鄧勁松

【摘要】進入本世紀以來，我國經(jīng)濟得以突飛猛進的發(fā)展，就帶動了道路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，但是城市建設當中交通問題也日益明顯，這就對道路工程施工質(zhì)量提出了更為苛刻的要求。近年來盡管我國道路工程施工技術(shù)與工藝日益完善，且取得了明顯的成就，可是隨之質(zhì)量問題也越來越多，因此為了使得道路路基更為堅固，獲取更多的效益，務必要加強道路工程技術(shù)及經(jīng)濟管理，促使道路工程質(zhì)量更為高效，促進整個行業(yè)的蓬勃向前發(fā)展。本文主要對道路工程技術(shù)及經(jīng)濟與管理進行探討，希望為相關(guān)人士提供一定的幫助與借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】道路工程;施工技術(shù);經(jīng)濟管理

1、前言

城市化進程的持續(xù)加快，帶動著城市道路建設的很快發(fā)展，而道路工程既是生產(chǎn)生活中車輛與行人通行的交通紐帶，也是連接城市各個區(qū)域道路的連貫的交通紐帶，故而受到了人們的高度重視。在道路工程施工中因?qū)β访嫫秸?、道路舒適度要求日益提高，所以需要合理應用施工技術(shù)，還需要加強經(jīng)濟管理，這就能獲取更好的經(jīng)濟效益。

2、道路工程施工技術(shù)要點分析

2.1測量施工

進行道路工程建設中相關(guān)施工人員要實施測量工作，主要包括以下幾個方面：首先復測線路，在施工現(xiàn)場施工人員必須嚴格依照工程圖紙開展工作，施工人員要確定路線所處位置，對其進行嚴格核對，做好調(diào)整工作，從而提高道路施工效率。開展復測路線工作時，作為施工人員應該做好中線與導線的復測工作，復查與增設水準點高程，還需要做好橫斷面補測與檢查工作。其次，做好路基放樣工作。作為施工人員要依照道路工程路線設計規(guī)范、工藝以及中樁等內(nèi)容，按照規(guī)定要求進行施工項目開展，還需要標記出道路界限、排水溝、截水溝等內(nèi)容，確定施工內(nèi)容，為后期施工提供可靠的依據(jù)。

2.2路基開挖

（1）開挖路基施工。①對路基進行開挖之前，應該把開挖斷面圖上報給監(jiān)理工程師批準，不然不可以進行開挖。②在開挖中邊坡應該保持穩(wěn)定，避免破壞鄰近構(gòu)建物與設施，同時要盡量使用路基開挖材料，除圖紙規(guī)定或確定為不適宜的材料之外，不可以隨便的丟棄。③在施工當中一定要確保路基排水的通暢性，還需要做好地下管道、電纜以及文物中沒有顯示其他結(jié)構(gòu)的保護工作，若是在開挖當中發(fā)現(xiàn)以上構(gòu)筑物，應該馬上報告，停止施工，做好施工現(xiàn)場的施工工作。④開挖居民區(qū)域周圍，且保護好居民區(qū)的房屋建筑，保障居民與施工人員的人身安全，為周圍居民的生活與交通提供臨時便道。

（2）填方路基施工。①對路堤進行填筑時，以采用機械操作方式為主，且與人工方式相結(jié)合。要想確保工程施工質(zhì)量，提高施工效率，需要嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八工序”的工序進行施工，其中三個階段是指準備階段、施工階段以及驗收階段;四區(qū)段是指填筑段、整平段、碾壓段、檢驗段;八道工序是指施工準備、基層處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗簽證、路基表面修補。②對地基進行處理時，應該嚴格按照相關(guān)規(guī)定來施工，確保檢查合格率達到標準。與此同時，路基填料應該通過試驗來確定，使得填筑路基達到標準后才可以投入到使用中。③開始施工之前，要對路堤試驗段開展施工工作，對施工現(xiàn)場進行試驗一直到這種填達到壓實度規(guī)定，其中試驗段要不可低于100m，在試驗時需要做好記錄，包括壓實設備類型、最佳組合方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓工藝等，試驗結(jié)果應該上報給監(jiān)理工程師批準，試驗完成之后，如果試驗段符合質(zhì)量檢驗標準，可以將其作為道路施工的一個部分，不然就需要進行開挖與復測。④進行路基填方工作時，務必要嚴格遵循“網(wǎng)格化施工、掛線施工、平地機整平”的原則，使得路基表面更為扁平、邊線平直、曲線平順，還需要控制好壓實度。

2.3瀝青路面混合料的攤鋪

（1）攤鋪前需對路面下層面仔細檢查，將路面用風機吹干，打好透層油，用聚酯長絲粘合作為土工織物，單位質(zhì)量≤160g/m2，厚度<2.0mm，熔點>210℃，斷裂強度>8kN/m。（2）選擇適合攤鋪設備對熱拌瀝青混合料進行攤鋪，攤鋪中需對攤鋪機械相關(guān)參數(shù)進行控制，如攪拌機的產(chǎn)量，攤鋪的厚度、寬度等，確保攤鋪速度均勻，多以2～6m/min進行攤鋪，攤鋪中不得出現(xiàn)間斷，不能對攤鋪速度隨意切換。如需對多層材料鋪設，每層材料接縫需保持錯開狀態(tài)，2層材料接縫應>150mm，橫向錯縫>1m。（3）如遇十字路口或交叉口需通過專業(yè)技術(shù)對混合料進行更換操作，等待路段上層瀝青混凝土需加入抗車轍劑，降低成型路面滲透性，增加混合料承載力，且高溫下抗車轍劑還能讓路面變形部分盡快恢復彈性。攤鋪中一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪問題需即刻拆除重鋪，確保整體攤鋪質(zhì)量。

3、道路工程經(jīng)濟管理措施

3.1項目一體化管理

（1）管理施工工期時，需要按照施工工序?qū)て谶M行合理規(guī)劃，把握控制好工程開始施工一直到竣工的整個施工工期。由于工期對工程經(jīng)濟管理有著非常大的影響，不管是縮短工期或是延長工期均會對工程經(jīng)濟建設情況造成極大的影響，導致成本經(jīng)濟核算存在一定差異，因此需要加強對工期的合理規(guī)劃，使得道路工程更為科學合理。

（2）對工作人員進行管理時，人口流動對經(jīng)濟核算有著非常大的影響，實施工程項目時需要科學有效地組織施工人員，嚴格按照項目實際情況遵循各項規(guī)章制度，以免針對重點與難點問題中影響工程整體質(zhì)量，防止后期工程出現(xiàn)返工情況。同時要加強對經(jīng)濟管理人員的技術(shù)培訓，幫助工作人員更加全面掌控好經(jīng)濟核算的各項技術(shù)能力，實施多樣化的經(jīng)濟管理，確保工程質(zhì)量的提高。

（3）對施工設備進行管理時需要高度重視設備管理成本，由于道路工程施工設備包含的內(nèi)容眾多，若是施工管控工作沒有落實到位，就極易造成極大的財產(chǎn)損失，進一步增加成本。同時還需要對設備進行綜合性的管理，確保設備的科學性，對設備進行優(yōu)化配置，還需要強化設備成本管控，細致記錄各種各樣的工程設備運行情況，以此有效使用設備，以免設備成本的提高。

3.2加強工程成本質(zhì)量核算

為了管控好工程成本質(zhì)量，首先要結(jié)合工程項目的設計施工圖，作為企業(yè)的經(jīng)濟管理人員需要對經(jīng)濟效益的最大化角度進行充分考慮，還需要考慮清楚施工中有可能出現(xiàn)的經(jīng)濟問題與成本問題，對有可能出現(xiàn)的風險進行及時有效的預警，使得經(jīng)濟管理更為完善。其次，對成本進行核算時，需要認真細致的審核項目合同，搜集相關(guān)的口頭協(xié)議與合同書中的條款，對項目設計中的各項經(jīng)濟內(nèi)容進行核算，確保成本核算與實際情況不相符合。同時對成本進行核算時，需要綜合性的考慮工程施工中的各種問題，強化施工材料、管理人員以及技術(shù)人員等的了解程度，及時有效地掌控市場中的變動情況，掌控好項目經(jīng)濟的變化情況，以此更好的做好項目成本核算。

結(jié)語：

綜上所述，道路工程對城市交通運輸行業(yè)的發(fā)展造成直接影響，也是現(xiàn)代化建設的重點內(nèi)容，所以需要合理應用施工技術(shù)，就能很大程度提高施工質(zhì)量，延長道路工程的使用壽命。同時還需要加強施工工期、工作人員以及施工設備等要素的管理，就能使得質(zhì)量和經(jīng)濟效益得以顯著提高，推動整個運輸行業(yè)蓬勃向前發(fā)展。

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