張永艦

摘 要：伴隨當(dāng)前社會經(jīng)濟的迅猛進步，也推動了道路與橋梁工程的飛速發(fā)展，且能夠在當(dāng)前的經(jīng)濟建設(shè)之中產(chǎn)生顯著的促進作用，而為在最大程度上保障道路與橋梁工程能夠為人們提供更好的服務(wù)，那么則強調(diào)于對其實施有效性的檢測，還需結(jié)合于具體的狀況來運用最為適宜的檢測技術(shù)來實施檢測。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;工程;檢測技術(shù);應(yīng)用

近些年，伴隨我國交通壓力的越發(fā)加大，道路和橋梁所承受的負(fù)荷也愈發(fā)加大，進而則易于產(chǎn)生安全層面之上的問題，所以在此情況之下，則務(wù)必要對于道路和橋梁實施系統(tǒng)性的檢測，這樣才能夠為當(dāng)前的經(jīng)濟進步予以重要的保障?；诖耍疚木鸵缘缆放c橋梁工程檢測技術(shù)要點分析為出發(fā)點，而后探討了道路與橋梁工程檢測技術(shù)的應(yīng)用。

一、道路與橋梁工程檢測技術(shù)要點

（一）把控工程檢測要點

在展開道路與橋梁工程施工時，若有某項作業(yè)的展開，未能夠符合于具體的要求，那么就會影響到總體的施工質(zhì)量。在進行檢測之后，發(fā)現(xiàn)道路與橋梁工程易于產(chǎn)生開裂的狀況，所以務(wù)必要增強對于開裂狀況的注重程度，需先對于安全問題予以合理性對待，在確保道路與橋梁性能的前提之下，再對于開裂狀況加以積極的應(yīng)對，這樣才更為有助于保障道路與橋梁工程檢測期間的安全性，保障最終的檢測效果。

（二）注重材料檢測

在我國道路與橋梁工程施工之中，是否能夠有效運用于施工材料，也會對于道路與橋梁施工的展開效果、以及使用年限等方面產(chǎn)生較大的影響，所以說，也務(wù)必要切實保障好材料的質(zhì)量，對此，就強調(diào)于實施材料的認(rèn)真檢測，這樣才能夠為最終的施工質(zhì)量予以較好的保證，然在具體的道路與橋梁工程施工之中，卻發(fā)現(xiàn)對于一些施工企業(yè)來說，并未能夠結(jié)合于材料質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，來進行材料的科學(xué)性購買，更甚還存在著為加大自身的利潤，而選用不滿足于標(biāo)準(zhǔn)的施工材料的情況。對于相關(guān)管理部門來說，在道路與橋梁工程施工材料方面之上已然制定了具體的要求，然對于個別企業(yè)來說，在施工材料的檢測方面之上，卻不具備優(yōu)化性的管理方式，進而也自然難以保障材料檢測工作的標(biāo)準(zhǔn)性展開。

（三）鋼筋結(jié)構(gòu)銹蝕檢測

在道路與橋梁工程施工之中，對于鋼筋結(jié)構(gòu)來說，會處于直接暴露的狀態(tài)之下，因而則易于產(chǎn)生腐蝕斑痕等問題，而針對此問題，若未能夠?qū)嵤┩桩?dāng)性的處理，那么則會直接影響到鋼筋構(gòu)架的穩(wěn)定性。雖說在展開鋼筋混凝土施工的過程之中，在鋼筋構(gòu)架之上有著混凝土，然而混凝土卻易于受到環(huán)境因素的影響，而后出現(xiàn)脫落的狀況，導(dǎo)致鋼筋構(gòu)架處在暴露的環(huán)境之下，然后就會導(dǎo)致銹蝕狀況的產(chǎn)生，而針對于此種狀況來說，就務(wù)必要注重實施銹蝕度方面之上的認(rèn)真檢測，在具體檢測期間，需運用相應(yīng)的探傷技術(shù)，做到綜合性檢測內(nèi)部的構(gòu)架，以此來更為保證檢測的質(zhì)量[1]。

二、道路與橋梁工程檢測技術(shù)的應(yīng)用

（一）無損檢測技術(shù)

在現(xiàn)階段的道路與橋梁工程施工之中，對于無損檢測技術(shù)的運用十分普遍，在運用于無損檢測技術(shù)之后，發(fā)現(xiàn)其在檢測的過程之中，能夠體現(xiàn)出較多的優(yōu)勢，一方面在實施檢測前，并不需進行較多的準(zhǔn)備，在具體的檢測期間，對于試劑的需求也并不大。另一方面在運用于無損檢測技術(shù)之后，對于檢測的整個過程來說，還可體現(xiàn)出直觀性，從而獲得更具準(zhǔn)確性的檢測信息，并且還不易于損傷到檢測的對象。

在運用于無損檢測技術(shù)時，務(wù)必要切實根據(jù)下述標(biāo)準(zhǔn)來實施檢測，第一，應(yīng)確保施工的質(zhì)量能夠滿足于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。第二，要確保檢測區(qū)域的干凈性，絕不可有雜物，還應(yīng)做到對于全部傳感器的準(zhǔn)確性定位。第三，在運送檢測設(shè)備的過程之中，還務(wù)必要保障運送的車輛能夠處于平穩(wěn)的狀態(tài)之下，這樣才更利于保障檢測設(shè)備在實際的檢測之中能夠發(fā)揮出作用。

（二）無線電檢測技術(shù)

在展開道路與橋梁工程施工的整個階段，對于相關(guān)的車輛來說，易于對于橋梁造成較大的壓力，而若是道路和橋梁工程未能夠符合于承載方面的相關(guān)要求，那么則易于產(chǎn)生開裂的狀況，并且在現(xiàn)如今車輛數(shù)量越發(fā)增多的背景之下，道路和橋梁的開裂問題也更易于產(chǎn)生，進而就會對于車輛行駛期間的安全性造成消極的影響，所以，針對于此方面的狀況，還需運用于無線電檢測技術(shù)加以積極的應(yīng)對[2]。對此，需在相應(yīng)的位置之上，對于傳感器實施妥當(dāng)性的設(shè)置，而后運用于此來對于無線電波加以接收，這樣則可使得相應(yīng)人員根據(jù)無線電波，對于開裂的狀況實施精準(zhǔn)性的判斷。

（三）光纖檢測技術(shù)

對于光纖傳感技術(shù)來說，其在我國的道路與橋梁工程檢測之中，能夠體現(xiàn)出較好的作用，如對于光纖傳感技術(shù)的運用，能夠產(chǎn)生更為之大的覆蓋面，在實際檢測的過程之中，傳感器還可對于不同位置的應(yīng)力波加以較好的接收，而應(yīng)力波則通常會產(chǎn)生重疊、或者是延長的狀態(tài)，然后才能夠運用于傳感器來對于操作區(qū)加以確定，并且還能夠?qū)τ趽p傷的情況加以了解，在運用于光纖檢測技術(shù)之后，所能夠獲得的檢測結(jié)果也更為具備準(zhǔn)確性，因而能夠?qū)⒐饫w檢測技術(shù)妥當(dāng)?shù)剡\用至實際的檢測工作之中。

（四）沖擊回波法檢測技術(shù)

在道路與橋梁工程檢測工作展開期間，對于沖擊回波法檢測技術(shù)的運用，也可產(chǎn)生明顯的運用效果，而對于此項檢測技術(shù)的實際運用來說，則主要強調(diào)于實施應(yīng)力脈沖波的發(fā)射，對于壓縮波來說，其在物體之中傳播時，若是存在著缺陷狀況，那么沖擊波則不能夠穿透，進而就會出現(xiàn)反射的現(xiàn)象，在確定相應(yīng)的沖擊器之后，才能夠以有效的測試，切實了解到缺陷的位置，就算并無缺陷問題，也能夠了解到物體的實際厚度。

總結(jié)：

總而言之，是否能夠保障道路與橋梁工程施工的質(zhì)量，會在車輛行駛期間的安全性以及穩(wěn)定性等方面造成較大的影響，而在此情況之下，積極展開道路與橋梁工程的檢測工作，則顯得十分關(guān)鍵，對此，則強調(diào)于針對實際的情況來妥當(dāng)運用好無損檢測技術(shù)，無線電檢測技術(shù)，光纖檢測技術(shù)以及沖擊回波法檢測技術(shù)等，從而切實發(fā)揮出相關(guān)檢測技術(shù)的作用，實現(xiàn)保障道路與橋梁工程建設(shè)工作的整體開展效果，最終則也能夠?qū)τ诘缆放c橋梁工程的質(zhì)量加以充分保障。

參考文獻：

[1]譚春騰. 道路與橋梁工程檢測技術(shù)分析——以碧江主城區(qū)市政橋梁檢測為例[J]. 江西建材，2021，（05）：23+25.

[2]杜芳杰. 基于無損檢測的道路橋梁工程測量技術(shù)研究[J]. 價值工程，2020，39（19）：201-202.