王立方

摘 要：我國航空事業(yè)發(fā)展迅速，運行航空器數(shù)量激增，對航空業(yè)的管理能力提出了更高的要求，將空中交通管理與機(jī)場運行進(jìn)行科學(xué)銜接是保證空中飛行安全的主要方式。本文將結(jié)合航空事業(yè)發(fā)展背景，深入分析空中交通管理與機(jī)場運行銜接的方式，并明確銜接后的管理工作效果。

關(guān)鍵詞：空中交通管理;機(jī)場運行;銜接方式

引言：飛機(jī)發(fā)生安全事故的概率小，逐漸成為人們出行的首選交通方式，但目前空中交通管理工作與機(jī)場運行缺少銜接，空中交通運輸量過大會導(dǎo)致飛行安全及運行效率受到影響。因此，航空業(yè)需積極采取措施將空中交通管理與機(jī)場運行銜接，形成整體管理體系，促進(jìn)航空業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

一、空中交通管理與機(jī)場運行通過流量管理對接

（一）監(jiān)測航線運行情況

要實現(xiàn)管制指揮工作與流量管理工作的對接，可利用流量管理系統(tǒng)中引接的相關(guān)數(shù)據(jù)源對航線中的航空器飛行諸元進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，確保航線流量處于科學(xué)值域內(nèi)，從而確保管制工作處于安全運行狀態(tài)。流量管理與空中交通管理工作對接實時監(jiān)測航線狀態(tài)是提高飛行安全性的關(guān)鍵措施，監(jiān)測范圍如下所述。第一，監(jiān)測航線中航空器的數(shù)量與速度，并通過流量系統(tǒng)傳遞信息至空中交通管制員。第二，監(jiān)測航線中航空器間的間隔，及時發(fā)現(xiàn)航線運行中存在的安全隱患，并予以調(diào)整。空中交通管理與流量管理數(shù)據(jù)信息對接后，空中交通管理人員可了解航線運行狀態(tài)更具體的情況，結(jié)合流量管理系統(tǒng)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)信息調(diào)整航空器的飛行狀態(tài)，避免航線擁堵及小于局方規(guī)定間隔的不安全事件的發(fā)生。

（二）數(shù)據(jù)信息整合

機(jī)場運行與空管運行通過流量管理有效銜接，可實現(xiàn)空中交通管理工作開展所需信息整合，有助于管制員全面掌握空中交通信息，從而做出更加正確的決定。流量管理系統(tǒng)將航路限制、航班流控信息等數(shù)據(jù)傳送至機(jī)場運行單位，顯示在機(jī)坪塔臺管制員的眼前，機(jī)坪塔臺管制員獲得信息后，以此為基礎(chǔ)聯(lián)動機(jī)場其他運行部門開展機(jī)場范圍內(nèi)工作。與此同時，流量管理系統(tǒng)也將機(jī)場運行監(jiān)測結(jié)果反饋給空管單位管制員，以便管制員及時了解機(jī)場運行情況。這也就是說，流量管理系統(tǒng)可同時對管制單位與機(jī)場運行部門所需信息進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果整合后供流量管理決策方查看，為量管理決策方提供最具可靠性的參考，提升決策結(jié)果的準(zhǔn)確性[1]。由于人是流量管理的主要執(zhí)行者，因此將空中交通管理與機(jī)場運行通過流量管理進(jìn)行銜接至關(guān)重要，有效方式的銜接不僅可以滿足空管體系的技術(shù)需求，還可以優(yōu)化空管體系的落實效果。

二、機(jī)場運行銜接

（一）信息收集

機(jī)場各部門與空中交通管理工作開展關(guān)系緊密，是飛機(jī)在飛行全過程保持安全狀態(tài)的關(guān)鍵措施，將機(jī)場運行工作與機(jī)場各部門進(jìn)行對接，整合各部門收集的信息與開展工作的意見，對提高空中交通管理效果具有促進(jìn)作用。收集機(jī)場各部門的意見與信息對優(yōu)化機(jī)場運行與空中交通管理的銜接效率具有以下幫助。第一，收集機(jī)場各部門的信息可使反饋給空中交通管理人員的機(jī)場信息更加全面，空中交通管制員可據(jù)此在保證安全的基礎(chǔ)上制定出更有利于提高運行效率的留空措施。這些信息包括但不局限于航空器過站時間、推車到位所用時間、除冰時間、航空器從推開到滑行至起飛所用跑道等待點時間等等。第二，提高機(jī)場各部門對機(jī)場運行工作的重視程度，避免機(jī)場運行各節(jié)點出現(xiàn)脫節(jié)，貽誤時隙導(dǎo)致的關(guān)車滑回、二次除冰等情況發(fā)生，保證機(jī)場管理效果滿足流量管理及空管運行工作的要求。第三，結(jié)合各部門對機(jī)場管理工作的意見調(diào)整管理措施，使收集的數(shù)據(jù)信息具有極強(qiáng)的真實性與正確性。

（二）合理協(xié)調(diào)工作內(nèi)容

機(jī)場各部門在航空業(yè)中工作內(nèi)容不同，因此在管理體系中擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不同，但不同部門的工作目標(biāo)具有一致性，就是保證安全，提升效率，因此開展機(jī)場管理工作時，要讓工作人員參與管理工作，并按照合理方式協(xié)調(diào)各部門的工作內(nèi)容，實現(xiàn)機(jī)場運行與各部門之間的工作銜接，進(jìn)而深化空中交通管理與機(jī)場運行間的銜接關(guān)系。機(jī)場管理人員需規(guī)范工作流程，明確各部門間的關(guān)系，協(xié)調(diào)工作內(nèi)容，使機(jī)場管理工作具有整體性與連貫性。機(jī)場管理與各部門工作對接，是提高航空業(yè)地面工作效率最有效的方式，部門之間關(guān)系緊密，可以使工作結(jié)果更加準(zhǔn)確，不僅能夠確保反饋給空中交通管理人員的信息真實準(zhǔn)確，還能夠不斷加強(qiáng)二者間的銜接性，形成完整的航空業(yè)管理體系。

三、日常操作管理

（一）重視飛行安全管理

加強(qiáng)機(jī)場日常操作管理是培養(yǎng)工作人員工作意識的最佳方式，通過管理其日常操作行為使其認(rèn)識到飛行安全管理的重要性，有助于增強(qiáng)機(jī)場管理與空中交通管理的銜接效果。只有機(jī)場所有工作人員重視飛行安全管理工作，空中交通管理與機(jī)場管理工作間才能建立起銜接通道，加快數(shù)據(jù)信息的傳送速度，達(dá)到飛機(jī)安全飛行的目標(biāo)[2]。將飛行安全管理作為工作的重心是機(jī)場的首要任務(wù)，加強(qiáng)日常操作管理力度可為機(jī)場管理與空中交通管理銜接工作開展?fàn)I造良好的思想氛圍，降低二者銜接的難度。安全飛行是航空業(yè)共同的發(fā)展目標(biāo)，只有全部航空從業(yè)者形成良好思想意識，才能使管理工作銜接的質(zhì)量得以保證。

（二）及時解決操作存在問題

飛機(jī)飛行過程中，機(jī)場管理與空中交通管理工作開展都會遇到各種各樣的問題，因此機(jī)場應(yīng)重視日常操作管理，規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)，使工作人員具備快速解決問題的能力，為飛機(jī)旅客提供舒適的出行環(huán)境，在飛機(jī)飛行過程中獲得良好的體驗感受。工作人員處理問題能力強(qiáng)是銜接機(jī)場管理與空中交通管理方式實際工作效果的保證，可在飛機(jī)運行過程中及時解決空中交通管理或機(jī)場管理中遇到的問題，并快速將問題處理結(jié)果傳遞給對方，化解飛機(jī)運行的潛在安全隱患，最大限度發(fā)揮機(jī)場管理與空中交通管理銜接的作用，保護(hù)飛機(jī)運行的環(huán)境，提升放行和運行效率，避免安全事件，促進(jìn)航空業(yè)發(fā)展。

結(jié)束語：綜上所述，將空管運行與機(jī)場運行通過流量管理銜接、重視日常操作可在一定程度上有助解決現(xiàn)下航空業(yè)發(fā)展中存在的問題。航空業(yè)要認(rèn)識到二者銜接對自身發(fā)展的推動作用，積極采取措施優(yōu)化管理體系，保證空中交通運行的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]方偉鑫.智慧機(jī)場管理中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用探究[J].中國航務(wù)周刊，2021（50）：52-53.

[2]馬金虎.空中交通管理中的空域規(guī)劃探討[J].科技視界，2020（08）：214-216.