王東亮

這并不是第一輛基于保時捷911打造的越野車，當然也絕對不會是最后一輛。

Singer Vehicle Design作為最專業(yè)的保時捷改裝車廠，總是能夠將天馬行空的想象解鎖車輛無限的玩法，所以也有人說，smger Vehicle Design不僅僅是改裝廠，而是賦予車輛第二次生命的魔法師。而這一次Singer VehicleDesign為一輛保時捷911插上了越野的翅膀，讓它能夠在荒野自由翱翔。

為了打造一輛能夠適應越野拉力比賽的戰(zhàn)車，碳纖維的車身不僅是超跑輕量化必不可少的選擇，重量更輕、強度更高、并且易于更換的特性，對越野也同樣適用。除此之外，8根多級可調的減振器加上百路馳輪胎，使得這輛保時捷擁有不俗的離地間隙，加之3臺限滑差速器的加入，使車輛時刻保持四驅狀態(tài)。充足的離地間隙加上全時四驅，越野脫困對它而言，簡直易如反掌。

當然除了高離地間隙和四驅系統(tǒng)的表現之外，充沛的動力表現也是改裝的重點之一。畢竟“大力出奇跡”在越野環(huán)境中，同樣能夠幫你解決不少問題和避免很多不必要的陷車。當然前提是你足夠了解它的脾氣秉性，并且能夠駕馭它強大的動力儲備。不過這一點對于即將駕駛它的專業(yè)車手而言，并不是問題。發(fā)動機是基于964的3.6L雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機強化而來，加厚了缸壁、渦輪壓力也得以提升，強化之后的動力表現為最大功率335kW，峰值扭矩570N·m，與之匹配的是5擋序列式變速器。看到這里你是否和我一樣，已經熱血沸騰，期待它將來在賽場中的表現了？

改裝的魅力就在于此，只要你有夢想，即便是聽起來不切實際的，只要你為付諸行動，都有實現的可能，畢竟世事無絕對，一切皆有可能。