獲利緩慢等特點(diǎn)存在些許缺陷，本文這對(duì)缺陷本文也主要從交通工程建設(shè)施工前和施工中兩個(gè)階段提出了系列解決措施。

關(guān)鍵詞：交通工程建設(shè) 問題 解決對(duì)策

一、交通工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性

首先，交通工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以直接帶動(dòng)其相應(yīng)的能源產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的并頭發(fā)展不僅可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展，而且也可以大幅度緩解當(dāng)今社會(huì)居民就業(yè)壓力，從而更好的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。其次，交通工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也可以更好的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化發(fā)展，交通工程建設(shè)一旦得到良好的發(fā)展便會(huì)縮短各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的距離，讓各種資源得以充分有效的利用。比如我國的煤炭資源主要集中于北部地區(qū)，只有在南北方兩地交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有效發(fā)展的前提下，才能順利將北方的煤炭資源輸送至南方地區(qū)并得以有效的運(yùn)用，進(jìn)而促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。除此之外，交通工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在一定程度上也可以大力推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)和發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，大多數(shù)人為了追求更好的生活，或者為了給予子女更優(yōu)越的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)環(huán)境選擇進(jìn)城務(wù)工，從農(nóng)村到城市這一過程對(duì)于交通工程建設(shè)有著很大的依賴性。交通工程建設(shè)的良好發(fā)展為農(nóng)村與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展建立了一座適宜的橋梁，從而更好的縮短城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)。

二、交通工程建設(shè)管理中存在的弊端

（一）工程建設(shè)成本上沒有做到妥善的預(yù)算和控制

交通工程建設(shè)過程中成本的合理預(yù)算對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的的順利進(jìn)行起著基礎(chǔ)性的作用。預(yù)算過高可能會(huì)導(dǎo)致資金、資源、能源的各種浪費(fèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)“”憑空消失”等情形。倘若預(yù)算過低也會(huì)使得整個(gè)項(xiàng)目周轉(zhuǎn)不開項(xiàng)目難以順利進(jìn)行?？梢姵杀镜念A(yù)算問題對(duì)于交通工程建設(shè)管理有著很大的影響，在項(xiàng)目開展之前做好充分的成本預(yù)算工作顯得尤為重要。但是在實(shí)際施工過程中，總是會(huì)因?yàn)楣芾碚咧饔^上缺乏強(qiáng)烈的成本預(yù)算意識(shí)，在項(xiàng)目進(jìn)行前沒有做好充分的成本預(yù)算工作，或者做了成本預(yù)算，但只是做出了一個(gè)大概的預(yù)算，沒有明確的細(xì)化到每一個(gè)具體的細(xì)節(jié)上，亦或者在實(shí)際的成本管理操作中不夠妥當(dāng)，使得每一項(xiàng)資金不能夠得到充分利用，或者資金分配不協(xié)調(diào)，大局上沒有做到嚴(yán)格的把控等等一些列因素都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目成本沒有得到合理預(yù)算或者管理控制，從而影響整個(gè)交通工程項(xiàng)目的進(jìn)程。

（二）工程建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)上存在漏洞和疏忽

在交通工程建設(shè)管理過程中對(duì)于工程建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)是整個(gè)項(xiàng)目得以完美告終和設(shè)施合理充分使用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一旦對(duì)于項(xiàng)目工程質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)存在紕漏必將對(duì)以后的使用埋下難以估量的安全隱患，因此對(duì)于交通建設(shè)管理過程中的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)必須進(jìn)行嚴(yán)格把控。在實(shí)際的項(xiàng)目施工管理過程中往往會(huì)因?yàn)橐婚_始的項(xiàng)目施工方案就存在瑕疵或者具體施工過程中存在失誤導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量存在瑕疵，前者出現(xiàn)紕漏的可能性較小，一般情況下項(xiàng)目的施工方案要得到實(shí)施的前提是要經(jīng)過專業(yè)人士的數(shù)次研討多重部門審批的。后者出現(xiàn)失誤的可能性還是較大的，項(xiàng)目施工人員大多數(shù)為農(nóng)民工，他們的專業(yè)知識(shí)和綜合素質(zhì)相對(duì)較為薄弱，有的甚至沒有經(jīng)過專業(yè)的崗前培訓(xùn)就開始工作，也是影響施工質(zhì)量的一個(gè)重大因素。此外，在項(xiàng)目竣工后還是需要專業(yè)人士再進(jìn)行一次又一次的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，質(zhì)量檢測(cè)人員稍微疏忽就會(huì)埋下一定隱患。

三、解決交通工程建設(shè)管理弊端的有效途徑

（一）對(duì)于交通工程施工前準(zhǔn)備工作做好嚴(yán)格把關(guān)

對(duì)于做好交通工程施工前的準(zhǔn)備工作，首先，要對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案送交相關(guān)部門及專業(yè)人士進(jìn)行嚴(yán)格審核檢驗(yàn)，確定無誤再投入使用進(jìn)行開工。其次，對(duì)于整個(gè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的成本做到恰當(dāng)合理的成本預(yù)算，對(duì)于成本預(yù)算一定要做到最大可能的細(xì)致化，為整個(gè)工程的施工進(jìn)度提供一個(gè)可靠的參數(shù)，同時(shí)也盡可能避免資源的浪費(fèi)，爭(zhēng)取運(yùn)用最小的成本創(chuàng)作更高的價(jià)值。此外，對(duì)于施工材料以及施工單位資質(zhì)的考核也要進(jìn)行嚴(yán)格把控，施工材料的選擇對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量的保證起著至關(guān)重要的作用，施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，也需要對(duì)這些建材做好嚴(yán)格的登記記錄。施工單位資質(zhì)的無瑕疵、雄厚的資金支持和過硬的技術(shù)支撐也會(huì)進(jìn)一步減少工程的隱患，從而促進(jìn)整個(gè)交通工程建設(shè)安全保障系統(tǒng)的完善。

（二）對(duì)于交通工程施工過程中的管理工作做好嚴(yán)格管控

首先，交通工程建設(shè)施工過程中施工人員的的技術(shù)交接配合工作會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，因此，對(duì)于施工人員要做好嚴(yán)格充分的崗前培訓(xùn)，施工人員在施工過程中要嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行工作，對(duì)于有相應(yīng)資質(zhì)要求的施工人員必須進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)于任何一項(xiàng)工作都要嚴(yán)格落實(shí)到對(duì)應(yīng)的責(zé)任人員，讓每一個(gè)人都要肩負(fù)起強(qiáng)烈的責(zé)任心，他們從事的不僅僅是一份工作，其背后隱藏著的是后代子孫的生命健康及幸福。其次，交通工程建設(shè)施工竣工階段的質(zhì)量檢測(cè)也是尤為重要的，這是證明整個(gè)工程合格的最后一道門檻，質(zhì)量檢測(cè)人員要對(duì)于整個(gè)施工質(zhì)量按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測(cè)，以確保整個(gè)工程的安全性。

交通工程建設(shè)對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、民生發(fā)展有著重大而深遠(yuǎn)的影響，這一工程本身的前期工作有著投資大、耗時(shí)長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程一旦竣工將會(huì)有著數(shù)十年甚至上百年的使用周期，對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量的要求很是嚴(yán)格，希望通過本文對(duì)新時(shí)代交通工程建設(shè)發(fā)展下問題的發(fā)現(xiàn)和相關(guān)解決措施的探究可以促進(jìn)整個(gè)交通工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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姓名：田彩虹 ，性別：女 ，戶口地址：江蘇南京 ，民族：漢族 ，出生年月：1986年9月 學(xué)歷：大學(xué)本科，研究方向：交通工程研究，單位：職稱：交通工程助理工程師，