徐震華

福建省廈思檢測(cè)有限公司 福建 廈門 361012

一、道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)主要內(nèi)容

（一）路基土方石填筑

在道路橋梁工程在正式開始前，對(duì)路基土方填筑質(zhì)量進(jìn)行多角度的檢測(cè)是極為重要的。之所以應(yīng)該較為重視此項(xiàng)原材料檢驗(yàn)工作，是因?yàn)槠淠軌蛑苯佑绊懙铰坊罱K呈現(xiàn)的質(zhì)量，可以對(duì)施工材料的密度產(chǎn)生一定的影響。如果在施工過程中無(wú)法保證路基的實(shí)際質(zhì)量，勢(shì)必會(huì)造成整個(gè)道路橋梁工程質(zhì)量的嚴(yán)重下滑。所以，相關(guān)技術(shù)人員在執(zhí)行工作任務(wù)的時(shí)候需要對(duì)其中的各項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容加以足夠的重視，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)評(píng)估路基各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，并將檢驗(yàn)結(jié)果與國(guó)家有關(guān)規(guī)定指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比。

（二）橋涵結(jié)構(gòu)物檢測(cè)

橋涵結(jié)構(gòu)在每個(gè)道路橋梁工程都占據(jù)著極為重要的地位，此種結(jié)構(gòu)的呈現(xiàn)方式以及應(yīng)用原料的質(zhì)量將會(huì)直接影響都橋體的穩(wěn)定性和抗洪性能。橋涵結(jié)構(gòu)在建造的時(shí)候需要應(yīng)用到鋼材原料，還需要應(yīng)用到水泥材料等，這些材料的質(zhì)量對(duì)于橋體今后的實(shí)際表現(xiàn)起著決定性的作用。因此，當(dāng)構(gòu)建橋涵結(jié)構(gòu)前必須對(duì)應(yīng)用原材料的實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行多方面的檢驗(yàn)，嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)質(zhì)量不合格的原材料。只有這樣才能夠在最大程度上保證橋涵結(jié)構(gòu)的實(shí)際質(zhì)量。為此，施工人員應(yīng)該積極應(yīng)用先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)應(yīng)用鋼材的硬度等數(shù)據(jù)信息加以精細(xì)化的檢測(cè)，只有這樣，施工人員在使用原材料的時(shí)候才能夠知曉選用何種品牌，讓原材料的使用能夠更加富有保證。

（三）路面路基檢測(cè)

道路橋梁在實(shí)施的使用需要應(yīng)用到瀝青混合物，還需要根據(jù)實(shí)際情況選擇最為適合的集料或者無(wú)機(jī)結(jié)合料完善工程質(zhì)量。這些原料的選用都會(huì)直接影響到鋪設(shè)路面的質(zhì)量。為了能夠讓路面具有較強(qiáng)的緊實(shí)度和密度，施工原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)工作是極為必要的，在原材料正式投入使用前必須要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，并將檢驗(yàn)結(jié)果和工程既定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，只有當(dāng)原料中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合規(guī)定的時(shí)候方可投入使用。

二、試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

（一）原料質(zhì)量檢測(cè)

針對(duì)道路橋梁而言，在開展各項(xiàng)施工工作前首先需要做的就是對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)原材料質(zhì)量的時(shí)候，工作人員應(yīng)該注意兩個(gè)方面的問題，其一是，由于混凝土材料的物理性質(zhì)會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷產(chǎn)生變化，這就需要技術(shù) 人員在使用相關(guān)原材料的時(shí)候把控好時(shí)間節(jié)點(diǎn)。其二，在檢驗(yàn)材料質(zhì)量的時(shí)候需要技術(shù)人員對(duì)道路橋梁工程的各個(gè)環(huán)節(jié)具有足夠清晰的認(rèn)知，了解到何種工作在整個(gè)工程中是最為核心的，并根據(jù)施工的實(shí)際需求靈活更改原本的檢驗(yàn)程序。

首先，土的篩分試驗(yàn)工作在實(shí)施的時(shí)候需要及時(shí)進(jìn)行土的顆粒分析，這樣才能夠?qū)υ牧系闹笜?biāo)具有更加深刻的認(rèn)知，根據(jù)土的性質(zhì)對(duì)其進(jìn)行分類，將每種原料土的顆粒大小進(jìn)行分析，尤其是粗顆粒數(shù)據(jù)的表現(xiàn)是極為必要的，這項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠直接顯示出土尺寸的具體情況，在試驗(yàn)結(jié)論得出后，應(yīng)該對(duì)土的其中兩項(xiàng)指標(biāo)加以記錄，其一是土的總體構(gòu)成成分，其二是土的實(shí)際尺寸，這些因素都能夠直接彰顯出土的總體性質(zhì)。

其次是對(duì)原料土實(shí)施擊實(shí)試驗(yàn)。此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)在實(shí)施的時(shí)候所應(yīng)用的原理是利用水分子的密度等物理性質(zhì)對(duì)原料土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，繼而確定最為適合的含水率。尤其是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)壓度而言是極為重要的參考指標(biāo)。

在則，所有結(jié)構(gòu)施工均采用商品混凝土，與攪拌站商定會(huì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)、坍落度、要求使用的水泥品種、混凝土性能要求、外加劑和摻合料的品種，摻量、摻入方式等，嚴(yán)格要求配合比參數(shù)?；炷翝仓戤吅?，應(yīng)在12h 以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)；混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻用緩凝劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14 天，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa 之前，不得在其上踩踏或施工振動(dòng)。下圖以部分等級(jí)強(qiáng)度混凝土為例：

最后，還需要對(duì)水泥原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)其所具有的稠度和凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣才能夠確定水泥的穩(wěn)定性。技術(shù)人員想要在最短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)了解到水泥的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，這樣才能夠確定水的加入量，隨后再將其灌入到模具中，而后再將其放置到養(yǎng)護(hù)箱中，并確定好水泥的放置時(shí)間，需要明確的是此時(shí)設(shè)定的開始時(shí)間便是水中添加水泥的時(shí)間。加入水后，首先應(yīng)該將其維持在三十分鐘內(nèi)。隨后再利用維卡儀測(cè)定好凝結(jié)參數(shù)，保證水泥能夠成為最終凝結(jié)狀態(tài)，此時(shí)需要迅速進(jìn)行重復(fù)測(cè)試，當(dāng)兩側(cè)所獲得的數(shù)據(jù)結(jié)果均相同的時(shí)候，便可以確定此時(shí)水泥已經(jīng)進(jìn)入到終凝狀態(tài)。

水泥種類多樣，一定要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境等因素選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)量的品質(zhì)水泥,另外結(jié)構(gòu)鋼筋要做拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，以及重量偏差的檢測(cè)。進(jìn)口鋼材必須做鋼材化學(xué)分析試驗(yàn)。鋼筋的性能直接影響到結(jié)構(gòu)的使用年限，不得忽視，否則在加工過程中，發(fā)生脆斷、焊接性能不良和力學(xué)性能顯著不正常的。

（二）結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)

在開展道路橋梁工程的過程中，當(dāng)利用到試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)該全方位地提升對(duì)結(jié)構(gòu)性檢測(cè)的關(guān)注力度，通過此種方式強(qiáng)化道路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量，提升檢測(cè)準(zhǔn)確。在開展結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)工作的過程中，技術(shù)人員同樣需要做好以下兩項(xiàng)工作：首先，需要科學(xué)精準(zhǔn)地應(yīng)用兩種試驗(yàn)檢測(cè)方法，分別是動(dòng)力試驗(yàn)和靜力試驗(yàn)，這樣便可以完成對(duì)橋梁的實(shí)際結(jié)構(gòu)的精確檢測(cè)分析，明確其具體的結(jié)構(gòu)性能。其次，在開展結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)的過程中，技術(shù)人員還需要有意識(shí)地應(yīng)用包括紅外線檢測(cè)或者超聲波檢測(cè)在內(nèi)的傳統(tǒng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，此類技術(shù)雖然并不具備良好的精準(zhǔn)性，但是卻能夠避免對(duì)橋梁工程造成損傷影響，可以被廣泛地應(yīng)用在道路橋梁檢測(cè)的過程中，切實(shí)有效地保障道路橋梁工程的穩(wěn)定建設(shè)與發(fā)展，從根本上提升施工質(zhì)量，為地方建設(shè)奠定下更為堅(jiān)實(shí)的支撐作用。

（三）拆分階段檢測(cè)

道路橋梁施工的每個(gè)環(huán)節(jié)和每個(gè)部分都是存在差異性內(nèi)容的，所以在開展質(zhì)量檢測(cè)工作的時(shí)候，應(yīng)該盡可能地將所有階段拆分開來(lái)，通過此種方式進(jìn)行檢測(cè)的結(jié)果將會(huì)更為具體明確。相關(guān)技術(shù)人員在進(jìn)行不同階段的技術(shù)檢測(cè)的過程中，有必要將檢測(cè)信息作為核心對(duì)象，精準(zhǔn)地處理各種數(shù)據(jù)內(nèi)容，提升檢測(cè)效率。而后，在進(jìn)行針對(duì)于第二階段的道路橋梁檢測(cè)工作的過程中，需要盡可能地將基準(zhǔn)確定為建模處理和信號(hào)處理，此外在進(jìn)行拆分階段檢測(cè)的過程中，技術(shù)人員應(yīng)該靈活應(yīng)用多元化動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)和傳感器技術(shù)，用以為后續(xù)項(xiàng)目檢測(cè)提供更為充足的數(shù)據(jù)支撐，保障試驗(yàn)檢測(cè)效果的最終正確性。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)研究我們一定要重點(diǎn)重視，它是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，伴隨現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展和國(guó)家經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)的日漸提升，我國(guó)道路橋梁建設(shè)已經(jīng)取得相應(yīng)的成果，其能夠在相當(dāng)大的程度上促進(jìn)多地區(qū)的連接，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供更為良好的支撐作用。但是從其他角度來(lái)看，由于我國(guó)道路橋梁建設(shè)工作尚且處于發(fā)展的關(guān)鍵階段，我們的橋梁已經(jīng)創(chuàng)下世界多個(gè)第一，但是我們不能滿足現(xiàn)狀，要在道路橋梁的技術(shù)發(fā)展中尋求新的突破，找到新的質(zhì)量控制要點(diǎn)，那就要求我們要在試驗(yàn)水平上踏上更高的臺(tái)階，所以必須要綜合應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)的管理技術(shù)，做好針對(duì)所有方面的監(jiān)督管控，而試驗(yàn)檢測(cè)工作作為管理質(zhì)量的重要內(nèi)容，自然也是無(wú)法受到忽略的，其從屬于保證原材料和相應(yīng)施工環(huán)節(jié)能夠滿足實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的重中之重，進(jìn)而為工程質(zhì)量的提升帶來(lái)良好的幫助，為現(xiàn)代人的日常出行提供充足的便利性，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，更加有利高效的配合我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，為道路交通行業(yè)的穩(wěn)定建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的支撐作用。